不等厚拼焊板的塑性拉伸变形性能试验分析

通过拉伸试验对拼焊板的塑性变形能力进行了测试和分析研究,针对焊缝处于拉伸试件的不同方向、不同位置进行了拉伸试验,给出了拼焊板的主要机械性能参数.讨论了焊缝方向、焊缝位置和薄厚比例对拼焊板塑性拉伸变形性能的影响,提出了冲压件中优化焊缝方向和位置的建议以获得较高的拼焊板整体塑性变形能力.     

拼焊板在盒形件拉伸过程中的焊缝移动研究

分析了激光拼焊板在冲压成形过程中焊缝移动的基本原理 ,推导了单向拉伸情况下焊缝移动的基本公式 ;概述了拼焊板数值模拟建模的基本方法 ,并运用商业有限元软件AutoForm对盒形件拉伸过程中的焊缝移动进行了预测 ,将分析结果与国外实验结果进行对比 ,得出初始焊缝位置对焊缝移动的影响的基本规律     

拼焊板材冲压成形技术(工)

详细介绍和总结了拼焊板的研究现状,讨论了拼焊板的材料和焊接技术的研究成果及其相关技术问题.     

护板双向对称成形模设计

通过汽车制动阀安装板的护板成形模设计，说明了受力不均匀，有方向相反、弯曲高度、宽度尺寸不等的成形件，可采用对称的方法一次成形，对同类零件的模具设计有一定的参考价值。     

轴对称体扭压成形过程的热力耦合有限元分析

扭压成形工艺和一般镦粗相比有许多优点.考虑到成形过程中温度与变形间的热力耦合效应,运用刚粘塑性有限元方法,详细分析了高温下轴对称体的扭压成形过程中的变形规律.结果表明:扭压成形能促使变形均匀,增加变形量;成形温度、摩擦和变形速度对整个变形过程产生较大的影响.     

分流焊合模成形管材过程的数值模拟研究

采用FEM方法对分流焊合模成形管材的挤压变形过程进行了三维模拟,给出了管材挤压过程中铝合金的应力、应变及流动速度等的分布和变化。     

大型车车身覆盖件冲压成形特征分析及选材研究

为满足大型车身覆盖件冲压成形要求并实现钢板与零件的对路供应 ,必须在深入解析零件成形特征的基础上 ,确定高应变部位的成形敏感材料参数。在材料力学性能测试和成形极限分析的基础上 ,对侧围外板的冲压成形特征和成形敏感参数进行了分析。结果表明 :侧围外板零件高应变部位的变形方式为胀形 深拉延变形 ,n值和r值为影响侧围外板零件成形的主要材料敏感参数     

论各向异性板的缩颈失稳和成形极限预报

论述各向异性板的缩颈失稳和成形极限预报的研究现状和问题。着重讨论了本构关系、不均匀度、各向异性参数、应变率等因素的影响。还简要地讨论了预报塑性失稳和成形极限的基本理论—Hill,分叉准则。     

2001年总目次

综述·模具工业先进制造技术特点及发展概况华希俊 ,张培耘 (1,1)………………………………………………………铝锂合金在航空业的应用及ＳＰＦ/ＤＢ工艺进展张凌云 ,祁桂根 (3,1)………………………………………………拼焊板材冲压成形技术 (Ⅰ )张士宏 ,许沂 ,王忠堂等 (4 ,1)…………………………………………………………拼焊板材冲压成形技术 (Ⅱ )张士宏 ,许沂 ,王忠堂等 (5 ,1)…………………………………………………………快速成形技术的现状及进展熊晓明 ,张连洪 (6 ,1)………·试验研究·圆管镦锻法兰成形的试验研究吕军 ,王忠金…     

皮带轮温精辗压近净成形工艺模拟分析

为了克服当今皮带轮生产中材料浪费、生产率低、精度低等缺点,提出了皮带轮两步温精辗压近净成形新工艺。通过数值模拟的方法,分析了其成形过程和载荷,以及影响锻件成形质量的几个关键因素。数值模拟结果表明：工艺方案合理可行。锻件外围部分变形量大,变形均匀,质量高,所需成形力小。模具形状和运动参数匹配对成形质量和载荷影响很大,模具运动方式可以自由选择。     

板材数字化成形加工路径规划研究

在板材数字化成形过程中零件的直壁部分常因为金属变形量过大而极易发生破裂 ,故在加工前需要进行适当的路径规划以控制成形中直壁部分金属过度变形 ,使板材整体壁厚变化缓慢而均匀 ,优化其成形过程 ,最终完成薄板材的直壁部分成形。研究了具体的路径规划方法及其加工轨迹自动生成 ,主要从工艺角度对直壁部分成形作了有益的探索     

金属板材成形的静力隐式有限元分析与程序设计

阐述了用于板材成形过程静力隐式数值模拟的弹塑性大变形有限元方法 ,基于给出的方法编制了板材成形过程数值模拟软件 ,并对矩形板的液压胀形进行了有限元分析 ,计算结果与典型的实验结果吻合很好。对球形模具拉伸成形过程进行了数值模拟 ,给出了计算结果     

薄板超塑性胀形的金属流动分析

分别在板厚均匀变薄和板厚呈线性规律变化两种假设的基础上 ,对薄板超塑性胀形过程中金属的变形规律及质点流动进行了分析 ,导出了变形前、后 ,质点点位的对应关系式 ,并与受内压薄壁球壳的均匀胀形作了比较     

板料激光弯曲成形及其数值模拟

介绍了一种利用激光扫描板料时形成的不均匀温度场所诱发的热应力进行弯曲变形的技术。采用非耦合模型,用有限元法对成形过程中的三维瞬态温度场及形变场进行了数值模拟,定量地解释了板料激光弯曲的变形机理。文中还介绍了动态边界热流的引入方法及改进热弹塑有限元计算精度和收敛性的措施。模拟值与实测值吻合。     

泡沫铝芯三明治板材U型弯曲成形试验研究

研究了泡沫铝芯三明治板材U型弯曲工艺，建立了冲压弯曲试验系统，给出了泡沫铝芯三明治板材弯曲变形模式和载荷位移曲线。综合运用试验、塑性力学理论分析了三明治板材冲压弯曲宏微观协调变形机制，以及泡沫铝三明治板材冲压成形板面泡沫铝芯问界面剥离、圆角半径处过度减薄、泡沫铝芯剪应力裂纹等主要成形缺陷。探讨了压边力和冲压成形板厚的控制规律。     

合金钢旋压塑流变形稳定性试验研究

中碳合金钢退火状态可旋性良好,累计变薄率为80%,未见裂纹出现。强力旋压属局部连续塑性成形工艺,很适宜大直径筒形件塑性成形。变薄旋压中碳合金钢筒形件,与卷焊成形相比,可强化组织性能,降低筒体重量,提高使用效果。试验旨在探讨中碳合金钢筒形件旋压成形的稳定性,通过变形区三向接触面积塑流试验研究,筒体变形体积与力能的分析,以及优化工艺参数和确定合理工艺过程,旋出了高精度筒形件,同时进行了批量旋压生产。     

特殊结构(带支柱)球罐整体无模成形工艺的实验研究

为了解决无模成形方法成形大型球罐的困难,此文提出了一种特殊结构的壳体,该壳体在胀形前已将支柱焊在球瓣上,并且针对赤道带瓣对接焊处成形困难问题提出了一种减少瓣间两面角的特殊工艺方法.此文针对这种壳体的无模成形技术进行了实验研究,并对应变分布、直径变化及柱脚在不同摩擦条件下位移进行了测量分析,指出了此种壳体的无模成形技术是可行的,并具有良好的经济性,为大型球罐的无模成形制造提供了技术依据.     

汽车门槛内板零件冲压数值模拟及参数优化

针对汽车覆盖件冲压变形复杂,成形工艺参数难以确定等特点,基于DYNAFORM软件对汽车门槛内板零件的拉延成形过程,及不同工艺参数对成形结果的影响进行了研究。用优化的工艺参数进行模拟验证,从而为工艺设计和试模提供理论指导。     

端盖精密成形的有限元模拟

采用有限元 (FEM)的方法对分流法精密成形端盖进行了计算机模拟 ,对坯料成形载荷 行程曲线、应力、模具的弹性变形等参量进行分析得出 :分流法是一个降低变形抗力和模具弹性变形 ,适于精密成形的有效的方法     

药芯焊带轧制成形工艺参数实验研究

以典型的矩形断面形状药芯焊带轧制成形过程为研究对象,通过实验测试,得出了成形时主要工艺参数与相对压下量之间的变化规律,为药芯焊带轧制成形工艺设计提供了理论指导。