一起高电压等级多组合连锁风险的分析与管控

对500k V某变电站1号主变规范化检修相关的电网、作业、社会责任、环境与职业健康风险进行分析与评估,提出有针对性的控制措施,较好地开展了风险联动管控,有效管控了相关风险,为多组合连锁风险的分析、评估与管控提供有益参考。     

主变室设计对户内式变电站噪声排放影响研究

通过Soundplan软件建模,分析比较了户内式变电站的主变室设计中,不同通风散热设计方式和吸声材料的隔声降噪效果。研究结果表明,采用通风方式三效果最好,可降低噪声10.5~16.6 dB(A),采用声学材料(50 mm)效果最好,可降低噪声9.8~10.4 dB(A)。     

变电站高压并联电容器装置设计分析

本文根据<并联电容器装置设计规范>等相关规范要求,对变电站高压并联电容器装置中电容器额定电压的选取、串联电抗器额定电流的选取、配套器件的优化组合问题进行了分析,为变电站并联电容器装置的安全运行提供了一定的保障和参考意见.     

220kV附建式变电站消防设计常见问题分析

当今社会城市化建设进程不断加快,工业与商业活动持续增长,电力需求不断上升,电力基础设施建设的重要性愈发显著。220kV附建式变电站一般位于城市中心或工业区,在变电站运行中,需对高电压电力进行处理,确保电力的安全、稳定供应。对此,本文首先强调消防设计在确保变电站安全运行中的核心地位,然后对220kV附建式变电站消防设计方面的不足进行分析,并提出优化对策,旨在提高变电站的安全性和应急响应能力,从而有效降低火灾风险,确保电力供应的安全和稳定。     

城市快速轨道交通噪声预测模式的研究

本文在轨道交通噪声及其影响因素研究的基础上，以地铁车辆噪声及声源谱特性测试分析为依据，论述了轨道交通噪声预测模型的推导过程；深入探讨了轨道线路，车辆运行传播特性和受声点参数对基本模型的修正。     

城市快速轨道交通噪声预测模式的研究

本文在轨道交通噪声及其影响因素研究的基础上，以地铁车辆噪声及声源频谱特性测试分析为依据，论述了轨道交通噪声预测模型的推导过程；深入探讨了轨道线路、车辆运行、传播特性和受声点等参数对基本模型的修正。     

变压器缺相报警装置

目前,国内小型企业变配电的一次进线侧,大都采用室外跌落式高压开关。由于主变所承受的三相负荷不平衡,导体接触不良,或由于大风等原因,会使熔丝烧断,熔管脱落,造成主变单相运行,这将危及用户三相异步电机的安全运行。 这个问题是可以解决的。如果主要是 /Y接线方式运行供电,一次侧一相脱落断相,二次侧有一相电压正常,其他两相电压只是额定电压的50%;如果主变接线为Y/Y方式供电,一次侧一相断相,二次侧中有一相电压等于零,其他两相低于额定电压;因此,在低压侧用两只或三只中间继电器,即可有效地监视变压器高压断相,实现自动停止供电并报警…     

箱式变电站中的电气安全与防护

分析我国农网改造中箱式变电站发展的新趋势,针对一些变电站运行的安全问题,笔者提出以箱变的外形结构、内部构造、独立模块为主的八防功能———防火、防凝露和凝霜、防水、防高温、防低温、防潮、防腐蚀、防小动物进入以及新的防雷与接地的设计方案;阐述改进箱变安全的实施方法,并在ZXW1-35(10)系列智能型无人值守箱式变电站中应用。使用证明,对比国家电气安全标准,该箱式变电站在偏僻之处,特别是在多雷地区,箱式变电站中的一次、二次及通讯设备不会被破坏并将损坏降到最低限度,能够保证电网的正常运行,同时符合国家电气设备安全质量标准。随着新科技成果的推广和应用,箱变的安全性和电网运行的质量得到进一步提高。     

特高压变电站噪声分析及无源防护耳罩的研制

为研究特高压(UHV)变电站噪声危害防护问题,对南阳1 000 k V特高压南阳站噪声进行测量和频谱分析。调查发现,特高压变电站的噪声主要集中在中心频率为100 Hz的倍频带。针对噪声特点,利用高阻尼硅橡胶改性ABS树脂材料对低频噪声有良好阻隔效果的特性,在对耳罩结构进行优化设计的基础上,设计制备对低频噪声有良好防护作用的耳罩产品,并评价其隔音效果。研究表明:特高压变电站的噪声呈显著低频(20~500 Hz)特性,所研制的防护耳罩成品适合在低频区域使用,插入损失达15 d B以上,隔音效果较好。     

滤筒式除尘器的脉冲清灰噪声测试及分析

滤筒除尘器在使用过程中需要通过脉冲喷吹清灰来维持本身的正常运行,脉冲喷吹是以压缩空气为清灰动力,运行过程中势必会产生噪声,其在一些噪声有限值要求的场合,如空调净化系统中使用时,必须考虑降低噪声以达到相关噪声限值的要求。对滤筒除尘器在脉冲喷吹清灰时产生的噪声做了测试,并与空调净化系统中的噪声限值做了对比分析,提出了滤筒除尘器在空调净化系统中使用时对脉冲喷吹清灰噪声控制的具体而有效的解决办法。     

输变电企业职业卫生工作现状调研及对策研究

为研究当前输变电企业职业卫生现状,本文通过对某输变电企业不同岗位职工开展调研,同时选取4座不同电压等级变电站开展职业病危害因素检测,通过对职工作业场所的工频电场、噪声、六氟化硫浓度进行检测,分析职业病危害因素产生的原因及规律。最后根据调研及检测结果对目前输变电企业职工工作现状进行评估并给出相关建议,为持续改进作业场所职业卫生状况提供科学依据。     

油浸变压器排油注氮装置在500kV变电站的设计与应用

在分析500kV变电站主变压器消防系统的现状,比较3类消防系统优缺点的基础上,详细论述了主变排油注氮装置的结构组成、工作原理、参数计算、控制系统设计以及需要注意的事项等,为下一步排油注氮装置的推广应用打下基础.     

高海拔矿井风机气动噪声数值模拟及实验研究

为研究高海拔矿井风机气动噪声规律,建立小型轴流风机三维物理模型,利用CFD软件对环境气压分别为1,0.9,0.8,0.7,0.6及0.5 atm时的风机模型进行定常模拟、非定常模拟及噪声计算,并通过自主设计的压变实验装置对上述不同环境气压条件下风机转数分别为500,1 000,1 500和2 000 rpm时的风机噪声进行测试,分析风机叶片附近监测点噪声频谱曲线及压变环境风机噪声实验数据,结果表明:风机转数和环境气压是影响风机气动噪声的2个重要因素;环境气压P一定时,风机转数n越大,各频率下的风机气动噪声声压级SPL越大,且风机噪声总声压级Lp和平均声压级Lavg均随风机转数n的增大呈对数函数增加;风机转数n不变时,随着海拔高度的升高,环境气压P降低,各频段下风机气动噪声声压级SPL均将减小,且风机噪声总声压级Lp和平均声压级Lavg随环境气压值P的降低呈线性函数减小,环境气压每降低0.1 atm,二者分别降低1.47和1.29 dB。     

徐州供电公司保安全供电

徐州供电公司500kV任庄变电站是江苏省“北电南送”的重要关口，事关整个500kV主网和华东电网的安全稳定。图为员工在高处检查开关的连接部位，以确保设备安全稳定运行。     

基于牵引变电所安全性的接地网技术研究

接地网是维护牵引变电站安全、可靠运行的根本保证和重要措施,但由于各方面的综合因素的影响,很多牵引变电所的地质状况并不能满足规范要求。为此文章从技术层面分析了接地网型式的影响,通过对变电所接地网的技术改进,降低了接触电压、网格电压,有效地解决了变电所接地网的安全性问题。     

基于UWB定位的变电站作业安全监控技术研究

UWB定位技术具备较高的定位精度,在未来电力安全生产中将得到广泛应用。简 要描述了UWB定位的原理,对比了各类无线定位技术,分析了变电站作业安全监控中的 定位精度需求,确定了UWB定位技术在变电站应用的可行性;在此基础上,以某个500kV 变电站为例,建立了基于UWB定位的变电站作业监控测试环境,并对变电站典型作业场 景进行了测试,根据测试数据,分析了在变电站环境影响UWB定位精度的主要原因;最 后总结了在变电站作业安全监控场景应用UWB定位技术需要解决的关键问题。     

电力机车主变压器风机节能控制装置试验及应用研究

在我局SS4电力机车上对电力机车主变压器风机节能控制装置进行应用试验研究,应用计算机控制技术,在不改变电力机车原有操作方式的情况下,通过电力机车主变压器工作温度和环境温度对主变风机运行进行自动控制,从而节约机车辅助系统能源,提高机车运用效率。     

一起主变跳闸事故原因分析

2000年6月16日15：09,我局110kV湛滨站滨1号主变间隙零序过流保护动作,两侧开关跳闸,对于主变中性点间隙放电原因及采取对策进行探讨分析。     

北京地铁岛式站台噪声的初步研究

为研究北京岛式站台噪声水平及噪声特点,选取了北京地铁2号线和5号线的10个岛式站台进行了实地的测量,从噪声级以及频谱角度对测量结果进行了分析。结果显示,测量时间内的LAeq,max都高于标准限值80dB(A)。使用独立样本t检验的结果得出,2号线与5号线在LAeq以及LAeq,max上不存在显著差异(P>0.05),说明2号线和5号线噪声在相近的水平上。通过噪声频谱的时程曲线也直观的得出列车在进出站过程中噪声级大于80dB(A),无列车通过且不受相反轨道列车影响时的背景噪声在65dB(A)左右,受影响时在70dB(A)左右。倍频程频谱分析得出,地铁站台噪声具有明显的中频特征。进一步分析,2号线和5号线站台都存在若干的主频,其基频和谐频分别为63、250和1kHz。     

电梯试验塔井道高度与试验电梯最大速度的关系

正电梯试验塔用于模拟电梯实际运行环境,对电梯整机及安全部件的安全性和可靠性进行型式试验,如电梯运行速度测试、加减速度测试、振动加速度的测试、运行噪声测试、平衡系数测试、制动能力试验、安全钳、限速器、缓冲器、上行超速保护装置等试验。电梯型式试验机构能够试验电梯的最大额定速度是其型式试验能力的一个重要指标,也是核定制造单位试验能力的重要依据。试验电梯的速度与电梯试验塔的提升高度有关,速度越大,需要的试验塔的提升