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在修理、保养机床过程中,装配箱体,尤其是装配车床的走刀箱和溜板箱时,需要两人抬,一人紧螺钉,三个人同时操作。三人中一旦用力不均,容易把螺纹碰坏,有时甚至砸伤手脚。 我们制作了一部托箱车(见结构示意图),解决了这个问题。 托箱车用 30× 30毫米的角钢焊成框架,框架既是升阵道轨又是车身,框架下安三只轮子,用一根C6136的旧丝杆,配上螺母联接托臂。转动大手轮,通过一对伞齿轮使丝杆转动,带动托臂上下移动。托臂的有效升降高度为30~120厘米,托起重量为200公斤。 这台托箱车制作简单,操作方便,既降低了劳动强度,又能提高装配精度。更重要… 相似文献
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我厂回收一车间煤气净化工段油洗萘塔,于7980年12月17日发生自燃着火事故,烧坏塔顶捕雾层(钢板网)。据了解,这样的事故,国内焦化厂从未发生过。油洗萘塔高12米,直径2.16米,中间有六个相距7.4米的浮阀层,离塔顶7.5米处有一个厚380毫米的捕雾层(由钢板网叠加而成,其间隙用石棉线堵塞)。生产时,从第 相似文献
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我厂在生产硅单晶过程中,需要使用高频区熔炉等工艺设备。过去由于高频区熔炉操作点电场强度高达150~400伏/米(参考标准为20伏/米),致使部分操作者血液中的白血球下降,有的甚至需住医院治疗。 为了保护操作工人的身体健康,我们设计并安装了一套炉体屏蔽装置及地线装置。经使用,该装置防护效果显著。 屏蔽装置 将一块铝板(600×400 × 2.5 毫米)覆盖在槽路电容箱体外壁(离外壁10厘米)上,再将另一块铝板(600×500 × 2.5毫米)用折页固定在这块铝板上。后者可以活动,拆炉时可以往右侧开启,开炉时可以往左侧闭合,将炉门覆盖。操作者可以通过安… 相似文献
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对含粉尘的沥青烟采用机械分离有一定的效果。上钢一厂对制沥青砖拌砂工序中产生的沥青烟尘,采用了扩散式重力除尘器加蒸汽雾化的方法 (见图)。通入蒸汽可以增加凝并作用,这时沥青油雾及微细粉尘成为冷凝核,蒸汽冷凝于核上,使颗粒增大,然后在直径为1,200毫米的旋风除尘器中清除下来。加蒸汽的另一个作用是使箱体保温,软化粘附在除尘器及烟囟壁上的沥青,使其顺器壁滴入接收槽内。 对于φ1,000 × 1,100毫米的拌砂机,采用这种系统每天可回收废沥青油60公斤,油尘、粉尘200公斤。机械分离法净化沥青烟@谭天佑… 相似文献
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我厂原料车间有5台水碾,过去单机噪声高达100~109分贝(A),污染作业环境,危害工人身体健康。为此我们采用密闭隔声的方法,将水碾全部密闭在隔声室内(见下图)。隔声壁外层为1.5毫米铁板,外涂防锈漆,内刷2~3毫米沥青阻尼材料。骨架用 14槽钢制成,纵横筋骨用 65 ×4角钢制成。玻璃丝棉垫子(厚度100毫米)用螺丝固定在骨架上,最里层用铁条拉紧。 根据水碾维修及操作的特点,在设计时我们注意了以下几个问题: 1.维修时要拆装碾砣。为方便起见,将4.3米宽的正面,做成三扇高为3.75米的大拉门,每扇门上均设有1米高的大观察窗。2。因背面需经常洗筛网,… 相似文献
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车工在机床上装卸工件时,要用手推拉尾座,每班生产少则数百次,多则千次以上,十分费力(据测定普通车床尾座滑动摩擦拉力在15公斤以上)。 去年,我厂三车间革新组在C616车床上,经过反复试验,制成了气垫尾座。在尾座的鞍板上钻直径为5毫米的孔及通道,如图1所示(包括气路)。外部接上塑料软管及按钮,按图2安装。 使用时,按下启动按钮,使气路接通,尾座即被压缩空气抬起约0.35—0.04毫米(用4—6公斤气压即可)。此时,尾座底面与床身道轨面之间有一层气膜,从而大大减少了推拉时的磨擦力。据测试,使用0.75公斤的拉力即可移动此气垫尾座。这样,操作起来… 相似文献
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我厂使用密封试验台检验汽车喷油嘴偶件的密封状态和喷雾质量。过去,由于试验台上的吸雾器(见图1)效果不好,油雾溅射到设备外面,造成室内油雾漫,影响工人健康。同时,该设备的升降内筒里所附设的锥形小孔滤油器,排油不畅通,抽风口的位置选择不恰当,以致大量用油被通风机抽走,排到厂房外,浪费油料,污染环境。 现在,我厂设计了新的吸雾器(见图2),并在抽风系统增设了油雾收集器及贮油箱(见图3)。经使用证明,吸雾性能良好,改变了室内油雾漫状况;被吸走的油雾,通过收集器凝聚后,流入贮油箱,节约了用油。这种吸雾器的构造特点是:在能升降的内筒上半… 相似文献
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我厂使用的J45—100闭式双动拉伸压力机,机身单薄,床身壁厚为40毫米,机身高4,776毫米,传动部分集中在机床顶部。该机床需要润滑的部分,除由机床上的油泵注油外,其余的传动部分,如主轴、轴承座、磨擦轮轴等则需要工人用黄油枪注油。按照操作规程,在每次开机前,工人都要给传动部分注油并检查连杆与摇臂连接轴的固定螺钉是否松动。在机床的侧面,配有垂直扶梯。开机前,工人就顺着这个梯子上到机床顶部进行工作。机床顶部的总面积为1,500×1,400平方毫米,电机、飞轮、连杆、摇臂、轴承座、油泵等都在这上面,再上去一个人,立足的地方就几乎没有了… 相似文献
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随着风动凿岩机的功率增加及其在地下巷道掘进中应用规模的扩大,导致机油用量的急刷增加。由于这个原因,工作面空气遭到了油雾的污染(油雾的最大允许浓度为5mg/m~3)。油雾的存在,除了卫生条件方面的不良影响之外,还恶化了工作面的能见度,因此增加了凿岩的危险性,给掘进工检测凿岩参数和冲洗作业带来了困难,从而降低了生产效率和安全性。在1984~1986年掘进的铁矿矿井中进行的测量和对416个样品的统计分析指出:用ДК60型凿岩机打眼,油雾的平均浓度为 相似文献
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苏联明斯克分院研制成功一种内圆 磨床的防护装置,无论砂轮靠近工件还 是返回原位或者是修整砂轮时,它总是 跟着砂轮,保证了砂轮工作的安全。 该装置(如图所示)防护罩2固定 在圆杆5的前端并护盖着砂轮;在圆杆 的槽里装有滚动轴承6(在垂直和水平 面内),圆杆依靠它沿导轨7移动。为 了保证圆杆无间隙地运动,中间轴承与 两边轴承的轴线错开0.5~1.5毫米。 导轨7固定在砂轮主轴10上,并 被上盖8、后盖9封闭着。波形罩4可 以防止砂轮粉尘进入导轨和圆杆,外套 3能防止机械损伤。防护罩2的下部有 支架13,其上有一对马蹄形的永久磁铁12,带有挡铁14的盖… 相似文献
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对蒸发量在2吨/时以下、蒸汽压力在10公斤/厘米2以下的火管锅炉、立式水管锅炉或老式锅壳锅炉,可以用加药罐往炉内加药的办法,进行水处理。采用这种办法处理水质要加强管理,严格控制加药、排污、清洗可以做到少垢或薄垢运行。 加药罐的制作 加药罐由筒体,上、下封头,外丝接头,漏斗组成。简体可用 159 × 4无缝钢管制作或用4毫米薄板 卷制(长350毫米)。上、下 封头用4毫米薄板加工成 椭圆形,板边(长10毫米) 与上、下筒体焊接。锥形 漏斗用3毫米钢板制成。 1英寸外丝接头要车制5 支。最后进行组装。详见 图1。 加药罐的安装 蒸发量≤2吨/时的 … 相似文献
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我厂生产2#包式整体锌筒是用100吨冲床冷挤成的。该机重10吨、每分钟38转、外形尺寸为1740 ×2470×3310毫米。过去是浇水泥窝底脚螺钉M30 × 4只固定冲床,所以工作时地基振动大。 在无锡减振器厂、上海交通大学的帮助下,使用了无锡减振器厂生产的船用151-B83(Ⅱ组)双板式减振器,用自制的垫板紧固在冲床机脚上,不用底脚螺钉而可直接放在水泥地上,不仅振动大大减少、噪声低、且对机床各部件起到缓冲作用,既保护机件,延长使用寿命,又搬动方便。 减振前后妊果比较 2台100吨冲床,一台为冷挤2 #铁壳整体锌倘(编号为NO:1),未装减振器;另一台为冷… 相似文献
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《工业安全与环保》2017,(10)
针对目前客机失控坠落和被劫持的世界难题,通过多次研究和试验,在不改变客机机体内部结构和不增加重量的基础上,在飞机机身重心位置安装一个加固金属管,金属管竖穿于飞机机身中。金属管的上开口处设置开伞保护罩,保护罩由两半罩壳对接组合而成,两半罩壳弹性铰接在飞机金属板上,两半罩壳对接后形成密封空间。保护罩内装有防燃防爆救生保护伞,以及一个独立的微型防燃防爆降落伞与卫星定位求救系统。伞衣通过多根拉绳固定在飞机金属板拉环上,金属管内装有用于弹出防燃防爆救生保护伞的顶杆装置和弹出控制器。控制器设计成联锁和声控,采取双向掌控和声响掌控。当突发事件发生时,能够保障客机安全降落或者将损失降低到最底限度,控制了客机被劫持的问题。 相似文献
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向前 《特种设备安全技术》2009,(5):31-32
液压电梯的拖动系统。一般由螺旋泵、泵电机、流量控制阀、储油器、热交换器、辅助元件和执行元件组成。泵电机带动螺旋泵旋转把电能转化为液压能,压力油在流量控制阀的作用下,通过辅助元件(油管)推动执行元件(油缸),使轿厢作上下移动,实现液压能向机械能的转化。储油器用于储存液压油,并装有过滤器滤掉液压油杂质。热交换器用来控制油温确保油的粘度在一定范围内波动。 相似文献
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我院202振动疲劳实验室,承担着电涡流激振技术和激振器的科研任务,其叶片振动辐射出强烈噪声,影响着工作人员的健康。我们对此进行了治理。 叶片振动的噪声源主要有两个:1.高速激振2967赫与铝平板叶片(140× 60× 41)发生共振,剪切周围静止空气引起空气扰动而发出的尖叫噪声;2.电涡流激振器本身产生的电磁噪声。我们采用了单层钢质组装式全隔声罩进行治理。轻型角铁(规格50×50)作隔声构件的框架,具有足够的刚性,框架外面采用1毫米左右的薄钢板作面板,与框架一齐用螺钉固定,框架的内侧面(即朝向声源一侧)覆盖有厚0.5毫米,穿孔率约为30%的穿… 相似文献
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在水泥厂里,锻烧水泥熟料的立窑的窑罩和烟囱,大部分是用3~10毫米钢板制造的。窑内1,000多度的高温通过窑罩和烟囱散发到锻烧层的室内,因此室内温度要升高10多度。从春末到秋初这段时间,特别是炎夏,操作条件十分恶劣。锻烧工人在打开窑门看火或处理问题时,高温烤得难以忍受。 为了解决隔热问题,我厂采用在窑罩内焊上φ6毫米钢筋弯钩,绑扎上用φ6毫米和φ4毫米钢筋编成的80×80毫米的方格网,然后粉上50~80毫米厚的隔热层。见下图: 隔热层用耐火泥或黄土、矿渣、水泥、废玻璃纤维(重量比大约是1:1:0.5:0.3)、再加上适当的水调成硬泥团,捣进… 相似文献