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推广使用汽车行驶记录仪 总被引:1,自引:0,他引:1
一、安装使用汽车行驶记录仪的重要意义汽车行驶记录仪是指对车辆行驶速度、时间、里程以及有关车辆行驶的其他信息进行记录、存储并通过接口实现输出的数字式电子记录装置。汽车行驶记录仪的使用,对遏制疲劳驾驶、车辆超速等交通违章,约束驾驶人员的不良驾驶行为,保障车辆行驶安全以及道路交通事故的分析鉴定具有重要的作用。欧盟、日本等国家早在20世纪70年代就开始以立法的形式,在部分客运车辆及货车上强制安装使用记录仪。澳2003年4月15日,国家质量监督检验检疫总局正式发布了《汽车行驶记录仪》国家标准(GB/T19056-2003),并已于2003… 相似文献
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<正>因交通事故所造成严重的人员伤亡、巨额的财产损失,其危害性早已被人们所深刻认识。在道路行车事故逐渐成为社会一大公害的今天,道路行车安全也就成为全社会共同关注和追求的目标。汽车在道路交通运输中由三大要素构成,即人、车、路,而人又 相似文献
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汽车如今成了许多人日常生活的必备工具,同时交通事故也在不断上升,有人认为是因为机动车太多或路太差,但其中还有一个重要原因,是驾车人的心理存在不少问题,如果加以调适,可避免更多的车祸. 相似文献
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汽车如今成了许多人日常生活的必备工具,同时交通事故也在不断上升,有人认为是因为机动车太多或路太差,但其中还有一个重要原因,是驾车人的心理存在不少问题,如果加以调适,可避免更多的车祸。 相似文献
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运材汽车一旦发生事故会给人民生命和国家财产造成严重损失,并影响运输任务的完成。为了确保行车安全,提高运输效率和降低成本,本文对影响汽车运材行车安全的主要因素作如下探讨。1教育驾驶员严格遵守交通规则实践证明,60~70%的交通事故因驾驶员违反交通规则造成。保障运材汽车安全行车,就要教育驾驶员严格遵守交通规则,林区运材汽车要着重注意的是:不要将车交给无驾驶执照的人驾驶;不要开英雄车;不要酒后开车;不要打疲劳战;不要抢道行驶;不要强行超车;不要开机件设备不符合要求的车;不要客货混装;不要在驾驶室内超额… 相似文献
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青藏铁路行车安全保障信息系统研究 总被引:3,自引:3,他引:3
分析了影响青藏铁路行车安全的主要因素 ,基于青藏铁路“快速通过高原 ,减少站点布局 ,减少定员 ,减少劳动强度”的原则 ,提出了建设青藏铁路行车安全保障信息系统的总体设计思想 ,并根据青藏铁路站点分布和自然条件情况 ,提出了青藏铁路行车安全保障信息系统及其各子系统的初步设计方案。利用现代化的传感技术、自动检测技术 ,自动采集设备的运行状态信息及环境因素信息 ,并应用先进的信息处理技术和计算机网络传输技术 ,将各种安全信息传送至调度中心和维修部门 ,实现行车事故的预测与预防 相似文献
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雾里行车,是每个司机都有可能遇到的情况,也是最容易出问题的时候。那么,怎样才能在雾里安全行车呢?1.开雾灯但别用远光在雾中行车,应打开雾灯、近光灯,但别开远光灯。远光灯的光线高挑,被大雾折射后容易射入对面行驶的驾驶员眼中,使其视线模糊。勤按喇叭,警告行人和车辆。听到其他车的喇叭声,应当立即回应,示意己车位置。如果发现对面来车有很多都开着示宽灯或前雾灯,说明前方路段可能有雾或正下着大雨。如果已经感觉到大雾影响了视线,要注意控制车速。2.紧盯大车,勿忘方向在雾中尽量低速行驶,与前车保持足够的安全车距。气温低、湿度大的… 相似文献
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面对我国日趋严峻的道路交通安全形势,各省市先后积极安装试用汽车行驶记录仪,但由于在应用中普遍缺乏足够的认识和理解,导致各地急功近利、缺乏配套建设、产品市场混乱,结果收效甚微。笔者经过充分的国内外调研,分别从汽车行驶记录仪的基本概念和功能、产品的特点及要求、推广应用及建设需求等几方面进了行阐述和澄清,并指出我国汽车行驶记录仪推广应用中应着重解决的问题和应有的思路。 相似文献
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近年来 ,由于汽车轮胎爆破特别是前轮胎爆破而引发的交通意外时有发生 ,这种交通意外 ,又常在车辆高速行驶中发生 ,因而也极易招致严重后果。车辆在高速行驶中 ,轮胎一旦爆破 ,车辆将会产生向轮胎爆破一侧的侧向力(尤以前轮爆胎为甚)。如以左前轮爆胎为例 ,此时左前轮阻力增大 ,车轮线速度下降(线速度=车轮转速×轮胎半径 ,因爆胎 ,车轮半径也随之减少) ,促使车头向左偏转 ,方向盘也随之要承受向左转动的较大压力。由于轮胎爆破是突然发生的 ,如果驾驶员反应迟缓或方向盘未把稳 ,车头将向左突然偏出 ,使车辆的运动处于失控状态。从现有… 相似文献
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夜间行车,由于自然光线差,照明不佳,导致观察困难、判断时间增长、错漏增多,加上人体机能水平降低,操作可靠性下降,因此发生事故的危险性也随之增大。据统计,某省1995年发生的1169宗重大以上交通事故中,夜间有594宗,占重大以上交通事故总量的50.8%。此外,尽管夜间的交通流量比白天少得多,仅占白天的10%-20%,发生事故的概率却比白天高5~10倍。据美国、前苏联等国家统计,夜间交通事故占交通事故总量的46%~54%(死亡近60%)。因此,充分认识夜间行车特点及其困难,采取相应的安全对策,是一个需溪深入探讨和总结的重要课题。 相似文献