基于FRAM的轨道交通系统调度岗位安全职责分析

岗位角色不清是导致事故的一个重要原因,为明确轨道交通关键岗位角色的安全职责分布,本文以系统调度岗位为研究对象,基于法律法规及企业规章,通过访谈及现场调研手段,应用功能共振分析方法(FRAM)构建系统调度岗位角色安全职责功能分布网络图,呈现出系统调度岗位内多角色间的安全职责联系,结果表明:辨识出系统内10项失效功能连接;值班经理未接受岗前培训、系统调度应急处置教材中危险场景辨识部分内容不足、同值系统调度员未了解监督时的注意事项以及调度通讯设备运营异常等4个失效功能连接的耦合结果易导致轨道交通运营异常.企业应就这4方面提升和优化关键岗位角色安全职责分布.     

基于Bowtie模型的机场安全风险分析

运用Bowtie模型对隐患、可能的事故原因以及后果进行评判,分析重点放在风险控制和组织控制的薄弱环节上。利用Bowtie模型,分析机场安全风险,以跑道侵入事件为算例进行深入分析,探讨影响机场安全风险的组织因素。量化影响跑道侵入的结构重要度,计算不同阶段、不同条件下,可能导致跑道侵入事件发生的概率。从风险管理和组织安全的角度,预防跑道侵入事件的发生提供理论依据和实际指导。     

地铁运营安全风险管理现状分析

对国内轨道交通通车里程和在建里程进行统计,并对国际重大地铁事故进行简单统计分析,指出造成地铁安全风险事故的主要原因。在此基础上,对地铁运营安全风险管理的特点和定义进行探讨,并进一步介绍国内外大型城市地铁运营的典型风险管理体系,探讨地铁运营过程中的风险管理特点及现状,对比分析国内外地铁运营管理体系的异同点。指出目前国内地铁运营风险管理中存在的主要问题,并针对其中问题提出具体的建议性措施。     

西成铁路东平站大跨度桥梁半封闭声屏障设计方案研究

封闭式或半封闭式声屏障具有良好的降噪效果,越来越多的应用于铁路和各类轨道交通项目中。以西成铁路东平站大跨度桥梁站区半封闭式声屏障设计为例,针对其具有的结构跨度大、专业接口多、外部条件复杂等特点,对声屏障总体设计方案、结构设计方案、辅助设计方案等进行研究,提出半封闭声屏障采取三线大跨度设计方案,结构形式采用门式框架,吸声板采用外敷式,并考虑当地环境特点开展防风、排水和防雪等辅助设计,以保证铁路安全运营。     

轨道交通运营风险管控

正近年来,宁波市轨道交通呈现快速发展态势。截至2016年3月底,宁波轨道交通运营里程已经达到74.6 km,在建线路82.5 km。宁波市轨道交通集团有限公司(以下简称"宁波轨道交通")从建设、设计到运营各个环节,均开展了相关的安全预评价、安全条件论证、试     

岗位安全标准化作业的研究与实践

通过对神龙汽车有限公司历年工伤事故的统计分析,提出研究岗位安全标准化作业的必要性.该研究采用了风险管理方法,以生产岗位作业中危险、有害因素为对象,通过工作前、工作中、工作后和本岗位应急与对策等四个环节,对员工的作业行为进行控制,并充分考虑了正常、异常及紧急时的各种作业情况.在岗位安全标准化作业研究工作程序中详细阐述了岗位安全标准化作业指导书编写步骤,并给出了一套切实可行的编制流程图.该研究提出的岗位安全标准化作业结构模型和岗位安全标准作业指导书的系统管理思想可为相关行业推广应用此项研究提供参考.     

基于熵权可拓物元模型的城市轨道交通线路运营风险评价

为全面、客观地了解城市轨道交通线路的运营风险,通过分析轨道交通线路历史故障的原因,构建了线路运营风险评价指标体系,并基于熵权可拓物元模型提出评价方法。该方法利用数理统计划分评价指标的经典域,利用熵权模型计算指标权重,利用可拓物元模型计算综合评价值和风险等级。结果表明:所构建的轨道交通线路运营风险评估指标体系切实可行;基于熵权可拓物元模型提出的评价方法能客观有效地评估线路运营风险,同时有助于有针对性地加强线路运营风险管理。     

高铁运营过程岗位链条安全风险识别与优化分析

为有效预防和减少高铁运营事故,消除高铁运营过程岗位链条安全风险识别存在的主观性较强、可操作性较弱的缺陷,降低安全风险因子获取的随机性,基于危险与可操作性研究方法,研究高速铁路运营过程岗位链条安全风险识别与优化问题。首先,基于对线路基础、运行调度、列控中心及列车运行系统的研究,建立高铁运营过程岗位链条模型;然后,采用危险与可操作性分析方法对运行调度进行安全风险因子识别,涉及"钢轨"、"道床"、"路基"、"桥隧建筑物"、"道岔"、"信号设备"、"接触网"、"供电设备"8大设施设备;最后,运用粗集理论对安全风险指标体系进行优化分析。结果表明,外轨超高、路基翻浆冒泥、桥隧建筑物坍塌、道岔故障、信号设备故障、接触网供电线路中断6大因素为运行调度单元的核心风险影响因素。     

地铁车站员工安全心理测评与心理改善

正随着轨道交通行业的飞速发展,地铁安全运营逐渐成为相关企业运营工作的焦点。安全心理是一线岗位员工综合心理素质的集中体现,通过心理测评可以监测记录个体安全心理状况,识别不同时段"事故倾向人员",从而为地铁运营单位提供"人因危险预报"信息,进而有针对性地制定相关安全管理措施,规范人员行为,确保地铁安全运营。本文结合天津地铁南站客运站区员工心理健康状态测评实例,分析影响车站员工安全心理的主要因素,为改善员工安全心理、塑造良好心理状态提供参考依据,并就此提出相关建议。     

安第斯项目健康安全精细化管理实践

介绍了安第斯项目岗位风险评估和管理实践。结合"意大利劳工模型"风险评估方法和国际油公司风险评估原则,项目实践了安第斯特色的岗位风险管理方法,对所有岗位进行了风险辨识与评估,并根据风险代表性及量度,实施一系列风险控制方案,实现了岗位健康与安全风险的精细化管理,取得良好效果,对同行业HSE管理有一定借鉴意义。