柴油车排放污染防治技术政策

一、总则和控制目标１．１为保护大气环境，防治柴油车排放造成的城市空气污染，推动柴油车行业结构调整和技术升级换代，促进车用柴油油品质量的提高，根据《中华人民共和国大气污染防治法》，制定本技术政策。本技术政策是对《机动车排放污染防治技术政策》（国家环保总局、原国家机械工业局、科技部１９９９年联合发布）有关柴油车部分的修订和补充。自本技术政策发布实施之日起，柴油车的污染防治按本技术政策执行。本技术政策将随社会经济、技术水平的发展适时修订。１．２本技术政策适用于所有在我国境内使用的柴油车、车用柴油机产品…     

关于调整绵阳市柴油车排放限值的研究

为能有效地筛选出高排放柴油车并促进提前淘汰，基于GB3847-2018中规定的柴油车加载减速法排放限值及测量方法，利用光吸收系数与累积频率关系，应用关联规则数据挖掘方法，对绵阳市2021年柴油车排放检测数据分析，研究表明，现行排放限值筛选出的不合格柴油车比例仅为3.7384%,若将100%VelMaxHP点和80%VelMaxHP点的光吸收系数限值由1.2m^-1调整为0.7m^-1,可筛选不合格柴油车比例为17.2253%,柴油黄标车和老旧柴油车的不合格比例分别为27.7117%和26.9423%,限值调整后能有效地筛选出高排放柴油车，有助于提前淘汰，减少氮氧化物和颗粒物的排放，推动环境空气质量持续改善，为绵阳市柴油车大气污染物排放治理提供科学参考。     

北京市环保局出台两项重型柴油车地方标准

2013年4月2日,北京市环保局公布新出台的两项“北京重型柴油车地方标准”,对柴油车排放的限制达到欧六水平。占525万辆机动车保有量不足5％的近30万辆重型柴油车,其排放的氮氧化物却占整个机动车排放的50％以上。因此,北京市机动车治理方面,柴油车将是2013年环保局主要监管对象。     

唐山市在用重型柴油车排放清单研究

文章调研了唐山市2018年在用重型柴油车的保有量、用途、排放阶段等情况,采用生态环境部《道路机动车大气污染物排放清单编制技术指南(试行)》推荐的核算方法,分析了唐山市在用重型柴油车污染物排放总量和排放分担率。     

国际期刊速览

正柴油车超标氮氧化物排放的影响《自然》(Nature)文章发布了一项全球调查报告,用详细的清单展示了2015年澳大利亚、巴西、加拿大、中国、欧盟、印度、日本、墨西哥、俄罗斯、韩国和美国11个市场的柴油车氮氧化物排放量。报告显示,在全球11个市场中,重型柴油车(包括公共汽车和重型卡车)有约三分之一的尾气排放超出了氮氧化物的认证限制;而轻型柴油车(如小汽车)则有一半以上的尾气排放超出限制。文章称,上路     

柴油车尾气催化净化技术综述

本文介绍了柴油车的排放特点和排放标准,并对颗粒物和NOx的催化净化技术进行了详细的综述。     

提高PN过滤效率的DPF涂层技术开发

在满足重型柴油车国VI排放标准的后处理系统开发中,具有挑战性的任务之一是使壁流式柴油颗粒过滤器（DPF）和催化剂涂层技术满足颗粒数量（PN）排放要求。为了提高PN过滤效率,开发了一种新型DPF涂层技术,在入口通道的多孔壁表面上涂覆了一层薄薄的催化剂,使表面孔隙变小,从而改善了PN过滤效率。为了平衡DPF的PN过滤效率和压降,本文研究了催化剂粒径、涂层负载量和催化层长度对PN过滤效率和压降的影响。     

我国机动车污染防治行业技术发展综述

综述了近年来我国机动车污染防治行业的市场特点,介绍了重型柴油机排放控制技术、摩托车排放控制技术、轻型柴油车排放控制技术,以及机动车污染防治行业的新技术开发应用情况,并对机动车的排放控制技术进行了发展预测。     

关于调整北京市汽车研究所等12家新生产机动车排放污染检测单位检测业务范围的通知

国家环境保护总局办公厅１０月２４日以环办［２００１］１２２号文件发出《关于调整北京市汽车研究所等１２家新生产机动车排放污染检测单位检测业务范围的通知》，内容如下：为实施《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅰ）》（ＧＢ１８３５２．１－２００１），《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅱ）》（ＧＢ１８３５２．２－２００１），《车用压燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法》（ＧＢ１７６９１－２００１）等三项国家标准，需对我局已认可的新生产机动车排放污染检测单位的检测业务范围进行调整。经审查、评审，现将北…     

国家环境保护总局文件——关于发布《2000年机动车环保达标车型名录》实施《轻型汽车污染物排放标准》的通知

国家环保总局于２０００年７月４日 ,以环发［２０００］１３５号文发布关于《２０００年机动车环保达标车型名录》 ,实施《轻型汽车污染物排放标准》的通知。《通知》全文如下 :各省、自治区、直辖市环境保护局 :一、根据《关于做好１９９９年度新生产机动车污染物排放申报工作的通知》（环控发［１９９９］３８号） ,各地方组织了本地区的新生产机动车污染物排放申报工作。根据各地申报结果 ,并依据下列标准进行核准 :１ 轻型汽车排气污染物排放标准（ＧＢ１４７６１ １ -９３）２ 车用汽油机排气污染物排放标准（ＧＢ１４７６１ ２ -９３…     

化学质量平衡模型在香港污染源解析中的应用

根据香港地区污染源排放特点,应用化学质量平衡模型（CMB8模型）进行污染源解析分析,得出每个污染源对于受体地区颗粒物样本的排污贡献率。计算结果显示,柴油车尾气排放、城市居民烧煤和城市及乡村植物烧对于大气污染程度最重;其次是机动车轮胎磨损和海洋尘的污染;燃油电厂和建筑尘及轻型机动车尾气排放对于大气环境污染也有轻度的污染。以上分析可以为污染源治理提供一定的依据。     

国内要闻

9月1日起无环保标志的车辆不得进京 为加强机动车排放管理,做好华北区域空气污染联防联控工作,环境保护部下达通知,自2009年9月1日起,无环保标志的车辆不得进京。环保合格标志根据车辆的排放状况分为绿色合格标志和黄色合格标志两种。对经环保部门定期检验合格的车辆,符合国I（含）水平以上的汽油车、国III（含）水平以上的柴油车,发放绿色环保合格标志,其余车辆,核发黄色合格环保标志。低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机和摩托车不在标志发放范围内。     

控释尿素不同施用条件下冬小麦产量和氮素利用效应

采用田间试验方法研究了控释尿素不同施用条件对冬小麦产量、氮素利用和经济效益的影响。试验共设7个处理,即CK （空白处理,不施氮肥）、100%PU10/0（普通尿素全量基施,N 240 kg＆#183;hm-2）、100%PU6/4（60%的普通尿素基施、40%的普通尿素于拔节期追施,N 240 kg＆#183;hm-2）、80%PU6/4（60%的普通尿素基施、40%的普通尿素于拔节期追施,N 192 kg＆#183;hm-2）、100%CRU（全量树脂包膜控释尿素基施,N 240 kg＆#183;hm-2）、80%CRU（80%树脂包膜控释尿素基施,N 192 kg＆#183;hm-2）和40%CRU＋40%PU（40%树脂包膜控释尿素＋40%的普通尿素基施,N 192 kg＆#183;hm-2）。结果表明,无论是产量效应还是氮素利用效应,树脂包膜控释尿素（CRU）处理总体优于普通尿素（PU）处理,尤其树脂包膜控释尿素和普通尿素配施（40%CRU＋40%PU）效果最佳,以7709 kg＆#183;hm-2的产量、36.44%的氮肥吸收利用率、15946元＆#183;hm-2的相对净收入达到处理间最高水平。该处理在减少氮素投入量的情况下,不仅促进了冬小麦增产,而且显著提高了肥料的利用率,拥有较高的产投比。因此,树脂包膜控释尿素和普通尿素的配施处理（40%CRU＋40%PU）是本试验条件下最优的氮肥处理。     

柴油车排放净化技术

本文介绍了柴油车排放特性及近年来有关颗粒物集捕净化与再生技术，稀燃NOx选择性催化还原及催化剂种类，阐述了柴油品质对排放净化效率的影响。     

美国降低燃用低反应性煤电站锅炉氮氧化物排放经验

介绍美国ＮＥＰ（Ｎｅｗ Ｅｎｇｌａｎｄ Ｐｏｗｅｒ）电力公司所属Ｓａｌｅｍ Ｈａｒｂｏｒｅ热电厂ＮＯ．１炉（８７ＭＷ）及ＮＯ．３炉（１５５ＭＷ）燃用低反应性煤时装用新型“低害”（低污染）燃烧器结合使用沿炉膛高度不同标高处注入尿素溶液（ＨＮ３）的ＳＮＣＲ（非选择性催化还原）系统和两段（级）燃烧技术经验，使ＮＯｘ排放浓度达到美国麻省州环保部有害气体允许排放标准（３８０ｍｇ／ｍ＾３，当Ｏ２＝６％时）。     

增强可持续发展的能力促进汽车与环境的和谐

介绍了我国机动车的发展情况与机动车污染防治工作的进展，以及第三、四阶段国家轻型汽车排放法规的特点，论述了车用燃料品质是实施新排放法规的关键因素。     

辽宁中部地区煤矿瓦斯发电机组尾气污染特征分析

发电是煤矿瓦斯被有效资源化的重要手段,既可以有效地解决煤矿瓦斯事故,改善煤矿安全生产条件,又有利于增加洁净能源供应,减少温室气体排放。通过对6个低浓度煤矿瓦斯发电机组的尾气进行主要污染物和烟气参数的监测,掌握污染物浓度水平及针对《火电厂大气污染物排放标准》(GB 13223—2011)、《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段)》(GB 17691—2005)两个标准的达标情况,进而对辽宁中部地区煤矿瓦斯发电机组尾气的污染特征进行初步分析。     

环境治理的一条重要路径

近年的秋冬季节重污染天气持续时间长、严重程度加剧,给经济社会发展、人们生活和身体健康带来了负面影响。重污染天气产生的内因是污染物排放、外因是气象。低标柴油车排放对京津冀鲁豫重污染天气形成的贡献达20%以上。京津冀鲁豫预报位置紧邻,大气污染的跨域性和流动性决定了其生态环境是一个整体,需要跨区域治理。为此,要破除"一亩三分地"的思维定式,综合施策共同防治京津冀鲁豫大气污染:开展货物运输的清洁化专项工程,在京津冀鲁豫率先实施"清洁柴油车行动计划";全面加强市场监管,建立由公安部门牵头的联合执法机制,坚决取缔国Ⅳ前柴油和非标柴油产业供应链;全面加强税收监管,打击偷逃税行为;建立系统化大气污染防治的科技支撑体系和精准管理机制。     

机场周边大气中非甲烷总烃时空分布特征

为了研究机场周边大气中非甲烷烃的污染情况,于2011年4月21日起连续5天对某机场起降点附近2个采样点以及对照点农田区的大气中NMHCs进行测定.结果表明,NMHCs的含量为飞机开始滑行点（3.22mg/m3）＞降落点（2.92mg/m3）＞农田区（2.91 mg/m3）,均超出以色列的标准（2.0mg/m3）.非甲烷总烃在一天中下午16点达到最小值.飞机的起降对周边大气NMHCs排放有一定的影响.而对照点农田排放可能是当地NMHCs排放的重要来源. 3个采样点中,排放的碳氢化合物以非甲烷烃为主,占总烃的63.4％.NMHCs和总烃的线性关系良好,用统计回归的方法得到了研究区总烃和非甲烷烃的换算公式.     

国际资讯

炭黑和低空臭氧加剧气候变化 联合国环境规划署和世界气象组织发布的研究报告称,炭黑（煤烟）和低空臭氧（烟雾）能加剧气候变暖。大幅度减少炭黑和臭氧的排放量,不但能限制全球气候变暖,还有助于减少呼吸系统疾病,并能减轻对农作物的损害,促进粮食产量。报告呼吁制定控制有机废物和减少煤炭和石油行业甲烷排放等方面的政策。