福州市机动车污染及其控制对策

通过对福州市城区道路的车流量及车辆构成状况的调查，估算城市中心区域机动车排气CO、THC和NO2的污染物排放量，分析不同车型的机动车排气污染和贡献率，提出对机动车排气污染的控制对策措施。     

重庆市交通道路氮氧化物排放简析

根据交通干线空气质量自动监测站氮氧化物(NOX、NO2、NO)和车流量数据以及大型节假日(春节)前后的对比情况等观测结果,针对性地讨论了重庆地区区域环境内机动车尾气排放源中氮氧化物的污染水平,以及对市区域环境空气质量的影响。     

机动车尾气污染分布规律调查

为了解机动车尾气污染分布规律,开展了机动车尾气对金华市空气质量影响的专项调查.结果表明,城市空气中机动车尾气污染物浓度大小与车流量、车辆类型、大气温度和扩散高度相关,交通干线两旁的机动车尾气污染较为严重.     

我国汽车尾气污染状况及其控制对策分析

随着我国汽车工业的快速发展和机动车拥有量的快速增长,汽车尾气污染给城市环境带来巨大的影响,由此引起的氮氧化物型污染有可能代替煤烟型污染成为城市主要大气污染源。目前国内各大城市机动车排气污染危害日益严重,一些城市潜在着发生光化学烟雾的危险,ＮＯｘ已经成为北京、广州、上海、武汉等一些城市的主要污染物,其它一些城市ＮＯｘ污染的严重程度也在提高。造成汽车尾气严重污染的原因主要是汽车工业落后、尾气控制水平低     

移动源污染减排现状及控制对策

"十二五"期间,我国机动车污染减排工作取得较大进展。进入"十三五"后,我国移动源保有量仍会保持继续增长的态势,如何选择合理的控制对策,治理移动源排放污染,改善环境空气质量,是当前必须面对的重大环保问题。完善法规制度、抓住控制重点、提升监控能力、强化监督管理、开展专项行动,将有望获得事半功倍的效果。     

从清洁区看广州市空气污染变化及污染控制对策

通过广州市空气自动监测系统清洁区子站1985～1997年间的二氧化硫、氨氧化物的监测结果与其他五个功能区的对比分析，揭示了广州市近年来二氧化硫受内外污染综合影响，污染范围在扩展，污染程度在加重。氨氧化物污染也在加重，而且污染程度已超过二氧化硫；从而提出了有关的建议和污染控制对策。     

广州市危险废物污染控制现状与对策

简述广州市危险废物污染控制现状，根据“三化”(减量化、无害化、资源化)、全过程管理、严格管制和集中处置四项基本原则提出广州市危险废物污染防治的对策建议。     

哈尔滨市空气污染物中机动车及其他源排放分担率的研究

哈尔滨市地处北方,能源结构以煤为主,环境空气污染的主要来源是燃煤及机动车排放污染。本文用固定源和 流动源大气计算模式,在利用气象数据资料、能源结构、机动车排放、固定污染源排放等因素的基础上,进行了环境空 气质量地面浓度的模拟,确定了哈尔滨市机动车及其他源排放分担率。     

我国大气氮氧化物污染控制对策

综述了氮氧化物对大气环境造成的污染问题以及中国的大气氮氧化物污染现状 ,介绍了日本、瑞士和美国所采取的氮氧化物控制对策 ,并结合中国的实际 ,提出了中国大气氮氧化物控制的建议     

沈阳市大气氮氧化物污染状况及控制对策

阐述了沈阳市各类污染源排放废气中NOx排放量所占比例、排放特征,分析了环境空气中NOx的污染状况、各功能区环境空气中二氧化氮浓度差异,污染源排放及其分布、气象条件等因素对沈阳NOx污染分布的影响,并提出确定重点控制行业和地区、建立NOx相应的监测、统计、评估体系、修订和完善环境空气质量标准和一批行业NOx排放标准、应用先进的烟气脱硝技术等几方面的NOx控制对策。     

内蒙古自治区机动车尾气污染监控体系初探

随着机动车大量开始进入普通家庭,内蒙古自治区机动车保有量快速增长,使得机动车排气污染已经成为城市大气污染的重要来源。因此,开展在用机动 车排气污染防治工作,建立切实有效的机动车排气污染监控体系刻不容缓。本文对内蒙古自治区在用机动车排气污染监控体系和保障好保障体系建设内容进行了初探。     

武汉市2020年机动车常规污染物排放预测及减排潜力分析研究

采用情景分析方法预测武汉市"十三五"期间不同情景下机动车保有量和主要污染物(NOx、CO、VOCs、PM10和PM2.5)排放量,同时进行减排潜力的初步核算.结果表明:在不淘汰黄标及老旧车辆的情况下,预计2020年武汉市机动车保有量将增长至352.5万辆,机动车排放NOx、CO、VOCs、PM10和PM2.5约为6.6万吨、13.5万吨、4.0万吨、0.2万吨和0.2万吨."十三五"期间采取结构减排、工程减排及管理减排方案措施后,2020年机动车排放NOx、VOCs、CO、PM10和PM2.5可在2015年的排放基础上分别减排0.51%、43.17%、40.74%、38.99%和38.45%.     

城市道路交通机动车尾气污染研究进展

对公路机动车污染物扩散模型的发展进行了回顾,简述了国内外在道路交通尾气污染研究方面的一些进展和成果。研究主要集中在汽车尾气污染对人类健康安全风险的评价,汽车尾气污染对道路两边生物的生理影响、对自然环境的影响、及汽车尾气污染中机动车排放因子分析和扩散规律。     

我国城市地区机动车污染现状与趋势

北京、广州和上海近10多年机动车保有量年均增长速率分别为16. 4 % ,16. 5 %和13.4 %,这些城市大约80 %的CO和40 %的NOx来 自于机动车排放。其结果是导致城区大气环境近10 a来NOx浓度逐年上升,己成为广州和北京等少数特大城市的首要污染物;街道大气环境 中NOx和CO日均浓度远远超过国家大气环境质量二级标准,其污染程度比城区整体环境更为严重;己存在严重的光化学烟雾污染,预测表明 城区未来大气环境中q浓度的高低取决于机动车的排放量。因此,我国城市地区大气污染正由煤烟型污染向机动车尾气污染转化。      

阿什河哈尔滨段沿河面源污染现状与防治对策

通过对阿什河哈尔滨市区沿河村镇面源污染现状的调查研究,在获取大量第一手资料的基础上对其污染情况进行评价,结果显示：阿什河哈尔滨市区段水质总体呈V类与劣V类。阿什河哈尔滨市区段沿河村镇年排放生活污水、垃圾、粪污、化肥、农药产生的化学需氧量（CODcr）、总氮、总磷贡献量分别为1473．4吨、47．45吨、13．23吨。根据各类污染物的污染特征,提出了相应的防治对策。     

在用轻型汽油车尾气超标现状调查分析及治理措施

对郑州汽车尾气排放量所占份额较大的在用轻型汽油车进行较长时间的调查，将不同产地，车型，厂牌的汽车尾气超标状况进行了排序，同时对超标的原因进行了分析提出了治理措施与对策。     

某校区路面径流污染特性和控制措施的研究

以某校区的水体（A水库、B湖）为受纳水体,对降雨产生的路面径流及A水库和B湖水体进行采样,水质分析项目分别为pH、COD（化学需氧量）、SS（悬浮物）、TN（总氮）、TP（总磷）。以COD、SS作为主要的水质分析项目进行比较分析,确定路面降雨径流污染的主要特征,径流污染对校园水库、湖泊水质的影响。经过比较分析,提出采用植被控制法作为该校区路面径流污染控制措施对受纳水体进行保护。     

博尚水库水环境现状分析及其污染防治对策

对博尚水库及入库河流水环境现状、污染特性和成因分析评价以及未来可能出现的问题,并针对博尚水库及库区上游入库河流的实际情况提出了水环境和水资源综合保护治理措施。主要以云南省水环境监测中心临沧市分中心水质实测资料为依据,按照地表水环境质量标准（GB3838-2002）和国家环境监测总站制定的《湖泊水库富营养化评分与分类标准》作为评价标准进行单因子评价及富营养化评价标准。     

云南省酸雨控制区二氧化硫污染现状及综合防治措施

能源结构的特点,使酸雨控制区的二氧化硫排放量高居不下,"西电东送"将进一步增加酸雨控制区的二氧化硫排放量.必须采取严格的、切实有效的综合防治措施削减二氧化硫排放量,确保"十五"期间酸雨控制区总目标的实现.