公路建设应注意的几个环境问题

近年来随着公路交通运输业的蓬勃发展，机动车保有量迅猛增加，就公路交通对环境的影响而言，已到了十分严重的地步，因此，加强公路建设的环境保护措施已迫在眉睫。在公路建设中，应特别注意下列几个环境问题：     

青海公路建设对湿地资源环境造成的影响及保护对策

青藏高原由于特殊的地理位置和气候条件,湿地资源十分丰富,公路建设是国民经济发展的重要基础设施,然而公路建设又是一项对自然生态环境影响较大的开发行为,其中就包括对湿地资源环境的影响。本文综合分析了青海省公路建设项目对各类湿地生态系统的影响,提出了公路建设中应在选线、施工、运营中采取综合措施,减少对湿地的破坏,合理保护湿地资源的对策。     

公路建设项目环评对畜禽养殖场保护的研究

目前我国的公路建设项目环境影响评价工作并没有将畜禽养殖场列入保护目标,但是由于公路项目的建设与运营对其附近养殖场造成不良影响,所引发的纠纷越来越多。为了公路建设项目的顺利进行及对养殖业的保护,研究了公路建设项目产生的噪声、污水、空气污染等会对养殖环境产生的不利影响及影响的程度,尤其以噪声影响最为突出,且公路的流通性很大,易导致病菌传播,给养殖场的防疫安全造成很大威胁。文中一并提出了减缓这些不良影响的措施;建议要在公路建设项目生态环境影响评价过程中增加对畜禽养殖场的关注。根据相关研究提出对于距离公路较近畜禽养殖场应适用声环境质量标准二级标准。     

公路项目竣工环境保护验收调查中的重点与难点

公路项目是生态影响类建设项目,本文以达渝高速公路三期工程(大竹城西至重庆段)竣工环境保护验收调查为例,以验收调查的技术路线、方法、工程建设对生态环境的影响及声环境的影响为重点进行调查,对在公路项目竣工环境保护验收调查中存在的问题和重点进行总结。     

浅谈公路建设对生态环境的影响及其对策

文章论述了公路建设施工期、营运期对环境可能产生的影响程度和范围，并提出治理对策。     

浅析公路建设项目的环境经济损益分析

通过分析公路建设项目的特点及其对自然环境、社会环境的影响,筛选出评价因子,运用数学模型进行量化计算。     

青藏公路沿线多年冻土区环境调查

青藏公路是西藏连接内地的大动脉,其中格尔木至拉萨段通过约550公里长的多年冻土区,公路铺筑沥青路面后,改善了公路的通行能力。伴随着输油管线的铺设,沿线居民点增多,大型建筑物修筑,这些不断增长的人类经济活动必然影响和改变着公路沿线的生态环境,引起多年冻土变化。本文列举大量实例是为了说明保护冻土环境的重要性,以便引起有关部门足够的重视。冻土环境变化“冻土环境”的涵义随多年冻土区开发的深入在逐渐扩展,它不仅是自然环境,同时也是受人类活动影响的工程技术环境、农牧业生物环境及社会经济环境。多年     

特长隧道施工环境问题探讨

文章结合西久公路拉脊山隧道,就山区特长隧道的选址、弃碴、涌水及附属工程对环境的影响、隧道弃碴的处理和水土流失的防治等方面提出了特长隧道施工所带来的环保问题,重点论述了弃碴对环境的影响,并提出了相应的处理措施。     

公路行业环境监理工作要点探析

本文通过对公路项目环境监理过程中存在问题的分析,提出了相应的对策和建议,并结合工作经验对公路环保工程监理要点进行了探讨,这对公路行业环境监理工作的开展具有一定的借鉴意义。     

公路建设项目生态环境评价方法研究进展

本文阐述了目前国内研究和应用较广泛的公路建设项目生态环境评价方法。模糊综合法、层次分析法、生态足迹法等评价方法还处于学术理论探讨研究和应用尝试阶段;生态机理法、生产力法、生物多样性法等评价方法是目前公路建设项目生态环境评价工作中常采用的评价方法,但这些方法缺乏宏观性、综合性。定性和定量分析相结合,单项环境因子指标评价和综合评价相结合,点段相结合评价,生物个体、种群、群落、生态系统和景观相结合是今后评价公路建设项目生态环境影响的主要发展方向。     

关于濮阳市西环路面临环境问题的调查报告

通过对河南省濮阳市西环路及周边环境现状的调查,发现其中存在的环境问题,分析其与社会、经济等因素之间的利害关系。并针对公路现状中存在的环境问题提出一些合理化的建议,最后提出“和谐公路”的概念。     

浅谈公路工程施工对环境的破坏及防治

以青海省为例，介绍路域生态环境建设要点和公路施工对环境的破坏，并提出参加公路建设的建设、施工和监理单位对环境保护应采取的防治措施。     

沙漠环境植物栽培技术初探

沙漠环境植物栽培技术初探严泽书，黎跃东（塔里木石油开发指挥部总对环保科库尔勒８４１０００）随着塔里本石油勘探开发的不断扩大，沙漠石油公路的开通，在沙漠环境下进行植物栽培试验对防沙固沙，保护沙漠石油公路，改善沙漠环境，保护和改善生活工作环境，稳定石油职...     

公路经营企业交通噪声污染损害民事责任探析

公路经营企业应对道路交通噪声污染损害承担环境侵权责任。污染损害可归责的程度应以医学观察的可证明性为界限,在违法性和损害事实考量中,环境标准均非所问。公路经营企业的责任形式主要包括排除危害和赔偿损失。基于环境侵权的利益衡量原则,一般不宜直接判令采取公路关闭或改道等形式排除危害,而应适用设置隔声屏障、种植绿化林带、进行交通管制等调和性的"部分排除侵害"责任形式。在"先有路后有房"情景下,公路经营企业是否承担责任因受害人迁入公害时主观方面的不同而不同。受害人明知或已经预见到有遭受噪声污染的危险,且无正当理由而自愿、故意承受危险致害者,公路经营企业得根据自甘冒险原则请求拒绝排除危害、免除赔偿或减少赔偿额。     

公路路域植物表型可塑性浅析

近年来我国公路里程数增加,机动车辆的数量也迅速增长,造成的公路污染对路域植物生长产生影响。植物表型可塑性作为植物对环境的一种适应,反映了植物受到污染后性状发生的变化。选择国道210线富县段路域植物为研究对象,通过对植物多样性调查,对样地内三种优势植物的根长、株高、叶面积、根冠比等表型可塑性指标及样地土壤含水量、交通量和滞尘量进行测定,得出路域植物的表型可塑性变化趋势,并进行简要分析。     

城郊公路的绿化治理及其效益分析——以安阳市安钢大道为例

以安阳市安钢大道的治理为例 分析了我国城郊公路两侧建设“绿色”植物带的环境、生态和社会效益。     

公路建设项目景观视觉影响评价的方法研究

公路建设的景观视觉影响及其保护措施,是我国公路建设中环境保护的热点问题之一。本文在国内外相关研究的基础上,以青藏公路改建工程为例,采用矩阵分析的方法,从景观美学质量评价、视觉敏感度分析、工程活动影响等景观视觉影响要素出发,划分了青藏公路沿线的景观保护级别,建立起青藏公路景观视觉影响评价方法,并以公路施工建设中具有代表性的取土场为例,结合视觉冲击强度分级,进行了相关的景观视觉影响评价。     

VMS在旅游公路景观影响评价中的应用

应用美国林务局的“风景资源管理系统”（VMS）对贾登峪-禾木乡旅游公路进行了景观影响评价。结果表明,从处于低位的观察点来看,山体的不同垂直位置承受的工程活动强度不同。山体的上半部能承受一定强度的工程活动,受公路建设的影响轻微;但山体的中下部能承受的工程活动有限,受公路建设的影响较大。具体分析表明,公路设计的老路方案和四级路方案对泰加林山体的景观影响程度基本相同。     

突发污染事故风险源评价方法研究

突发污染事故风险评价方法是环境风险评价的重要组成部分,风险源评价结果关系到风险源的分类、分级和防范监管。概述了环境风险评价的概念和发展情况,从企业、公路、区域三类风险源对环境风险评价常用的方法进行了总结和评价,对我国环境风险评价方法提出了展望。     

公路建设中水土流失分析及对策建议

以天津地区公路建设为例,分析了公路建设过程中水土流失主要受降雨、植被的减少、地形、土壤、人工因素等方面的影响。根据水土流失方程式对公路施工前后水土流失的情况进行了分析,结果显示公路建成一般需要2~3年,由于植被的恢复,水土流失可恢复到施工前的水平,并且随着植被的生长,道路沿线的水土流失会比施工期减轻。