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本栏目上期介绍了在雨天驾驶汽车的一些要领,本期继续介绍雨天驾车通过泥泞路的安全行车要领和一些抗滑自救措施。 相似文献
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栏目上期介绍了在雨天驾驶汽车出车前的准备工作和行车中对速度的控制,本期继续介绍雨天行车应注意的问题和安全行车要领。一、雨天时夜间行车应注意的安全要领夜间由于光照度差、行车视野窄、 相似文献
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一、减速慢行,保持车距 雨天行驶,应加大跟车距离 雨天在沥青路面行驶,由于雨水容易在路面与轮胎之间形成水膜,这时轮胎与地面的磨擦系数就会相应下降.所以建议雨天行车车速尽量控制在40到60公里,随时注意观察前后车辆与自己车的距离.跟车的距离也要注意,一般雨天行车间距要比晴天增加50%.这样的话,即便前方车辆紧急制动,您也会有充足的距离作做出判断. 相似文献
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一、减速慢行,保持车距
雨天行驶,应加大跟车距离雨天在沥青路面行驶,由于雨水容易在路面与轮胎之间形成水膜,这时轮胎与地面的磨擦系数就会相应下降。所以建议雨天行车车速尽量控制在40到60公里,随时注意观察前后车辆与自己车的距离。跟车的距离也要注意, 相似文献
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一、减速慢行,保持车距雨天行驶,应加大跟车距离雨天在沥青路面行驶,由于雨水容易在路面与轮胎之间形成水膜,这时轮胎与地面的磨擦系数就会相应下降。所以建议雨天行车车速尽量控制在40到60公里,随时注意观察前后车辆与自己 相似文献
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<正>雨天行车需要注意什么?车辆涉水如何正确行驶?车辆被淹该怎么办?雨天开车注意事项雨天是导致交通事故的主要因素之一。为此,公安交警部门相关人士提示广大车主,雨天驾驶要诀:第一,不要快;第二,要"预留空间"。1.克服湿地驾驶恐惧雨天路滑,对车辆的制动也是一项考验。在下雨天驾驶,首先要克服的是心理关。如果你能在湿地上随心所欲地驾驶,在干地上行车便更有能力应付突发事件。2.动作不要过"猛"动作不宜过猛,是指遇到紧急情况不要急踩制动踏 相似文献
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上个章节,和大家谈了雨天驾驶汽车行驶公路的一些要领及应注意的问题,本章节继续讲述其他不良气候条件下,驾驶汽车应注意的安全事项与操作技巧。 相似文献
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本栏目前几个章节与大家谈了在晴朗良好气候条件下,驾驶汽车在公路上行驶的要领与应注意的问题,本章节主要讲述在不良气候和恶劣气候条件下驾车应注意的安全事项与操作技巧。我省属多雨省份,雨天路面湿滑, 相似文献
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曾经听过一位安全专家的讲课,他的一个观点至今记忆犹新:在安全生产工作中,部分管理者或生产者,常常是多了一些"惯性思维"、"惰性思维",而少了一些"辩证思维",这样就违反了客观规律,发生事故也是必然的。细细想来,这话极富哲理,耐人寻味。由此笔者联想起一个故事:从前有个乡间财主,开了个油坊,需雇佣两个短工,专事抬油。工钱谈好后,财主提出:日后干活,摔跤打碎坛子洒了油,如发生在晴天,两个短工必须赔偿;如果是发生在雨天路滑,一切损失不用承担。短工满口答应。可往后的情况出乎短工意料:一年下来,短工摔碎坛子都是发生在晴天。短工只好认赔。 相似文献
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为定量研究横向不对称的积水车辙对行车安全的影响,对比分析了基于水漂和基于侧滑在不同速度下的危险路段长度,建立了三维积水车辙-附着系数-整车车辆的模型。以车辙积水深度和轮胎-路面三维有限元模型计算轮胎与积水路面之间的附着系数为输入,以达到危险偏移量的时间为安全评价指标,利用临界反应时间作为侧偏时间的危险阈值,设计试验分析了车辙横向划分间距、左右积水深度差和轮距、积水宽度等对积水车辙行车安全性分析的影响规律。结果表明:使用单倍轮胎接触宽度可满足准确性分析的要求;基于侧滑的风险评估方法相较于水漂法保守,基于侧滑的危险路段长度均比基于水漂的危险路段长。车速降低,危险路段长度降低;在满足路段通行能力的前提下,可通过降低车辙路段行车速度来进行风险控制。 相似文献
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依托湖北杭瑞高速公路工程,为降低沿线行车通过居民区带来的噪音污染,解决冬季路面积雪薄冰带来的行车安全问题,以具有一定结构除冰性能的高连通孔隙沥青路面材料为基体,选用橡胶高黏度改性沥青,并掺入环保型化学抑冰剂,开发设计具有除冰、降噪、抗滑功能材料路面。以不牺牲路用性能为前提,通过测试动稳定度、冻融劈裂强度比、飞散损失、抗剪强度等,确定环保型化学抑冰剂的掺量。同时利用驻波管法、手工铺砂法及轮碾法测定空隙率分别为16%、20%、24%、28%的路面材料除冰性能、降噪性能和抗滑性能。测试结果表明,当环保型融雪除冰剂的掺量为2%,空隙率控制在20%左右时,高连通孔隙沥青材料的路面使用性能最佳,具有较好的除冰性能、降噪性能和抗滑性能。 相似文献