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某天然气净化厂投产初期厂界夜间噪声值超过GB 12348—2008《工业企业厂界环境噪声排放标准》3类声环境功能区噪声限值的要求。为降低噪声,该天然气净化厂通过现场测试确定主要噪声源,并将声源噪声类型、噪声值、厂区和周边地势图输入噪声控制分析软件对厂界噪声进行声场模拟,分析计算各声源点需降噪量,再结合声源现场情况制定了针对性的治理方案。通过采取加装消声器、隔声罩、隔声墙、隔声门等降噪措施,消减了中控室空调风机和装置区透平风机、离心风机、污水回注泵、冷却水循环泵等的噪声影响,将厂界噪声控制在55 dB(A)以下,满足了国家标准要求。 相似文献
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穆海芳 《中国环境管理干部学院学报》2012,(6):51-53
济钢球团竖炉工艺除尘风机因场地受限建设在办公区域内,致使办公室的室内外噪音检测超标,为了保证正常生产办公秩序,采用隔声罩原理对除尘风机及风机出口噪声进行降噪处理,在解决风机出口噪声问题的同时,较好地解决了烟囱传播噪声的达标问题。 相似文献
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最近,我们重点调查了144个乡镇工厂,发现有93.8%的工厂设备噪声级大于86分贝(A),有38.9%的工厂设备噪声甚至大于100分贝(A)。这样,不光使操作工人身受其害,而且厂外群众正常生活环境也受到严重干扰。有一个厂有十二台铅丝网织机均是五十年代产品,其噪声比同类型织机高出10分贝(A),金属 相似文献
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近年来,我国高速铁路得到了飞速的发展,但也给沿线居民带来严重的噪声污染。通过以武广高铁为例,选择民房离高铁很近,未安装任何隔声屏障的湘潭昭山段,分别使用等效连续A声级LAeq及最大A声级LAmax对沿线噪声影响进行预测,并结合实测值、居民烦扰程度调查,对两种评价方法及标准进行比较。试验结果表明:使用最大A声级LAmax预测结果更为准确,且在使用70 dB(A)的标准限值的情况下,与居民烦扰程度更为吻合,噪声评价结果更为准确。 相似文献
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《中国环境管理干部学院学报》2017,(6)
为更好地为特高压工程建设服务,促进特高压工程与环境协调发展,需要从环境影响评价阶段对特高压输变电工程产生的环境影响进行充分有效地预测和评价。以特高压直流输变电工程为例,通过层次分析法识别其主要环境影响评价因子为电磁影响因子和运行噪声,对换流站和输电线路运行期产生的电磁环境影响和可听噪声预测关键技术进行研究,对以往的特高压环评技术进行了优化,以更真实地反映特高压输变电工程产生的环境影响。 相似文献
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通过分析城市十字路口噪声源的特点,采用Cadna/A噪声模拟软件建立十字路口交通预测模型,对十字路口周边声场分布情况进行了模拟研究,研究发现在选定的十字路口,交通噪声对周边环境影响较大,面向道路一侧昼间最大噪声值为72.9dB(A),夜间最大噪声值为64.5dB(A),背向道路一侧昼间最大噪声值为65.4dB(A),夜间最大噪声值为57.2 dB(A),本次研究的成果对于交通规划、噪声评价都具有十分重要的现实意义。 相似文献
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本文就乌市沙依巴克区(以下称沙区)212个建筑施工工地结构与装修噪声现状进行了调查,结果表明:其噪声值Leq为52.3dB(A)-82.5dB(A),平均结构噪声为73.2dB(A),装修噪声为63.6dB(A)。噪声污染分指数PN为0.75-1.18,其中结构为1.05、装修为0.98,超标率分别为60.2%和58.4%,说明噪声污染在施工过程中仍较严重,其中结构类噪声最为突出。 相似文献
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对排风扇电机的振动和噪声进行谱分析,并假设几种故障同样地进行谱分析,利用谱图上的结构差异弄清了不同故障在噪声谱图上的特征。由此得知,必须选择厚薄均匀的矽钢片、转子与定子安装轴线要对中、选用低噪声优质轴承等,可使电机噪声比原来降低2dB ̄4dB(A)。 相似文献
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近年来,中压电力电缆在城市输配电网中得到了大量使用,然而电缆附件故障呈现逐年增加的趋势。电缆附件的制作和运行过程中,环境中的水分较易进入附件,导致受潮,从而影响其绝缘状态,最终引发绝缘故障。本文搭建了电缆温升试验平台,选取4条不同程度受潮的终端头的电缆,通过负荷温升试验,在不同温度下,测量受潮终端头的绝缘电阻和介质损耗角正切,研究终端头的绝缘电阻和介质损耗受温度、受潮程度影响的变化规律,进而研究受潮电缆终端头在不同温度下的绝缘状态变化情况。试验中,电缆终端头处出现了不同程度的排水现象。随着温度的升高,受潮终端头由于水分排出受潮程度减轻,绝缘状态逐渐上升;随着温度的继续升高,温度对绝缘材料的影响逐渐成为影响绝缘状态的主要因素,电缆终端头的绝缘状态逐渐下降。 相似文献
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成都橡树林居民小区变压器安装于住宅楼地下室内,其运行噪声通过建筑物传播到楼上的居民家中。本文对该变压器噪声的传播机理进行了分析,采用空气弹簧减振器等隔振措施,有效地消除了变压器噪声对上层居民室内的影响。 相似文献
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峨眉机务段柴油机试验站担负着“东风”型内燃机车柴油机的磨合试验,这是确保机车架修质量必不可少的一环。柴油机试验站控制室中设置控制台(简称主台)等设备,对柴油机按台架试验规程进行如下性能试验:空载及负载磨合,供油压缩、压力爆发压力等各项技术测试。每台柴油机需进行8~10小时的试验,如此长的试验时间,本应保证试验人员不受噪声的危害。由于各方面的原因,生产现场缺乏防噪隔声措施,对正常生产带来了强 相似文献