基于ISM—CRITIC法的通用航空可控飞行撞地影响因素分析

为了研究通用航空可控飞行撞地的影响因素,提出针对性的预防措施,采用基元事件分析法对中国民航安全办公室不安全数据库中2006—2015年间发生的30起通用航空可控飞行撞地事件进行分析,建立通用航空可控飞行撞地影响因素体系;运用解释结构模型对影响因素进行两两对比分析,建立3层阶梯有向模型;运用CRITIC法计算各影响因素权重并排序。结果表明:影响通用航空可控飞行撞地事件的表层直接原因分别是注意力分配不当、违反标准运行程序、安全意识淡薄、应急能力弱、导航设备失效、发动机失效、其他天气意外、飞行保障不利和组织混乱;中层间接原因分别是驾驶技能不足、航前准备不足、机组资源管理欠缺、地形复杂、能见度和光线刺激;深层根本原因分别是疲劳驾驶、公司违规和违法组织飞行;影响通用航空可控飞行撞地事件发生的主要因素分别是飞行保障不利和组织混乱、航前准备不足、安全意识淡薄、驾驶技能不足和违反标准运行程序。     

基于贝叶斯网络的可控飞行撞地事故原因分析方法

由可控飞行撞地造成的死亡人数在民航运输飞行事故中占第1位,因而研究可控飞行撞地的原因并采取预防措施对保障飞行安全有重要意义.介绍了事故树模型和贝叶斯网络之间的内在转换关系,采用事故树分析了可控飞行撞地事故发生的主要原因是人为因素和技术因素,其中人为因素包括机组、管制员和维修人员的失误,技术因素包括燃油重量、风速风向、能见度、飞机速度、偏离航线等,最后将事故树转化为贝叶斯网络.以人为因素中的机组人员失误为例,用贝叶斯网络模型对失误原因进行了分析,并计算出机组人员失误概率.     

CREAM追溯法在交通事故人因分析中的应用研究

人因失效是道路交通事故发生的主要原因.认知可靠性和失误分析方法(CREAM)可以追溯事故发生的根原因,并对事故隐患进行预测.它强调情景环境对人的行为的重要影响,较符合驾驶员可靠性分析的需求.研究了CREAM中的追溯分析方法在道路交通人因失效事件根原因分析中的应用,建立了道路交通事故的人因失效模式,对人因失效基本原因的分类和后果-前因关系进行归纳、整理和补充,提出了适用于道路交通人因失效事件的“后果-前因”追溯表和具体的追溯分析步骤.进而对其定量计算进行了探索,并通过实例探讨了其应用,得到事故发生的根原因.     

Human factors analysis of China's confined space operation accidents from 2008 to 2018

In recent years, several accidents in confined spaces have threatened the safety of staff and property in industries. A statistical analysis of 120 fatal accidents involving confined space operations in China from 2008 to 2018 was conducted in this study. The causes and characteristics of confined space operations accidents (CSOAs) were summarized. Focusing on the impact of human factors on CSOAs, the HFACS-MCS (HFACS-Modified Confined Space Accident) model, which consists of 5 levels and 21 factors, was established based on HFACS (Human Factors Analysis and Classification System). The chi-square (χ2) test and the OR analysis were implemented to analyze the statistically significant correlations between adjacent levels in the model. Finally, three human influence paths in CSOAs were derived. The results show that inadequate safety culture, organizational process vulnerability, inadequate supervision, supervisory violations, decision errors, and operational violations are the principal causes of the accidents. Besides, hurried and ad hoc rescue often caused more casualties. The targeted pre-accident prevention and post-accident emergency rescue countermeasures are proposed to prevent the recurrence of CSOAs and secondary accidents.     

《安全与环境学报》2007-2017年文献计量分析

运用文献计量学方法,对《安全与环境学报》(下称《学报》)2007-2017年刊载的4147篇论文进行了文献计量分析。从《学报》论文的时序产出与影响、分类产出与影响、期刊层面的知识流动及主题热点4个方面讨论了《学报》的文献计量学特征。结果表明,《学报》经过多年的发展,产出、影响力及知识密度不断提升,产生了一大批有影响的地区、机构、作者等。《学报》保持期刊内外的知识流动、交换和更新,使得期刊充满知识活力。经过长期的积累,《学报》已经形成了安全工程与管理、环境科学、环境工程,以及特色专题--安全与环境事故和事件统计快报4个方面的主题方向。《学报》的这些文献计量指标,为全面认识《学报》及未来发展提供了详实的科技情报。     

2017年1-2月国内生产安全事故统计分析

统计了2017年1-2月国内发生的各种生产安全事故164起,其中包括交通事故、矿业事故、爆炸事故、火灾、毒物泄漏与中毒和其他事故.统计表明,在164起事故中,交通事故占54.27％,矿业事故占5.49％,爆炸事故占9.15％,火灾占15.85％,毒物泄漏与中毒占4.88％,其他事故占10.37％.164起事故共死亡559人.死亡人数的百分比分别为交通事故58.68％,矿业事故9.66％,爆炸事故4.83％,火灾15.74％,毒物泄漏与中毒3.04％,其他事故8.05％.2017年1-2月生产安全事故发生较多的5个省分别为广东(14起)、四川(12起)、浙江(11起)、湖南(10起)和河南(9起);死亡人数较多的5个省分别为湖南(52人)、广东(49人)、浙江(44人)、四川(39人)和河南(36人).     

2017年3-4月国内生产安全事故统计分析

统计了2017年3-4月国内发生的各种生产安全事故163起,其中包括交通事故、矿业事故、爆炸事故、火灾、毒物泄漏与中毒和其他事故.统计表明,在163起事故中,交通事故占42.94％,矿业事故占7.98％,爆炸事故占9.20％,火灾占9.20％,毒物泄漏与中毒占4.91％,其他事故占25.77％.163起事故共死亡477人.死亡人数的百分比分别为交通事故55.35％,矿业事故10.69％,爆炸事故5.45％,火灾8.81％,毒物泄漏与中毒3.56％,其他事故16.14％.2017年3-4月生产安全事故发生较多的5个省、自治区分别为云南(11起)、广东(11起)、江西(10起)、河南(10起)和广西(10起);死亡人数较多的5个省、自治区分别为广东(38人)、云南(37人)、广西(32人)、湖南(30人)和安徽(28人).     

2017年7-8月国内生产安全事故统计分析

统计了2017年7-8月国内发生的各种生产安全事故117起,其中包括交通事故、矿业事故、爆炸事故、火灾、毒物泄漏与中毒和其他事故.统计表明,在117起事故中,交通事故占61.54％,矿业事故占4.27％,爆炸事故占5.13％,火灾占4.27％,毒物泄漏与中毒占8.55％,其他事故占16.24％.117起事故共死亡502人.死亡人数的百分比分别为交通事故65.94％,矿业事故4.78％,爆炸事故3.39％,火灾3.39％,毒物泄漏与中毒5.98％,其他事故16.53％.2017年7-8月生产安全事故发生较多的5个省和自治区分别为广东(10起)、内蒙古(8起)、云南(7起)、四川(7起)和山西(6起);死亡人数较多的5个省和自治区分别为广东(57人)、陕西(43人)、内蒙古(31人)、四川(29人)和云南(27人).     

2006～2007年危险化学品运输事故分析研究

统计分析了2006～2007年我国发生的170起危险化学品公路、铁路、船舶运输事故.从运输工具、事故涉及的危险化学品、事故发生的省份、月份、在一天中所处时刻、事故导致的后果6个方面,研究分析了事故发生的特点和规律.经统计分析,道路运输事故是危化品运输事故的主要形式,船舶运输事故对水系污染严重;危化品运输事故中涉及易燃液体的事故最多,毒害品引发的事故危害最大;江苏、浙江、广东为事故发生率最高的省份;每年7～10月及春节前后是事故高发的月份;凌晨零时到六时是一天中事故发生率最高的时段.笔者针对这些特点和规律提出了相应的预防措施,对防范事故发生具有较好的指导意义.     

2017年11-12月国内生产安全事故统计分析

统计了2017年11-12月国内发生的各种生产安全事故115起,其中包括交通事故、矿业事故、爆炸事故、火灾、毒物泄漏与中毒和其他事故.统计表明,在115起事故中,交通事故占47.83％,矿业事故占6.96％,爆炸事故占12.17％,火灾占8.70％,毒物泄漏与中毒占6.09％,其他事故占18.26％.115起事故共死亡388人.死亡人数的百分比分别为交通事故49.74％,矿业事故6.70％,爆炸事故6.96％,火灾13.92％,毒物泄漏与中毒7.73％,其他事故14.95％.2017年11-12月生产安全事故发生较多的5个省分别为山东(11起)、云南(9起)、陕西(8起)、广东(8起)和四川(7起);死亡人数较多的5个省分别为安徽(37人)、云南(36人)、河北(34人)、山东(28人)和陕西(24人).     

2017年5-6月国内生产安全事故统计分析

统计了2017年5-6月国内发生的各种生产安全事故112起,其中包括交通事故、矿业事故、爆炸事故、火灾、毒物泄漏与中毒和其他事故.统计表明,在112起事故中,交通事故占43.75％,矿业事故占3.57％,爆炸事故占8.93％,火灾占10.71％,毒物泄漏与中毒占9.82％,其他事故占23.21％.112起事故共死亡375人.死亡人数的百分比分别为交通事故48.53％,矿业事故7.20％,爆炸事故6.93％,火灾5.33％,毒物泄漏与中毒8.80％,其他事故23.20％.2017年5-6月生产安全事故发生较多的5个省分别为山东(12起)、云南(11起)、陕西(8起)、湖南(7起)和河北(7起);死亡人数较多的5个省分别为山东(52人)、河北(37人)、湖南(35人)、云南(34人)和广东(23人).     

2007年1-2月国内安全事故统计分析

统计了2007年1-2月国内发生的各种安全事故340起,包括矿业事故、交通事故、爆炸事故、火灾、毒物泄露和中毒及其他事故.统计表明,在这些事故中,交通事故最多,占56.47%,其次是其他事故(21.76%)、矿业事故(8.24%)、爆炸事故(6.18%)、火灾(5.29%)、毒物泄露和中毒(2.06%).340起事故共死亡1 165人,伤1 239人.死亡人数的百分比分别为交通事故63.61%、矿业事故12.19%、其他事故10.30%、火灾7.90%、爆炸事故5.06%、泄露中毒0.94%;受伤人数的百分比分别为交通事故70.78%、泄露中毒13.16%、矿业事故6.94%、爆炸事故4.04%、火灾2.66%、其他事故2.42%.     

2007年3-4月国内安全事故统计分析

统计了2007年3-4月国内发生的各种安全事故399起,包括矿业事故、交通事故、爆炸事故、火灾、毒物泄露和中毒及其他事故.统计表明,在这些事故中,交通事故最多,占43.61%,其次是其他事故(30.58%)、矿业事故(15.29)、爆炸事故(5.51%)、火灾(3.01%)、毒物泄露和中毒(2.01%).399起事故共死亡1 389人,伤1 732人,死亡人数的百分比分别为交通事故49.82%、矿业事故24.33%、其他事故18.57%、爆炸事故3.38%、火灾2.52%、泄露中毒1.37%; 受伤人数的百分比分别为交通事故50.58%、泄露中毒29.79%、矿业事故8.66%、其他事故5.72%、爆炸事故3.23%、火灾2.02%.     

2007年5-6月国内安全事故统计分析

统计了2007年5-6月国内发生的各种安全事故429起,包括矿业事故、交通事故、爆炸事故、火灾、毒物泄露和中毒及其他事故.统计表明,在这些事故中,其他事故最多,占41.26%,其次是交通事故(36.83%)、矿业事故(12.82%)、爆炸事故(5.13%)、毒物泄露和中毒(2.10%)、火灾(1.86%).429起事故共死亡1 213人,伤1 128人,死亡人数的百分比分别为交通事故49.46%、其他事故22.92%、矿业事故18.38%、爆炸事故4.20%、火灾3.38%、泄露中毒1.65%;受伤人数的百分比分别为交通事故58.16%、爆炸事故17.55%、矿业事故9.93%、其他事故7.18%、泄露中毒5.59%、火灾1.60%.     

2007年7-8月国内安全事故统计分析

统计了2007年7-8月国内发生的各种安全事故496起,包括矿业事故、交通事故、爆炸事故、火灾、毒物泄露和中毒及其他事故.统计表明,在这些事故中,其他事故最多,占39.31%,其次是交通事故(36.29%)、矿业事故(13.91%)、毒物泄露和中毒(5.04%)、爆炸事故(3.83%)、火灾(1.61%).496起事故共死亡1 518人,伤1 143人,死亡人数的百分比分别为交通事故47.04%、其他事故23.39%、矿业事故18.05%、爆炸事故5.60%、泄露中毒4.41%、火灾1.52%;受伤人数的百分比分别为交通事故57.39%、其他事故17.94%、矿业事故9.71%、泄露中毒8.40%、爆炸事故5.51%、火灾1.05%.     

2007年11-12月国内安全事故统计分析

统计了2007年11-12月国内发生的各种安全事故308起,包括矿业事故、交通事故、爆炸事故、火灾、毒物泄露和中毒及其他事故.统计表明,在这些事故中,交通事故最多,占43.83%,其次是其他事故(30.84%)、矿业事故(12.66%)、爆炸事故(7.47%)、火灾(2.92%)、毒物泄露和中毒(2.27%).308起事故共死亡1 174人,伤832人,死亡人数的百分比分别为交通事故40.72%、矿业事故25.81%、其他事故17.46%、爆炸事故8.09%、火灾5.37%、泄露中毒2.56%; 受伤人数的百分比分别为交通事故54.33%、爆炸事故16.71%、矿业事故14.18%、其他事故11.78%、泄露中毒1.56%、火灾1.44%.     

2007年9-10月国内安全事故统计分析

统计了2007年9-10月国内发生的各类安全事故363起,包括矿业事故、交通事故、爆炸事故、火灾、毒物泄露和中毒及其他事故.统计表明,在这些事故中,交通事故最多,占41.60%,其次是其他事故(36.36%)、矿业事故(11.57%)、爆炸事故(4.13%)、火灾(3.31%)、毒物泄露和中毒(3.03%).363起事故共死亡1098人,伤1215人,死亡人数的百分比分别为交通事故51.91%、其他事故17.21%、矿业事故15.03%、火灾8.56%、爆炸事故4.55%、泄露中毒2.73%;受伤人数的百分比分别为交通事故47.41%、泄露中毒19.09%、爆炸事故13.99%、其他事故8.23%,、矿业事故7.82%、火灾3.46%.     

建筑安全事故人为因素分类研究

为系统研究导致建筑安全事故的人为因素及对策,首先,在文献分析和专家访谈的基础上结合建筑行业特征提出人为因素分类分析系统（HFACS）框架中应增加社会环境层,在修正框架层次和人为因素的基础上构建建筑安全事故人为因素分类分析系统（C-HFACS）框架;其次,对150起建筑安全事故进行案例分析,探讨C-HFACS框架中对事故影响显著的人为因素及其内在关联性,验证了构建C-HFACS框架的合理性;最后,得出政府监管等九个人为因素对事故和下层人为因素影响显著,并从政府、企业、现场和个体四个维度提出独立第三方“飞行式”巡检等有针对性的对策,以期为建筑安全事故分析和管理提供新的方法和工具。     

基于DEMATEL的铁路行车人因事故关键因素实证分析

针对铁路行车人因事故受多因素交互影响的问题,提出了一种基于信息熵和DEMATEL法耦合的铁路行车人因事故关键因素实证分析方法。首先依据铁路行车人因事故认知行为模型,从感知、决策、计划和执行4个过程分析铁路行车人因事故的影响因素;然后综合运用信息熵和DEMATEL法构建关键因素量化识别模型,利用中心度和原因度两个参数分析铁路行车人因事故的关键影响因素;最后,结合2008—2013年铁路行车人因事故数据进行实证分析。结果表明,机车操作人员相关情形记忆失误、情景诊断失误、未严格执行操作规则和采取错误行动是铁路行车人因事故的关键影响因素。     

软岩隧道塌方事故致灾因素耦合分析*

为减少专家主观判断对软岩隧道塌方事故评估的影响,提出1种从事故出发逆推分析事故致灾因素耦合机制的方法。基于142个隧道施工塌方事故案例,系统总结隧道塌方事故致灾因素,对塌方事故的致灾因素出现频率进行排序;从致灾因素之间关联耦合关系出发,结合隧道施工塌方事故的多因素耦合致灾机理,研究隧道塌方事故产生过程的多因素耦合路径和耦合过程;采用N-K耦合模型开展隧道塌方事故多因素耦合路径下的耦合关联值评估,并对耦合关联值进行排序从而找到控制塌方事故发生的致灾因素组合。结果表明:除4个主要致灾因素的全耦合外,围岩岩性-降雨-地下水的耦合关联值是洞身段中最大值,为17.79%,围岩岩性-偏压-地下水的耦合关联值是洞口段中最大值,为24.02%;洞身段的围岩岩性-地下水因素和洞口段的围岩岩性-偏压因素分别对耦合关联值大小起决定影响;耦合关联值不具备叠加效应,2因素耦合关联值可能比3因素耦合关联值更大。研究结果可为提高隧道事故分析与安全防控提供科学依据。