呼吸器空气耗尽后的消防员火场应急措施与应急装备研究

每个消防员在火场最恐惧的事情之一,就是在安全撤离前,空气呼吸器内的空气已经耗尽.尽管消防员在执行灭火救援任务前,都接受了最严格的训练,但是由于火场的复杂性,撤离时间超出预期、撤离路线被堵、火场内迷失方向等情形无法完全避免,耗光呼吸器的空气后,仍未走出火场的可能性一直存在.本文探讨了呼吸器空气耗尽后的常用应急措施,并提出...     

视觉疲劳对事件相关电位中关联性负变的影响

为研究视觉疲劳对车辆驾驶人注意保持能力的影响,用自编主观疲劳调查表和关联性负变(CNV)经典试验范式,对被试在观看高速公路视频前和观看视频30 min后进行重复测试,考察被试观看高速公路视频前后的行为差异和CNV中早期成分(iCNV)和晚期成分(tCNV)的平均波幅差异。结果发现:被试观看高速公路视频后,主观疲劳调查表调查显示被试出现视觉疲劳状态;在CNV试验结果中,反应时延长,产生视觉疲劳;CNV以中央顶区为主,视觉疲劳后iCNV和tCNV成分波幅降低。这些结果表明,执行认知加工任务时,视觉疲劳会导致被试注意朝向能力下降、期待行为减弱,最终出现反应迟缓;CNV成分主要产生于额叶,幅值降低可能与额叶执行功能受损有关,iCNV和tCNV成分可以作为视觉疲劳的检测指标。     

自给正压式空气呼吸器R式呼吸法测试与应用探析

对遇险消防员迅速实施二次救援是目前减少消防员火场伤亡的重要措施。当遭遇迷失、受伤、被困等意外而依靠自身的力量无法脱险、或空气呼吸器低压报警装置起鸣时,消防员如果能延长空气呼吸器的使用时间,就能够为外部救援力量的二次救援提供宝贵的时间,为成功获救创造条件。测试采用自由呼吸和R式呼吸法两种呼吸方式下、在跑步机上以6km/h的速度快步行走和俯卧状伏于地面两种运动状态下55MPa空气的使用时间。结果证明,采用R式呼吸法较之自由呼吸时空气的使用时间更长,采用R式呼吸法俯卧状伏于地面能更有效地延长空气的使用时间。为了提高火场遇险消防员的生存机率,应将R式呼吸法作为消防员基本生存技能纳入灭火救援业务训练大纲,规范消防员火场避险行动程序,并系统化地开展实战化专项训练。     

正压式空气呼吸器用高度可调背托的制作方法

本文介绍了一种正压式空气呼吸器用高度可调背托的制作方法,即一种高度可调的正压式空气呼吸器的背托,以满足不同身高人员的背负舒适度需求。文章具体阐述了其研发背景及机械结构设计。     

人工破拆壁面作业肌肉疲劳实验研究

为研究人工破拆壁面作业肌肉疲劳发展特征,避免肌肉疲劳累积,降低工作相关肌肉骨骼损伤(WMSDs)风险,本文设计人工破拆壁面作业实验,招募8名男性大学生进行实验,测量40和90 cm作业高度上人工破拆作业前后握力和推力、最大耐受时间(MET)、主观肌肉疲劳评分(RPE)以及右手尺侧腕屈肌、肱二头肌、肱三头肌、三角肌前束以及左手肱二头肌、三角肌前束6个肌群的活动特征,然后运用统计学方法分析作业高度对作业过程肌肉疲劳的影响以及各肌群肌肉活动特征.研究表明:人工破拆壁面作业肌肉疲劳明显,但高度仅影响作业前后最大推力大小,对握力、MET以及RPE影响并不显著;最大推力实验条件下,除90 cm高度下左右手三角肌前束产生疲劳外,其他肌群并未出现疲劳;较低高度上人工破拆作业疲劳可能由姿势导致而非局部肌肉疲劳的耦合叠加.     

驾驶机舱LED灯光色温与人员警觉度关系仿真实验研究

为了探讨驾驶机舱内LED灯光色温与人员警觉度的联系,在A320模拟驾驶舱内设置2 500～2 700 K,3 000～3 200 K,6 000～6 500 K 3种不同色温的LED灯光环境,采用卡斯罗林嗜睡量表（KSS）、闪光融合临界频率仪（CFF）、视觉舒适度评分量表（VCS）,对5名被试人员在不同灯光环境的疲劳程度和视觉舒适度进行实时测量。针对测量结果,采用方差分析及描述性统计的数据分析方法,评价被试人员于不同灯光环境下的疲劳程度、视觉舒适度的差异性及变化情况。研究结果表明:高色温LED灯光环境下,人员的主观嗜睡感受及客观疲劳感受较低,且有着较低的疲劳感受增长率;高色温LED光源下人员的视觉舒适度也较高;增高LED灯光色温可一定程度上提升人员的警觉性。     

走自己的路,圆呼吸器之梦——上海宝亚安全装备股份有限公司掠影

在个体防护装备领域,很多产品的"外表"大都比较简单,人们似乎一眼可以看得比较清楚,如安全帽、防护口罩和防护服等.但对于正压式消防空气呼吸器(以下简称呼吸器),能看懂的人就不多了. 有些人对呼吸器留有的印象,大都来自于公众场所、地铁、公交车上张贴的公益宣传画——英姿飒爽的消防员背负着呼吸器或向火场疾行,或是在山林、建筑物...     

情绪对安全标志识别影响研究

为研究情绪对安全标志识别性的影响,设计安全标志识别率影响试验。首先,根据安全标志的信息量来测量试验所用标志。其次,测试快乐、悲伤、愤怒、恐惧及中性等情绪下的被试对安全标志的识别率。最后,通过主观感受量表,调查被试在不同情绪下对安全标志识别的主观感受,并建立有关情绪影响安全标志识别的模型。研究结果表明,情绪对安全标志识别性有影响,恐惧情绪下的被试更易感受到安全标志传递风险信息的危险性,识别率最高;悲伤情绪下的被试对安全标志传递风险信息的危险性感知能力降低,识别率最低;安全管理中应重视作业人员的情绪状态,避免不良情绪成为生产事故隐患。     

人体上肢关节活动范围的舒适性评价

为探究人体上肢关节活动范围(ROM)的舒适性,将主观量表评价法和表面肌电测量相结合,开展外加1. 5 kg载荷作用下的人体上肢舒适性试验。选择12名男性为被试,采集其肩关节、肘关节、尺桡关节和腕关节等12个关节参数在不同活动角度(0%ROM、25%ROM、50%ROM、75%ROM和100%ROM)的表面肌电信号(sEMG),并进行主观量表评价。研究表明:在外加1. 5 kg负载下,主观感受最舒适的关节活动是肘关节屈曲,其次是肩关节前伸和水平屈曲;最不舒适的是肩关节水平伸展,其次是腕关节背屈;肘关节屈曲等5个动作的主观评分与sEMG指标值相关性显著;sEMG能比主观评分更灵敏地反映关节活动的舒适性。     

重复性同侧搬举负荷对竖脊肌疲劳的影响

为预防重复性同侧搬举对竖脊肌的伤害,利用表面肌电(s EMG)技术,开展搬举试验,研究竖脊肌疲劳的影响因素。试验要求设置不同工件重量、搬举频率和搬举角度等3个负荷,并设置8个任务组;要求12名被试完成8个任务组中的右侧重复性搬举,记录相关s EMG信号,并用多元逐步回归分析竖脊肌疲劳的负荷因素。结果表明:搬举过程中随着工件重量、搬举频率和搬举角度负荷增加,s EMG频域指标平均功率频率(MPF)下降,时域指标平均肌电值(AEMG)增大,最大随意收缩肌电百分比(MVE%)增大,最大负荷左右竖脊肌最大值分别为(64.85%±11.89%)MVE和(41.24%±9.77%)MVE;各任务组搬举中,左右竖脊肌均明显疲劳,而疲劳程度不一致;重复性同侧搬举负荷对竖脊肌疲劳的影响因素从大到小依次为重量、角度和频率。     

小睡清醒时间及个性特征对注意绩效影响研究

合理安排小睡是民航运输岗位人员常用的疲劳缓解措施，然而飞行员和管制员在值勤期间小睡后预留的清醒时间并无统一标准，其中个体差异性特别是个性特征对小睡后警觉状态的恢复影响尚不明确。为探讨小睡后睡眠惯性对注意绩效的影响，搭建试验平台，被试进行30 min小睡，采集其小睡前及清醒后2 min、12 min、22 min和32 min时主观疲劳度、心率值和注意稳定性特征，分析不同个性特征被试小睡后警觉度恢复的主客观数据差异性及变化趋势。结果表明，在立即清醒后，警觉度主客观数据均显著下降，警觉度自评在醒后12 min恢复到睡前水平，而注意绩效数据显示到22 min才能恢复。被试醒后32 min时其警觉度自我感受与绩效表现均优于小睡前水平。这些发现可为从事安全敏感类岗位人员值勤中的小睡时长及醒后返岗作业前预留清醒时间等内容细则的制定提供建议与参考。     

2015年美国消防员职业死亡分析

<正>2015年,美国有68名消防员在工作期间失去生命,为近5年来第4次死亡人数低于70。消防员的年均职业死亡人数曾高达100人左右,最近几年逐渐下降。最近5年内,只有2013年出现了上升,为97人,这主要是因为当年有2起事故共28名消防员死亡。2015年的职业死亡总数中,有志愿消防员32人,职业消防员24     

空气呼吸器供应站组建方案研究

本文介绍原空气呼吸器的充气是在厂内将空气经过充气泵直接充到空气呼吸器气瓶内,空气的质量很难得到保障,气瓶裸露充气,没有一点安全保障措施。无法满足现代化工业安全生产的需要,为了保证空气呼吸器能够安全、无污染的充气,确保职工身体健康,因此申请建立空气呼吸器供应站,它能对空气呼吸器进行全面的检测,保证空气呼吸器的操作人员及佩戴空气呼吸器人员的人身安全和身体健康。     

浅谈消防员化学防护服装（特级）的维护和保养

消防员化学防护服装（特级）是消防员在含有芥子气、危险化学品、生物毒剂、腐蚀性物质等的事故现场以及在发生恐怖袭击事件时进行抢险救援作业所穿着的防护服装．是消防员特种防护服装之一。消防员化学防护服装（特级）采用多层塑料复合织物作为面料。连体式全密封结构设计和“缝纫＋双面贴条”工艺制成服装总体,通过气密性紧固结构,配以可更换式手套和靴子。装配超压排气阀和通风系统,选配消防头盔、空气呼吸器和通信设备,具有良好的抗芥子气、生物毒剂、危险化学品和腐蚀性物质渗透性能,结构设计合理,综合防护功能强。     

关于呼吸器用气瓶阀国家标准的探讨

呼吸器是一种自给式的呼吸保护器具,被广泛运用到消防、化工、船舶、石油、矿山等行业,其主要分为空气呼吸器、氧气呼吸器、氮氧混合呼吸器和潜水呼吸器。一直以来,作为特种设备的呼吸器用气瓶阀并没有相关的国家标准,而GB 15382-2011《气瓶阀通用技术条件》并不包括呼吸器用气瓶阀,因此有必要制定相关的国家标准来对其进行规范。目前,《空气呼吸器用气瓶阀技术条件》国家标准已经出台征求意见稿,本文针对意见稿的相关内容,对阀门进出气口连接型式、过滤装置、限流要求、泄压装置及爆破压力等方面提出相关意见和建议。     

眼动指标检测管制疲劳的性能研究

为了挖掘更多检测管制疲劳的眼动指标,利用模拟塔台管制软件和眼动仪搭建试验平台,采集被试的眼动数据和主观疲劳的程度值,通过其疲劳前后眼动指标差异的显著性、与疲劳的相关性、以及受试者的工作特征曲线(ROC)分析,探讨了各眼动指标检测管制疲劳的性能。结果表明:疲劳前后被试的扫视速度、注视点和平均注视时长差异显著,扫视幅度无显著差异;扫视幅度与疲劳无相关性,平均注视时长与疲劳呈弱相关,扫视速度和注视点数与疲劳均呈中等以上的显著相关;利用注视点、扫视速度二元分类识别疲劳的效果为接近较好水平,是有潜力的管制疲劳检测指标,可为管制员疲劳检测和预警提供试验支撑。     

正压空气呼吸器定期检验及存在问题分析

正压空气呼吸器是抢险救援的重要装备。本文对正压空气呼吸器的基本组成、工作原理进行了阐述，对长庆油田在用正压空气呼吸器使用现状和存在的问题进行了汇总和分析，提出了定期检验的内容、依据和程序．明确了开展定期检验是确保正压空气呼吸器正常使用、减少隐患的重要手段。     

长时间单调模拟驾驶对疲劳的影响研究

通过模拟驾驶实验,综合评估长时间驾驶以及单调环境对驾驶员疲劳程度的影响是笔者研究的主要课题内容。借助于在模拟驾驶座舱上,4个健康样本分别参加高速公路(单调环境)和一般公路(非单调环境)的两组驾驶仿真实验,每组测试均持续两小时,一共进行10次实验。实验过程中,样本的操控数据(车速和方向盘转角)、反应时间、心电信号、主观疲劳状况等都同步记录并保存。实验结果表明长时间驾驶对操控能力、反应时间、心率、主观疲劳都有显著性影响(p<0.050),单调环境(高速公路)和非单调环境(一般公路)相比,车速方差区别显著,而尽管被试在高速公路的单调环境下驾驶后主观感觉更疲劳一些,但反应时间、心率等因素并没有显著性差异。     

宝亚：专注中的不倦追求

20年前，张守政作为一名空气呼吸器的研发设计师，和同仁们一起，在抚顺煤矿安全仪器厂研制出了我国第一套空气呼吸器。然而，由于技术水平的制约，在人们眼中，我国空气呼吸器被贴上了“不安全、没有可靠性”的标签。     

正压空气呼吸器呼气阀弹簧设计

通过对开启压力与呼气阀及正压空气呼吸器相关指标之间关系的分析,提出将开启压力作为呼气阀设计参数可实现呼气阀的定量设计,并在此基础上对正压空气呼吸器呼气阀弹簧进行了定量设计和验证,同时对影响呼气阀弹簧设计的相关因素进行了详细探讨.