液氯槽车在运输过程中易发生泄漏的部位、原因分析及处理办法的探讨

液氯槽车在充装前和充装后封车时，均经充装单位专职人员和押运人员共同时槽车进行全面检查，这包括安全附件的关闭及泄漏检查，各密封面的泄漏检查和槽车充装量的复查等。但由于在运输途中安全附件受振动其紧固部件有时会产生松动或个别零件的腐蚀、制造缺陷及因疲劳而损坏等原因造成的氯气泄漏事故也屡有发生。这些泄漏往往发生在密封处和附件本体，下面对易发生泄漏的部位、泄漏产生的原因和紧急处理方法作一分析。1气相阀和液相阔气相阀和液相阀是供装卸液氯用的，所以也叫装卸阀。槽车上装两个气相阀（1个备用）涂江已漆，装在与罐车纵…     

警惕劣质阀门装到液氯槽车上

警惕劣质阀门装到液氯槽车上锦化化工（集团）有限责任公司徐成民液氯是化学危险品。运输液氯的铁路槽车容积大，压力高，是危险性的贮运设备、三类压力容器。再加上运输范围广，沿途环境复杂多变，更增加了它的危险性。一旦发生泄漏，危害极大，将给国家财产和人民生命造...     

加强对苯槽车的安全管理

加强对苯槽车的安全管理南京化工厂浦慧玲我厂硝基苯等产品因市场需求，不断增产、扩产，原料苯的使用也不断增加，所以苯槽车往来频繁。而苯易燃有毒，因此对苯槽车的安全管理十分重要。１９９６年７月２６日１０时左右，仓储处在巡回检查中发现，停在厂内铁路支线上的一...     

并非所有液氯泄漏都可以立即堵漏

并非所有液氯泄漏都可以立即堵漏太原化工集团公司化工厂马文华，鲁敏飞液氯在运输途中发生泄漏（指槽车和钢瓶，以下简称容器）时．抢险应采取两项措施。①控制危险源（即堵漏）；②疏散危险区内无关人员。其中控制危险源是关键．但有几种情况下液氯泄漏是不宜立即堵漏的...     

液氯钢瓶使用中的几个安全问题

液氯钢瓶使用中的几个安全问题武汉葛化集团公司金浩液氯钢瓶是一种盛装低压液化气体——液氯的专用贮运容器。由于钢瓶流动的特性，为确保其流动过程中的安全，必须加强钢瓶运转全过程的安全管理，即从钢瓶的设计、制造、检验、充装、运输、储存、使用等各个环节入手，而...     

50年中国化工大事故记

１９６６年７月１日１８时３５分，上海市上海天原化工厂液氯仓库，因设备缺陷，一台液氯钢瓶爆炸，造成３人死亡、１人重伤、１４２人氯气吸入中毒。１９６８年９月２７日零时５０分，上海焦化厂供销科一名油库管理员通知泵房开泵给高桥化工厂槽车装苯。车装满离去后，得知槽车要返回，该管理员既不通知停泵，又未检查高位槽内存量，就将苯打入已存有三分之二容量苯的高位槽内，致使大量苯外溢。该管理员因吸入大量苯蒸气而中毒昏迷。溢出的苯流入六磊塘内，苯蒸气接触停泊在河中船桅灯明火后引起大火，使１４００米长的河区瞬间呈一片火海…     

G60槽车洗涤闪爆原因分析及改进措施

对在G60槽车洗涤过程中发生的3起闪爆事故的原因进行了详细分析。制定落实了改进措施，并组织了现场测试，消除了G60槽车洗涤中的隐患，保证了G60槽车洗涤安全。     

基于粒子群优化层次分析法的LNG槽车风险评价

液化天然气(LNG)接收站一般位于沿海主要危化品港口,港口各种生产企业密集、来往人员较多,每天往返于接收站装卸LNG的槽车,由于流动性大、安全管理细致程度高,已成为LNG接收站安全管理工作的重点.通过对槽车在LNG接收站内充装过程中全流程进行跟踪,首先选取15个影响槽车充装安全性的关键因素建立LNG接收站槽车充装风险评...     

浅谈处理液氯钢瓶"死瓶"的安全技术措施

简要论述了液氯的性质、对人体的危害及利用专用工具处理液氯钢瓶死瓶的安全技术措施.     

预防NCl_3在液氯气化器、液氯钢瓶中的富集

分析了ＮＣｌ３生成和富集的原因，提出了液氯气化器排污和定期清洗、加强液氯钢瓶的管理、催化分解ＮＣｌ３、盐水除铵（胺）等管理和技术措施。     

石脑油卸车系统控制技术的应用

介绍了采用真空辅助液压潜油泵接卸铁路槽车石脑油的卸车工艺系统在安全环保方面存在的问题，提出了安全控制措施方案及控制系统，并对控制系统的实施效果进行了分析。     

液氯钢瓶的安全管理

<正>液氯钢瓶是用来包装液态工业氯气的钢质瓶,属于移动式压力容器。液氯是一种具有高度危害性的剧毒化学物质,如果质量不符合要求、运输或使用不当,都可能导致事故发生,造成大面积的人员中毒和严重的环境污染。1液氯钢瓶的管理现状不同的使用用户对液氯钢瓶的管理、使用环境和工艺要求都有着非常大的差异,造成钢瓶的     

基于LEAK软件对液氯制取系统中装置泄漏概率的预测研究

氯碱厂液氯制取系统是一个密封性的循环系统,循环介质为液氯及氯气,一旦发生泄漏将造成人员中毒,危及到作业人员的身体健康。为定量计算氯气液化装置的泄漏概率,以某氯碱厂液氯制取系统中装置为研究对象,运用挪威船级社(DNV)的设备同类失效概率数据库,利用LEAK软件,以泄漏源工况为主要随机性因素,通过辨识研究装置中气体泄漏危险源、构建装置泄漏定量预测模型、修正相关系数,进而对氯气液化装置的泄漏概率进行了模拟计算,得出装置可能的泄漏位置和泄漏概率,可为化工企业安全管理提供指导。     

国内事故案例

1武昌一油库发生火灾2003年10月18日11时35分 ,武昌徐东路郑州铁路局物资供应总站武铁物流公司油库 ,在从火车槽车卸载200号油漆溶剂油时突然起火。当时两节火车槽车和一辆车牌号为鄂AB1901载有25t200号油漆溶剂油的槽车被浓烟烈火包围。距事发地不足3m的另一辆油罐车 ,以及10m远处的武汉铁路物流公司一座油库 ,均受到威胁。消防人员一面采取措施冷却毗邻火车槽罐 ,扑灭流淌油火 ,控制火势蔓延 ,一面将火车槽车和一辆油罐车紧急转移到安全地带。同时筑坝阻拦流淌的残油进入油库区。随后对该槽车实施注水堵漏。经过2个多小时扑救 ,19日凌晨2…     

某石化厂自动槽车清洗站职业卫生调查分析

石油化工行业需要大量的火车槽车、油罐车来储运各种油品或化工产品,对储运质量要求较高的油品槽车需要进行严格的清洗.槽车内部属于密闭空间,由于装载过石油化工产品会存留或产生大量易燃、有毒物质.因此,槽车清洗作业一直被列为高风险作业范畴.近年来,国内部分石化厂先后采用了自动化槽车清洗技术[1,2],提高了清洗效率,槽车清洗质量也大幅提高.本文对国内某石化厂自动槽车清洗站开展职业卫生调查,分析其职业病危害因素种类,并对职业病危害因素进行检测.     

加强液氯安全管理刻不容缓

近年来，一些单位违反《化学危险物品安全管理条例》等有关法规规定，未办理任何手续，擅自经营、运输、储存、使用液氯，引发不少事故，造成重大经济损失和社会影响。例如：１、１９９７年６月６日，广东曲江县某医院处理污水的液氯气瓶（净重０．５吨）因存放时间长、气瓶针阀锈蚀严重而造成氯气大量泄漏，幸得当地政府和驻军果断从一电化厂运来２７吨液碱进行吸收，方控制住事故，未造成人员伤亡。２、１９９８年５月２１日，湖北枣阳市吴店镇某个体司机没有办理“准运证”，将载有６瓶（净重３吨）液氯的汽车停放在民居前，因超装的气瓶…     

氯气事故风险预测评价方法初探

依据区域氯气事故调查的实例研究，求得在不同气象条件下，氯气事故发生的概率。再应用近地面大气污染物扩散模式，预测化工厂液氯钢瓶泄漏事故对周围环境的影响范围及程度，进行环境风险评价。并提出液氯钢瓶外泄事故的防范措施。     

采用密闭装车 改善环境污染

随着石油化学工业的迅速发展,各种油品的储运量不断增加,为此对储运工作的自动化程度的要求也越来越高,而且前油槽车装油的技术现状存在着许多缺点和不安全因素,如现用的小鹤管只能伸进槽车口0.2～1米左右,装车时.油液从离槽车底部2.5米右的高处,冲搬下来,不仅增加了油气的挥发量,而且会造成较大的静电荷,槽     

消毒剂二氧化氯在饮用水处理中的应用

通过试验及生产实践。介绍现有二氧化氯的性质、制备方法以及其独特的消毒特性，并把其作为饮用水的消毒剂在技术与经济两方面与液氯进行比较。结果表明，采用二氧化氯作为饮用水消毒剂无论是从技术上还是经济上都是可行的，而且与液氯相比优势明显，它在饮用水处理方面的潜力巨大，二氧化氯作为液氯的替代品用于饮用水消毒的时机已经成熟。     

我厂两次三氯化氮爆炸事故分析

我厂两次三氯化氮爆炸事故分析四川省自贡市张家坝制盐化工厂何良兴本文简述了两次爆炸经过、事故原因，提出对策，供行业各厂家参考，并请注意原料质量，促进氯碱安全生产。第一次爆炸事故经过：１９９５年７月２１日，液氯工序操作工对１＃汽化器实施排污作业，操作工打...