危化品公路运输安全监管的思考

<正>随着我国工业化进程的加快,社会经济发展对化学品的需求越来越大,化学品种类繁多,且一般具有易燃、易爆、毒害、腐蚀等特性,统称危险化学品。我国危险化学品运输以公路运输为主,且90%以上的危险化学品运输具有异地、长距离、大吨位等特点,使得危险化学品运输安全形势更加严峻。近年来,发生了多起危险化学品运输车辆重     

南通市出台市区：危险化学品安全监管联动机制

南通辖属6县3区,是一个化工生产经营大市。全市共有危险化学品从业单位4264家,其中仅南通市市区的危险化学品从业单位就有1158家,而南通市市区从事危险化学品安全监管人员只有16人。企业面广量大,如果不整合市区的危险化学品安全监管力量和方式,则很难对市区如此庞大的危险化学品从业单位实施有效的监督管理。为积极营造市区良好的安全生产环境,切实加强市区危险化学品从业单位的安全监管工作,近日,南通市安监局出台了《南通市市区危险化学品安全监管联动机制实施方案》。     

打造“八关”支点 提升监管层次——镇江市危化品安全体系的建立与运转

由于历史和地理的原因．化丁产业成为江苏镇江市的支柱产业之一，在给全市经济发展带来动力的同时，也给全市的安全生产增加了任务和压力。目前，全市共有危险化学品生产企业192家，经营单位925家，运输企业27家。主要使用企业419家。近年来，镇江市把加强危化品安全监管作为安全生产工作的重中之重，创新理念，打造“八关”支点，立足预防，在落实责任、夯实基础、深化整治、强化监管上采取强有力措施，使危险化学品安全生产在工作中赢得了主动，取得了明显成效。全市危险化学品安全生产形势保持稳定，连续多年未发生一次死亡2人以上事故，2005年以来，未发生一起危险化学品死亡事故。     

安全标准化问题与措施

江苏省南通市是化工生产经营大市,有危险化学品从业单位4264家,包括生产企业352家,经营企业3889家,专门储存企业23家。企业面广量大,安全监督管理难度较大。特别是一些中小化工企业,存在安全生产基础薄弱,企业安全管理机构和制度不健全,工艺技术落后、     

《道路危险货物运输安全技术要求》及《安全评价导则》已颁布实施

危险货物运输是一种高风险作业,是动态的危险源,监控困难,发生危险化学品事故的风险较大,一旦发生化学品运输事故,将对人民生命、财产及环境安全造成较大的威胁。目前北京市现有危险化学品运输单位190家,拥有危险化学品运输车辆3644辆,年运输量达1000多万吨。近年来,本市危险化学品运输事故有抬头的趋势。2006年初至2007年6月之间就发生了22起化学品公路运输事故,涉及汽油、柴油、液化石油气、电石等危险化学品。     

创新监管方式 长效落实企业安全生产主体责任——南通市化工园区推行“安全监管理事组”工作模式综述

一、“安全监管理事组”模式产生的背景 一是源自化工企业实际情况。南通市现有危险化学品从业单位4758家，其中危险化学品生产企业300家（化工园区内158家），使用单位481家，储存企业13家，经营单位3921家，运输单位39家，危险化学品废弃处置企业4家。企业呈现数量多、规模小、分散、工艺控制和管理水平参差不齐等特点。     

江苏省危险化学品生产状况调查分析及监管对策

根据《危险化学品名录》,分析江苏省取得危险化学品安全生产许可证的1774家企业的化学品种类、数量、生产企业类型分布情况.结果表明,江苏省危险化学品生产企业在地域分布上苏南多于苏北;化工、建材行业的危险化学品生产企业所占比例较高;危险化学品涉及除爆炸品外的6大类,达3 790种,以生产易燃液体的企业数目为最多;有31家企业生产10种以上危险化学品.笔者建议,通过评估摸清企业安全生产状况,严格控制危险化学品企业安全生产许可证发放,实现危险化学品运输企业的动态管理,建立安全监测预警技术平台.     

浅议危险化学品的安全管理及专项整治

从2002年开始,自国家开展对危险化学品的专项整治2年多以来,至今还没有收口.危险化学品的泄漏、丢失和运输危险化学品车辆的翻车等事故时有发生,并呈上升势头,所以国家对危险化学品的监管除了立法(<安全生产法>、<危险化学品安全管理条例>国务院344号令)以外,还相继颁布了一系列的实施细则和配套的规章,例如:<安全生产许可证条例>、国家经贸委19号令,(危险化学品登记注册管理规定)35号令(危险化学品登记管理办法)、36号令(危险化学品经营许可证管理办法)、37号令(危险化学品包装物、容器定点生产管理办法)等.     

做实危化品安全评价

按照《安全生产法》和“危险化学品安全管理条例))的规定和要求,云南省从2003年年底开始,经省安全监管局专业培训后,组建了危险化学品专项安全评价机构。到目前为止,在全省范围内拥有安全评价机构资质证书的危险化学品专项安全评价中介组织已有20家,承担着全省3000多家危险化学品生产经营、贮存单位的安全评价任务。一年来,有900余家危险化学品生产、经营、贮存单位经专项安全评价机构进行了安全评价。     

我国危险化学品道路运输的现状与对策研究

随着我国工业和经济的发展,危险化学品的需求量越来越大,危险化学品的道路运输也越来越频繁,由危险化学品道路运输而引发的事故也越来越多。为此,必须基于我国危险化学品道路运输的现状,借鉴发达国家在危险化学品道路运输方面较成熟的经验,提出符合我国国情的危险化学品道路运输安全管理的对策,以达到减少危险化学品道路运输事故发生的目的,最大限度地降低由危险化学品道路运输事故引起的生命财产的损失。     

规范有序地推进安全生产许可证颁证工作

石油化工和精细化工是上海的6大支柱产业之一。上海市共有危险化学品生产企业565家,其中国有及国有控股企业92家,集体企业93家,外商独资企业69家,其他性质企业311家。生产的危险化学品种类达3000多种,每年通过水路、公路和铁路进出上海的危险化学品吞吐量达4000多万吨。随着上海化学工业区的开发和建设,一大批世界知名的化工巨头将聚集园区内,上海市将迎来危险化学品生产发展的新一轮高潮。     

危险化学品道路运输安全评价体系的建立

近年来,危险化学品道路运输事故呈不断上升趋势,其危害性极强,社会影响极坏,危险化学品道路运输安全问题正成为人们普遍关注的问题。本文分析了国内外危险化学品道路运输安全现状,从我国危险化学品道路运输事故的影响因素、危险化学品事故原因等方面分析了我国危险化学品道路运输的特点。在此基础上,建立了我国危险化学品道路运输安全评价体系,对减少危险化学品道路运输事故具有一定的实践指导意义。     

八闽动态

省局多举措加强危险化学品道路运输安全管理工作一是督促危险化学品道路运输企业加强对营运车辆的管理,要求所有从事危险化学品道路运输的车辆必须性能完好、标志标牌齐全、全部安装GPS。二是明确各级公安、交通、安监、环保等有关部门对危险化学品道路运输的监管职责,相关部门要依法予以处罚。三是建立危险化学品道路运输信息通报协查联动机制,及时将危险化学品运输车辆违法信息向周边相关地区有关部门通报,依法对运输企业、发货单位进行查处,形成严密的联控网络。     

八闽动态

<正>省局多举措加强危险化学品道路运输安全管理工作一是督促危险化学品道路运输企业加强对营运车辆的管理,要求所有从事危险化学品道路运输的车辆必须性能完好、标志标牌齐全、全部安装GPS。二是明确各级公安、交通、安监、环保等有关部门对危险化学品道路运输的监管职责,相关部门要依法予以处罚。三是建立危险化学品道路运输信息通报协查联动机制,及时将危险化学品运输车辆违法信息向周边相关地区有关部门通报,依法对运输企业、发货单位进行查处,形成严密的联控网络。四是完善危险化学品道路交通应急预案,建立应急救援骨干队伍和施救物资装备     

安全动态

梧州市安监局积极开展危险化学品环境风险和安全隐患大排查工作为深入贯彻落实自治区和梧州市关于加强环境风险及安全生产工作的部署,强化危险化学品隐患排查整治,消除危险化学品在生产、使用、储存、经营、运输等环节的安全隐患,预防各类事故发生,梧州市安监局从3月初至4月底在全市范围内开展了危险化学品环境风险和安全隐患大排查工作。通过组织开展危险化学品从业单位进行环境风险和隐患排查,全市有140多家危化企业按照安监部门的要求进     

危险化学品经营企业安全管理探讨

1 引言 危险化学品具有易燃、易爆、有毒、腐蚀等危险特性,在其生产、贮存、经营、运输、使用和废弃等各个环节中,由于环境条件变化以及储存、使用、经营管理不善极易引起燃烧、爆炸、灼伤、中毒等恶性事故,给人民生命财产造成严重损失。本文就危险化学品经营企业安全管理问题进行初步的探讨。     

安全培训在开发区危化品使用管理中的作用

作为北京市高新技术和现代化制造业经济开发区,2006年,工业占到开发区生产总值的71．75％,占北京市生产总值的22％。随着产业的不断发展,开发区企业对危险化学品的需求也在不断增加。目前,开发区危险化学品生产单位3家,经营单位6家,加油站2座,使用单位（包括危险化学品作为生产原（辅）料、实验（检验）用、清洁用等各类用途）200多家。开发区月生产、     

把好源头 管好人头 抓好重头——宜兴市努力实现危险化学品安全生产形势好转

目前宜兴市有危险化学品生产企业303家，危险化学品使用单位300多家，危险化学品经营单位820家，共有危险化学品从业单位1400余家，是无锡地区危险化学品从业单位最多的一个市，而无锡又是全省危险化学品从业单位最多的一个地区。因此，对我市来说，抓好危险化学品的安全监管工作，在日常安全监管工作中显得尤为重要。为了提升危险化学品安全生产的监管水平，我们主要是重点抓好了以下几方面的工作：     

夯实危化品运输联控基础——记危险化学品道路运输安全监管第二次省际联席会议

在危险化学品生产、经营、使用、运输4个环节中,危险化学品道路运输的事故近几年呈多发趋势.危险化学品道路运输的安全监管涉及部门较多,管理复杂,而且车辆跨省市运输,事故的发生具有很大的不确定性和突发性.因此,继苏、浙、沪地区实行危险化学品道路运输联控机制后,环渤海的京、津、冀、晋、蒙、辽、鲁七省(市、自治区)也正积极推进区域性危险化学品道路运输联控机制的建立.     

危险化学品的储存及运输安全

我国是化学品生产大国,化学品安全管理工作涉及领域广,部门多、环节杂、基础弱,矛盾突出。危险化学品包括爆炸品、压缩气体和液化气体、易燃液体、易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品、氧化剂和有机过氧化物、有毒品和腐蚀品等。危化品具有易燃易爆,有毒有害的性质,在生产、使用、运输、存储的过程中都可能发生事故,从而造成人员伤亡,形成灾害性事故。所以,加强化学品管理很有必要。以下从危险化学品的储存和运输两方面来讨论危化品的安全问题。