基于WSR-SD的大型企业安全生产风险管控研究

本文首先基于物理-事理-人理(WSR)方法论对大型企业安全生产风险因素进行分析,并引入系统动力学(SD)方法构建大型企业安全生产风险SD模型,通过对安全监管干预方案的仿真研究,预测了安全生产风险系统的发展状态,为如何提高大型企业安全生产风险管控水平给出了建议。     

基于WSR方法论的企业安全管理研究

我国企业安全管理普遍存在的问题是大多数企业虽然任命了安全管理人员,但是由于权责无法统一,安全管理的实施和开展常常受到外力阻扰而难以落实.针对这个问题,运用WSR方法论,从物理(W)-事理(S)-人理(R)三个层面分析了企业管理系统的构成;按照WSR工作过程,提出一套企业安全管理运作模式.这套模式强调管理过程中必须加强与企业管理层的协商和沟通,从而在企业内树立安全管理工作的权威,把安全生产的各项要求落在实处.     

基于WSR的国有高新技术企业安全分析模型

针对我国国有高新技术企业在发展中面临的困难,指出对其安全问题研究,是一项复杂的系统工程。基于系统分析的WSR(物理-事理-人理)理论和方法,对影响高新技术企业的安全因素进行较为全面的分析,构建了国有高新技术企业安全因素WSR分析模型,为高新技术企业安全运营问题的系统研究提出了新的思路。     

基于WSR方法论的企业安全管理研究

我国企业安全管理普遍存在的问题是大多数企业虽然任命了安全管理人员，但是由于权责无法统一，安全管理的实施和开展常常受到外力阻扰而难以落实。针对这个问题，运用WSR方法论，从物理（W）-事理（S）-人理（R）三个层面分析了企业管理系统的构成；按照WSR工作过程，提出一套企业安全管理运作模式。这套模式强调管理过程中必须加强与企业管理层的协商和沟通，从而在企业内树立安全管理工作的权威，把安全生产的各项要求落在实处。     

基于WSR的道路客运企业安全管理框架体系构建

我国的道路交通尚处于一个事故高发和不稳定阶段,全国道路客运安全状况仍然不容乐观。道路客运企业作为道路旅客运输中不可或缺的一环,提高其安全管理的有效性是实现道路客运安全的关键。以物理—事理—人理(WSR)方法论为指导,针对道路客运企业安全管理中物理、事理、人理的内涵界定,将管理要素进行层次划分,建立道路客运企业安全管理的三维指标体系,通过三个不同子体系的协调完善,达到总体系的最优状态。采用AHP方法,找出了道路客运企业安全管理的关键,构建了道路客运企业的安全管理框架体系,为道路客运企业提高安全管理水平,预防和减少交通事故提出新的思路。     

用物理—事理—人理的方法研究运输安全系统

安全是交通运输发展的根本保障 ,用系统工程的方法研究运输安全 ,会使交通运输安全系统工程问题得到更好的解决 ,并会促进交通运输业的发展。笔者采用系统工程的物理 -事理 -人理 (WSR)的方法对交通运输安全进行了综合研究 ,给出了具体方法和步骤     

基于ISM-ANP的危化品物流安全风险因素研究

为提高企业危化品物流安全水平,最大限度地控制危化品物流过程中的安全风险,在WSR方法论思想指导下从物理、事理、人理3方面建立了危化品物流安全风险因素指标体系。基于解释结构模型(ISM)分析了各因素之间的内在联系,通过建立的5级层次关系图,从不同层面分析了各个因素。在得出的各因素层级关系的基础上,用网络层次分析法(ANP)计算各因素重要性,确定了各因素的权重及排序,得到了影响企业危化品物流安全风险的主要因素。     

装配式建筑工程施工安全风险传导DEMATEL-BN模型

为有效减少装配式建筑工程施工安全事故,运用物理-事理-人理(WSR)方法建立装配式建筑施工安全概念模型,识别出装配式建筑各作业空间施工安全风险传导的关键载体——预制构件;结合其风险传导特点与方式,运用决策试验与评估实验室(DEMATEL)方法,分析不同作业空间中构件风险因素的相互影响;建立施工安全风险传导DEMATEL-贝叶斯网络(BN)模型,计算得出风险因素在多维作业空间中的传导路径。研究表明:加大对装配式建筑工程多维作业空间的系统性管理,根据风险传导路径搜索影响施工安全的关键风险因素,可以达到依据安全风险因果链系统防范安全事故的效果。     

基于WSR-可拓云理论的地铁车站火灾安全评价

为解决地铁车站火灾安全评价中指标量化的模糊问题和边界的不确定性问题,将物元可拓理论和云模型理论结合,提出基于可拓云理论的地铁车站火灾安全评价模型。基于"物理-事理-人理"(WSR)理论,从管理因素、设备因素、设计因素和人员因素4个维度出发,构建地铁车站火灾安全评价指标体系;基于博弈论修正G1法及熵权法算得的指标权重,得到各指标的组合权重;利用可拓云理论,最终确定地铁车站的火灾安全等级。以沈阳地铁十号线淮河街沈医二院车站为例进行评价,结果表明:该车站火灾安全等级为Ⅰ级,安全状态为安全,并为地铁车站未来的消防管理工作提出了有针对性的建议。     

基于WSR-D-S证据理论的地铁车站火灾安全评价

针对地铁车站火灾触发因素繁多复杂等特点,为有效预防和减少火灾事故的发生,提出了基于D-S证据理论的评价方法。首先依托WSR(物理-事理-人理)理论思想,结合PDCA循环程序及地铁车站火灾特点,建立了基于"人、机、环、管"四方面因素的火灾安全评价指标体系;其次引入C-OWA算子实现评价指标赋权,削弱专家主观偏好的不利影响,并建立了基于D-S证据理论的地铁车站火灾安全评价模型,借助证据融合算法评判火灾安全等级;最后将模型应用到青岛地铁车站实际案例中,结果表明,该车站火灾安全状况良好,评价模型具有可行性与合理性。     

比较安全管理学研究

为构建比较安全管理学(CSMS)学科体系,以促进安全管理学发展,基于比较学、安全管理学(SMS)与管理学基本理论,给出比较安全管理学的定义及其内涵,剖析其学科理论基础,描述其比较对象、内容、方法、环境等要素的相互作用关系,并在此基础上阐述比较安全管理学的研究时间、空间和知识维度。基于组织安全管理的4个层次,提出比较安全管理学的研究内容,构建比较安全管理学知识维-技术维-逻辑维-理论维的四维方法论体系。结合比较分析过程,提出各步骤适用的研究方法。     

基于C-OWA算子与物元可拓的大型商场火灾风险评估

为了客观准确地评价大型商场的安全性,降低大型商场火灾事故的风险,以WSR方法论为指导,与系统论的"人、机、环、管"相对应建立了基于WSR方法论的大型商场火灾风险指标体系,采用组合数有序加权算子C-OWA算子对指标体系进行相对公平赋权,结合物元可拓模型对大型商场火灾风险进行评估,并以北京某大型商场为例进行了应用,结果显示,所评估的商场火灾风险显性级别为"一般",隐性级别为"较危险+",与实际商场火灾安全状态相符。研究表明,基于COWA算子与物元可拓的模型可以适用于大型商场火灾的安全评价,有利于提升商场火灾风险应对。     

安全科学原理研究的方法论

为完善安全科学原理体系,指导安全科学原理研究工作的开展,从方法论角度探讨安全科学原理的研究。结合安全科学、安全科学方法论与方法学,给出安全科学原理及安全科学原理研究方法论的定义,并从方法的角度对安全科学原理进行分类,阐明不同存在状态的安全原理的研究取向,确定安全科学原理的结构三要素。提出以安全现象-安全规律-安全原理为发展主线的第1类未知安全科学原理的一般构建步骤,以及以并列-比较-假设-检验为主线的第2类未知安全科学原理构建步骤,并建立安全科学原理动态研究的范式体系。研究结果使安全科学原理研究的层次思路系统化,并有益于指导安全原理研究工作的进行。     

基于ISM的历史街区消防安全韧性影响因素分析

为促进历史街区韧性建设,从火灾适灾能力角度研究历史街区的消防安全韧性.首先,基于WSR方法论,从历史街区区域特征、设施、经济、组织管理及社会等五个方面确定了31个消防安全韧性指标因素.其次,建立7层3级的ISM模型,分析了各因素之间的影响关系及层级结构.最后,运用熵权法确定了消防安全韧性指标因素权重.结果表明,历史街区...     

基于多源异构数据的煤矿安全管理效果评估

为探索智慧矿山视角下的煤矿安全管理模式,将生态安全领域中压力-状态-响应(PSR)模型引入煤矿安全管理,构建煤矿安全管理PSR模型,揭示风险隐患因素、煤矿安全状态及安全风险管控效果之间的作用关系;分析煤矿采集的多源异构数据,基于煤矿安全管理PSR模型框架,构建基于词频-逆文档频率(TF-IDF)算法的隐患分类模型和主成分分析(PCA)的煤矿安全评估模型;将该评估模型应用于内蒙古某矿,验证该模型的有效性。结果表明:基于TF-IDF算法的隐患分类模型和PCA的煤矿安全评估模型能够实现煤矿安全管理效果的综合分析,根据分析结果可排查主要安全隐患。     

强降雨导致的建设工程安全事故人因分析HC-GC模型

为降低强降雨导致建设工程安全事故发生率，有效解决该类安全事故人因分析复杂问题，提出新的安全事故人因分析模型方法。基于人为因素分析与分类系统(HFACS),建立包括6层24个因素的建设工程强降雨事故(CPHRA)框架模型(HC);联用遗传算法(GA)优化连续关联规则挖掘算法(CARMA)(GC)分析人为致因关联，绘制事故人为致因链；选取150起强降雨导致建设工程事故典型案例进行模型验证与应用分析。结果表明：优化后的人因分析HC-GC模型具有更优的性能与效率；在事故人因链中，政府安全主管部门监督不足与企业安全文化缺失是深层次因素，现场违规监管与现场安全管理漏洞是主要连接因素，技能水平低与失误违章会进一步强化事故负反馈，事故上报与响应不及时是强降雨导致建设工程事故扩大蔓延最直接原因。     

基于组合赋权-可变模糊集的装配式建筑施工安全评价*

为解决装配式建筑施工安全影响因素的复杂性和模糊性,引入组合赋权和可变模糊集理论相结合的方法对装配式建筑施工安全进行评价。通过分析装配式建筑施工特点,以WSR方法论为基础,选取“人、机、法、环、管”5方面因素构建装配式建筑施工安全评价指标体系并划分指标等级标准;采用博弈论思想对G1法确定的主观权重和熵权法计算的客观权重进行最优组合,进而确定综合权重;根据可变模糊集理论量化后的级别综合特征值确定最终评价结果;将该方法用于甘肃省某装配式试点项目,评价结果与其他方法进行对比,并采用单因素轮换OAT法分析5个子系统内的指标敏感性,以便决策者识别出最敏感指标。结果表明:该实证项目安全等级为Ⅱ级,偏向Ⅲ级,与实际情况吻合;组合赋权-可变模糊集方法所得评价结果与灰色聚类分析、未确知测度方法基本一致,使评价结果准确性和稳定性得到有效提高。     

物质安全管理学学科构建研究

为构建物质安全管理学学科体系,促进安全物质学的学科发展,基于物质学及安全管理学原理,提出物质安全管理学的定义,分析其内涵及理论基础。依据物质的属性以及与安全的作用方式,将物质区分为致灾物、避灾物和承灾物。对致灾物采用四模块管理法;对避灾物采用过程管理方法;对承灾物采用涵盖技术、日常检修维护、教育培训和环境4个方面的综合管理方法。最后结合粒子碰撞模型,证实物质安全管理方法论体系的可行性和协调性。结果表明,物质安全管理学方法论为物质的安全管理提供了理论依据,并将对物质管理措施的制定有指导作用。     

安全信息学的方法论研究

为了从信息发展和安全科学发展的角度分析安全信息学研究的重要性和必要性,首先对安全信息学的定义、安全信息学与安全信息方法论之间的5条主要联系进行阐述,提出了安全信息学的研究对象及其23个主要分支学科。其次,基于信息学方法论原则和安全科学的方法论原则,探讨出安全信息学的5条方法论原则。此外,从信息学、认知心理学的研究资料分析过程提出安全信息学具体方法,分析安全信息学研究的一般方法即搜集法、概括法、统计法9种基本方法。最后,建立了安全信息学的一般程序,包括5个主要步骤,为安全信息学的构建提供方法论支持。研究表明:安全信息学有其独特的方法论,其方法论的研究能为安全信息学建立及开展提供方法上的理论指导。     

创新施工现场安保体系

上海市建设工程施工现场安全生产保证体系(以下简称“安保体系”)工作自1998年形成地方标准并试运行,到2001年全面推行至今己有5年多时间。安保体系工作运作是以法律法规和地方标准(规范)为依据,以施工现场为对象,通过引进中介机构参与安全管理,形成了“工地贯标、企业内审、机构认证、安全监督”的新型管理模式。近年来,随着《安全生产法《》建设工程安全生产条例》等法律法规的出台,上海市施工现场安全生产保证体系工作得到了深化和拓展。上海市建设工程安全生产工作取得了3个显著成效:安全生产从突击应付到持之以恒;完善了企业的现场安全…