对城市道路交叉口左转专用车道设计的探讨

在参考国内外设计经验的基础上,从左转车道设置的原则、设置左转车道的常用方式、左转车道的长度和宽度等角度对左转车道的设计问题进行了探讨,提出对左转车道进行合理偏移可有助于提高驾驶员的视距.     

“美媚”开车

一天，放松地行驶在市区干道上，临近红绿灯的时候，突然有一辆行驶在左转车道上的POLO插到我前面，不由地紧急刹车。透过车窗，看到一位美媚两手紧握方向盘，目光坚定地看着前方，好像无视我车的存在。我会心一笑，不禁想起这些年来所看到的美媚行车，总结起来，大体如此：在路上，如发现前面有辆车子，特别是POLO、QQ、奥拓这样的小车子，长时间占着超车道或快车道，慢吞吞地以标准匀速行驶，     

驾车如何防瞌睡?

开车打瞌睡对交通安全极为不利。在此笔者提几条防瞌睡建议,供驾车朋友开车时参考: 一、动作刺激法:在开车前和停车时,做一会上身前屈和后仰、左转和右转的动作,这样可使精神兴奋起来,驱赶睡意。如     

做好爱车例保,保障行车安全

1988年中秋前后的一天,我驾驶原闽运公司长汀车队闽F5016号东风牌带挂货车从广东汕头往兴宁,在206国道上,参加汕头经济特区建设运输的来往车辆川流不息,好一派改革开放的繁忙景象。夕阳西下时分,车辆下完猴子岽陡陂后,在丰顺县丰良镇一左转明弯路段     

"美媚"开车

一天,放松地行驶在市区干道上,临近红绿灯的时候,突然有一辆行驶在左转车道上的POLO插到我前面,不由地紧急刹车。透过车窗,看到一位美媚两手紧握方向盘,目光坚定地看着前方,好像无视我车的存在。我会心一笑,不禁想起这些年来所看到的美媚行车,总结起来,大体如此:在路上,如发现前面有辆车     

你不可能撞上所有的车

正说到考驾照,我自己其实也好不到哪里去。当年,我在驾驶训练班学车时,也是死记路面的标志,方向盘左转几圈、右转几圈,就去参加路考。幸运的是,我一次就考到了驾照。不幸的是,这样考到驾照的我,第一次开车上路时险象环生。从此之后,我得了"开车上路恐惧症",不敢开车上路。那一阵子,我忙得团团转。有在医院实习急着要交的病     

一件小事

半个月前,辖区开展了一次交通违法行为大整治。那天夜里,我和几个同事一起,在市区一处热闹的丁字路口设了执勤点,检查来往车辆。在这个过程中,发生了这么一件小事——执勤点的前方设有一块醒目的禁止左转标志,但一辆小汽车却在我们面前猛然来了一个左拐。同事示意其停车接受检查,车上下来一个二十岁出头的男青年和一名年纪与他相仿的     

新手开车36计(连载四)

第28计:轻松面对立交桥很多城市道路上出现了越来越多的立交桥,以北京为例,数量众多、形状各异的立交桥经常让一些刚刚上路行驶的驾驶员不知所措。在立交桥上行车是件让他们感到头痛的事情,不同的立交桥左转、右转、直行和掉头走法都不相同,同一条环线光一个左转弯就能有三四种走法。如果在行车中没有看清立交桥指示牌,或走错了行驶路线,往往会多走很多冤枉路甚     

警惕高速公路行车的危险倾向

高速公路行车的安全技巧并非人人皆知,以下几项危险倾向的提示,相信对您的行车不无裨益。 高速转弯时的错觉危险 高速行驶很容易产生错觉。在向左转弯的急弯路面,驾驶人会产生自己前方路幅较窄,靠(右)侧路较宽的感觉,驾驶者往往会下意识地向右侧逐渐靠去,反之的向右急转弯时,又会一直向左偏移。在这样情况下,弯道幅度较大的路段,向左转的路段容易发生中线车追撞内线车的事     

“李逵”“李鬼”一家人

目前,泉州交警支队泉港大队民警查处了两辆使用同一个车牌号的教练车。 当日上午9时许,泉港交警大队民警到辖区的驾校检查驾驶员培训情况。在涂岭镇的一家驾校里,民警发现,一辆仅在车头悬挂号牌的白色奇瑞小轿车上,教练员没有教练证却在教学员学开车,而一辆无牌的黑色桑塔纳小轿车急着驶离驾校,     

做好“认”“知”“行”

<正>企业如何才能做好职业卫生工作,笔者认为应该在"认""知""行"3个方面下功夫。"认"识其重要性,"知"道如何开展工作,最后脚踏实地"行"动。建立职业危害事故应急预案,建立应急队伍,配备必要的应急装备和器材,并定期开展演练,推进企业职业卫生工作。图为某企业职业卫生应急演练现场。(图片由江苏省镇江市总工会提供)     

“马后炮”和“马前炮”

象棋比赛,有些人善于用“马后炮”,使对方处于被动棋局,甚至使对方不可避免地定下败局。在安全生产中,也有人把事故后的分析、报告制度,看成“马后炮”,抱无所谓的态度,认为事故已经发生了,再分析找原因也是晚了。如某单位去年发生多次严重事故,有的是全厂灾难性未遂恶性事故。由于部分领导思想麻痹,没有发动群众分析事故,找出原因,群众性的防患措施不够落实,对部分职工责任心不强,没有及时教育,“马后炮”思想作怪,以致事故相继发生。 这些同志不懂得“在一定峋磊件下,坏的东酉可以引出好的结果”这一真理,或者知道,但未实行之。发生了事故…     

“切忌”与“提倡”

安全检查是企业搞好安全生产的重要手段,为了使安全检查更具实效,笔者认为应该在“切忌”与“提倡”上下点功夫。     

“突击”不“突兀”

<正>笔者认为,想要将"突击性"安全工作的效果保持下去,就要做到"突击"不"突兀",从做好铺垫、追根溯源、形成系列等方面入手。图为某企业正在部署"突击性"工作。(图片由陕西龙门钢铁有限责任公司提供)很多人认为,"突击性"安全工作有"作秀""应付"之嫌,其效果也值得怀疑。但在特定的条件下,"突击性"安全工作有着针对性强、能够集中精力抓主要矛盾的优点,甚至可以在某些情况下,促成企业安全生产工作"质的飞跃"。笔者认为,想要将"突击性"安全     

“起”“承”“转”“合”

<正>笔者认为,企业可以采用"起、承、转、合"法,开展节后"收心"工作。图为某企业节后"收心会"现场。(图片由陕西龙门钢铁有限责任公司提供)节假日,特别是春节长假过后,广大干部员工通常都不能马上摆脱节日气氛对心理和作息习惯、生活方式的影响,往往是思想上麻痹、分心,精神上懈怠、疲惫,安全意识降低,很容易引发各种生产安全事故。笔者认为,企业可以采用"起、承、转、合"法,开展节后"收心"工作。起"收心"应从节前开始做起     

话说“车”让“人”

许多到国外考察过的同志,都对国外“车”让“人”印象颇深。回国后每见斑马线上车与人争道的景况,就难免发一番感慨。 对国外“车”让“人”的情形,我也见过不少。每见一回都悬一个问号在心头:“他们为什么会车让人?”有一次,终于找到了答案。那是在菲律宾的马尼拉街头,一行人晚饭后在华人朋友的陪同下,到街那边的广场散步。我先来到斑马线边上,站在那里等后面的人。一辆敞蓬车停下了,司机是个老头,示意要我先过。我指了指后面正在     

说说“上市”与“退市”

近年来,资本运作越来越成为安防企业谋求快速发展的重要手段之一。在资本运作中最引人注目和富有成效的莫过于上市了,仅在2010年上半年行业中就有海康威视及其他六家主营或部分涉及安防业务的企业在A股市场上市,迎来了一波新的上市浪潮。     

从“老兵”到“新兵”

我是一名军转干部,在部队工作了20年,2009年转业到安监系统,虽然在部队是一名老兵,但是在安监系统只能算一名新兵。转业安置时自己的想法也很多,本以为到安监系统工作应该相对轻松,但是走上了工作岗位才体会到安监工作的不易和沉甸甸的责任。安全生产监管工作的特殊性,有时会很尴尬,无事故时往往看不到工作的成绩,出事了。总觉得工作没有做好．安监工作的不易和苦累常常透着些许无奈。     

注意“广”与“专”

正"安全"是一个永恒的话题,尤其在当今社会,大部分企业对安全生产工作都十分重视,但对基层员工的安全培训,却存在着很多不足,安全教育的效果往往不尽如人意。有的是培训师资水平不够,有的是员工个人基本素质较差,总之在安全教育培训方面,存在着培而不"训"、走过场、糊弄等现象。随之带来的后果就是"瑕疵"在实际     

“过错”莫“错过”

在预防事故工作中,有些事情看起来微不足道,实际上非同小可,有的小事捅出大娄子,懊悔不已;有的无视安全,酿成大祸;有的违章操作,命丧黄泉。俗话说:“沙粒虽小伤人眼,小雨久下会成灾。”小过错与大祸端没有不可逾越的屏障,事物量变到一定程度就会引起质变,小过错不可小视。2004年