居住小区交通噪声概率分布特征及其评价

在连续35天监测的基础上，分析了道路交通流量的概率分布特征，发现道路交通流量在时间上呈对数正态分布。该分布导致小区交通噪声在时间上具有明显的正态分布特征，其中小区临街交通噪声在空间上也呈正态分布。将上述概率分布特征应用到小区道路交通噪声评价中，使得评价结果不仅具有一般的大小意义，还具有概率分布意义。     

城市居住小区的公路交通噪声预测与规划

城市发展、公路建设、各类机动车辆的增加导致城市噪声环境质量下降。为了改善城市人居环境,居住小区交通噪声预测与规划应当受到重视。本文提出了一种居住小区交通噪声预测与规划的新方法。该方法充分运用地理信息系统空间分析、空间建模与显示查询的能力,结合完善可靠的交通噪声预测模型,建立了具有实际应用价值的城市居住小区交通噪声预测与规划系统。该系统能为环境评价、环境规划与建筑设计提供相关的技术支持。     

临街高层建筑道路交通噪声预测及其修正

选取临街高层建筑作为影响点,对现场噪声进行了实测,同时用美国FHWA道路交通噪声预测模式进行了噪声预测,实测值与预测值对比的结果表明,道路交通噪声随高度增加先由小变大再变小,而预测值呈现单一变化。原因为交通噪声垂向分布会受到建筑立面对噪声的反射及散射、车辆车身及路面材质、绿化带植被对噪声的吸收等多方面影响。在给出修正预测模式后,重新对影响点进行预测,修正后预测值与实测值误差可控制在3dB(A)以内,很好地反映出道路交通噪声在垂直方向上的变化趋势。     

公路交通噪声预测的神经网络模型

利用多条国道、省道公路交通噪声的实测数据,建立了一个公路交通噪声预测的神经网络模型,能够同时预测公路交通噪声的等效连续声级、统计声级和标准偏差,预测值和实测值基本相符,该模型为公路交通噪声的预测、治理和控制提供了良好的条件。     

北京市城区主要交通干线的噪声测量与分析

通过对北京市城区二环路、三环路和长安街等交通主干道的昼间交通噪声监测分析 ,发现各干道交通负荷重 ,且噪声普遍超标。城市各部分发展的不平衡导致车流量、车型、路况的差异 ,也使得交通噪声在空间上差异明显。当车流量较大时 ,道路两侧交通噪声在时间上基本呈正态分布。     

居住区室外热环境的预测、评价与城市环境建设

利用改进的CTTC（集总参数）模型并结合计算流体力学模拟得到的小区风扬，可定量分析太阳辐射，绿化及建筑布局等因素对小区热环境的影响，并对小区不同区域内的热环境进行预测和评价，其结果可指导住区室外环境设计及规划，介绍了模拟预测小区室外热环境的方法，并结合实例进行了模拟计算和评价分析。     

重庆市主城区典型道路的交通噪声

选取重庆市主城区典型道路,实测了交通噪声昼夜、水平和垂直变化,结果表明：交通噪声昼夜等效A声级高速公路最高,主干道次之,次干道最低,交通噪声随车流量增加而增大,高峰值出现在上午8：00-10：00和17：00-20：00,最小值出现在凌晨4：00;水平方向上,随着距路沿距离的增加,噪声值逐渐减小,道路路沿45m以外可满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）要求;垂直方向上,噪声值先增加后逐渐降低。     

高速公路绿化带对交通噪声的衰减效果研究

公路绿化带可对交通噪声产生一定衰减作用,这对于减轻路域环境噪声污染具有重要意义。然而,针对高速公路绿化带种植树种、种植密度、林带宽度等多种因素对降噪效果影响的研究尚属空白。该研究采用选取试验点进行原位调查的方法,研究了山东省3条主要高速公路路侧绿化带对交通噪声的衰减效果,并探讨了林带宽度和郁闭度对噪声衰减的影响。研究结果表明,高速公路绿化带对交通噪声有一定的减轻作用,但在不同的绿化模式下,衰减效果存在较大差别。交通噪声的绿化衰减同林带宽度有很大关系,对于较宽林带,靠近声源前半部分的林带对噪声有较好的减轻作用,但后半部分的减噪效果较小。林带的对噪声的绿化衰减与林带宽度以及宽度和郁闭度的乘积均呈极显著的线性关系。     

运用SCI-GROW模型预测农药对地下水的污染风险

在对美国环境保护局开发的地下水暴露评价模型进行比较的基础上,选择SCI-GROW模型预测我国福建省甘蔗种植区5种常用农药对地下水的污染风险,并将模型预测结果与该地区地下水中农药的实测结果进行比较,对模型进行验证.结果表明,模型预测结果与实测结果之间具有很好的相关性,SCI-GROW模型能较好地用于我国东南沿海等地下水位较高、降水量较大、土壤砂性等地下水易受污染地区农药的筛选评价.最后,运用SCI-GROW模型预测涕灭威等17种我国常用农药对地下水的污染风险,为这些农药的科学使用提供参考.     

基于生态网络分析(ENA)的城市地-碳框架构建及其时空演变研究

“双碳”目标下,构建土地利用类型与碳转移的关系对碳减排至关重要。该研究以徐州市为例,提出了一个空间地-碳框架,运用生态网络分析(ecological net analysis, ENA)评估了土地相关碳的正、负转移及其生态关系的变化,提出用地-碳关联率评价土地利用变化对碳平衡的综合影响程度,并借鉴生态学种间关系的原理,探讨了碳流动下土地利用类型之间的生态关系。结果表明：2000—2010和2010—2020年,研究区主要正碳转移是耕地转换为工业与交通建设用地,主要负碳转移是工业与交通建设用地转换为城市建成区。随时间变化,碳转移强度增加,类型更加复杂;空间上,土地互利关系分布在下属区县,竞争关系分布在中心城区。碳转移推力、拉力贡献率分别来自耕地和工业与交通建设用地。地-碳框架量化了土地相关碳转移,探明了各土地利用类型之间的生态关系,为碳排放空间规划提供了新视角。     

生态住宅的水环境规划:I. 水循环

生态住宅已成为住宅建设的发展趋势和潮流,水环境是生态住宅小区的重要组成部分。文章以中信保利达美景度假区为实例,根据度假区建筑总体规划方案,结合当地自然条件和水环境现状,探讨生态住宅小区的水环境规划,全面统一规划住宅小区内各种水系统,提出小区水环境总体规划方案,充分发挥各系统的功能,使其相互衔接、协调与补充。重点对项目所在区域开发前后的水量平衡,水库的水位变化及其安全性,极端气候条件下的库区水量变化及其因应对策,高尔夫球道的用水方案以及项目开发后的水循环模型做了深入探讨,旨在为生态住宅的水环境建设提供范例。     

生态住宅小区的水环境生态规划--以东莞"森林·湖"小区为例

生态住宅已成为住宅建设的发展趋势和潮流,水环境是生态住宅小区的重要组成部分.以东莞"森林·湖"生态住宅小区的建设为实例,探讨生态住宅小区的水环境规划,特别突出目前楼盘建设中缺少考虑的水环境生态综合技术、中水回用问题、开发进程中的水环境变化及其相应的生态策略,为生态住宅小区的水环境建设提供范例.     

对我国商业银行理性发展住房信贷业务的探讨

随着国家宏观调控政策的不断出台,商业银行作为房地产业的主要融资部门,作为政策的执行者之一,为了房地产业的健康发展,应在防范风险的前提下,理性地发展住房信贷业务.     

Local governance of energy transition: sustainability,transactions and social ties. A case study in Northeast France

This paper tackles the process of energy transition from a transactional perspective. It addresses the governance of energy transition by studying its local actualizations, moving beyond purely technical and normative readings. The paper shows that through the local socio-technological energy systems, sustainability governance filters down to the level of individual, everyday behavior, thus questioning the link between public and private spaces, especially regarding the issue of housing. Going beyond the results commonly yielded by transition studies, which favor large-scale analysis, it details how the discourse of citizen involvement, which often boils down to a mere call to control one’s individual energy consumption, conceals environmental inequalities, confirming the socioeconomic divide materialized in deprived areas such as public housing estates or remote rural areas. From a methodological standpoint, the analysis is based on four case studies in Northeast France, in more or less privileged areas, and in both urban and rural environments: the renovation of a heating network in the public housing estate of Cité de l’Ill, north of Strasbourg; the solar energy systems designed for property owners in Plobsheim, a residential suburb of Strasbourg; the energy-efficient equipment set up in a public housing estate in the city of Saint-Dié, in the Vosges; and citizen participation in a cooperative program to finance wind turbines in the small Alsacian city of Saâles, in a mountain rural area. The paper draws on the results of these sociological investigations, carried out using field observations, questionnaires and interviews.     

Effects of traffic noise on tree frog stress levels,immunity, and color signaling

During the last decade, many studies have focused on the detrimental effects of noise pollution on acoustic communication. Surprisingly, although it is known that noise exposure strongly influences health in humans, studies on wildlife remain scarce. In order to gain insight into the consequences of traffic noise exposure, we experimentally manipulated traffic noise exposure as well as the endocrine status of animals to investigate physiological and phenotypic consequences of noise pollution in an anuran species. We showed that noise exposure increased stress hormone level and induced an immunosuppressive effect. In addition, both traffic noise exposure and stress hormone application negatively impacted H. arborea vocal sac coloration. Moreover, our results suggest profound changes in sexual selection processes because the best quality males with initial attractive vocal sac coloration were the most impacted by noise. Hence, our study suggests that the recent increases in anthropogenic noise worldwide might affect a broader range of animal species than previously thought, because of alteration of visual signals and immunity. Generalizing these results to other taxa is crucial for the conservation of biodiversity in an increasingly noisy world.