共查询到20条相似文献,搜索用时 55 毫秒
1.
用于建筑物屋顶和地下防水、防渗工程的新一代热塑性聚烯烃类 (TPO)防水片材成套生产技术 ,近日由北京化工大学研制成功。这一新型材料是以乙烯 -a烯烃共聚物和轮胎固体废弃物胶粉为主体材料 ,采用全动态硫化技术、原位反应增容技术和先进的胶粉活化改性技术进行研制开发。经检测 ,新一代防水新片材与世界上高档的三元乙丙橡胶防水片材相比 ,除了耐候性能相当外 ,还具有良好的物理机械性能 ,可以像塑料一样地进行热合粘接 ,且成本低、柔性好、生产和使用后的材料均可以回收 ,属环保产品。此外 ,由于这一防水新材料大量采用了固态废弃物—… 相似文献
2.
废胶粉与聚氨酯聚苯乙烯互穿聚合物网络 总被引:1,自引:1,他引:1
对废胶粉进行了裂解气相色谱、红外光谱、热重分析,并且制备了共轭三组分聚氨酯/聚苯乙烯/废胶粉半互穿聚合物网络(PU/PS/SRP-IPN),并进行了力学性能测试。结果表明:在废胶粉中含有天然橡胶、顺丁橡胶、丁苯橡胶,其中天然橡胶含量较高,顺丁橡胶和丁苯橡胶含量较低,三种胶的含量比为天然橡胶:顺丁橡胶:丁苯橡胶为12:6.2:1;胶粉含胶率为49.61%,炭黑含量为18.89%,无机填料含量为21.01%。当聚苯乙烯含量为40%时,体系的扯断伸长率与拉伸强度都出现最大值,随着聚苯乙烯在体系中所占比例增大,硬度与永久变形逐渐增大。差示扫描量热仪测定的玻璃化转变温度和扫描电镜分析结果表明作为公共组分的聚苯乙烯与废胶粉及聚氨酯发生了互穿缠结,整个材料性能得以提高。 相似文献
3.
4.
5.
6.
一.前言随着汽车工业的发展,废弃轮胎积聚数量日益庞大,处理困难。美国每年约有2.4亿条废胎产生,中国及英、德、法等西欧国家每年各能产生废胎约5千万条。废轮胎成分及分子结构比三大高分子材料的其他两种——化学纤维与塑料要复杂得多,再生处理困难,引起人们极大关注。目前,几乎还找不到切实可行有利可图的废胎处理利用方法。一条轮胎被宣布报废时,约有75%~80%的橡胶和几乎100%的骨架材料同时宣布报废。制造一条乘用轮胎需7.5加仑油,这种资源和能源的浪费是十分惊人的。其次,当轮胎宣布报废后,其硫化胶内在质… 相似文献
7.
三结果与讨论3.1 活化改性胶粉粒经对混炼胶性能的影响 为了探索活化改性胶粉粒径大小对混炼胶物理性能影响的规律,我们分别在活化改性胶粉性能鉴定配方和载重汽车轮胎生产配方中进行不同粒径活化改性胶粉性能试验,结果见表5和表6。 由表5、表6数据可知:一般未经活化改性处理的胶粉配合到胶料中去,造成混炼胶物理性能如扯断强度、伸长率、撕裂强度、磨耗都出现大幅度下降,屈挠性能也变坏,而且橡胶料压延、压出成型各因素被破坏,制品表面粗糙。这些现象出现是随胶粉粒径增大而加剧的。以上现象产生是由于未经活化改性… 相似文献
8.
9.
国内外废橡胶资源利用趋势及胶粉的应用现状 总被引:3,自引:1,他引:3
序二十世纪的最后十年 ,工业国家在发展尖端学科高技术的同时 ,从注重人文环境和环保生态平衡考虑 ,愈来愈重视废橡胶资源利用和开发 ,各国相继以立法、成立政府机构和专业组织方式积极支持该产业的发展。胶粉做为废橡胶再利用的主体产品 ,在制造方法和应用方面取得较大的进步 ,传统的利用方式———再生橡胶进一步萎缩。除特种橡胶外 ,胶粉应用研究的专利、论文和研究报告包括全部文献中。1 999年 9月召开的美国化学学会橡胶分会第1 56次国际会议上涉及废橡胶资源化的论文达到十四篇 ,占论文总数的 7.2 % ,其中综述性报告三篇 ,其余均为胶… 相似文献
10.
废荧光灯舍有汞,如不分类收集与处理,其所含的汞将分散或集中进入环境,影响人体健康.中国目前仍有大量工业、商业、大型公建与居民产生的废荧光灯未纳入正规管理渠道.本文从中国大陆废荧光灯的产生情况、含汞量水平以及荧光灯中汞对环境与人体的潜在危害等方面分析,评估了中国废荧光灯管理的必要性.结合中国废荧光灯管理的现状,提出了短期与长期管理政策建议. 相似文献
11.
废旧橡胶粉用于道路改性沥青的研究 总被引:20,自引:0,他引:20
从环保的角度出发,利用废旧橡胶粉对道路沥青改性进行了试验研究,分析了废胶粉的细度及掺量对沥青性能的影响,并就橡胶粉改性沥青所采用的胶粉细度、掺量以及改性措施提出了合理的建议。 相似文献
12.
13.
沥青油毡屋面降雨径流污染物浓度历时变化研究 总被引:17,自引:0,他引:17
城市面源污染是我国水环境质量恶化的重要原因之一.屋面是城市下垫面的主要组成部分,因而屋面暴雨径流污染成为城市面源污染的重要来源.以北京市典型的文教区为例,在2004年对沥青油毡屋面径流水质进行了为期4个月的监测,指标包括pH、SS、COD、TN、TP、BOD5及Cu、Cr、Zn、Cd和Pb等重金属.监测结果表明,屋面径流水质污染比较严重,COD、TN和BOD5均值一般都超过地表水环境质量Ⅴ级标准;屋面初期径流污染物浓度大,随着降雨历时的延长,COD、TN、TP、BOD5及SS的浓度大幅度下降;污染物的起始浓度以及浓度达到稳定所需的时间随雨前晴天数的不同而有较大变化.屋面暴雨径流中的重金属浓度在整个降雨过程中均较低,而且随降雨历时的延长,其浓度变化较小. 相似文献
14.
目的针对某型橡胶密封圈开展加速贮存试验设计,并通过试验预测产品贮存寿命。方法通过分析橡胶密封圈在贮存使用环境下的失效机理,结合橡胶材料性能老化模型,在不改变失效机理、又不增加新的失效机理的前提下,以密封圈整件作为试验对象,用加大温度应力的试验方法加速产品失效过程,根据试验结果预计正常环境应力下的产品贮存寿命。结果采用温度应力作为加速贮存应力开展密封圈加速贮存试验方案设计和验证工作,评估得到其在贮存温度为20℃的环境中,贮存寿命可以达到16.97年,置信度大于0.95。结论以密封圈整件作为试验件,采用温度应力作为贮存敏感应力开展加速贮存试验,所评估得到的贮存寿命与产品已有的自然贮存寿命结果吻合得较好,试验状态更加真实,为橡胶密封圈更换周期提供参考依据,并为密封圈贮存寿命的定量评估提供了一种参考方法。 相似文献
15.
16.
17.
18.
19.
20.
高温、湿热环境下氟橡胶密封圈失效研究 总被引:1,自引:4,他引:1
通过开展F-108氟橡胶O形密封圈高温加速老化试验和湿热试验,分析了其在不同环境下的失效规律,评估了25℃条件下氟橡胶的贮存寿命。结果表明,70℃,85%RH和70℃,95%RH下氟橡胶的湿热老化速率分别是热空气老化速率的7.47倍和8.65倍;在热空气老化初期,由非化学因素引起的橡胶压缩永久变形远比化学反应引起的变形要大得多;氟橡胶密封圈常温下贮存寿命大约为10 a,但高温高湿环境会使其寿命大大缩短。 相似文献