在用燃气管道中含缺陷斜接弯管安全性分析

随着埋地管道服役龄期的增加,埋地时间的增长,管道内外腐蚀、外力的作用以及环境等各种因素的影响,原有的埋地管道缺陷与存在的问题将逐渐显露出来,埋地管道的安全状况逐渐发生变化.     

含缺陷在用压力管道的安全性分析

采用有限元分析软件-ANsYs软件,建立了7组不同情况下含平面缺陷的弯管有限元模型,对管道上裂缝进行了应力计算和分析,并采用GB／T19624—2004《在用含缺陷压力容器安全评定》标准对含裂缝缺陷的压力管道进行了简化评定。结果表明7组评定点均处于安全区域,故裂纹缺陷不影响管线正常运行。     

城镇燃气埋地含缺陷聚乙烯管道应力分析

建立了埋地含缺陷聚乙烯管道模型,应用有限元方法计算管道的应力和变形量,分别考虑管道内压、地面载荷和管道缺陷深度变化对管道应力和变形的影响。研究结果表明,管道最大应力随管道内压的增大而增大;随地面载荷的增加呈先减小后增大趋势;随管道缺陷深度增大而增大。管道变形量随内压增大而增大,但增长较小;随地面载荷增大而增大,增长较大;管道缺陷深度只对管道缺陷处变形量有影响。研究结果为确定城镇燃气聚乙烯管道工作能力提供了理论依据。     

在用压力管道若干常见缺陷的分析与检验

对在用压力管道的磨蚀、结构不合理及焊接缺陷等几种常见缺陷进行了分析,提出了防范措施及检验中应注意的问题。     

含缺陷主蒸汽管道的失效可能性分析

将单轴蠕变试验、紧凑试样试验得到的材料常数视为随机变量,考虑高温主蒸汽管道运行压力的波动规律,通过对处于高温条件下裂纹萌生和扩展的深入研究,提出电厂高温蒸汽管道失效可能性数学模型,通过Monte carlo方法计算得到初始裂纹检测结果的失效概率.给出了失效概率计算的应用实例,验证了此方法的适用性,为含缺陷高温主蒸汽管道失效可能性评估提供参考.     

在用工业管道未焊透缺陷评定及应用

本文依据对在用工业管道未焊透缺陷进行安全评定的尝试和应用,指出（催用工业管道定期检验规程（试行）》和GB/T19624—2004《在用含缺陷压力容器安全评定》附录H是对其行之有效的方法。     

在用液化石油气储罐缺陷成因分析

液化石油气主要成分为丙烷、丙烯、烯及少量的H2S和水等混合物。本文通过分析H2S对液化石油气储罐的影响,找出了危害储罐的原因并提出预防措施,确保了液化石油气储罐的安全运行,有效地减缓了金属的腐蚀开裂,保证了储罐的安全经济运行。     

基于SVM的含缺陷20钢弯管爆破压力预测

为快速、精确预测含局部减薄缺陷的弯管爆破压力,首先验证显式非线性有限元模型的模拟精确性,然后以168组不同缺陷尺寸下20钢弯管爆破压力的有限元模拟数据作为学习样本,建立含局部减薄缺陷20钢弯管爆破压力预测的支持向量机(SVM)模型;其次利用交叉验证(CV)、遗传算法(GA)、粒子群算法(PSO)分别优化SVM模型;最后分析对比用于预测弯管爆破压力的3种优化SVM模型与ASME B31G-2009、DNV RP-F101、SHELL 92等3种通用规范的计算误差。结果表明：CV-SVM、GA-SVM、PSO-SVM等3种模型的预测误差均小于3种规范的计算误差,其最大相对误差分别为-2.33%、-3.4%和1.94%;说明SVM模型用于预测弯管爆破压力时操作简单、计算时间短、预测精度高、工程实用性好。     

含单纯凹陷薄壁不锈钢燃气管道的韧性损伤程度分析

为了分析小尺寸薄壁管道上的凹陷与损伤的关系,在Oyane韧性断裂准则的基础上,采用有限元数值计算方法,研究了管道尺寸、施痕物尺寸等参数变化下,凹陷深度对管道损伤程度的影响规律;对数值模拟结果进行线性回归分析,并根据输出结果,在一定的应用范围内获得了凹陷深度和管道损伤程度的具体数学表达式。研究结果表明:无论沿管道环向还是轴向,Von Mises等效应力最大值都不在凹陷中心,而是在凹陷中心附近;凹陷深度越大,最大等效塑性应变点离凹痕中心越远;凹陷对管道的损伤程度随管道尺寸和压头尺寸的增加而减小,运行内压对损伤程度的影响很小,可以忽略不计。     

油田在用压力容器主要缺陷分析及预防

<正>石油化工行业的压力容器,多盛装易燃、易爆、腐蚀性气体,长期承受着高温高压作用,是危险性较高的特种设备,在生产中的失效形式比较复杂,易发生事故。2005~2009年共计检验中原油田压力容器2705台次,其中1~3级压力容器2623台次,占97.0%;4级压力容器20台次,占0.7%;5级压力容器62台次,占2.3%。根据TSG R7001-2004《压力容器定期检验规则》规定:4级压力容器在规定条件下监     

内压作用下含体积型缺陷弯管极限载荷研究

油气管道一旦发生泄漏失效容易引发爆炸等灾难性事故,而管路中的弯管段是容易发生失效的部分,弯管段承载能力的高低将影响整个管道系统的安全性。为了解决油气管线中弯管的失效问题,考虑几何和材料非线性,建立内压作用下含体积型缺陷弯管的有限元模型,并与爆破试验结果对比验证模型的有效性,确定管道的失效判定准则。研究表明影响弯管极限载荷的主要因素有缺陷的几何尺寸、相对位置以及弯曲半径。基于模拟计算,讨论各因素对含缺陷弯管极限载荷的影响规律,通过对计算结果进行非线性拟合,提出内压作用下含体积型缺陷弯管的极限内压预测公式。该公式将为含缺陷弯管的剩余强度评价和完整性评价提供一定依据。     

高压燃气管道临近爆破施工安全性及方案研究

油气输送管道事故频发,且影响巨大,而由于管线线路敷设的特殊性,其周围不可避免的存在第三方建设工程,其中,部分工程须采用爆破开挖方式。主要研究临近管线附近爆破施工的安全性及爆破所采用的方案,并对安全距离给出参考。采用的方法是数值模拟法。研究表明,燃气管道附近采用火工爆破危险性较大,方案一到方案三均不满足安全要求;采用改进的方案后,爆破施工是可行的,但在距离管道50m内,应尽量采用静态爆破或机械开挖的施工方式。     

地铁通道下穿燃气管道安全性Peck公式修正计算及数值分析

为了研究在下穿工程中管道沉降的问题,结合某地铁车站出入口通道下穿高压燃气管道工程实例,对Peck计算公式进行修正,采用数值模拟的方法验证修正的合理性,综合分析出入口通道下穿管道的安全性。研究结果表明:对于非圆形隧道,采用等效面积法计算地层损失,计算上部位移是合理的,可推知对经典Peck理论计算公式的修正是合理的,其计算结果与数值模拟结果相吻合,均可作为类似工程的参考方法。另外,大跨度暗挖施工下穿高压燃气管道危险性较高,不建议采用。     

基于SVR的含缺陷管道剩余强度研究

针对采用标准预测含缺陷管道剩余强度误差较大这一问题,在Matlab中建立基于SVR的含缺陷管道剩余强度预测模型,并基于60组含缺陷管道爆破试验数据进行训练测试,以验证模型的实际性能.结果表明:SVR模型预测测试集结果的最小相对误差为0.55％,最大相对误差为10.35％,平均相对误差为2.63％,预测结果的R2高达0....     

基于Ansys的含未焊透缺陷管道剩余寿命分析

工业管道由于使用年限过长,外界环境腐蚀以及管道缺陷的影响,对其进行检测是保障后期安全生产的重要手段。为了预测整个管线的安全使用寿命,准确测量预测管道壁厚及管道剩余强度,充分利用检测数据,建立Ansys模型进行分析预测,以相应的评价规范计算结果,与管道实际工况进行对比验证。为同类型管道检测提供参考,减少检测成本,提高工作效率,减少后期安全隐患。     

聚乙烯燃气管道热熔接头冷焊缺陷的X射线检测

介绍了聚乙烯燃气管现场施工时,热熔接头容易出现的冷焊缺陷无法通过无损检测方法检测出来.模拟施工现场制作了正常热熔接头和冷焊缺陷热熔接头,通过力学性能测试验证冷焊缺陷显著降低了接头的抗拉强度.通过专门的X射线机进行射线检测能直观而且有效发现热熔接头的冷焊缺陷,解决目前其他无损检测无法检测冷焊缺陷难题,对聚乙烯燃气管的应用...     

在用压力管道保温层下腐蚀减薄案例分析

保温层下腐蚀(Corrosion under insulation,CUI)是压力管道外部腐蚀的主要腐蚀类型,是压力管道发生失效的主要因素之一,也是压力管道RBI风险评估中的重要参数。在实际工业生产中,研究保温层下腐蚀的机理和成因,结合现场条件合理选择保温层材料,能够有效降低管线的损伤几率,提高压力管道使用寿命。本文以在用GC1级工业管道保温层腐蚀样本为例,利用便携式X衍射仪分析其腐蚀样本元素的组成,论述该腐蚀的形成机理,为厂区内在用压力管道保温层防腐工作提供有效参考依据。     

在用民用膜式燃气表安全性与计量性能分析

本文通过对北京地区正在使用的不同使用年限的G4型民用膜式燃气表(简称民用膜式表)进行抽样,并且重点抽取了使用年限超过10年的膜式表,按照膜式燃气表检定规程分别对其最小流量qmin、0.2最大流量qmzx、最大流量qmax的计量示值误差、外观和密封性进行测试,对测试数据采用数理统计方法进行统计分析,判断不同使用年限民用膜...     

管道燃气火灾爆炸事故树分析

在调查与研究的基础上，采用安全系统工程的方法，对城市管道燃气火灾爆炸事故进行了事故树分析。文中给出的由201个基本原因事件和81个逻辑门所构成的管道燃气火灾爆炸事故树分析图，直观地表现了各可能导致顶上事件发生的初始因素及其逻辑关系，经对FT的求解，得出了243个最小径集，指明了预防事故发生的可能途径；在对采用各可能预防途径的可行性，经济性，可操作性进行充分的考虑与比较后，确定出了城市管道燃气火灾爆炸事故预防措施，并做出安全检查表，以供现场实施使用；最后提出了提高燃气安全运行水平的建议。     

地下燃气管道爆炸后果影响分析

地下燃气管道发生爆炸,不同于地上,其区别在于地下燃气管道所覆盖的岩土层同样会产生巨大的破坏力。本文分别针对考虑和未考虑覆盖岩土层管道发生爆炸后的危险性,构建相关模型,并应用仿真软件对不同情况的模型结果进行模拟仿真分析,并对两种计算结果进行了分别讨论。本文对燃气管道安全管理工作具有一定的指导作用和借鉴价值。