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<正>近年来,南京市交通运输部门坚持安全发展理念,创新安全生产工作思路,积极探索“平安交通”引领下安全生产工作新路径,全市62处动态称重系统开启“人机结合”治超新模式,系统运行以来,南京普通干线公路超限率控制在0.3%以下,省监测路段平均超限率常态化控制在全省平均超限率以下,市管高速公路入口超限率控制在0.1%以内,超限超载非现场综合执法水平得到显著提升。货运车辆超限超载对公路桥梁的危害公路货运车辆超限超载运输导致桥梁、 相似文献
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本刊讯(记者马瑞)5月11日,全国治理车辆超限超载工作电视电话会议在京举行。这标志着由交通部、公安部、国家发改委、国家质检总局、国家安全生产监管局、国家工商总局、国务院法制办等部门联合开展的全国治理车辆超限超载工作正式启动。按照《关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案》确立的目标,力争通过1年的集中治理和3年的综合整治,使车辆超限超载现象得到有效遏制,车辆核定吨位“大吨小标”的现象得到纠正,车辆超限超载问题从根本上得到治理,规范有序的道路运输市场和车辆生产及使用秩序初步建立,道路交通安全和公路设施得到切… 相似文献
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2004年6月,福建省按照国家统一部署,加强了对超限超载车辆的治理.三年来,福建省坚持政府领导、部门联动,实施综合治理,依法严管重罚,建立长效机制,治理车辆超限超载工作取得明显成效.我省车辆超限超载率由集中治理初期的60%以上,下降到目前6%以内;治理车辆非正常"外挂"工作也取得了初步成效,全省共有15.2万辆车辆(计128万吨)返回本省缴费,挽回规费2.52亿元. 相似文献
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2004年6月,福建省按照国家统一部署,加强了对超限超载车辆的治理。三年来,福建省坚持政府领导、部门联动,实施综合治理,依法严管重罚,建立长效机制,治理车辆超限 相似文献
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2005年公路治超已由“集中治理”转入“严厉打击”,治超开始用“重典”。我省治超开始收取公路赔补偿,卸载、罚款、公路赔补偿“一样都不能少”的严打。检测点停车场停着的十几辆超限车。由于固定检测点为24小时巡查,超限车辆一经过就会自动报警,因此从闽粤主线上高速的超限车辆几乎绝迹。从广东往福建走的大量超限车辆,绕过闽粤站,转而走国道从诏安南或诏安东上高速。 相似文献
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自12月1日起,全省在26个有条件的高速公路入口处安装称重检测装置,对进入高速公路的货运车辆进行检测,凡超限超载的车辆禁止进入高速公路,超载超限将无处遁形,使高速公路行车井然有序。 相似文献
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我省高速公路从2007年5月20日起实施载货类机动车计重收费,实施计重收费后,一些超限超载车辆会选择绕行普通公路和农村公路,给普通公路和农村公路带来严重危害。针对这一情况,省交通厅、公安厅联合下文通知,在全省范围内设立12个治超检测站,加强治理车辆超限超载行为。联合对本地路网通行情况作一次调查,针对超限超载车辆绕行普通公路和农村公路的流量和动向,制定治理方案。[第一段] 相似文献
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我省高速公路从2007年5月20日起实施载货类机动车计重收费,实施计重收费后,一些超限超载车辆会选择绕行普通公路和农村公路,给普通公路和农村公路带来严重危害。针对这一情况,省交通厅、公安厅联合下文通知,在全省范围内设立12个治超检测站,加强治理车辆超限超载行为。联合对本地路网通行情况作一次调查,针对超限超载车辆绕行普通公路和农村公路的流量和动向,制定治理方案。采取固定检测与流动巡查相结合的形式,对重要路段组成治超 相似文献
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交通部、公安部等九部门联合召开全国治超会议,指出从今年起,我国将对超限超载车辆驾驶员实行违法违规累积记分制度,车辆不许上高速公路。 相似文献
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《劳动保护》2006,(3):63-63
本刊讯2006年1月份,全国治理车辆超限超载工作领导小组办公室召开会议,通报了2005年治超工作情况,明确了2006年治超工作重点及任务。2005年,全国在干线公路共设置超限超载检测站2885个,累计投入执法人员1769.8万人次,累计检查载货车辆1亿1939.7万辆,其中查处超限超载车辆约1119.8万辆,卸载305.8万辆,卸载重量累计1877.1万t。国家发展改革委共取缔2万多种非法车型,对247万辆“大吨小标”车进行了吨位更正,累计增加吨位477.3万t。全国工商部门共出动检查人员14万多人次,检查改装企业8.6万家,撤销非法改装企业728家,查处违法案件2000余起。目前… 相似文献
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《中国安全科学学报》2020,(2)
为建立以人为中心的个性化汽车安全驾驶预警系统,提高驾驶安全性,在传统车辆换道模型的基础上,考虑驾驶员的愤怒情绪因素,通过改进传统的车辆自由换道模型,引入不完全信息动态博弈理论,构建驾驶员情绪换道博弈模型;依次计算驾驶员正常、愤怒情绪下换道2阶段过程中双方博弈收益,并通过30名被试在正常和愤怒情绪下的换道行车数据验证模型,分析换道决策博弈特征。研究表明:驾驶员的情绪因素对换道行为具有比较明显的影响,当博弈参与者中的目标车辆驾驶员处于愤怒情绪时,较正常情绪具有更高的换道频率。 相似文献