防护涂层氙灯光老化试验研究

防护涂层的耐老化性能是影响产品环境适应性和使用寿命的重要性能之一。本文研究影响涂层光老化的气候环境因素及效应,收集分析氙灯光老化试验程序及应用特点,最后给出氙灯光老化试验条件确定的注意事项。     

飞机涂层老化模式及日历寿命预测

介绍一种评估飞机结构防护涂层老化的方法—当量法。这种方法利用涂层大气幕寡试验和加速试验数据,建立统一的老化模型,从而确定涂层自然老化与加速试验老化的当量关系,并且给出了涂层老化当量关系的计算结果,进而得到了涂层使用寿命。通过试验结果与计算结果的比较所建立的老化模型描述飞机结构涂层老化是合适的。现已用于评估某飞机涂层的老化。     

应用于高盐高辐照环境下的钢结构涂层防护行为研究

为研究在严酷环境下涂层对钢结构的防护性能,本文通过对应用于钢结构外表面、内表面以及钢支架的涂层进行了1年的现场暴露试验以及2000h的模拟加速腐蚀试验,积累了涂层在钢结构的老化数据,获取了涂层的腐蚀等级评级。结果表明：现场暴露1年后,载荷尚未产生明显的影响,所有涂层均未出现失光、变色、粉化、开裂、起泡等老化现象;经过2000h盐雾试验后,涂层表面形貌未发生明显变化,涂层未出现起泡、开裂和出锈等现象,表明涂层具有良好抗盐雾和水汽的渗透能力;经过2000h紫外老化试验后,涂层均未出现严重的老化现象,但都出现了不同程度的变色和粉化现象。     

基于色差的航空涂层老化失效当量加速关系研究

针对飞机结构涂覆的航空涂层老化失效问题,基于色差的失效标准分析了涂层老化行为规律,并建立了自然曝晒条件与实验室加速条件下航空涂层色差失效的当量加速关系。结果表明,同类涂层试验件在自然曝晒试验与老化加速试验下的色差变化总体趋势基本一致,得到的两类涂层试样的加速老化当量关系函数可为研究实验室加速老化试验和自然曝晒试验之间的当量加速关系提供一定基础。     

航空聚氨酯涂层老化分析

随着飞机服役时间的增长,其结构表面的有机涂层逐渐老化失效,最终导致机体金属结构的腐蚀。基于某沿海机场的严酷环境条件,依据编制的适用于有机涂层的加速试验谱,开展涂层加速老化试验,分析涂层老化规律。     

三种涂层在模拟热带海洋大气环境中的性能退化研究

为了考核评价舰船、舰载机等装备用三种涂层在热带海洋大气环境中的性能退化情况，设计了涂层在实验室模拟热带海洋大气环境中太阳辐射试验、湿热试验和盐雾试验的组合循环试验方法。通过实验室组合循环试验，分别检测了试验前后涂层的形貌、失光率、色差、附着力和电化学阻抗等数据。试验结果表明，随着试验时间的延长，三种涂层均出现不同程度的老化，失光率和色差呈增大趋势，附着力降低；但试验前后其老化机理未发生明显变化，电化学交流阻抗值基本保持在109Ω以上，涂层的厚度基本保持不变。综合三种涂层的性能退化对比，在工程实际应用中推荐优先选用4号或10号涂层。     

典型大气环境玻璃钢天线罩聚氨酯涂层工艺老化行为研究

通过南海海洋大气环境、海南万宁湿热乡村大气环境、西藏拉萨高原大气环境户外大气暴露对玻璃钢基灭线罩聚氨酯涂层工艺进行了老化试验，运用光泽、颜色、粉化率、SEM等手段测试了涂层在户外大气暴露的性能变化和表面形貌，并进行对比分析。结果表明，在相同大气环境中，工艺玻璃钢板／雷达罩底漆／浅灰航天聚氨酯涂层耐候性能优于工艺玻璃钢板／环氧聚酰胺／弹性聚氨酯磁漆涂层的耐侯性能；对于同种工艺，西沙海洋大气环境对其耐侯性的影响最大，其次是万宁湿热乡村环境，拉萨高原环境影响较小；光照、温度、湿度是涂层老化的主要原因。     

脱硫塔乙烯基玻璃鳞片内衬耐新型脱硫剂腐蚀研究

我国碳达峰碳中和目标、碳捕集利用储存的需求为火电厂烟气脱硫技术的进步带来了机遇,某公司开发的新型脱硫剂提升了其脱硫脱碳的性能,但其对脱硫塔内部树脂基玻璃鳞片内衬作用机制仍不明确,存在应用风险。为了研究乙烯基玻璃鳞片内衬防腐涂层耐新型纳米脱硫剂腐蚀老化作用的影响,本研究设计开展含不同浓度新型脱硫剂的浆液浸泡模拟试验。通过对浸泡试验前后的涂层样品进行宏观质量与外观、表面微观形貌、巴氏硬度、耐磨性能和力学强度测试,分析了涂层腐蚀老化行为与规律,揭示了其可能的失效机理。试验结果表明随着浆液浸泡试验时间的增加,涂层样品出现不同程度的腐蚀老化现象,样品质量吸水增重,表层出现鼓包现象,SEM结果表明表面局部粉化,样品巴氏硬度、耐磨性能、力学强度均呈现较明显的下降趋势。因此,本研究建议在树脂基玻璃鳞片防腐涂层的实际应用中应提高性能和工艺要求,选择合适的玻璃鳞片种类以及树脂基材料,将有利于新型纳米脱硫剂的成功应用。     

绝缘子防护涂层的研制,应用及试验

清华大学研制的绝缘子防污闪、憎水、长效防护涂层经过近八年自然老化和多种污源地区大范围现场运行的考验,获得良好的使用效果,深受用户的欢迎并取得了显著的经济效益。本文简述了该类防护涂层在国内外的应用和发展情况,介绍了该涂层的基本性能和试验方法,并给出了该涂层的主要试验结果。     

高原气候环境对涂层材料性能的影响研究

太阳辐射是引起有机涂层老化的最主要原因。由于高原拉萨地区的太阳辐射年总量比内地同纬度高出约一倍,分别将3种同基材同镀层但不同底漆和面漆的6类常用防护涂层在高原气候条件下自然暴露试验一年。经过对比,能较快速优选出性能相对稳定的涂层。     

汽车皮革耐候性测试研究

分析汽车皮革老化的原理,然后列举汽车皮革常用氙灯试验条件,引用GMW 14444内饰件自然老化试验条件,比较加速试验与自然老化试验的异同点;比较汽车皮革老化后性能数据变化趋势,获得黄色指数和颜色数据更适合皮革材料老化趋势分析。     

汽车气候老化主要环境影响因素分析

随着我国汽车产业的快速发展,人们对汽车品质的要求越来越高,汽车的气候老化问题也越来越受到关注,本文从汽车整车自然暴露试验展开研究,针对汽车气候老化主要环境影响因素——太阳光辐射、温度和湿度进行分析,为真实模拟人工老化试验技术提供基础依据,为选择合适的汽车气候老化试验方法提供技术参考.     

Low VOC latex paints from a precipitation polymerization process

Even though paints and coatings have been very useful in protecting various substrates, their use has been accompanied by a heavy environmental price. There is a need to minimize the use of volatile organic compounds (VOCs) in the formulation of these materials. In the latex paint area, we have implemented a conventional precipitation process in emulsions to form binder particles that contain block copolymers and have softer blocks on the particle surface. The softer surface provides the binder film-forming properties without the need for the use of solvents or VOCs. The covalent connections between the soft blocks and the hard blocks are expected to impart good performance in the resulting dry coatings. Indeed, we have shown that our test coating from these binder particles containing block copolymer have similar properties in most performance categories to those of a semi-gloss control paint that has been formulated with typical amounts of VOCs.     

紫外光固化涂料在汽车涂装上的应用

概述了紫外光固化涂料在汽车塑料部件、修补漆、面漆上的应用,并展望了紫外光固化涂料在汽车涂装上的发展趋势.     

基于EIS的航空涂层老化研究

选用当量加速试验0~9周期的聚氨酯涂层试样进行电化学阻抗(EIS)测试。通过聚氨酯涂层的电化学信息,判断涂层表面、内部和金属基体的腐蚀状况,研究聚氨酯涂层的老化失效机制。     

汽车内饰件的自然暴晒试验

本文主要阐述汽车内饰件自然暴晒试验方法：IP／DP箱试验和整车暴晒试验。汽车内部材料的耐用性是影响使用满意程度的极其重要的因素,所以汽车内饰材料需要一个模拟其在具体使用过程中的自然条件的试验,以便观察汽车内饰件在老化过程中的性能变化。     

汽车内外饰件氙灯老化试验对样品的要求

氙灯老化试验目前是众多汽车企业必检项目之一,汽车内外饰件用到的非金属材料有很多,如涂料、塑料、纤维织物、橡胶、皮革及装饰木纹件等等,并且形状多样,如何让氙灯试验更加准确,重复性更好,这对试验样品有严格的要求。