厚此薄彼,丰田双重标准因哪般?

今年伊始在美国不断发酵的丰田汽车涉嫌隐瞒产品质量问题,终于演变成海啸般的召回浪潮,仅在美国就召回了600多万辆汽车,几近丰田2009年全球总销售量。与大洋彼岸风起云涌的召回风暴相比,国内显得平静异常,似乎不存在丰田汽车质量问题。     

中国——丰田召回的“免疫区”

在美国市场捍卫安全和质量的消费权益保卫战中,中国消费市场似乎显得更加宽容。直到2月26日中国质检总局就丰田汽车公司部分车型存在缺陷发布了风险警示。当丰田章男为丰田汽车的全球召回事件,在美国国会山上几度洒泪后,事情仍旧没有结束的迹象。美国东部时间2010     

浙江省工商局“单挑”丰田

3月14日,浙江省工商局、浙江省消费者权益保护委员会在杭州专门举行丰田问题汽车消费维权暨汽车销售服务领域专项整治通报会,就丰田问题汽车首次表明严正立场并提出采取应对的五条措施。这些措施包括:丰田汽车销售公司应当明确召回的时间     

丰田“召回门”对中国车业的启示

丰田汽车公司总裁丰田章男3月1日在北京就丰田汽车大规模召回事件向中国消费者鞠了3个躬,非常的日本标准式,并表示将更加重视产品的安全和质量,以图挽回消费者信心。短短数月内,丰田从跃居世界汽车业老大,沦落到被各国媒体口诛笔伐,在全球包括中国市场在内,召回800多万辆     

丰田“召回门”对中国车业的启示

丰田汽车公司总裁丰田章男3月1日在北京就丰田汽车大规模召回事件向中国消费者鞠了3个躬,非常的"日本标准式",并表示将更加重视产品的安全和质量,以图挽回消费者信心.     

车联网时代 防止黑客把汽车变成大杀器 一次震惊汽车界的黑客“挟持”

<正>7月24日,美国三大汽车制造商之一的菲亚特-克莱斯勒宣布,在美国召回旗下吉普(Jeep)品牌越野车140万辆,原因是这些车配备的"Uconnect"多媒体系统,存在被黑客攻击的安全隐患。这次的大规模召回,把汽车在互联网时代的信息安全问题暴露在公众面前,引起了舆论的广泛关注。"车联网"的安全应该如何应对?每辆车都有局域网随着技术的进步,当代汽车的控制已经从机械化走向了电子化。比如发动机的点火线圈何时点火,喷油嘴每     

2006年中国出口欧美消费品安全召回情况分析

为对我国出口产品的安全状况进行了解,为我国产品召回制度的建立提供数据支持,统计分析了2006年1月至11月间美国与欧盟对源产于中国的消费品实施召回或其他安全措施的情况,结果表明:我国出口至美国的消费品被召回的次数与件数超过了其他任何国家,分别占总数的52.5%与60.1%,出口至欧盟的消费品被采取限制性措施的次数占总数的49.5%;涉及产品主要包括儿童玩具及用品、电子电器、机械产品等.因此,我国应尽快建立并完善缺陷产品召回制度,建立国家产品伤害监测系统,完善产品安全标准体系.     

平静看待汽车召回

最近一段时间．国内汽车召回非常频繁。先后有凯美瑞、蒙迪欧、福克斯、马自达2、日产天籁、雪佛兰乐驰等多款畅销车型宣布实施汽车召回。有人怀疑．汽车密集召回，是不是意味着这些品牌的汽车存在着严重的质量问题。不值得信任了呢？     

丰田"召回门"事件的幕后玄机

2010年3月1日晚,丰田汽车公司总裁丰田章男在北京举行记者会,就大规模召回事件进行说明,并向中国消费者道歉。显然,丰田不希望美国召回门事件影响到中国这一全球最大的汽车市场。但迄今为止,丰田的美国麻烦仍在持续,在媒体的持续追踪下,有关丰田“召回门”事件的更多内幕正逐一暴露在公众面前。     

丰田“召回门”事件的幕后玄机

2010年3月1日晚,丰田汽车公司总裁丰田章男在北京举行记者会,就大规模召回事件进行说明,并向中国消费者道歉。显然,丰田不希望美国召回门事件影响到中国这一全球最大的汽车市场。但迄今为止,丰田的美国麻烦仍在持续,在媒体的持续追踪下,有关丰田召回门事件的更多内幕正逐一暴露在公众面前。     

童装机械安全性检验与设计

本文分析了由于童装安全性不合格而被召回的案例,针对美国和欧盟的有关童装机械安全性标准,细化解析了标准中有关安全性设计的要求,以期为服装设计和生产提供参考。     

电梯安全钳召回事件的反思

<正>安全钳是电梯上的一个重要的安全部件,它与限速器共同组成的安全钳一限速器系统是防止电梯断绳和超速的最重要的安全保护装置。近期某一型号的安全钳因存在安全问题正在全国范围内实施召回工作,共涉及电梯2万多台。此次安全钳召回事件的牵涉面很广,对今后电梯行业安全管理理念的发展有着深远的影响。召回事件本身体现了电梯制造企业积极贯彻安全理念,主动承担社会责任的精神。但安全钳的召回事件也值得反思。此型号的安全钳存在着哪些安全隐患?为何这些隐患存在了近7年时间?在     

“断轴门”后思

2014年10月15日,一汽大众和大众汽车(中国)销售有限公司正式发布召回公告,前后历时近2年的新速腾“断轴门”事件终于落幕,但车企强硬的态度和充满争议的召回方案遭到广大消费者诟病。对此,赛迪方略分析师田丫代子表示,完善我国汽车召回制度应借鉴发达国家经验,进一步明确召回细则,完善汽车召回制度,打破信息孤岛,健全跨部门信息沟通和共享机制,并保证维权渠道的畅通,普及汽车召回知识。     

安全产品制造商昌瑞的安全之道

常州昌瑞汽车部品制造有限公司成立于2002年,是由常州华利达服装集团有限公司与日本丰田汽车合成株式会社技术合作组成,总投资2000万美元,专业生产丰田汽车的安全气囊。通过7年的发展,昌瑞目前已拥有各类员工近800余人,40多条气囊生产流水线,产品涵盖驾驶席气囊、副驾驶席气囊、侧气囊以及膝盖保护气囊等,主要供应丰田、本田、三菱等世界知名品牌。     

丰田再陷"召回门"

自去年年初以来,从低端的雅力士到威驰、花冠、卡岁拉、普锐斯、普拉多、汉兰达、RAV4,乃至是如今的阜冠、雷克萨斯、陆地巡洋舰,丰田旗下的高中低档乘用车型几乎令都深陷召回漩涡,其中商用车也未能幸免。据不完全统计,在短短一年半左右,丰田因质量问题在全球召回或作自主修理处理的车辆累计已超过1000万辆。     

锦湖“轮胎门”

从2011年3月15日央视曝光天津锦湖轮胎工厂产品质量问题,锦湖轮胎及其配套企业立即遭到大量消费者的质疑,并成为质量监督重点执法对象。3月23日,国家质检总局联合工信部、工商总局开展关于轮胎产品专项整治行动,先后两次约见锦湖轮胎公司代表,要求其制定切实可行的召回方案。4月2日中午,国家质检总局公布了锦湖轮胎召回事件处理结果,决定从4月15日起,召回由锦湖天津工厂生产的共302673条轮胎。     

宜家的启示

正新闻据新华网1月8日消息,瑞典家具制造商宜家就问题抽屉柜(马尔姆系列三屉柜)压死一名2岁美国男童之事与男童父母达成和解。男童父母代理律师1月6日说,宜家向男童父母赔偿4600万美元。据了解,自1989年以来,这些问题抽屉柜已造成6名儿童死亡,36名儿童受伤。2016年12月,宜家就曾与伤亡儿童家属达成过5000万美元和解协议,并于同年首次召回相关产品。在国内方面,经原国家质检总局约谈,宜家集团也在     

一汽丰田有限空间作业特色化管理

正天津一汽丰田汽车有限公司作为大型汽车制造企业,安全管理涉及的风险源复杂多样,其中有限空间作业,由于其点位数量多,环境复杂,一旦发生危险,施救困难且容易发生群体性事故,是最为特殊的一项风险源。天津一汽丰田汽车有限公司结合法律、法规和企业实际,首先从制度(规程)的建立、人员教育培训方面入手,走出了一条特色化的有限空间管理道路。     

投稿须知

2005年12月底，全国质量技术监督局长会议在上海举行。国家质检总局党组书记李传卿在会议上表示，我国将完善缺陷产品召回制度，发现直接危及人身安全、存在严重缺陷的产品一律强制召回，逐步扩大对一般缺陷产品的召回范围。     

缺陷汽车产品召回管理条例

中华人民共和国国务院令第626号《缺陷汽车产品召回管理条例》已经2012年10月10日国务院第219次常务会议通过,现予公布,自2013年1月1日起施行。总理温家宝2012年10月22日缺陷汽车产品召回管理条例第一条为了规范缺陷汽车产品召回,加强监督管理,保障人身、财产安全,制定本条例。第二条在中国境内生产、销售的汽车和汽车挂车(以下统称汽车产品)的召回及其监督管理,适用本条例。第三条本条例所称缺陷,是指由于