青藏铁路冻土区混凝土灌注桩施工对基础承载安全性影响研究

青藏铁路冻土区的桥梁桩基施工大量采用了钻孔灌注桩,在暖季黄金施工季节中,地基土的回冻时间就不能按照规范来确定。如果不能准确分析回冻时间,在后期架梁等施工操作中很可能会因桩基失效而发生重大安全生产事故,给青藏铁路建设带来严重影响。因此,需根据现场的施工条件确定地基土回冻时间,保证施工安全和高效。为此,笔者对混凝土不同入模温度条件下钻孔灌注桩回冻过程进行了深入研究,从理论和实际上确定桩基周围冻土形成承载力的过程和规律,对今后桩基承载的各个阶段的安全性和可靠度在理论和实践中找到科学的结论。研究中应用青藏高原的各种观测数据、施工数据,根据工程传热学理论加以分析,采用ANSYS工程分析软件进行模拟,得出了较为精确的结果,研究的结论为青藏铁路施工修改施工规范、保障施工安全提供了理论上的依据。     

人工成孔灌注桩施工缺氧中毒事故的预防措施

对建筑施工的人工成孔灌注桩桩井挖掘作业中发生缺氧窒息和中毒事故的原因进行分析,结合本省成功地避免两起缺氧窒息和中毒事故的工作实践,提出相应的事故防范措施。     

人工成孔灌注桩施工缺氧中毒事故的预防措施

对建筑施工的人工成孔灌注桩桩井挖掘作业中发生缺氧窒息和中毒事故的原因进行分析,结合本省成功地避免两起缺氧窒息和中毒事故的工作实践,提出相应的事故防范措施。     

谈城市中钻孔灌注桩施工的安全

谈城市中钻孔灌注桩施工的安全湖北省第一探矿工程大队安技科姜玉顺在城市中，钻孔灌注桩施工作业点多，线长，周期短，劳动强度大，规章制度不配套，可变因素多，并受地理环境、气候变化及自然、人为环境的影响，存在诸多不安全因素。因此，作好事前预测预防工作十分重要...     

桥梁钻孔灌注桩施工的水土流失防治措施研究

本文在对目前桥梁钻孔灌注桩施工工艺、施工过程中泥浆处理方法及存在问题和相关技术文献进行充分调研的基础上,分别从钻孔过程中泥浆处理和钻孔完成后废弃泥浆处理两方面,分析了泥浆处理对水土保持的不利影响。根据水土保持的相关要求,提出了采用先进泥浆处理技术的建议,并对现有的泥浆处理技术进行了适用性分析,推荐提出了适合铁路桥梁钻孔灌注桩施工泥浆处理技术,明确提出了对现有的泥浆管理办法的改进建议。     

矿山冒顶伤亡事故分析与预防

冒顶事故是地下开采矿山较常见的多发事故。1980～1990年,我区(包括原武安县)地方冶金矿山共发生冒顶(片帮)事故49起,事故次数及伤亡人数所占比例比各类事故都高(见附表),对矿山生产和职工人身安全威胁极大。因此,应充分认识和分析冒顶伤亡事故发生的原因、条件,搞好预防预报工作,以避免冒顶伤亡事故的发生。     

单绳提升机调绳跑车事故分析

近年来,不少矿山的单绳提升机在调绳时发生跑车事故(如附表),其中发生在采用盘形闸的新系列提升机较多,采用角移式制动器的提升机也常发生,采用平移式块闸     

物体打击事故的起因及预防

在工作场所,由于物体打击而发生的工伤、死亡事故屡见不鲜,且占有相当大的比例。据我队1986～1990年工伤事故统计,物体打击居其他各类事故之首(见附表)。因此,控制物体打击事故的发生,对减少工伤事故,保障操作人员的安全,具有积极的意义。对物体打击事故的特点、原因进行探索,可为制定相应的防范措施提供依据。     

钻探工程孔内事故的危害及预防

对于钻探工程孔内事故,目前尚未见到确切定义的相关资料。通常把钻探工程施工过程中发生的,中断钻孔内正常钻进的各种故障统称为孔内事故。它分为埋钻、卡钻、烧钻、断钻、落物、套管事故等几种类型。     

直击事故现场应急救援

正2015年12月25日,山东平邑石膏矿区发生坍塌事故,4名矿工被困850余小时后成功获救,是我国首例大直径钻孔成功救援案例,在世界上也仅是第三例,创造了我国矿山事故救援的范例,在矿山救援史上具有里程碑式的意义。2015年12月20日,深圳光明新区渣土受纳场发生特别重大滑坡事故。事故发生后,为了尽快救出被埋群众,避免救援过程中发生二次事故,12月21日在国     

CDJ-1检测仪在钻孔扩底灌注桩施工中的应用

钻孔扩底灌注桩对施工要求比较高,特别是成孔质量的好坏直接关系到该桩型优势的发挥.介绍了CDJ-1检测仪的工作原理,在一典型工程中使用该仪器对桩孔进行了检测,并对检测数据进行了统计和初步分析,结果表明该工程中所检测的桩孔全部合格,CDJ-1检测仪保证了钻孔扩底灌注桩成孔作业过程中的安全施工.     

煤层打钻自动防灭火装置

<正>"煤层打钻防灭火装置"是在井下打钻现场应用的一套全自动、智能化灭火装置,能够快速、有效控制和消除钻场、钻孔初期火灾,防止钻孔火灾事故进一步扩大和现场人员中毒现象发生。随着我国煤矿井工开采深度不断加大,矿井开采条件越来越差,制约矿井安全生产的因素越来越多,特别是瓦斯因素严重影响着矿井的安全生产。在实际生产中,大部分矿井采用施工瓦斯钻孔来解决瓦斯事故危险,但在施工钻孔过程中,时常出现顶钻、夹钻、钻杆发热甚     

327地质队安全管理的几点经验

我队是一个拥有1300余人的综合地质队,长年在江淮之间的丘陵地区流动、分散作业。从1966年建队到1985年的20年间共发生工伤事故177起,重伤42人;死亡2人。分析历年工伤事故统计资料发现:工伤事故多为物体打击和起重伤害;钻探生产是工伤事故最多、最严重的作业(见附表),物体打击、起重伤害、高处坠落和机器工具伤害大多发生在这一生产过程中;从伤害部位来看,大多为手部、头面部的局部和腰扭伤事故,多部位同时伤害大多是坠落事故造成的。     

钻孔灌注桩施工存在的安全问题与对策

几年来,地质系统充分发挥自身钻探的特点和优势,在社会上承揽了不少的钻孔灌注桩基础工程,为建筑基础工程施工做出了贡献.钻孔灌注桩施工由于其特殊性,常在施工场地狭窄,周期短、劳动强度大,可变因素多的情况下施工,给施工带来很大难度,出现的事故隐患也多,时常造成不同程度的人员伤亡,本文就如何加强施工安全管理方面的问题阐述自己的看法.     

封闭不良钻孔侧壁突水机理研究

为研究封闭不良钻孔侧壁突水机理,预防水害事故的发生,以采煤工作面和封闭不良钻孔作为研究对象,探讨了封闭不良钻孔侧壁引发突水的潜在位置,利用摩尔库仑准则和厚壁圆筒理论,建立了封闭不良钻孔侧壁突水力学模型和突水判据。结果表明,煤层顶板导水裂隙带超前发育部位容易引发封闭不良钻孔侧壁突水,影响突水的主要因素有保安煤柱宽度、导水裂隙带超前发育距离、顶板的内聚力、内摩擦角、封闭不良钻孔的孔径以及孔内水压,当煤柱宽度等于或小于导水裂隙带超前发育距离与封闭不良钻孔塑性区半径之和时,将引发突水事故。     

事故原因及其预防

事故原因有两类:一是属于管理规章方面的原因;二是机械或物质危害方面的原因。这些原因被人为地称之为“管理的”和“物质的”原因。似乎应该确切地说,所有的事故实际上都可以归属于以下所列举标题中的一种或两种原因。乍看起来,这些标题中的某些原因好象互相重叠,但是,人们通常发现一个事故的发生,确实只与这些标题中的一种原因有关,而辅助的原因则是次要的。某工厂安全委员会在事故分析中经常使用附表。     

大孔径救援钻孔技术应用

正本文通过国际上3次重大矿山灾害的救援案例分析介绍了我国在矿山事故救援中钻孔救援技术的研究和应用在发生顶板坍塌、矿井透水、煤与瓦斯突出、冲击地压等重大矿山灾害事故时,由于坍塌冒落、巷道积水及动力现象等因素,造成矿井巷道堵塞,大量井下作业人员被困灾区无法逃生,     

桩基础施工过程对环境影响的研究

为实现桩基础施工阶段环境影响的客观评价,优选施工工艺,基于施工阶段环境表现分析系统(Construction Environmental Performance Analysis System,CEPAS)定量评价了施工中常见的人工挖孔灌注桩和长螺旋钻孔管内泵压CFG桩的环境影响,同时分析了环境影响指标和施工工艺.结果表明,1 m3人工挖孔灌注桩的社会支付意愿值(178.94元)大于长螺旋钻孔管内泵压CFG桩(25.43元),因此,为提高桩基础的绿色施工水平,可以优先采用长螺旋钻孔管内泵压CFG桩.对人工挖孔灌注桩各工序的环境影响分析表明,钢筋加工和混凝土生产工序占总社会支付意愿值的比例最大(99.50%); 对长螺旋钻孔管内泵压CFG桩,混合料制备占总社会支付意愿值的比例(89.46%)大于其他工序.因此,改进这些主要环境影响工艺能更有效地降低这两种桩的环境影响.     

2007年1—12月全国发生死亡10人以上重大、特大事故点评回放

4月19日1时40分,河北省邯郸峰峰矿业集团大淑村煤矿172205运料巷掘进工作面发生特大煤与瓦斯突出事故,突出煤量约1200吨,突出的煤矸石堆积长度91米。事故发生时,井下共有313人．其中296人安全升井,造成死亡17人。初步分析,导致事故发生的原因是：172205工作面已经进入突出危险区域,位于4号煤层开采保护层遗留煤柱形成的应力集中区内,对突出危险性增大认识不足,排放钻孔的排放半径未进行实际考察,采取的排放钻孔参数依据不足,采取的煤与瓦斯突出预测敏感指标和临界值没有根据本矿的煤层地质条件进行实际考察。     

选矿厂涉电工伤事故及其预防

某选矿厂有职工1500人,20年来发生与电有关的工伤事故和险肇事故12起(见附表),产生事故的原因有:缺乏必要的规章制度(如序号8),有章不循(如1和3),设计欠佳(如10),设备线路有重大隐患(如9),工作积极性高但缺少科学性(如2和12),工作马虎(如5),对意外情况估计不足而无预防措施(如4和7)。