我国钢铁企业事故预防研究综述

为了明确我国钢铁企业事故预防的研究现状和今后研究重点,基于文献查阅,将事故预防从企业安全管理和事故诱因研究两方面进行分析,概括了我国钢铁企业安全管理模式的发展进程,并指出不同类型企业在安全管理模式方面存在的问题。归纳钢铁企业现有安全管理过程中关于管理方法、管理方式、管理目标、管理责任及管理人员方面存在的突出问题。汇总钢铁企业事故产生原因的重要分析指标,从横向和纵向两个方面分析现有文献在事故诱因方面的研究内容。最后从4个方面指出我国钢铁企业在今后事故预防中对安全管理模式及事故诱因研究应注意的主要问题。     

2004—2008年我国隧道施工事故统计分析

为了解我国隧道施工事故的发生规律,采用柱状图和事故发生趋势图等方法对2004—2008年隧道施工事故进行统计与分析,获得了事故次数与死亡人数的年度分布和发展趋势、不同事故类型发生事故次数、事故类型占总事故数百分比、地区分布、事故等级分布等统计特征。找出2004—2008年隧道施工事故的发生规律:事故次数和死亡人数均呈下降趋势;事故类型以坍塌、物体打击、透水、冒顶片帮为主,其中坍塌是隧道施工过程中的第一要害;事故主要集中在中西部地区,东部地区则很少;多数事故为较大事故,发生重大和特别重大事故较少,但多为恶性事故。同时根据隧道施工事故发生规律,提出隧道施工安全管理的对策与建议。     

运用FTA研究桥梁修复施工高空坠落事故的风险控制

在对桥梁修复施工的特点和现场施工情况分析的基础上,总结了桥梁修复施工中引起高空坠落事故的原因,并用事故树分析法(FTA)得出桥梁施工高空坠落的基本事件,从技术和管理两方面对预防桥梁修复施工高空坠落事故提出可行性方案,为桥梁修复施工的现场安全管理提供技术支持。     

基于事故机理和管理因素的地铁坍塌事故分析——以杭州地铁坍塌事故为实证

从技术角度分析地铁坍塌事故发生的机理,以安全事故致因层次为基础,将管理因素分为4部分,即人员因素、环境因素、材料因素和设备因素;进一步分析地铁坍塌事故发生的原因,构建地铁坍塌事故致因的鱼刺图;实证分析杭州地铁坍塌事故的致因,并构建杭州地铁坍塌事故致因的鱼刺图;在实证分析基础上,从地铁施工前与地铁施工时两时间段,针对人员因素、环境因素、材料因素和设备因素4方面管理因素,提出地铁坍塌事故的防范措施。以事故机理研究为基础,以管理因素研究为核心是研究地铁坍塌事故的必由之路,将对地铁工程的安全管理有一定的指导意义。     

10种事故致因模型的对比研究

为了给事故致因模型的研究提供理论支持,为日常管理中事故致因模型的选用提供参考依据,从事故的影响对象、模型的组成和事故发生的路径3个维度对10种事故致因模型进行了对比分析。研究结果表明:事故致因模型对事故影响对象的涵盖越来越全面;事故致因模型的组成日趋全面,且趋于对模型中各模块给出清晰定义以能保证分析结果的准确性;故发生的路径描述由链式向系统网状发展;根据充分性和效率的需求对模块化模型和非模块化的模型进行选择。     

起重作业挤压事故的分析与预防

分析了起重作业挤压事故的成因,并利用事故树分析方法分析了可能造成起重作业挤压事故的具体因素,对导致起重作业挤压事故重要度进行了排序分析.最后根据挤压事故原因提出了起重作业挤压事故的预防措施,主要包括起重机管理,人员的管理和培训,环境的管理,规章制度的建立.     

起重机械起吊物坠落伤人事故树定性分析

起重机械吊物坠落伤人事故是起重机械使用过程中时有发生的事故,本文应用事故树分析方法对该事故进行了分析,为制定预防和控制该类事故发生的措施提供了参考,为起重作业安全管理提供了依据。     

一起爆炸事故的情景及致因分析

针对一起爆炸事故进行了事故情景分析和计算,确定了事故中的爆炸物质及其质量,再通过对爆炸能量的计算得知甲苯为主要爆炸源,且一次氢气爆炸是二次甲苯爆炸的引燃源。综合"两类危险源理论"和"瑟利模型"建立了涵盖事故避免因素的事故因果连锁图,并对事故进行了致因分析。分析结果表明,生产工艺不成熟、设备存在安全缺陷、安全管理不完善是事故的主要原因。     

重大泄漏事故统计分析及事故模式研究

对建国以来我国化工系统发生的重大及典型泄漏事故进行了统计分析,提取出应优先进行控制和管理的危险性物质,总结分析了造成这些重大及典型泄漏事故的基本原因。结合对重大及典型泄漏事故的剖析,分析了泄漏扩散事故的七大影响因素,提取并建立了泄漏事故模式,并对各种事故模式的泄漏机理和发生条件进行了研究分析。     

事故的组织管理原因文献综述

组织管理原因是一类重要的事故致因,对其全面了解才能有效预防事故。就组织管理原因对事故的作用机理、定义与内容、事故分析对其研究的现状进行文献综述。通过文献梳理发现,在一维链式事故模型和系统论为基础的事故模型中,组织管理原因对事故作用机理不同,但对事故发生都具有重要作用。现阶段研究中,组织管理原因没有统一的定义和内容,但具有的区别于其他事故致因的特性能得到共识。现阶段常见的事故分析模型对组织管理原因进行定量和定性分析,但仍需继续完善。最后,对组织管理原因的研究方向提出展望。     

我国自然灾害类应急预案评价方法研究(Ⅰ):完备性评价

从自然灾害类应急预案着手,采用故障树分析方法(FTA)对其完备性进行评价。通过建立自然灾害类应急预案的标准故障树,确定各基本事件的权重,并将待评价应急预案的基本事件与标准故障树进行对比,进而得到其需要加强和完善的薄弱环节,并从量化的角度出发得到待评价应急预案的不完备度。最后,采用上述方法分析一个实际的地质灾害应急预案,对该应急预案的完备性进行评价,最终确定其需要加强和完善的方面,为制定或修订应急预案提供参考。     

Understanding the patterns and characteristics of Natech events in China

With the frequent occurrence of natural disasters, natural hazard triggered technological accident (Natech) risk has attracted extensive attention from academia and industry. Natech events have the characteristics of various inducements and consequences, cascading chain reactions, and complex spatial interleaving, which leads to serious consequences. The Natech event is constantly threatening China's industrial safety production. However, the systematic analysis of Natech events in China is still lacking. The study counted 288 cases in the past 20 years and constructed Natech databases. Based on the theory of risk chain and risk system, a systematic horizontal and vertical analysis was developed for the first time. It aims to understand the characteristics of Natech events in terms of temporal and spatial, hazard factors, industry and risk material, consequences and hazard. In the results, Natech events showed a fluctuating trend. The southwest region (28.13%) and the middle Yellow River region (21.18%) belong to the critical control areas. China's industries were seriously affected by the disasters of meteorological (43.75%) and secondary, especially in the Chemical & Petrochemical and manufacturing. 64.58% of Natech events caused environmental pollution, and 13.19% of Natech events caused major or above consequences. Oil (31.25%) and hazardous chemicals (28.47%) were the main substances causing pollution, fire and explosion, which need to be controlled. The research preliminarily clarifies the risk chain and characteristics of Natech events, which provided the basis for Natech risk assessment.     

事故预测分析的PETRI网

对事故预测分析Ｐｅｔｒｉ网模型中的事件、逻辑门表示及其模型构造进行了讨论；文中以一事故为例，对其ｐｅｔｒｉ网、ｐｅｔｒｉ网的可达标识图制作做了较为详细的介绍。在此基础上，分析可达标识图，求出导致事故发生的最小割集和最小径集，为控制事故的措施选择提供了可靠的理论依据。该方法表现直观，为事故的预测分析开辟了一条新的途径。     

模糊事故树在分析氯乙烯单体槽爆炸风险中的应用

在对氯乙烯单体槽爆炸事故构建事故树的基础上,根据现场设备实际运行状况的统计及依据专家经验所提供的模糊信息,运用模糊事故树理论,引入L-R型模糊数,应用其尖态型隶属函数,对氯乙烯单体槽进行了模糊可靠性分析,求出了氯乙烯单体槽爆炸事故的模糊概率可能性分布;并利用结构重要度系数近似值法对其进行结构重要度分析,运用对事故树底部事件进行排序分级的加权结构重要度分析法,确立了影响系统的最主要因素,为系统安全分析提供了新的方法和途径。     

Recursive Operability Analysis as a decision support tool for Risk-Based Maintenance

This work was developed with the support of MEMC, one of the most important producers of ultra-pure silicon wafers for electronic applications throughout the world. The availability of ultra-pure water is of prime importance in the silicon production process. In order to maximize the availability of UP water, MEMC has developed a preventive maintenance program and a detailed record of each maintenance intervention is recorded. This has allowed a complete failure rate data bank to be developed. In order to optimize the maintenance intervention, a Recursive Operability Analysis (ROA) has been used as a decision support tool. The results of the ROA, coupled with the failure rates, have made it possible to calculate the expected number of events (ENE) of various top events (TEs). The magnitude of each TE has been estimated on the basis of the monetary losses provoked by each event. The risk then has been calculated and the events ranked on this basis. Maintenance policies have been optimized with the aim of reducing the risk of the top ranked events.     

危险辨识方法的研究

介绍了一种新的危险辨识方法 ,应用该方法可以系统地发现潜在的事故序列、事故的起始事件以及相应控制系统的薄弱环节 ,为进一步的风险分析奠定基础     

基于知识地图的民用航空安全信息事件分析

安全信息的深入分析是数据驱动的安全管理基础。为深入挖掘民航安全信息的价值,分析不安全事件的发展和演化过程,预测事件可能引发的后果及可能性,以2011—2015年民航安全信息网收集的390起重着陆事件为样本,结合事件链因果关系分析,运用知识地图分析法,按照事件发展演化过程建立样本信息中包含知识信息及其因果关系、各事件链间的相关关系、不同后果事件演化的可能性的重着陆事件知识地图。结果表明,该知识地图能够获取重着陆事件在时间、地点、机型、运行阶段、原因、后果及可能的预防及管控重点,可以实现一起或多起重着陆事件信息的知识分析,发现可能存在的安全风险,预判引发严重后果事件的可能性,为有效实施风险管理提供依据。     

因果分析与系统安全性风险评价方法

综合了故障树分析和事件树分析的方法,提出因果分析的框架,研究了基于因果分析建立事故脚本的方法。在此基础上,还对因果分析的概率风险评价方法进行研究,并利用该评价方法,对电机过热的安全性问题进行分析,给出了分析计算的结果     

Consequence modeling of explosion at Azad-Shahr CNG refueling station

Safety of people has been the most important concern since the onset of commercial use of Compressed Natural Gas¹ as a novel type of vehicle fuel. Provided a car vessel bursts, irreversible consequences will surface. The most important hazard threatening people and their properties in CNG distribution stations is pressurized natural gas in station storage vessels and car vessels. Storage vessels are far from people; however, they may damage other properties such as pipes, valves, electrical equipment, and etc. Owing to the distance between storage vessels and the hive, the risk is not considered a big concern; on the contrary, car storage vessel is very close to the passengers sitting in the car and those standing around the car. The proximity heightens the risk as the consequences caused by vessel burst can be more catastrophic than the former condition. Taken together, the car CNG vessel burst may be regarded as the most hazardous event at CNG distribution centers. It is believed that modeling the mentioned events can illustrate risky conditions. The present study was formulated in order to model one of such accidents occurring in Azad-Shahr in the winter 2010. The obtained results provided useful points and recommendations like the minimum safe distance from rupture center depending on such outcomes as overpressure, types of fire, or toxic release. The recommendations provided by the present study can prevent people from calamitous events and they can be adopted so as to reduce severity of possible events.     

预应力螺栓安装的力学性能计算方法

采用张拉器安装螺栓能使其产生比较一致的预紧力,因而得以广泛使用,推导出张拉量和残余预紧力之间的函数关系式,并给出计算实例,为这种预紧螺栓安装法提供了理论依据。