农村道路硬化后的安全问题及对策

“年万里农村路网工程”是福建省为民办实事项目之一，实施对象为全省各地乡镇和行政村通达公路未硬化项目。农村道路路面硬化后，大大方便了农村群众出行，给广大农村群众生产和生活带来便利，促进了农村经济的快速发展。     

公路安全设施维护需要加大法律保障力度

为提高公路的安全保障功能，2004年起，交通公路部门相继在国省干线公路上实施了以“消除降患、珍视生命”为主题的公路安全保障工程．通过完善各类标志标线、实行机非隔离、安装防撞护栏等对国省干线公路上彰响行车安全的隐患进行了逐步整治。     

高速路：“车托”游击队

2005年公路治超已由“集中治理”转入“严厉打击”，治超开始用“重典”。我省治超开始收取公路赔补偿，卸载、罚款、公路赔补偿“一样都不能少”的严打。     

高速公路监控市场或迎“井喷”发展

一、“多需求、严要求”,高速公路市场潜力巨大 1.公路监控由“各路分管”向“联网”方向发展 从上世纪90年代开始,中国进入了公路建设快速发展的时期。中国公路网资料显示,目前我国高速公路总里程4万公里,位居世界第二。根据国家对高速公路的发展规划,到2020年,中国高速公路总里程将达7万公里。高速公路的建设和发展已成为衡量一个国家和经济经常发展水平的重要指标,     

科技前沿

目前，俄罗斯、法国、加拿大等许多国家都在首都的中心位置设立了公路“零公里”标志。这些标志，既是国家干线公路起点的象征，也是人文景观。     

农村道路硬化后的安全问题及对策

“年万里农村路网工程”是福建省为民办实事项目之一,实施对象为全省各地乡镇和行政村通达公路未硬化项目。农村道路路面硬化后,大大方便了农村群众出行, 给广大农村群众生产和生活带来便利,促进了农村经济的快速发展。     

你有“公路躁狂症”吗？

在我们身边，经常发现，一些脾气很好的人一旦开上车，脾气就变得狂躁无比，不了解情况的人以为此人的素质很差，然而来自医学方面的解释是，这与一种叫“公路躁狂症”的病症有关。[编者按]     

往事

一个雾蒙蒙的早晨,能见距离大概只有七八米,我和大多数为生计奔波的人们一样,忽匆匆地赶往单位。公路上有些车辆快速行驶毫无减速之意,我与同事正嘀咕着:“这样的天气,开车的师傅们可得慢一点,不然很容易出事故……”话还没说完,只听前面几米远的路口发出“咣当”的声响,一辆快速奔驰的小汽车钻进了前面一辆正在行驶的卡车车轮底下,公路上瞬间留下一摊血。一场惊心动魄的车祸就在我和同事的眼皮底下发生了,我的心不禁一颤,尘封多年因安全事故失去亲人的一幕重现在我眼前。     

寿宁、泰顺联合举办“首届公路人节日”活动

6月19日,福建省寿宁公路分局与浙江省泰顺公路段联合举办以弘扬“爱公路,做主人,奉献在岗位、满意在社会”的铺路石精神,丰富职工文化生活的“首届公路人节日”活动,全面提高养路员工的劳动生产积极性,激发养路员工以路为业,以站（班）为家,立足岗位,学习科学养护技能的热情。寿宁公路分局还组织举办了岗位技能练兵比武等形式多样的节日庆祝活动;泰顺公路段举办公路知识、     

注意偏侧化对驾驶视觉搜索的眼动表现证据

为探究驾驶过程中伪忽视注意在不同道路等级条件下视觉搜索偏好的差异,通过实车驾驶的试验方法,记录15名驾驶人分别在3种真实道路环境(高速公路、快速公路、二级公路)驾驶过程的眼动数据(兴趣区、注视时长、注视点、瞳孔大小),以便发现驾驶人空间注意的视觉眼动搜索模式。结果表明：驾驶人首先表现出轻微偏左的不对称空间注意的特点,随着道路条件的复杂程度提高(从高速公路、快速公路到二级公路),驾驶人认知负荷提高,驾驶空间注意的眼动搜索呈现出趋中到趋右的安全搜索模式倾向。     

三讲四见面现身话安全

建设小康社会重点在农村。过去，农村公路主要依靠群众修建，求“通”为主，因此公路技术等级低、路面硬化率低、搞灾能力弱的“两低一差”状况长期未得到根本解决。至2003年底，全省1．5万多个建制村中，仍有近8000个村通达公路未硬化。     

公路收费：何时不再雾里看花

据最新数据显示，截至二00五年年底，中国公路总里程已突破一百九十三万公里，高速公路达到四点三万公里，跃居世界第二位，一级公路和二级公路也保持了年均百分之二十九和百分之十四的增长率。 在这可喜数据的另一面，社会上对收费公路线长面广、站点多的问题也反映强烈。社会人士认为，具有公益性的公路因长时期的收费，已被某些地区当成“敛财的工具”。那么——[编者按]     

不为“过错”唱颂歌

据报载：一位在一线工作四、五年的同志，最近意外地发现安全帽内的“使用说明”，并为自己发现的“小秘密”沾沾自喜。因为“这个意外发现”，让他“终于”认识到了“正确佩戴安全帽的重要性”，认识到处“以往佩戴、保养安全帽的很多做法是不对的。”看到这则带有“褒义”的消息，笔者不禁大为惊诧和质疑：为什么要为“过错”唱颂歌？     

火:‘世界第一隧道’勃朗峰惨案

法国与意大利交界处的勃朗峰，是欧洲最高的山峰，这座海拔4807米的山峰因其山顶终年积雪，因而赢得了“白雪女士”的美誉。勃朗峰下11公里长的隧道是当今世界上最长的公路隧道，所以获得了“世界第一隧道”的桂冠。然而，有谁能想到，在二十世纪即将结束的最后一个春天，在这里发生了一场大火，又使勃朗峰隧道得到了“世界第一隧道惨案”的黑色称谓。1999年3月24回到4月1日，法国、意大利、瑞士三国的消防人员对火灾后的隧道火场进行清理，发现了40余具尸体，烧毁23辆卡车。9辆轿车和1辆小货车。尽管这场持续长达50多个小时的大火终于被彻…     

盐都区公路站四项措施保健冬季安全

连日来，盐城市盐都区公路站根据冬季公路养护特点，制定四项措施确保冬季公路安全畅通，一是进一步落实责任制，根据冬季施工特点，制定冬季施工安全预防措施，并对所有在建工程进行安全大检查，加强施工现场作业人员、施工机械、用电管理，坚决杜绝“三违”现象。二是认真做好冬季公路养护工作，及时治理路面病害，备足防滑石料，做好公路除雪防冰的各项准备工作，     

低等级公路交通安全管理初探

低等级公路是指三级以下(含三级)道路，多分布在农村和边远山区，且占道路总里程的绝大比例。随着“村道硬化”建设的进展和农村机动车保有量的增加，低等级公路的交通事故在一定时期内继续呈现高发态势。低等级的公路的人、车、路、环境均位于较低层次，人为因素和客观因素时刻困扰着低等级公路的交通安全。     

基于驾驶模拟试验的山区公路交通安全设施组合效用研究

为准确评估山区公路环境下交通安全设施组合的效用，设计“直线+长大坡道、急转弯、弯坡道组合”3种经典山区公路场景下交通安全设施组合驾驶模拟试验，通过分析驾驶员在山区公路交通安全设施下的驾驶特性，将熵权法和物元可拓理论有机结合，构建了山区公路交通安全设施效用评估指标体系，建立了交通安全设施组合效用的熵权物元多级可拓评价模型。评估山区公路环境下不同设施组合场景效用，得出安全设施组合的效用等级，并以此提出交通安全设施设置的改进策略。结果表明：在直线+长大坡道场景下，相较于减速标线，道路标志的设置更有利于吸引驾驶员的注意力和提升驾驶员的警惕性；在急转弯场景下，设置道路防护类设施，如护栏等，对驾驶安全性的提升最大；在弯坡道组合场景下，采取交通标志标线与护栏设施组合的设置方式，可以使驾驶员快速判断前方道路路况，从而促使其采取安全的驾驶行为，保证驾驶员的驾驶安全性。     

安全科学技术人才交流园地本期论文作者简介

夏立明 天津理工大学管理学院教授，技术经济硕士研究生导师。项目管理硕士学位。天津市人，1960年5月生，1982年毕业于北京科技大学（原北京钢铁学院）金相专业，毕业后从事教学与研究工作，2004年取得教授职称，研究方向为项目管理与方法。主持、参与“京沪高速公路（天津段）建设项目评价研究”、“公路定额管理系统研究”、“城市污水垃圾处理系统市场化机制研究”等省部级和横向科研课题10余项。     

高速路:“车托”游击队

2005年公路治超已由“集中治理”转入“严厉打击”,治超开始用“重典”。我省治超开始收取公路赔补偿,卸载、罚款、公路赔补偿“一样都不能少”的严打。检测点停车场停着的十几辆超限车。由于固定检测点为24小时巡查,超限车辆一经过就会自动报警,因此从闽粤主线上高速的超限车辆几乎绝迹。从广东往福建走的大量超限车辆,绕过闽粤站,转而走国道从诏安南或诏安东上高速。     

公路“三乱”会不会反弹?

治理“三乱”是一场持久战年初,交通部、公部部、国务院纠风办联合宣布,经过10年的治理,到现在,我国31个省(区、市) 全部实现公路基本“三乱”目标。“两部一办”公文对10年来治理的成果表述用词谨慎。指出, 由于产生公路“三乱”的深层次原因尚未得到根本解决,治理工作的成果仍然十公脆弱。充分认识治理公路“三乱”问题的长期性、艰巨