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本文介绍了什么是危险化学品安全标签,170公约对化学品标签的要求,海外安全标签情况,对我国今后安全标签的具体制作提出了详尽的建议,并闸述了生产、使用、经营和运输企业对安全标签应承担的责任。 相似文献
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孙吉胜 《安全.健康和环境》2012,12(7):32-33
介绍了我国GHS化学品安全标签的要素构成,就编写GHS安全标签的技术要求进行了论述.从石化企业的角度提出了应对GHS化学品安全标签的建议。 相似文献
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围绕我国化学品统一分类和标签制度(GHS)标准建设概况,探讨了我国GHS体系框架下化学品统一分类和标签标准体系进程的建设策略,为我国完善化学品统一分类和标签体系建设,全面推行与国际接轨的标准体系提供必要的技术支持. 相似文献
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DavidYoung RachelMonk 《世界环境》2002,(6):37-38
新西兰卫生部已宣布,从2001年12月7日起,将对所有转基因食品,即该食品最终成品中引入了新的DNA或异源蛋白,实行强制标签制度。任何进口和国产的食品只要含有转基因成分都将要求贴上标签。新西兰食品主管部门在2000年12月上旬根据食品标准法典18款修正案(转基因技术生产的食品法规)公布了以上决定。 相似文献
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基于生态标签制度的海洋生态产品生态补偿标准区域差异化研究 总被引:2,自引:1,他引:1
论文运用海洋渔业产品生态标签制度,以两个海岛型旅游目的地为案例,对海洋生态产品生态补偿标准区域差异化进行了研究.结果表明:1)浙江省舟山市普陀区和山东省烟台市长岛县分别有93.41%和95.90%的受访者支持海洋渔业生态标签产品,愿意为海洋渔业生态标签产品支付比普通海产品更高的价格;2)舟山市普陀区旅游目的地的浙江省游客,江苏省-上海市游客,安徽省-江西省-福建省-河南省-湖南省-湖北省-山东省游客和其他省(市,区)游客,承担的生态补偿标准分别为10.53,10.98,11.03和11.18元/kg,或14.39,17.59,20.54和22.87元/人次,通过海洋渔业产品生态标签制度,2013年可获得1.0358×108元的生态补偿资金;3)烟台市长岛县旅游目的地的山东省游客,北京市-天津市-河北省-山西省-河南省游客和其他省(市,区)游客,承担的生态补偿标准分别为10.86,12.85和13.70元/kg,或13.26,17.57和17.56元/人次,通过海洋渔业产品生态标签制度,2013年可获得0.207 0×108元的生态补偿资金.研究发现,两个旅游目的地均存在生态补偿标准的区域差异性. 相似文献
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法国在1997年开始实行“清洁标签”制度,给颗粒物排出予以清除的汽车上贴上清洁标签.并在大气污染的主要城市内实施。在大气污染达峰值时只有贴“清洁标签”的汽车能通行,其他汽车限止通行,公害车禁止行驶。 相似文献
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发展低碳经济,必须金融服务先行。对此,国际金融机构早已厉兵秣马,而中国则刚刚起步,更多停留在“绿色信贷”的浅层次上,与金融活动密切相关的碳期货、碳证券、碳基金等各种碳金融衍生品则几乎处于停滞状态。能否争取在全球碳金融体系中拥有更大的话语权和主动权?中国金融业任重道远,并且需要通过合理的资金配置为中国可持续发展发挥重要作用。 相似文献
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化学品作业场所安全标签化工部职业安全卫生研究院李雪华姜春明李运才前言作业场所安全标签是170公约要求的内容之一,各发达国家也都制订有相应的标准和规范,对此提出了要求,并有专门的法规监督执行,目前,作业场所安全标签基本上得到较好的普遍应用。我国目前对这... 相似文献
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《环境科学与技术》2015,(Z2)
碳标签是产品或服务的温室气体排放量的表现形式,是各国应对气候变化的重要途径之一。不同国家、地区之间标签体系的差异性,给国际供应链上碳排放量的交流造成了一定的障碍。通过对不同碳标签的发起及推动组织的性质、计算标准及数据库、认证方式、表现形式等方面的特征进行梳理,定性与定量地评价了这些标签的整体国际化潜力。结果表明:67%的国家内的碳标签采用了国际通用的计算标准,为相互比较提供一定的基准性;但是,使用同一种标准的碳标签数量只占35%,其可比性较差;从数据库角度,11%的数据库完全不公开,损害了这些标签的透明性;但同时,50%的标签声明要进行认证,反映了其具备一定的可靠性;从使用角度,30%的碳标签不显示碳排放量的量化结果,说明部分标签的表达性不足。现有各国碳标签体系的整体国际化潜力仍有一定发展空间,建立各国家及地区之间的通用国际化碳标签的需求仍然迫切,这为中国发展国际化碳标签体系带来一定机遇。 相似文献
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