夏季汽车空调清洗及使用方法

夏天到了,车主应该给汽车空调及时做个全面清洁养护。车内的通风主要依靠开窗及空调系统来完成。启动空调外循环,空气被从车外吸入,经过加热或制冷后从车内的出风口吹出。在不同的道路环境,灰尘、尾气、花粉等都会污染车内的空气,汽车空调的风道内积存了大量的灰尘,且常年保持潮湿、温热,是最适宜细菌繁衍的地方。日积月累开空调时,车内就会产生霉味,而且不易散发。因为长期未使用,空调内部会积攒一定的尘土和污水,同时还会有一定     

浅谈汽车空调的维护及使用

在炎热的夏日里驾车出行,汽车空调显得格外重要。想要营造一个凉爽舒适的车内空间,如何正确使用并维护保养汽车空调就显得必不可少。一般来讲,在使用前,最好对空调系统进行必要的检查,如：制冷效率、工作噪音、空气质量及出风量等等,以及时判别车用空调的状况,确保安全、舒适地度过盛夏。结合实际经验,本人就汽车空调如何正确使用和维护保养提出以下几点见解。     

健康驾车方案

新汽车的内装饰可能释放大量有害气体,这些气体浓度随温度每升高10度增加约1倍.由于人的呼吸,几分钟后,在封闭的车内二氧化碳就会超标,而车内的空调设施无法改善车里的空气质量,反而可能由于合适的温度产生"舒适"感觉,不能发现危害已在身边.当你处在车辆拥挤的路口、地段,被尾气排放形成的污浊空气包围时,也不适宜通风换气.     

健康驾车方案

新汽车的内装饰可能释放大量有害气体,这些气体浓度随温度每升高10度增加约1倍。由于人的呼吸,几分钟后,在封闭的车内二氧化碳就会超标,而车内的空调设施无法改善车里的空气质量,反而可能由于合适的温度产生"舒适"感觉,不能发现危害已在身边。当你处在车辆拥挤的路口、地段,被尾气排放形成的污浊空气包围时,也不适宜通风换气。     

车内空气中挥发性有机化合物主要成分浅析

本文根据HJ/T 400-2007《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》,对59辆M1型车辆车内空气中挥发性有机物进行定性、定量分析,确定车内空气中挥发性有机物的主要成分,简析其浓度关系,并以苯为代表性物质对本次检测车辆车内空气可能对人体健康造成的不良影响进行健康风险分析,为进一步完善车内空气质量标准,控制车内空气污染提供一定的理论依据。     

巧用车辆空调,巧避暴雨积水

<正>炎炎夏日,当车辆纵横驰骋之时,扑面的热浪是每个驾车人都无法回避的现实。好在现在的载人车辆,多半都配备了空调。对于一名驾驶员来说,正确使用和维护车内的空调设施,是抵挡高温最有效的措施。为了减缓高温传入车厢的速度,可在车窗玻璃上贴上太阳膜,从而有效遮挡和反射夏季毒辣的阳光,短时间内,车内温度不致于太高,有利于提高空调的使用效果。车辆空调在使用过程中,不要把温度调得太低。尤其室外气温较高时,如果车内温度调得过低,势必要消耗更多的油量,驾驶员和乘客也容易患上"汽车空调病",影响身体健康。一般来说,车厢内外温度差在     

铁路站车空气及表面消毒效果调查

铁路客运站车是人员密集场所,根据疫情防控方案,要做好环境清洁消毒工作并加强重点部位消毒频次。通过对南北2个客运站及列车车内空气及内环境表面重点部位的细菌数检测可知,车站及车内空气中细菌总数符合标准,车站地面、车内卫生间、盥洗室、座椅小桌板及扶手应加强消毒频率;建议继续优化消毒方式,保障铁路客运站车卫生。     

真空清扫设备(一)

真空清扫设备是利用真空吸引清除沉降和积聚在建筑物地面等处的灰尘和细小垃圾的一种设备。就其规模而言,从一般家庭用的吸尘器到在建筑物内敷设真空吸尘管道,在机械室等处设置风机和集尘装置的中央式真空吸尘系统,具有各式各样的规模。 1.灰尘的组成及发生量在建筑物的地面和器具上,堆积有灰尘和垃圾等。粒径在1000μm以上的粒子,能迅速沉降,随着粒径的减小,出于受到空气的阻力和空气分子热运动的影响,其沉降速度变慢,100μm以下的粒子在空气中滞留的时间相当长,粒径在0.3μm以下的粒子,就半永久性地分散浮游在空气中。另外,粒径在10μm以下的单个粒子,肉眼是看不到的。     

冬季车内开暖风的注意事项

<正>冬天到了,许多车主喜欢长时间关着车窗开暖风,今天小编给大家介绍下冬季车内开暖风的注意事项。一、冷车启动不要立即开暖风很多车主喜欢一上车就启动空调开暖风,但这种做法其实不妥。因为冬天发动机刚刚启动,水箱的温度还很低,打开空调不仅不会快速提升车内温度,反而增加了发动机的负担,耽误了发动机温度的正常提升。如果急于打开空调暖风取暖,会损耗蓄电池的电能,待车辆行驶之后才开,则可利用发电机供电。一般来说,应该先启动发动机预热,等发动机温     

长时间接触灰尘会怎么样

长时间的接触灰尘多见于大中型企业及部分小企业的职工,因为有些小企业职工多是轮换工,接触灰尘的时间相对较短。灰尘实际是粉尘,即是在生产过程中出现的旋浮在空气中的固体颗粒。正是由于长期吸入了这种灰尘,才导致一系列的疾病发生。     

怎样使用空调最健康

1.进入房间和车内打开空调后,不要急于封闭门窗,最好过一刻钟以后再关闭门窗。2.打开空调后,要注意合理调整室内外温差,室温宜设定在24℃左右,室内外温差不可超过7℃,否则出汗后入室,将加重体温调节中枢负担。3.使用空调的时间不能太长,开机1～3小时后关机,然后打开窗户将室内空气排出,使室外新鲜气体进入。即使高温季节,需连续使用空调,也要经     

大型低压脉冲袋式除尘器在毛纺行业的应用

毛纺车间内主要的空气污染源是纤维性粉尘,即飞花与灰尘的混合物。在毛纺加工过程中,被撕裂、粉碎和天然生成的短纤维一齐飞散在空气中,车间内含尘浓度可达１００ｍｇ／Ｎｍ３,如不及时清理这些纤维性灰尘,将造成车间空气恶化,不仅严重危害工人身体健康,还会影响产...     

汽车空气质量内幕

消费者买车,不仅仅要多个心眼儿,还要动用鼻子,首先用肉鼻子测试一下车内空气质量,异味浓度,再决定是不是购买此款车。中消协车内空气比较报告披露的结果证明这一环节非常重要。因为一些车型的空气质量报告很不靠谱,而且,包括一些价位在25万元以上的车型,车内空气质量也并不靠谱。而据北京市劳动保护科学研究所专家介绍,如果车内空气污染物浓度在标准限值50%以下可以认定该项污染物威胁人体健康的风险较低在标准值的     

青藏线环境条件对列车空调新风量的影响

籽研究外界气象条件对在高海氧地区运行的列车空调新风需求量的影响,以青藏铁路沿线实际气参数和环境为基础,依据室内CO2质量浓度平衡原理,计算弥散供氧方式下列车在不同地区的空调新风量调节值.结果表明,与选取固定室外量温度(40℃)相比,选取极端最高温度时的新风量药约率最大值达5.37%.综合考虑高原列车车内正常人体生环所需氧浓度和良好的室内空气品质要求,提出了一种即能控制氧浓度又能保证室内良好的浓度不超标的确定空调新风量的新思路.本研究对青藏铁路列车空调系统的技术改进和运行管理提供了参考.     

PLC在压缩机安全性能测试中的应用

介绍了一套自行设计的汽车空调压缩机自动测试系统.该系统基于西门子SIMATIC S7-300PLC,能自动完成汽车空调压缩机的各项性能测试.本文包括该系统的基本特性、装置、控制流程和PLC软、硬件的设计.实践证明,该系统能大大提高汽车空调压缩机的测试速度.     

地铁暗挖车站新型通风空调系统研究

该项目属暖通空调领域,适用于暗挖工法施工的地铁及轻轨等城市轨道交通地下车站的通风空调系统,主要研究了适用于暗挖工法施工的地下车站的新型通风空调系统的形式、构成、运行模式及控制方式.项目在世界地铁领域首次创造性地提出在暗挖工法施工的地下车站中采用满足地铁特色需求的新型“空气-水“通风空调系统.新系统由车站全新风系统、小新风系统、空调末端装置、空调水系统、排烟系统、车站隧道通风系统、排烟系统和冷凝水蒸发冷却系统构成.……     

健康驾驶备忘录

驾驶环境和驾驶人的身体健康息息相关,为有效预防职业病的发生,改善车内环境是自我保健的第一步。如质量差的前挡风玻璃是造成视力疲劳综合症的主要原因,应注意选用质量上乘的挡风玻璃,并经常清洁其灰尘;座位应选用弹簧、海绵坐垫制成,以减少     

别让空调吹出关节炎

炎炎夏日，有车一族常常会在风驰电掣的同时，打开车内空调享受冰爽感觉，但是，一部分人却发现关节莫名其妙地疼起来。     

车内污染——无形的杀手

在倡导绿色消费、绿色环保的今 天,人们似乎已把健康放到了头等重要 的位置。特别是随着室内空气污染越来 越得到关注的同时,汽车车内空气污染 影响健康也成为厦门"汽车一族"关注 的焦点。 前两年大多数车主对于汽车空气消 毒意识不强,觉得花几百元换的却是看 不见的东西,不值得。其实,只是车主们 大多看重更多一些外在的东西,追求时 尚享受。往往却看不见潜藏在车内污染 对于车主自身的影响。而现在就不同了, 每月有30-40部车前来进行车内空气消 毒,而且车主反映都不错。     

“闲置”车辆养护

长期停驶的车辆,因受到大气侵蚀而使内部机构的技术状况逐渐变差,以致失去原有的技术性能。因此,应该对停驶车辆进行必要的养护工作。1.防止金属生锈停放车辆的车库内应经常保持通风,使空气相对湿度保持在70％以下;及时清除汽车上的灰尘、脏物和水分;在易锈蚀的部位和机件表面应涂以机油、润滑脂或者用油纸包扎起来;对于各总成机构上的孔隙,应加以密封,避免空气、水分和灰尘进入内部,保持金属面的清洁。