科技博览

<正>合肥地铁"隐形防火门"研发7月29日,安徽省公安消防总队、中国科技大学火灾科学国家重点实验室、北京城建设计研究总院、合肥科大立安安全技术公司签署"合肥城市轨道交通消防安全研究合作协议"。给合肥地铁布设一道无形的空气之墙来防止火灾发     

当心墙壁中的“隐形炸弹”

随着家用电器的普及,家里电源插座的数量也逐渐增多。但如果安装不当,将会成为埋在墙壁中的"隐形炸弹"。公安部的相关调查数据显示:我国近10年     

“十三五”国家重点研发计划系列项目动态

“生产安全项目成果评价与集成研究”课题是“公共安全成果集成与科学普及关键技术研究”项目(国家重点研发计划2019年立项)的课题一,主要针对生产安全相关专业领域的科研成果(以“十三五”期间生产安全相关立项项目为主),从多个方面构建具有行业与专业技术特点的针对性成果作用度与支持度评价指标体系,开展生产安全成果评价方法、模型以及评价标准的研究与应用。     

“T”型地铁换乘站多点火灾工况下综合火灾危险性研究

为探究大型地铁站多线路火灾场景中的综合危险性,采用火灾动力学软件FDS构建“T”型换乘站全尺寸模型,对不同火源位置、不同火源功率以及是否开启地铁排烟风机等12组工况进行数值模拟;采用性能化方法确定可用疏散时间,并通过综合火灾风险评估方法计算各工况总安全指数。结果表明:1号线站厅层和2号线站台层双点火灾为最不利火灾场景;1号线站台层和2号线站厅层双点火灾为相对安全火灾场景;火源功率的增大会增加地铁火灾危险性,但不同火源位置工况中的安全指数变化趋势相似;排烟模式开启前,1号线站厅层火灾会导致较大的火灾危险性;排烟模式开启后,地铁总安全指数显著上升且安全指数变化趋势改变,此时2号线站台层火灾会导致较大的火灾危险性。     

地铁“T”形换乘车站通道火灾通风模式数值模拟研究

为研究地铁“T”形换乘车站通道火灾时站厅不同防烟分区通风系统联动模式的烟气控制效果,采用火灾动力学软件FDS构建了换乘通道内乘客行李火灾场景,对起火通道、两侧站厅通风系统和防火门不同联动模式下的顶棚烟气温度、人眼高度及危险高度的CO浓度和能见度进行计算模拟。结果表明:关闭起火通道防火门能够将烟气控制在局部区域,但会加快通道内CO浓度上升和能见度下降的速度;各防烟分区通风系统均执行排烟动作虽然会导致烟气向两侧站厅蔓延,但危险高度的能见度始终在安全逃生的最低限值以上;烟气扩散至补风防烟分区时,新鲜空气与烟气的掺混将加快烟气沉降速度,不利于人员疏散和应急救援。     

南京研发“自动乘客计数系统”超载就报警

校车、长途车上到底有多少乘客,会不会超载？司机有没有中途搭载乘客？近日,南京理工大学与华硕电脑成立“体感创新实验室”,其研发的“自动乘客计数系统”,能通过红外线感测车厢内人数的变化。     

“十·三五”可吸入粉尘职业危害防治顶层设计第二次专家研讨会成果

<正>2015年6月30日上午,在北京市劳动保护科学研究所召开了职业安全健康北京市重点实验室2015年学术委员会会议,暨"十·三五"可吸入粉尘职业危害防治顶层设计第二次专家研讨会。来自国家安全监管总局、中国职业安全健康协会、国家行政学院、北京市科学技术研究院、北京市劳动保护科学研究所、中国安全生产科学研究院、东北大学、中国疾病预防控制中心、上海市疾病预防控制中心、浙江省疾病预防控制中心、山西医科大学、北京科技大学、中国矿业大学、安徽现代职业安全卫生与环境科