电子镇流器盒注塑模具设计

以电子镇流器盒及盒盖为例,介绍了在一副模具中生产不同产品的设计方案。运用Pro/E对模具进行了设计,构建了塑件的三维结构,并使用Moldflow软件进行模流分析,优化了进料位置、流道系统和冷却水路的布置。实践证明,生产的塑件符合产品质量要求。     

基于Pro／E的凸轮轴镶件模具设计

介绍了一副带有嵌件的凸轮轴镶件注塑模具的设计过程,首先利用Pro／E进行模具的型芯和型腔的镶件设计,然后利用EMX进行模具的总体设计,最后利用Moldflow软件对注塑过程进行模拟分析。结果表明：模具浇注系统设置合理,塑料能完全充满型腔,流体外表温度分布均匀,预计的塑件变形符合要求,表面质量能够得到保证。在保证精度的前提下,提高了设计、生产效率,节约了成本。     

成形带偏置唇缘零件的四型腔注射模具

介绍了一种带偏置唇缘零件比较简单的二级脱模方法.四型腔注射模具在使用过程中,运动可靠,注射出来的塑件质量好、效率高,不需要任何二次加工.     

基于快速原型的热喷涂直接金属模具制造技术

随着快速原型技术的迅速发展 ,其应用逐渐向直接金属型制造方向发展 ,基于ＲＰ技术的快速金属模具技术是目前主要的直接制造金属零件和模具的发展方向之一。其原理是根据产品要求和反馈数据制作ＲＰ原型作为母模 ,然后通过转换制得过渡模为基模 ,在基模上用等离子喷涂和电弧喷涂制造出高硬度金属壳型 ,最后在壳型内补铸低熔点合金 ,获得最终注塑模具。该模具具有良好的导热性、耐蚀性、耐高温性和高机械性能 ,制模时间可大大缩短。基于快速原型的热喷涂直接金属模具制造技术     

引导板级进模设计

对UD22车型中的零件引导板进行了工艺分析。针对长圆孔距边的距离近，不能在同一套模具上同时落料冲孔这一问题，制定了用级进模冲压成形的工艺方案，将3套模具合为一套。同时介绍了该级进模的结构特点。阐述了采用级进模进行冲压的合理性。     

聚氨酯胀形储油筒工艺及其模具

分析了某储油筒的结构特点 ,指出最关键的是胀形部分工艺方案的制定 ,根据其产量的要求 ,制定了精轧 胀形 焊接的制造工艺方案。计算了其中关键的胀形工艺参数 ,并根据计算结果设计出一套简单实用的胀形 压平台模具。该套模具特别适合于试制和小批量生产     

包套对等静压压力的屏蔽效应分析

采用解析法推导了球壳和柱壳等静压时采用的包套对等静压压力的屏蔽公式 ,结果表明包套屏蔽压力的大小与包套的壁厚和屈服应力成正比 ,对于同样厚度的包套 ,球壳包套屏蔽的压力比对柱壳包套屏蔽的压力略大 ,前者为后者的 3倍。     

如何延长大型铝压铸模使用寿命

我厂由意大利TRESS引进2000t压铸机,并配套引进自动扶梯整体梯级压铸模具一套,价值三十万美元。该模具经一年零三个月的使用,压铸产品不足15000件,便多处出现龟裂和铝水严重冲蚀现象。更为严重的是自1993年4月开始,定模中部齿端出现掉齿。在没有第二套模具的情况下,为延长模具使用寿命,我们采取了镶块、焊补、定期回火、氮化和加强工艺操作等措施,使模具恢复如新。到1994年末,一共压铸出合格整体梯级26062只,且模具仍比较完好。不但为工厂节约了模具费,而且为工厂增加了较高的经济效益。     

轻型汽车桥壳成形工艺及模具设计

此文对轻型汽车后桥壳成形工艺及模具设计进行了分析,并介绍了模具结构、制造及工作原理。阐述了只有采用合理的工艺方法及模具结构,才能提高工件质量。     

仿生矿化细胞保护壳的制备及其在环境微生物领域的研究进展

自然界中部分生物体能够产生矿物质形成矿化保护壳,保护壳在提高生物体对外界不利环境的抗性和改善生命功能方面展现出良好的效果。为了利用保护壳的诸多优势,科研人员深入研究生物矿化机理,开发出多种仿生矿化方法,为不能自然产生矿化壳的生物体制备人工保护壳,具有保护壳的生物体在疾病治疗、环境保护和新能源等领域展现出广阔的应用前景。主要围绕微生物细胞保护壳的制备方法和功能价值进行讨论。首先从制备机理、制备过程和适用范围方面介绍细胞保护壳的主要制备方法,然后阐明矿化壳在保护细胞免受外界侵害和室温储存细胞方面的应用价值,最后对具有保护壳的微生物在环境污染治理方面的应用进行展望。     

异形件冲压成形工艺及模具设计

介绍了一异形件的冲压成形工艺,并针对该异形件的初步设计方案进行了改进,对冲压成形工序进行了合理的组合,设计并加工了生产该异形件的3套模具,对类似零件的冲压工艺分析和模具设计将会有一定的参考和借鉴价值。     

基于光固化快速原型的汽车覆盖件模具快速开发

针对汽车覆盖件模具开发周期长、成本高等缺点,提出了一套基于光固化原型的快速模具开发工艺,选用重庆长安某款汽车的发动机罩板作为样板进行快速模具开发实验验证,得到合格的拉深件。结果表明提出的覆盖件模具快速开发工艺能够提高覆盖件模具的开发效率,具有良好的工程应用前景。     

摩托车离合器压套的冲压工艺与模具设计

通过对压套零件的冲压工艺分析,省去外缘修边工序。外缘翻边时,利用板料的塑性平面各向异性在拉深件凸缘处产生的凸耳,翻边后形成图纸要求的凸、凹R50mm的外形尺寸,成功地用四套模具生产出摩托车离合器压套零件,降低了模具成本,提高了材料利用率。     

带小孔零件挤压成形模具的设计

就仪器、仪表等机械行业常用的带有小孔零件的成形工艺进行了分析研究,针对某光学显微镜上粗动手轮这一典型零件进行力能计算分析,提出了用镦挤成形内斜小孔取代机械加工。该成形模具结构简单紧凑,可一次成形外形及小φ7的带斜度小孔,且成形精度高,模具采用镶套结构,可一模多用,降低了模具成本,缩短了生产周期。该模具具有两个凸模,凸模1将斜孔台阶的成形、定位、顶杆等集于一体,减少或消除了壁厚差,排气孔的巧妙设计,保证了金属的充填性。凸模2主要是传递挤压力用于成形,其上没有让位孔,保证了其必要的行程和两个凸模中心的一致性,保证了产品的成形精度,通过实验和现场生产应用表明:该模具结构合理,产品精度高,材料利用率提高一倍,机加工时减少了60％以上,具有较高的经济价值和广泛的实用性。     

汽车桥壳管坯推压缩径工艺研究

基于动力显式有限元软件,以汽车桥壳管坯为例,分别开展了1道次和2道次推压缩径成形工艺的数值模拟,并对缩径区典型截面的壁厚分布、端部翘曲、轴向失稳等影响成形质量的因素进行了分析。模拟结果表明：采用2道次的缩径成形工艺明显要优于1道次直接成形。成形件不仅满足使用要求,而且缩径过程中模具最大载荷为360kN,对模具的损耗尽可能地降低到最小程度,有利于降低生产成本,并对随后成形出合格的桥壳胀形件奠定了基础。     

插片六工位级进模设计

1.引言插片是我厂数种继电器应用量最大的零件之一,图1零件材料为黄铜H62,厚1.2mm,原采用冲压工序为①落料,⑦打扁。由于是单件两工序加工,零件尺寸一致性不好,致使在压扁工序时,零件定位困难,生产效率低,满足不了生产需求,因此我们设计一套六工位级进模二工序在一套模具上完成。2.排样设计通过分析,该零件的台肩,槽口和台肩距边尺寸的略微变化井不影响零件的使用,根据其结构特点,把图1修改为图2,并把原排样形式图3设计成图4所示,其工序为:一工位冲圆孔及切除一边废料;二工位切另一边废料;三工位冲圆孔;四、五工位压扁;六工位落料。3.模具结构及零件加工特点图5为模具结构图。模具采用四导柱、滚珠导套模     

球头缩口工艺及模具改进

通过对原球头成形生产过程中存在的产品质量问题———二次缩口后外球壳表面出现筋条 ,并导致球头不圆 ,提出了改进生产工艺及模具结构等措施 ,以保证球头的表面质量。     

自动冲压模具安全技术

1 引言 我厂是目前国内最大的彩管生产厂家,也是最早从国外引进彩管技术的工厂,彩管中的金属零件生产设备大多为进口自动冲压设备及高精度自动冲模,这些模具及设备上的安全技术对于国内自动冲压生产厂家有一定的启示。 采用模具安全技术的目的; (1) 保护模具,减小模具损坏的机率及程度。 (2) 减少故障时间,提高生产率。 (3) 降低制造维修费用。 (4) 保护人身安全。 (5) 保证产品质量的稳定性。 我厂引进的模具,大多为高精度的多工位级进模及专用多工位引伸模,模具制造精度高,结构复杂,选用材料好,操作维修性能优良,使用寿命长,但由此带来模具制造费用昂贵,模具     

提高深盲孔壳类零件温冲压模具寿命的措施

采用合理的模具结构、选择合适的模具材料、采用适宜的热处理工艺和表面强化工艺以及提高模具的加工质量等都可以显著提高温冲压模具的使用寿命。分析了超高强度钢制深盲孔壳体温冲压成形时,模具的工作条件及其失效形式,提出了能有效提高该壳体温冲压模具寿命的具体措施。     

250摩托车变档轮挤压工艺与模具

介绍了250摩托车变档轮挤压工艺与模具,该模具结构具有节省贵重模具材料、易于加工、更换方便的特点,可供类似挤压模设计参考.