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对一种监测振动信号采集系统进行了设计,系统以STM32F106RBT6型单片机为设计核心,并对传感器供电电路,信号调理电路,AD转换模块,通讯模块进行了分析。通过MATLAB对傅里叶变换进行了设计,对一些模拟信号进行了实测分析,实现了高精度模拟数据采集,可用于振动信号的采集,该振动信号采集系统具有功能强大,成本低,高精度,体积小等优点。 相似文献
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设计一种能快速检测空气中的PM 2.5浓度的检测器,作为公司PM 2.5大数据的智能硬件终端。系统采用MSP430F149作为主控MCU,选用SDS018 PM 2.5传感器模块和hc-05蓝牙通讯模块,传感器模块和蓝牙通信模块分别与MCU串行口连接并通信。MCU定时采集传感器模块数据,通过蓝牙通信模块将PM 2.5数据发送至智能终端,通过设计移动端APP可显示PM 2.5数据,同时APP将系统时间、地理位置发送至云端服务器以实现公司对PM 2.5大数据的管理和应用。 相似文献
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本为了加强飞行航空器的安全性、提高飞行信号模拟的可靠性,提出基于软件无线电的飞行CNS信号模拟可靠性研究方法。以安全间隔和碰撞风险作为CNS信号模拟可靠性研究的基础,构建基于PCI总线的软件无线电平台,使CNS信号完成自适应调配。针对飞行下的高动态环境,利用振荡器频率误差对信号的影响,构建CNS高动态信号模型,使用接收信号幅值进行信噪比调配,保证在飞行时以最短时间对信号进行有效捕捉及追踪。同时解调接收方本地载波,补偿相应的频率误差,转换低频率载波信号,提高信号抗干扰能力。并将两架飞机的水平间隙作为碰撞条件,通过CNS信号参数估算出飞行的定位偏差,以此获得碰撞风险,判断出信号模拟的可靠性。仿真实验证明,所提方法可以大幅提升飞行的稳定性,降低事故发生概率,具备较强的实用价值。 相似文献
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传统的汽车轮胎气压强度信号监控方法受到汽车行驶距离的影响,监控子节点功耗较大,使得节点工作寿命过短。为此,提出基于嵌入式系统的汽车轮胎气压强度信号监控研究。在嵌入式技术的支持下,选择气压传感器作为安装在轮胎内部的监控子节点,获取气压强度信号,引用射频接收器实现信号的无线传输,设计A/D采样信号转换功能,将传输的模拟信号转换为数字信号,通过监控显示模块将传输的结果展示在用户面前,实现汽车轮胎气压强度信号监控。测试结果表明:在测试条件相同的情况下,基于嵌入式系统的汽车轮胎气压强度信号监控方法中监控子节点的工作寿命大约为8.23年,高于传统的监控方法中的子节点寿命,说明该方法适合应用在实际项目中。 相似文献
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本文通过建立荆州市机动车尾气检测数据传输管理信息系统,对在检测和治理过程中产生的信息、尾气排放等相关数据进行采样,为交通管理部门决策提供科学依据。 相似文献
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《资源开发与市场》2016,(6)
为了满足水下传感器节点远距离声通信的需求,解决节点发射功率自适应调节和信号在功率放大过程中频谱再生的问题,设计了一种适用于水声通信的程控线性功率放大设备,包括微控处理器和依次连接的一级控制模块、电压放大模块、二级控制模块、功率放大模块和阻抗匹配模块。通过数字开关与电阻组成数字电阻以分压方式对电压放大和功率放大模块的输入信号进行控制,进而控制输出功率;采用线性功率放大器集成芯片进行功率放大,保证信号的无失真传输;通过阻抗匹配变压器,驱动水声换能器工作,以获得最佳的输出功率。实验结果表明,本功放对16-18k Hz频段0—1VPP的交流信号可以进行无失真放大,并且输出功率、程控功能等均能满足系统设计要求。 相似文献
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随着机动车保有量的增加,机动车尾气污染已成为我国空气污染的重要来源,其污染防治的重要性和紧迫性日益凸显。文章详细介绍了青海省机动车尾气监管系统的设计思路与实现的主要功能,并对相关问题进行了深入的探讨。系统的建成对改变青海省环保部门对机动车尾气检测管理的传统模式,有效进行全省统一规划、集中管理,提高青海省环保信息化建设的高新技术含量具有重要意义,同时也为我国其他省市的机动车尾气检测监管提供参考。 相似文献
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传统的机动车排气检测方法(怠速法及自由加速烟度法)已难以适应机动车排气污染物的需要,一种更为科学的“简易工况检测方法”已被诸多地方逐步采用。本文结合国家相关机动车排气污染物检测法规政策、标准,就传统的检测方法与几种新的工况法检测方法进行了对比与分析。 相似文献
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简述了近年我国机动车尾气的排放标准和排放控制的发展历程,介绍了我国机动车尾气排放检测技术,以及我国对机动车排放因子和排放清单预测的研究状况与发展,展望了我国机动车尾气排放研究趋势。 相似文献
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中国环境保护产业协会机动车污染防治委员会 《中国环保产业》2010,(10):24-27
综述了近年来我国机动车污染防治行业的市场特点,介绍了重型柴油机排放控制技术、摩托车排放控制技术、轻型柴油车排放控制技术,以及机动车污染防治行业的新技术开发应用情况,并对机动车的排放控制技术进行了发展预测。 相似文献
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《环境技术》2018,(6)
传统基于主观评价的汽车NVH综合测试评价法,由驾驶员对汽车进行驾驶,根据主观感受对其进行评价,由于个人主观感受差异性较大,测试评价结果精度低,且效率差。设计基于LabVIEW的汽车NVH综合测试评价系统,系统硬件包括传感器模块、调理模拟模块、数据采集主模块和计算机。传感器模块采用Atmelat91rm9200微处理器,获取汽车NVH性能模拟量信号;数据采集主模块通过C8051F040高速单片机和现场可编程逻辑门阵列(FPGA)对数据进行快速分析处理。系统软件在整体功能结构的基础上,通过分析传递路径,实现对汽车内部噪声和振动的控制;采用残差检验法和后验差检验法对系统测试分析结果进行精度评价。实验证明,所提系统获取的噪声波动范围为157.7Hz~175.0Hz之间,测试评价结果与实际值间的误差在0.56%到1.03%之间,误差波动幅度较小,说明所提系统能够有效进行汽车NVH综合测试评价,且结果精度高、稳定性好。 相似文献
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对机动车排气当前的检测方法及其不足之处进行综述,对简易工况法的发展过程进行介绍,同时提出了简易工况法在胶州市推广的思路和对策。 相似文献
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本文对卫星定位汽车行驶记录仪按DB44/T578-2009测试时常见不合格问题及对策进行简要的分析,解决这些问题对设计和测试卫星定位汽车行驶记录仪是很有必要的。 相似文献