液化石油气站危险源控制

由于液化石油气是一种高热值燃料,已在工业生产和民用方面得到越来越广泛的应用.液化石油气是易燃易爆气体,爆炸极限低.点燃能量小,加上液态石油气减压后易气化,单位重量气态石油气是液态时的250～300倍,因此,少量的液化石油气泄漏,也会造成大量泄漏时的同样结果,一旦与明火相遇,就会形成很大范围的火灾爆炸区域.国内外由于液化石油气引发的特大事故屡见不鲜,因此液化石油气站的危险源控制就显得极端重要.     

加强对瓶装液化石油气加臭剂的安全监管

1前言1.1瓶装液化石油气组分较复杂,具有易燃易爆的特性液化石油气是城镇燃气的主要类别,居民用户使用较多,其主要成分为内烷、丁烷以及其他烷系或烯类等,还含有少量硫化物和游离水。一般来讲,气态的液化石油气密度约为空气的2倍,易积聚、不易扩散,当空气中液化石油气的浓度达到1.5%~9.5%时,遇到点火源极易引发爆炸。     

用AHP模型对液化石油气储配站进行危险分析

1．引言液化石油气做为一个重要能源已在居民生活和工业中得到广泛应用。我省各地市普遍建立液化石油气储配站，以适应供气需要。据统计，全省已有47个液化石油气储配站。由于液化石油气在空气中形成爆炸混合物的浓度下限低（05％），这样泄漏少量的液化石油气，即有可能形成爆炸性混合气体；液化石油气在空气中最低点燃能量低（仅为外25：］），遇到各种火源，极易引燃：又由于单位气态液化石油气的体积是其液态时的200～300倍，这样有可能形成很大范围的火灾爆炸危险区域。因此，有关部门把液化石油气储配站视为重大事故隐患单位。危险分…     

液化石油气事故处置的基本对策

一、液化石油气的理化性质液化石油气是由丙烷、丙烯、丁烷、丁烯等组成的烃类混合物。常温常压下,为无色易燃低毒气体,添加恶臭剂后,有特殊臭味;气态相对密度为1．5－2;低温或加压时,为棕黄色液体,液态相对密度约O．5;微溶于水。液化石油气与空气混合形成爆炸混合物,     

液化天然气与石油气的泄漏保护

液化天然气(LNG)和液化石油气(LPG)的蒸气与空气形成的混合气体非常容易起火燃烧,如果防火堤内的大型液化气储罐发生意外泄漏,就会导致一场十分危险的火灾.液化天然气和液化石油气在常温常压下是气体,平时储存在极低的温度下,例如液化天然气储存在-164?C左右,液态比气态的体积要小,很显然,这会使生产、储存、运输和销售更容易、更经济.     

液化石油气为啥“灌不满”“用不尽”

在日常生活中 ,笔者常常遇到一些液化石油气用户抱怨供气站换来的气瓶总是“灌不满” ,而且“用不尽” ,其实这抱怨是一种误解。为什么液化石油气钢瓶不能灌满呢？大家知道 ,液化石油气钢瓶是用２０ #号钢制成的 ,壁厚仅有３毫米 ,极限承压相当于８０个大气压。它的工作温度为 -４０℃～６０℃。按照规定 ,在１５℃时 ,钢瓶灌气必须保留１５%的气态空间 ,这主要是考虑到液态液化石油气的膨胀系数。例如 ,当温度升到３０℃时 ,瓶内液化石油气的体积膨胀可达总容积的８９ % ;５０℃为９９% ;当温度达到６０℃时 ,液态就会充满整个钢瓶。当然 ,…     

液化石油气储配站防火

液化石油气作为一种方便、高效、无污染的燃料,广泛应用在民用及工业之中。随着液化石油气供应量的迅速增加,全国许多市、县都修建了液化石油气储配站。而液化石油气是一种火灾危险性较大的易燃易爆化学物品,若逸散到空气中,在火源作用下,就可能发生燃烧、爆炸事故,从而造成人身伤亡和财产损失。液化石油气大部分储存在城市或城市边缘的液化石油气     

液化石油气罐车卸车作业事故——安全阀意外开启泄压原因调查

为了提高液化石油气罐车采用压缩机卸车法作业的安全性,通过对某液化石油气罐车卸车作业时其顶部安全阀意外开启泄压的事故原因进行调查,查明了导致罐车顶部安全阀意外开启泄压的直接原因是操作工人违章作业导致储罐与罐车罐体内气相液化石油气压差安全裕量严重不足所致。同时探讨了在夏季高温环境采用压缩机法对液化石油气罐车卸车作业时液化石油气罐车顶部安全阀整定值设定、液化石油气储罐与罐车罐体内气相液化石油气压差安全裕量的重要性。     

液化石油气槽车泄漏事故处置

液化石油气是我国城镇居民的主要生活燃气之一,也是一种重要的工业燃料．我国每年消耗的液化石油气在1000万吨以上,用以生产、储存、运输和使用液化石油气的装置,遍及城市的各个角落。作为燃料,液化石油气具有热值高、无污染等特点,使用的普及率越来越高。     

对液化石油气储配站消防安全的建议

液化石油气储配站是接收和储存液化石油气，并灌瓶和装卸槽车的危险场所，在使用过程中因设备故障、操作失误等原因，极易造成液化石油气泄漏事故。特别是当液化石油气贮罐发生泄漏时，极易酿成恶性火灾爆炸事故，给国家与人民生命财产造成巨大损失。因此，搞好液化石油气...     

液化石油气钢瓶要定期检验

自从液化石油气进入千家万户以来,它以方便、干净、热值高、污染轻等优点,很快在城市居民中普及使用,这不仅给人们的生活带来了极大的方便,使家庭和周围环境清净了许多,也使城市的天空多了一些蓝色.作为盛装液化石油气的容器,液化石油气钢瓶在我们身边使用已有20多年了,人们都知道液化石油气易燃易爆,因此平时对液化气的使用十分小心和注意.可是,人们对液化石油气钢瓶的质量和安全性能却很少关心和重视,这一方面是由于对钢瓶本身不太了解,另一方面是人们对液化石油气钢瓶的安全性能和质量不够重视,只知道要安全使用液化石油气,而忽视了作为载体的液化石油气钢瓶的质量安全.     

勿在地下室使用液化石油气

在液化石油气安全使用须知中有这样的规定 :严禁在地下室使用液化石油气。这是因为 :第一 ,同体积的液化石油气比空气大约重 0 5倍。如果在地下室使用液化石油气 ,一旦泄漏出来 ,就很容易在较低处聚集。液化石油气长时间聚集 ,可能形成爆炸性混合物 ,遇到明火就会爆炸。第二 ,一般地下室里空气流通都不太好 ,泄漏出来的液化石油气不容易扩散出去。这样一来 ,液化石油气也会不断聚集 ,有发生爆炸的危险。第三 ,由于地下室里空气流通不好 ,在使用液化石油气时 ,空气不容易及时补充进去 ,因而会造成氧气供应不足。由于缺少氧气 ,可能使液化石…     

我国液化石油气运输安全事故预防与应急对策研究

近年来国内外液化石油气运输安全事故频发,给人民生命、财产造成了重大损失.本文分析了我国液化石油气运输安全管理存在主要问题,并以上海市为例,评估了液化石油气运输爆炸事故的危害,包括不同数量的液化石油气爆炸的影响范围和伤亡人数.最后,提出了我国液化石油气运输安全事故预防和应急处置的基本原则和具体措施,可为我国液化石油气运输安全管理提供指导.     

液化石油气钢瓶爆炸事故分析与思考

我国液化气钢瓶使用量大而广,液化气钢瓶事故时有发生。由于使用者安全意识不强,气瓶违法充装、超期不检、违规检验或修理改造报废气瓶等问题导致的气瓶事故仍居高不下,是造成我国液化气钢瓶事故的主要原因。另外,违法将二甲醚掺入液化石油气钢瓶,液化石油气钢瓶管理混乱也是事故发生的主要原因。该文在分析事故原因的基础上,提出调换液化石油气钢瓶,在使用时有人看管,液化石油气钢瓶必须直立使用,放置位置不要靠近热源等几条液化石油气安全使用要点分析与事故处置。以加大对液化石油气钢瓶事故灾害预防、隐患治理工作,加大对用户安全使用常识的宣传教育工作,杜绝事故的发生。     

液化石油气铁路罐车安全附件的技术要求

液化石油气铁路罐车在运输过程中,除了发生交通肇事而导致事故以外,因铁路罐车安全附件的结构、设置及使用维护等问题造成液化石油气泄漏的事件多次发生,安全附件的技术要求是保障液化石油气铁路罐车安全运行的关键所在。     

民用液化石油气的安全使用

1 概述 液化石油气是一种热值高、无烟尘、无灰渣、使用方便、干净卫生的燃料,深受广大用户的喜爱。但是,在液化石油气的安全使用管理上,一些违反安全使用规程的不良现象令人担忧。我市安全监察部门在抽样调查中,发现不少用户对液化石油气尤为偏爱,但安全意识淡薄,缺乏一定的安全使用常识。我们知道,液化石油气是石油炼制过程中的副产品,是一种低碳数的烃类混合     

我国液化石油气运输安全事故预防与应急对策研究

近年来国内外液化石油气运输安全事故频发，给人民生命、财产造成了重大损失。本文分析了我国液化石油气运输安全管理存在主要问题，并以上海市为例，评估了液化石油气运输爆炸事故的危害，包括不同数量的液化石油气爆炸的影响范围和伤亡人数。最后，提出了我国液化石油气运输安全事故预防和应急处置的基本原则和具体措施，可为我国液化石油气运输安全管理提供指导。     

液化石油气代充点的安全现状及对策

随着人民生活水平的提高,液化石油气作为一种优质燃料,为人们普遍使用。但由于液化石油气本身独特的性质,存在很大的危险性,因此在运输、储存、使用过程中一定要注意正确使用、安全管理。而液化石油气钢瓶作为日常生活中最常见的盛装石油气的容器,如果使用不当、管理不好就会出现严重的后果,甚至会威胁到生命。通过前段时间对辖区内44个体液化石油气代充点安全状况的调查,我们认为当前液化石油气代充点安全监管需要加强。     

液化石油气混气站危险性评价

液化石油气的火灾爆炸事故是液化石油气混气站的主要危险。运用数学模型定量分析计算方法,对液化石油气火灾爆炸事故的危险性,即事故易发生性、事故严重程度、波及范围、对危险的抵御能力、现实危险性等进行评价。     

关于规范液化石油气瓶安全管理的思考与建议

液化石油气瓶作为承装易燃、易爆液化石油气的特种设备,与城乡人民密切相关。近年来,液化石油气瓶爆炸事故时有发生,造成了重大的经济损失和人员伤亡。随着新农村改造和城市流动人口增加,液化石油气瓶的使用环境和安全隐患均正发生变化,呈现出某些新趋势和新特点,现有的安全监管模式在一定程度上已经失去应有的效力,本篇针对新常态下液化石油气瓶安全监督管理做出深度思考与建议。