机动车辆火灾调查

近年来,机动车遍布全国各大城市,已成为移动的建筑,随之而来的机动车辆火灾事故频发,载客车辆因人员高度密集造成群死群伤;载货车辆因货物集中或运载危险品造成重大损失,并引发交通堵塞、环境污染等次生灾害。本文主要介绍了机动车火灾的现场勘验和调查,通过现场勘验确定起火点,调查询问收集和发现证据等方面对机动车辆火灾进行研究,从中发现起火原因的规律和特点,采取有针对性的措施,有效地遏制和减少此类火灾发生,达到预防机动车辆火灾的目的。     

火灾事故现场保护和火灾调查探讨

随着新材料、新技术的引入与发展,在提高企业生产效益的同时,也带来很多潜在的安全问题,如消防安全,其工作的开展难度越来越大。本文围绕火灾事故现场保护和火灾调查展开研究,主要对火灾事故现场特性、火灾事故现场保护和火灾调查现存问题、火灾事故现场保护对策、火灾调查对策进行了深入探讨,旨在为保障人民生命和财产安全提供助力。     

浅析火灾延伸调查工作指引

本文结合基层火灾调查员参与火灾延伸调查的体会,明确火灾延伸调查的适用范围、目的、调查时限、实施主体、调查内容和报告组成,主要明确使用管理、工程建设、中介服务、消防产品质量、消防救援机构及政府部门监管责任的具体调查内容,进而规范火灾延伸调查相关工作流程。     

浅谈监控设施在火灾调查中的应用

在火灾调查中,监控设备能够实时提供数据信息和图像信息。在具体调查工作中,利用监控设备提供的信息能够辅助判定火灾诱因、火灾源头,为进一步调查事故原因提供重要支持。在火灾调查中,调查研究人员要充分利用监控设备提供的信息,直观准确对火灾事故现场情况进行准确判断,充分发挥监控设备在火灾调查中的积极作用。具体来讲,火灾调查监控设备可辅助挖掘潜在信息、判定火灾的原因、对比分析事故信息,最终为查明原因、做好灾后预防重建工作提供参考。     

火灾调查在消防监督管理工作中的运用探讨

随着社会经济水平的不断提高,建筑行业取得了良好发展。在城市化背景下,人口密度的增大为高层及超高层建筑建设发展提供了一定机遇。建筑形式多样化以及建筑结构复杂化无形中增加了火灾发生率,火灾威胁着人们的生命财产安全,需要消防管理部门加强消防监督管理,结合当前的火灾类型制定预案,进而降低火灾发生率。本文就新形势下如何在消防监督管理工作中运用火灾调查进行探究,旨在推动消防监管能力提升。     

火灾调查中物证损坏原因及防范措施探讨

火灾调查中,物证是非常重要的证据,可以帮助确定火灾起因和原因。然而,物证在火灾现场往往会遭受损坏,物证损坏可能导致火灾调查结果不准确或无法得出明确结论,影响对火灾原因和责任的判断。本文将探讨火灾调查中物证损坏原因,并提出相应的防范措施,目的在于提高火灾调查的准确性和可靠性,确保火灾调查的公正性和科学性,提高火灾调查效率。     

一起油罐爆炸火灾原因调查及分析

对一起油罐爆炸火灾事故进行了调查，对回流油速度进行了测算，从静电的产生和放电、爆炸性气体混合物的形成进行了分析和研究，指出了火灾原因，提出了应吸取的教训。     

现代信息技术在火灾调查中的应用

阐述数字影像技术、计算机火灾模拟等现代技术在火灾事故调查工作中的应用前景和意义,提出利用现代信息新技术,加快火灾调查信息化建设,提高火灾调查工作的技术水平和技术含量的设想。     

火灾调查中物证损坏原因及防范措施探讨

火灾证物对火灾案件调查的重要性众所周知,通过对火灾证物的取证和分析可以找到火灾产生的原因和发展情况,这些火灾现场的物品和痕迹也是消防部门制定有效防灾计划的重要依据。火灾可以说是在人们生活中经常出现的一种严重事故,但是在火灾扑救时会对现场的物品或者痕迹造成损坏,给火灾调查增加了难度。本文通过分析火灾调查中物证损坏的原因,科学合理地提出一些防范措施,有效提高火灾调查的工作效率。     

基层火灾调查工作的现状分析及对策

火灾调查工作是基层消防救援机构的主要工作之一,但就目前我国基层消防部门火灾调查工作现状来看,还存在很多的不足,不利于火灾调查工作的开展。本文对当前基层消防救援机构火灾调查工作的现状进行分析,提出了对策,对做好基层消防救援机构的火灾调查工作起到积极的意义。     

油库火灾特点及扑救战术分析

(公安消防部队 昆明指挥学校, 云南 昆明〓650208)     

SPME/GC-MS在对火场残留物分析中的应用及其数据分析

本文利用固相微萃取(SPME)的高富集性和气相色谱-质谱(GC-MS)的精确性,采用SPME/GC-MS方法对模拟纵火现场中的常见火灾残留物进行分析,并通过比较其特性化合物,很大程度上提高了判断的准确性.利用二甲基苯、三甲基苯、四甲基苯及甲基萘类化合物各自异构体的特征比值,可以很好地减少分析过程中背景干扰.通过向量夹角法进行相似度分析可以帮助判断干扰物的影响.     

EPS外保温材料火灾蔓延速率的数值模拟与试验研究

根据火灾动力学理论,建立了热塑性外保温材料火蔓延速率模型。该模型对实际燃烧过程做了一定的假设简化,主要考虑了材料厚度和火源位置对材料燃烧发展过程的影响。并提出无量纲参数"耦合燃烧度",用来表征热塑性材料的燃烧壁面与高温熔滴形成的油池火之间相互作用的程度。基于ISO9705全尺寸热释放速率实验室,采用20×20×10 cm3正庚烷油槽火源为火源样式,设计了4种不同的燃烧工况研究EPS外保温材料的火蔓延规律和影响因素。结果表明:其火蔓延速率随时间变化呈指数增长,EPS的火蔓延速率的回归方程通式为Vp(t)=Aexp(Bt),与理论推导方程Vp(t)=φ1exp(φ2t)有较好的相关性。当EPS的厚度为50 mm时,火蔓延速率增幅最小;"耦合燃烧度"越大,火蔓延速率增长越快;"耦合燃烧度"随材料厚度的增加而增大;不同火源位置下,"耦合燃烧度"从大到小为中火、底火、顶火、边角火。理论模型与试验结果有较好的一致性,可以有效预测热塑性外保温材料的火蔓延速率。     

基于聚类分析的我国火灾空间分布研究

为了解我国火灾事故的空间分布情况,使用系统聚类分析了我国1996 -2010年的火灾统计数据,并结合地理信息系统把分类的结果呈现在相应的区域上进行火灾的空间分布特征研究.聚类分析结果将我国31个省市自治区的火灾事故分为5类,对聚类的结果使用方差分析,类与类之间存在显著差异,说明通过系统聚类得到的分类结果是科学的.进一步分析显示我国火灾事故在空间分布上存在一定的规律性.分析结果可以对了解我国火灾分布特点以及为相关部门提供决策支持.     

基于火灾场景的大型浮顶储罐区全过程风险防范体系研究

针对大型浮顶罐区火灾事故风险特征,通过对火灾场景辨识及其火灾风险影响因素分析,结合预防初期火灾场景风险要素和消防系统有效性,提出了罐区火灾事故现实风险的评估框架及确定方法。在此基础上,构建了基于火灾场景的全过程风险防范体系,包括库区评估规划、罐体本质安全化设计、库区火灾预防、罐区火灾扑救、园区火灾事故管理等5个方面,并给出相应的对策措施。大型浮顶罐区全过程火灾风险防范是一个持续改进的结构化过程风险管理体系,有助于实现罐区火灾风险的过程安全管理,进而提高仓储型园区的整体消防安全保障能力和风险防控水平。     

泄漏油火对邻近罐的危害特性研究

本文分析了泄漏油品形成地面流淌火灾的特点，研究了地面油品流淌火放热对邻近罐的危害能力，被火焰包围的设备温度升高情况，以及火灾的发展过程。对制定油罐安全间距和规范及对火灾的预防和扑救具有一定实用意义。     

北京市火灾事故特征的统计分析

为全面了解北京市火灾事故的基本情况,使用聚类分析和描述性统计对火灾事故统计数据进行了分析。结果显示,北京火灾事故存在一定的空间分布特征,中南部较其他区域火灾风险较高。火灾事故的时间趋势显示,起火次数、伤亡人数有降低趋势,直接经济损失有上升趋势。不同起火原因引起的火灾事故起数和直接经济损失中,电气和生活用火不慎引起的火灾事故占主要部分。研究对于认识北京火灾事故的特征、发展趋势和有重点的进行火灾事故预防有重要意义。     

基于文献计量法的火灾灾害研究现状及展望

为了解火灾灾害研究领域的发展现状及未来趋势,基于多种可视化工具,对2014—2020年期间,火灾灾害领域内的发文态势、学术合作、学术热点、研究趋势等内容展开分析。研究结果表明：该时期内,火灾领域发文量呈持续上升趋势;我国科研活力及持续发展性均处于世界前沿地位,中国科学技术大学是全球发文量和合作活跃度较高的机构;载发文量排名前5的期刊研究方向和出刊数量整体呈现出一定差异性和波动性;研究热点涵盖基于无人飞行器的森林火灾(野火)侦测调查、基于火灾现场整体模型搭建的计算机模拟火灾事故技术与研究、火灾下建筑物构件的耐火及倒塌行为研究、池火燃烧特性试验及现象调查、火灾碎片实验与分析方法,研究内容总体呈现具体化、精细化;目前火灾领域研究的前沿方向为热释放速率研究、基于数值模拟的火灾事故研究、对点火器(源)的调查研究、基于数值模拟的火灾事故调查等;根据分析推测该领域未来的科研活跃度将继续上升。研究结果可为火灾灾害领域内相关学者把握学科现状,研讨未来发展提供参考依据。     

地铁轨道区火灾场景特性研究

在考虑人为恐怖袭击行为情况下，采用地铁轨道区模型实体火灾试验研究了地铁轨道区的火灾场景。得出了模拟地铁轨道区在火灾中的热释放速率，烟气浓度，温度，烟密度的变化规律。通电模拟短路以致引燃方式着火的最大热释放速率为9．66kW。浇洒煤油方式点火，轨道区最大热释放速率达到了204kW。随着电缆的点燃，燃烧进行的较为缓慢，烟气上升至隧道顶，沿着顶部向开口外扩散。C02的浓度变化较为缓慢。至10’41″达到c02释放峰值5027．7ppm；至10’41″时C0浓度达到最大354．0ppm。在轨道区问燃烧过程中，高温烟气始终沿着隧道顶部扩散，低于1．5m的空间是相对安全的；高于1．7m的空间是相对危险区域。火灾中烟气是首先弥漫整个房顶，然后再往下漫延的。