飞舞的冥纸

你见过“柳叶杀人”吗？肯定没有，因为那是金庸或古龙武侠小说中所描绘的。但我亲眼目睹过一个类似“柳叶杀人”的故事——因为一张冥纸而引发的一场交通事故。     

“警车开道”与林则徐“传牌”

“警车开道”的事还是时有所闻的，弄一辆警车提高自己的身价，老百姓对此并不欣赏。构建和谐社会，更不应该扰民。因为我们是社会主义国家，“情为民所系”，“公仆”与主人的关系不应颠倒。     

“警车开道”与林则徐“传牌”

“警车开道”的事还是时有所闻的。弄一辆警车提高自己的身价,老百姓对此并不欣赏。构建和谐社会,更不应该扰民。因为我们是社会主义国家,“情为民所系”,“公仆”与主人的关系不应颠倒。且不说,社会“公仆”不应如此,就是出生在封建     

惊心动魄的教训

人这一生中总有那么几件让你永远也忘不了,甚至注定要影响你一生,因为这些事太刻骨铭心了。1972年1月6日,我在北京军区装甲兵某部当兵。当天,我驾驶一辆工程修理车实施后勤保障。在山西陵川一个叫端氏的地方,坦克进入一片河滩地进行实弹射击。当我驾车右转弯下坡     

感受城市驾车

自从有了车，以为从此不再会被汽车的事折磨，可我和所有的有车朋友有着同样的烦恼。买车后，心里就盘算着每个月车子要花多少汽油钱，以及保险费、养路费和固定车位费折合到每个月是多少钱等问题。由于借债买车，我和丈夫两个人不得不把汽油钱挪做了饭菜钱。没钱给汽车加油的日子，只得骑辆自行车穿梭在城市的街道。可看见满街的汽车我一点儿也不自卑，因为我知道自己也有一辆汽车，但我不知道的是，车开得那么自在的车友们是否和我一样也受到经济的捆扰呢？     

安全工作需要执着

一位安全员对事故原因的分析与责任的追究非 常执着,使一些人对此耿耿于怀。朋友好言相劝:你 年龄大了,应该学“乖”了,不要顽固不化再得罪人 了。可是他说:“那样我就不配当一名安全员了!如果 事故原因不查清楚,当事人不汲取教训,那么同类事 故必然会重复发生。无论什么人都阻挡不住我,无论 有人说什么,我都不在乎!”     

磷火与血肉

磷火与血肉赵铸新各种不幸的事，有时却有惊人的相似。翻阅最近深圳一次惊天动地的大爆炸的报道，一个熟悉的化学物质名称“黄磷”（这篇报道中写成磺磷）在眼前一亮。我的记忆一下拖回到１９８６年５月２１日，血与火的搏斗之中。那是一辆汽车，满载着两吨包装不合格的黄...     

未戴头盔骑车受伤能否认定为工伤？

编辑同志：我公司有一职工在2006年4月19日下午下班骑摩托车回家途中（车上另乘坐有其母亲，同为我公司职工），在经过一丁字路口时，发现前面有辆警车，因担心自己（包括母亲）未戴头盔，而且只穿着拖鞋，故掉头准备驶离该路口，结果被后面开来的一辆货车撞上，[第一段]     

东京，一辆自行车的遭遇

这是好几年前的一件事，我在东京丢了一辆二手自行车。 通常情况下，没有人愿意偷我的这辆自行车。这是一辆最普通的车子，而且每蹬一圈它都会发出刺耳的声响——很可能是因为我从来都任由它在露天里风吹日晒淋雨，车子已经锈迹斑斑，而且它还没有配备日本法律所规定的夜灯。     

高速超车惊魂记

记得去年的一天下午三时,我和几个朋友开一辆富康走济青高速公路回北京,因为路好心情好,所以一路上车速保持在160公里／小时左右,狂超奥A6、广州本田车。忽然,一辆奔驰“嗖”地一下从左侧超了过去,年轻气盛的我立刻提速追赶。180、185、190……富康的发动机轰鸣着,终于从奔驰左侧超了过去。在接近时速200公里超车的快感刺激之下,我又以180公里／小时的速度开了十几公里。正在此时,惊心动魄的一幕出现了——     

从“车屁股”看美国的“汽车文化”

对于一个美国人来说,最兴奋的事可能就是拥有一辆属于自己的汽车。他们驾车、玩车、修车且不说,还往往在“车屁股”上,别出心裁地用五颜六色的贴纸剪成的字母拼在车尾,旗帜鲜明地亮出自己对交通的点滴感悟,或者自己的人生观念等等,构成一道独特的汽车文化。车子行驶在路上最怕后面车撞上自己,美国汽车文化中这方面的内容也最多,且以玩世、戏谑的口吻出现:“我不是同性恋者,千万别吻我。”“不要让我们因相撞而相识”、“公路上不玩碰碰车游戏”、     

“两张小滤纸”中的安全课

我在一家大型化工企业里主管安全工作，已有10多个年头了，遇到过许多事，但“两张小滤纸”却使我记忆犹新。因为，这“两张小滤纸”在很大程度上教会了我怎样管安全，怎么管？管什么？它在我的安管征程上起到的作用非同小可。     

“控购指标”的故事

1981年，我在中石化某企业所属的一个二级单位——涤纶厂开小车。说是小车，其实就是一辆老式面包车，一辆破北京吉普。国庆节后不久的一天，我在办公室一边看报，一边等任务。只见老厂长急匆匆进来，叫秘书写份申请报告。“什么申请报告？”秘书站了起来问。“要求总厂批一辆小车的控购指标!”老厂长说完又急匆匆走了。     

还不够满分

矿上宣布了一条制度:凡特殊工种工.人都要经过考试,合格者继续顶岗,不合格就调离。说起考试,我这个信号工早就胸有成竹,因为读书勤奋的我,已把《信号工操作规程》背得烂熟了,书也被蹭得油黑,卷了边。现在是专等着进考场,大笔一挥,来它个“金榜题名”了。 有一天快下班时,师傅有事提前走了,我拿起那本《信号工操作规程》翻着。这时从矿灯房里突然走出个干巴老汉,背着鼓鼓囊囊的大帆布兜子,一溜烟地钻进了罐笼。 “出来!兜子里装的什么?”我喊道。 “我们工作面的电钻坏了,换了台。”那老汉向我解释说。 “入井证?”我把手伸过去。 “一台小小…     

多一些谅解

那天,笔者在大街上目睹了这样一件事—— 一辆正在行驶的三轮摩托车在躲避一辆急转弯的出租车时,将一辆对面驶来的自行车撞倒。骑自行车的青年被摔了个仰面朝天。当摩托车驾驶员慌忙扶起骑车人要领他到医院检查伤情时,不料那青年忍着疼痛,连声说:“不要紧,不要紧,你也不是故意的！”两人又是握手,又是道别。这位青年的举动,使围观者夸赞不已。     

"总结""规划"是"处方"

又到年底年初。年底总结,年初规划,是企业安全管理的传统做法。但是,有意识地把“总结”“规划”当作安全管理的“处方”,恐怕还不多。2000年,我所在单位——中国核工业集团公司821厂经济最为困难。现在回头看,可以肯定地说,那时段是谷底。因为经济困难,安全生产方面的投入就少,所以,事故隐患多。作为安全防护部门的负责人,我真是如履薄冰。但是,我又相信,“知险防险不成险,不知危险最危险”的道理,所以,我把许多精力花在“警钟常鸣”上。每次安全例会,我都把存在的隐患和发生的“事”,哪怕人们认为是芝麻小的“事”,都在会议上认真、仔细地…     

变“要我安全”为“我要安全”

如何才能把搞好安全生产变成每个职工的自觉行动?鞍山钢铁公司答,要把”要我安全”变成“我要安全”。 这口号缘起第一发电厂。工人解学东是个老工人,先后有四次险些出事故。他在最后一次说:“过去,我总认为安全生产是领导的事,出了事干部有责任。我怕扣奖金、写检查,是别人要我搞好安全生产。其实,安全不仅是别人的事,更是自己的事。本人不出事,家庭得团圆。不是别人要我安全,应该是我要安全。”公司抓住这个典型,在全体职工中讨论,使广大职工提高了认识。 为了使伍个职工都有“我要安全”这个认识,公司还出了四个题目;1.不出事故对谁有利?…     

劝君别“劝酒”

酒，“好”了许多人的事，也害了不少人。就拿道路交通事故方面来说吧，全国每年有多少个家庭，因为酒后驾车这一严重交通违法行为引发的交通事故而支离破碎，又有多少条鲜活的生命因为酒后驾车而瞬间消失……     

体验路面执勤

到交警队工作伊始，我便向领导提出到基层中队体验民警路面执勤。 清晨7点30分，一辆厢式小汽车的驾驶室前方挡风玻璃里挂着一块“空车配货”的牌子，突然快速地超过警车向前呼啸而过。不以为然的我，还漫不经心地留意着马路上车水马龙的一辆辆汽车，欲从中发现某辆车存在的违法交通现象，而此时的中队长却命令驾驶员快速调头追向那辆“空车”。见我一脸的茫然，中队长说：“在路上查纠违法汽车，不能一时被外装蒙蔽，要分析其实质。     

我国进入突发事件高危期每年损失相当于GDP6%

北京电力系统应急指挥中心接到“发生大面积停电突发事故”的紧急报告。警笛声声、黄灯闪烁,一辆辆电力抢险车急速驶向事故现抄…这是不久前北京举行电力突发事故应急处置演习现场的情景。不仅仅是北京,整个中国已经开始积极应对自然灾害、事入灾难、公共卫生和社会安全事件等突发公共事件的威胁。