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中秋+国庆+高速路免费,猝不及防地引发了意料之中的公路和景区"大拥堵"。说意料之中,是因为次次长假次次堵;说猝不及防,是因为每次都会发生些准备不足造成的意外。公路拥堵,景区"沦陷",是国人贪免费便宜、爱扎堆所致,还是管理部门公共投入不足、服务意识不强之过?一些景区之所以敢于冒险敞开大门纳客,关键是监管不力,直接责任在管理者,间接责任在地方政府。事实上,只要 相似文献
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同往年相比,今年的“十一”黄金周显得格外火爆。在全国首次实行重大节假日收费公路免费和174家景区门票降价两大“民生利好’’政策的刺激下,民众出行意愿明显增强。全国多地景区出现客流“井喷”,到处摩肩接踵,人潮涌动。但随之产生的景区“爆棚”等次生问题,困扰着假日出行。黄金周亦被戏称为“黄金粥”…… 相似文献
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当下,中国城市交通面临极大挑战,拥堵问题日益突出,已成为城市居民感触最深、影响最大、积怨最多的问题。对于引起交通拥堵的原因,有人指责公路基础设施不足,有人抱怨需求增长过快,有人质疑监管缺位……有专家指出,"交通供给的有效性不足,交通需求的合理性不足,交通系统的可靠性不足以及建设者、管理 相似文献
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风光秀美的武夷山下,有个景区交警中队,领头人张朝晖,说得一口流利的英语,结交的“老外”朋友遍布美国、英国、德国、新西兰…… 相似文献
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有资料显示,我国城市交通拥堵70%以上是因为交通事故造成,而交通事故中90%以上是一般的物损或人员轻微伤。因此,要保障道路畅通,除了出警要快,作为当事者能否自行做到尽快撤离现场是一个更关键的问题。 为了城市“血管畅通”,各地都出台了一些交通事故快速处置法,允许事故在车物损失2000元、3000元、50000元不等,责任明确,且没 相似文献
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暴雨引发的交通拥堵,似乎己成为城市的顽疾——2010年9月17日,一场小雨让北京变成了“停车场”。北京市公安交管局的电子拥堵路段图几乎全线“飘红”,143条道路拥堵,状况持续9个小时。 相似文献
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城市交通 拥堵问题引起 越来越多人的 关注。不少人在分析造成交通拥堵的原因时强调“车多路少”,强调“多修路,而对于道路以外的拥堵因素则考虑甚少,甚至忽略不计。事实上,落后的交通意识、简易的交通 相似文献
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杭州市研究建立中心城区拥堵道路电子收费系统的可行性,一旦条件成熟,高峰时段进入市区拥堵道路的车辆,将被收取“交通拥堵费”。巧合的是,北京、上海、深圳等城市此前也都提出了类似的想法。“交通拥堵费”已成为各大城市有车族最为担心的问题。 相似文献
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为确保“五一”假期道路的安全畅通,切实消除安全隐患。从2011年3月20日起,金城江公路部门投入资金80多万元对国道210线K2728+655~K2728+785(河池水任至南宁公路水任水库路段)进行大力抢修。截止目前为止,已完成工程量的40%,预计5月15日完成滑坡卸土工作,5月底全部完成滑坡边坡的整治工作,力争在雨季前彻底整治安全隐患。 相似文献
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《中国安全科学学报》2019,(8)
为解决旅游街区规划前瞻性不足导致的人群拥堵问题,针对旅游街区人群流动的时空特征,提出面向拓扑分布空间句法的Logit型随机用户均衡(SUE)路径选择模型。首先,基于空间句法理论构建旅游街区路网拓扑图,刻画复杂街区路网的拓扑不变性;然后,改进传统Logit型SUE路径选择模型,模拟人群在路网拓扑结构上的流量分布;其次,考虑路径出行时间阻抗,引入非线性的美国联邦公路局函数(BPR)行人路阻函数,表征行人出行时间阻抗扰动;最后,分析重庆磁器口景区路网。结果表明:路径S7的时间阻抗负向演化程度最大,S8、S13、S14次之,通过景区路网改造,可分摊路径S7的流量,并有效消解其时间阻抗的负向演化趋势,改善了人群疏导效果。 相似文献
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随着国家公路网的不断完善,人们生活水平提高,公路车流量逐年加大,公路养护部门的日常养护任务量逐年增加。面对养护任务重、路面病害多且复杂的养护实际,如何做到安全施工,有效降低施工路段社会车辆拥堵、社会车辆失控闯入作业区造成养护人员伤亡等风险,一直是管养人员和司乘人员关注的焦点问题。鉴于此,笔者结合近年全国干线公路养护工程施工安全管理趋势及在干线公路养护工程施工现场安全管理的实践,提出了公路养护工程施工前、中、后现场安全管理中存在的问题及解决方法的建议,以供读者参考。 相似文献