油污水处理船的改装设计

一、概述 南京长江油运公司是我国内河最大的石油运输专业公司,拥有各种运输船舶近200艘,载重量50余万吨。每年各类船舶洗仓、排放油污水平达100多艘次,油污水量近7万吨。搞好油船洗仓和含油污水处理是油运公司保运力,保护长江水域的一项重要工作。 1984年底,南京油运公司投资80多万元     

长江上游第一艘油污水处理船“长净三号”在重庆港区投产使用

重庆港是川江最大的港口,也是西南水陆交通的重要枢纽和修造船基地。每年有五六百万吨货物的吞吐量及五六百万人次的客流量,几万艘次的大小船舶在港内停泊、作业、维修和补给;但也始港区水域造成了严重的油污染。 重庆长江轮船公司针对这一污染现状,按照国家颁发的《水污染防治法》及《内河船舶防污规范》的要求,积极采取有效防治对策,除对大中型船舶安装油污水处理设备外,也对小型船舶的油污染问题进行了认真     

我国的油污水处理船

为贯彻“1973年国际防止船舶造成污染公约”和“中华人民共和国环境保护法”及“中华人民共和国海洋环境保护法”等,我国政府及有关部门积极采取一些相应的和有效的防油污措施。从目前情况看,船舶油污水的处理可分为船上处理和港口处理两类。船上处理主要是用油水分离器来处理油污水,以及油船采用“装于上部”法、原油洗舱、专用压载舱,以减少油污水量等措施。船舶机舱舱底油污水基本上是采用油水分离器进行处理。港口处理包括岸上的油污水处理场和水上的油污水处理船。     

全球第一艘节能“风筝船”

〈正〉2007年12月15日,全球第一艘用巨型风筝拉动的货轮＂白鲸天帆＂号在德国汉堡的一个港口下水。这种高科技风帆能以风力辅助发动机运转,能减少10%～35%的耗油量,更重要的是,它还可以极大地降低温室气体排放。     

沙特阿拉伯的第一艘废物燃烧船

前不久,沙特阿拉伯港务局为吉达港和达曼港,订购了一艘附带收集船及其他设施的废物燃烧船。 该船主要参数是:全长43.70米,型宽12米至主甲板型高3.5米,吃水2.75米,航速8节。 船上装有一套废物燃烧设备,一台燃烧炉和一台6吨起重机。每小时最多可燃烧500公斤废物。 因必须要到港外燃烧废物,而沿海附近适燃烧的地方又不多,所以该船具备在海上工作的能力(可抗4级大风)。凭借全天候作业室,     

油污水处理船——港口防油污有效措施之一

为贯彻“1973年国际防止船舶污染海洋公约及1978议定书”和“中华人民共和国环境保护法”及“中华人民共和国海洋环境保护法”等。我国政府及有关部门积极采取一些相应和有效的防油污措施。从目前情况看,船舶油污水的处理可分为船上处理和港口处理两类。船上处理措施包括:用油水分离器来处理油污水、油船采用“装于上部”法、原油洗舱和设置专用压载舱等,以减少油污水量。船舶机舱舱底油污水基本上是采用油水分离器进行处理。港口处理包括岸上的油污水处理场和水上的油污水处理船。     

防治舶船污染黄浦江的建议

为了有计划地把上海港建成现代化的清洁港口,现提出关于上海港“防止船舶污染黄浦江的设想建议。” (一)1981年～1982年实现的设想建议 根据国家“全面规划,合理布局,综合利用,化害为利,依靠群众,大家动手,保护环境,造福人民”的方针和交通部(规划纲要)在1981年前解决油污水、垃圾的接运处理设施和粉尘污染及在1985年前“三废”排放达到国家标准等要求,     

黄浦江探源第一人

浙江省安吉市政府将“黄浦江探源第一人”的称号授给了上海师范大学旅游学院陶康华教授,表彰他为上海—安吉以水联姻,发展生态科技,生态教育和生态文化旅游,建设生态合作的绿色纽带所作的努力。日前,陶康华教授已将今年获得的“地球奖”奖金10万元投入到“上海市环境教育安吉实     

500顿机舱污水处理船

天津巷《环保一号》机舱污水处理船系长江船舶设计院设计,由天津一航局船机厂建造,于八0年夏季下水,八一年起正式使用。该船为500吨级专业机舱污水接受,处理船,是我国试造的第一条自动化程度高、设备齐全的船舶舱底水处理船;也可兼作运载成品油的中、小     

油回收船和油回收器

一、油回收船和油回收器的定义 油回收船和油回收器是处理溢油事故的主要器材。油回收船指本身具有回收水面溢油能力不必依靠其他设施的动力船,它具有捕集、贮存和运送油三种功能。油回收器是指能在水面捕集浮油的机械装置,它只具备集油、贮油、移油这三种功能中的一种或二种。油回收船和油回收器的能力各国有不同规定。日本制定的标准为:油回收船自力推进,航速30km/h     

双塔汽提污水处理装置投产

为了治理炼油企业所排含硫污水,保护环境,我国自行设计的第一套双塔汽提污水处理装置,最近在山东胜利石油化工总厂炼汕厂建成投产。这套装置设计能力为每小时处理炼油含硫污水六十吨,采用高压脱硫常压脱氨技术,具有工艺流程简单、脱硫率高、操作方便、投资少的优点。这套装置投产后,炼油厂所排全部含硫污水可以得到处理。污水中所含硫化物由     

多功能油回收船

为解决小面积溢油后的浮油回收问题,英国、马克、格列戈尔”公司研制了一种多功能油回收船。这种船平时可作一般的工作船用。有火警时,可作为消防船用,当在港池、锚地等出现小面程溢油时,可用来回收水面浮油。该船长14.95米;宽5.31米;船速10节。由二至三人即可操作,作油回收船时,每小时可清洁6000平方米的水面。回收石油借助于船尾部左右舷     

西南铝加工厂污水处理站正式修复投产

西南铝加工厂锻造分厂污水处理站,是这个分厂的配套工程,与主体工程同时设计,同时施工,但没有同时投产,竣工后静静的沉睡了十多年无人过问,至使各种设备受到严重损坏,给国家造成了数万元的损失,使污水处理站成了“污水站”。分厂在生产过程中产生的各种有毒酸、碱、盐等类废水,每天以八百多吨的水量直接排到农田,流入长江,造成污染,影响本厂职工及附近农民的健康。     

利用旧船改建为污水处理船

1977年,长航南京分局把将钢铁二十八轮改建为油污水处理船和油船洗舱工作船列为长航管理局重点科技项目之一,1979年10月试验投产,1980年12月由长航管理局召开了技术评议会。     

西德第一艘小型撇油船

近年来,避免油轮失事及油污染的防护措施,已成为人们经常谈论的话题,为消除水上浮油,西德防油灾委员会研制出第一艘小型试验用船。 该船主要参数是:全长18米,宽8.1米,浮体间宽3.1米,型高2.65米,吃水1.5米,主机功率2×197千瓦,航速10.2节。     

瑞典海岸警卫队的五艘新式环保船

一九八一年瑞典海岸警卫队得到五艘新式环保船。在这些船上,各装了四个Scania发动机作为船上发动机组的传动和动力源。 该队原有船舶约130艘,其中环保船40艘。这五艘船是由Ramvik的Lunde Varv和Verkstadt AB船厂建造的。它们比以前的船舶都大,而且设备先进。此外还有110米~3大的储油器,它可以存放排出的或从海上吸入的油。储油器还装有蛇形管式加热装置,用来加热油,这样吸入的油很容易被卸掉。     

重庆绒布总厂印染污水处理站投产

重庆绒布总厂是一个有四十多年历史的老厂.现年产灯芯绒八百万米,印染设备扩建部份投产以后,可以年产各种绒布两千万米左右.为了加强环境保护,在扩建的同时考虑了印染污水处理,作为"三同时"项目与主体工程同时进行.两套污水处理设备,日处理污水量两千吨.1979年初设计,1981年8月开始施工,于1983年8月投入运转.经过一年多以来的运     

流出油回收母子船

本文向大家介绍一种新设计的流出油回收母子船,以解决外海大面积的流出油回收问题。下面按图概述其设计。 流出油回收母船1,其后方中间部分是个长方形的船坞结构2,上面覆盖着主甲板11,临近船尾的船坞一侧6设置一道控制水门7,坞     

第一讲:城市污水处理技术

为了满足广大读者的要求和适应社会的需要,本刊从今年第五期起,陆续刊登关于废水、废气、噪声治理等内容的“环境污染控制技术”专题讲座稿。此讲座以传授技术为主,同时介绍一些实用性强的环境污染治理的新工艺、新方法,供从事这方面工作的读者作技术参考。同时,欢迎广大读者对如何充实内容、办好讲座提出建议。     

日本水岛港船舶油污水处理设施

一、前言 防止海洋油污染是现在世界性的课题。通过政府间海事协商组织(IMCO)等机构和各国的协助下,制定了一些严格的规定和强有力的措拖。而且现在仍在继续寻求新的措施。尤其是油轮载重量逐年增长,并向大型化发展。所以对油轮的油污水处理也越来越得到重视,并开始了对深度的处理技术的研究及其相应的处理设施的建设。1970年,在建成重工、化学联合企业的沿海工业地区的岗山县水岛港,建