电厂大型机力通风冷却塔噪声控制浅析

大型机力通风冷却塔广泛应用于电力、钢铁、石油化工等工业企业,其运行时产生的噪声对周边环境的影响较大。文章针对大型机力通风冷却塔的噪声特性,提出了有效的降噪措施,并结合实际案例,利用Cadna/A噪声软件进行定量模拟分析,据此制定科学合理的降噪方案,为大型机力通风冷却塔的噪声控制提供了思路。     

城市电厂大型机力通风冷却塔的噪声控制

针对城市电厂大型机力通风冷却塔的噪声污染,以北京太阳宫燃气热电冷联供工程中应用的机力通风冷却塔噪声控制为例,通过分析研究冷却塔各声源不同的频谱特性和传播特性,并根据厂界噪声控制目标计算声源的超标量和设计降噪量,采取隔声、消声和吸声等综合集成的噪声控制技术,设计开发了大型机力通风冷却塔降噪消声装置,取得了理想效果,使厂界噪声达到I类标准,为低噪声机力通风冷却塔的声学设计提供了工程实践参考。     

工业冷却塔噪声治理及案例分析研究

文章介绍了冷却塔结构和运行特点,分析了冷却塔各部位噪声产生及传播特征,提出利用多通道片式消声器和声屏障、吸声板、隔声板等传统噪声治理技术解决噪声问题的综合治理方案。实际应用案例证明：在多通道片式消声器、声屏障、吸音板等多种隔音技术综合运用的条件下,冷却塔周围厂界噪声下降了10—20dB(A),满足了工业冷却塔运行过程降噪和通风的双重需求。     

工业冷却塔噪声分析与控制方案的实施

本文对冷却塔的噪声源进行了分析,并在现场调查的基础上,提出了冷却塔噪声处理方案。经过测试,处理后的厂界噪声指标达到了国家标准的控制要求。     

基于Cadna/A软件的110kV户外变电站噪声预测模型研究

简述了110kV变电站噪声源特性。以邻港变电站作为噪声预测研究对象,利用Cadna/A软件分别对5种主流的110kV户外变电站噪声预测模型进行仿真预测。通过预测值与实测值的对比分析表明:110kV户外变电站采用水平+垂直面声源模型能较好地反映变电站噪声衰减情况,并对声源尺寸及源强选取、噪声控制方案提出了建议。     

某大型地下储气库噪声治理工程设计实例

某大型储气库的核心设备为大功率天然气压缩机及其配套空冷器机组,其运行时产生的高噪声对周边环境影响较大。文章对压缩机及配套空冷器的噪声源进行了分析,设计采取吸声、隔声、消声、减振等综合降噪措施,有效降低了其运行噪声对周边环境的影响,并使厂界噪声达标。根据空冷器的位置特点,采用新的降噪设计思路及消声元件,降低了工程投资,取得了良好效果。     

对环境影响评价中常用的几种公路交通噪声预测模式的适用性研究

道路交通噪声预测是公路建设环境影响评价中一个重要的环节,它对我们判断、分析公路交通噪声对沿线保护目标的影响程度,以及针对影响采取何种有效措施有积极的作用;本文重点就目前环评中常用的几种公路噪声预测模型对省内已建成的不同等级公路进行噪声预测,并与其实际监测结果进行对比分析,据此,论述在相同争件下各种预测模式计算结果产生误差的原因,得出各种噪声预测模式的适用性结论。     

发电厂双曲线自然通风冷却塔的噪声治理

本文以杭州华电半山发电有限公司3X390MW燃气机组配套的两台大型双曲线自然通风冷却塔噪声治理为例,通过采用隔吸声屏障对冷却塔进行降噪处理,解决了大型双曲线自然通风冷却塔噪声超标的问题。     

高铁噪声影响评价方法及标准初探

近年来,我国高速铁路得到了飞速的发展,但也给沿线居民带来严重的噪声污染。通过以武广高铁为例,选择民房离高铁很近,未安装任何隔声屏障的湘潭昭山段,分别使用等效连续A声级LAeq及最大A声级LAmax对沿线噪声影响进行预测,并结合实测值、居民烦扰程度调查,对两种评价方法及标准进行比较。试验结果表明:使用最大A声级LAmax预测结果更为准确,且在使用70 dB(A)的标准限值的情况下,与居民烦扰程度更为吻合,噪声评价结果更为准确。     

卧龙河气田增压南站噪声治理

根据卧龙河气田增压南站周边环境状况、增压机噪声强度及频谱分析特性,结合吸音、隔音、扩容、变频、减震、阻尼等降噪原理和治理技术,提出了卧龙河增压南站噪声最优化的治理方案,即七台机组噪声综合治理方案。该方案可满足厂界噪声达到GB12348-90规定的三类标准要求,一次性投资费用为303万元,且便于压缩机日常维护及保养,并可进行机组就地大修。     

银川市房地产开发项目环境影响评价工作初探

银川市房地产开发项目环境影响评价具有与工业建设项目不同的评价特点,通过分析它们对外环境的影响,以及周边环境对它们建设的适宜条件和制约因素,运用银川市政府批准的环境功能区划标准、项目总图布置等评价指标,对开发项目的油烟、异味、施工过程的噪声和扬尘污染、室内环境污染、高层建筑景观、生态环境适宜性等进行了分析。     

大型自然通风冷却塔环境影响的预测分析研究

大多数内陆核电厂将采用大型自然通风冷却塔作为其二次循环冷却方式,本文基于美国核管会推荐的SACTI程序,给出了该模型的基本原理和框架结构,并以江西彭泽核电厂为例,采用该程序预测分析了该核电厂大型自然通风冷却塔所造成的雾羽和太阳辐射损失的影响。并进一步研究了不同环境风速、相对湿度条件下对冷却塔造成的太阳辐射损失的影响。SACTI模型可以根据厂址逐时气象观测数据,较好地计算可见雾羽的长度、抬升高度和太阳辐射损失,其结果可以作为冷却塔环境影响评价的依据。     

基于Cadna/A软件的城市交通十字路口噪声预测研究

通过分析城市十字路口噪声源的特点,采用Cadna/A噪声模拟软件建立十字路口交通预测模型,对十字路口周边声场分布情况进行了模拟研究,研究发现在选定的十字路口,交通噪声对周边环境影响较大,面向道路一侧昼间最大噪声值为72.9dB(A),夜间最大噪声值为64.5dB(A),背向道路一侧昼间最大噪声值为65.4dB(A),夜间最大噪声值为57.2 dB(A),本次研究的成果对于交通规划、噪声评价都具有十分重要的现实意义。     

车辆排气噪声品质的支持向量回归预测

通过比较法测试得到38种车辆噪声的满意度评价,考察并选取五个参数作为描述车辆排气噪声声音品质的客观心理声学参数,应用支持向量回归机建立了客观心理声学参量与车辆噪声声音品质之间的预测模型,对排气噪声的满意度进行了预测,在相同的训练与测试样本集下,与多元线性回归模型预测结果进行了对比。结果表明,支持向量回归的预测值更接近实验值,平均绝对百分误差(3.12%)和均方根误差(0.65)都比多元线性回归(8.83%)和(1.99)的都小,相关系数高达0.99,预测精度更高,误差在8%范围以内,能更好反应客观参数与主观满意度间的非线性关系,是一种预测车辆噪声声音品质的有效方法。     

喷雾推进通风冷却塔的节能创新

简介了冷却塔的发展及现状,分析了传统普通电驱动冷却塔存在的缺陷,以及喷雾推进通风冷却塔在节能创新方面的优势。     

大庆油田道路交通噪声的相关分析

根据大庆油田主要交通干线噪声的监测结果与机动车流量、重车率、机动车运行速度及道路宽度等因素进行相关分析，找出了影响交通噪声的主要因素。回归分析表明：交通噪声与上述４个参数均呈正相关，其中机动车流量、道路宽度对交通噪声的影响较小，机动车运行速度对交通噪声的影响较大，对交通噪声影响最大的是重车率。根据分析结果，提出了交通噪声预测模式及控制交通噪声的建议。     

空调室外机拍振噪声声品质客观评价研究

当房间空调器室外风机与压缩机的激励频率相近时会产生拍振噪声。在半消声室采集拍振噪声样本,采用评分法对拍振噪声声品质进行主观评价,并对噪声样本进行分析计算,得到其A计权声压级、响度、抖动强度等声品质客观评价参量值。对主观、客观评价结果进行线性回归分析,提出拍振噪声声品质主观评价模型。研究结果表明,房间空调器拍振噪声声品质主要受突出比、响度、抖动强度影响。     

Cadna/A噪声预测软件在隧道洞口噪声预测中应用

本文对cadna/A环境噪声预测软件中的隧道口噪声预测原理做了详细的介绍,将隧道洞口的噪声影响简化为与隧道洞口形状一致的简单垂直面源,利用隧道参数计算面源的声功率级,预测方便,并通过实例应用和演示,为正确使用该软件进行噪声预测和同类工程环境影响评价提供参考。     

特高压输变电工程环境影响评价关键技术研究

为更好地为特高压工程建设服务,促进特高压工程与环境协调发展,需要从环境影响评价阶段对特高压输变电工程产生的环境影响进行充分有效地预测和评价。以特高压直流输变电工程为例,通过层次分析法识别其主要环境影响评价因子为电磁影响因子和运行噪声,对换流站和输电线路运行期产生的电磁环境影响和可听噪声预测关键技术进行研究,对以往的特高压环评技术进行了优化,以更真实地反映特高压输变电工程产生的环境影响。     

关于通风消声器评价指标的讨论

介绍了通风消声器的评价指标,对检测数据和检测方法进行了分析,讨论了评价插入损失、阻力系数和再生噪声过程中存在的问题,提出了改进建议,以提高各实验室检测数据的实用性和可比性。