Excel数组公式在环境统计中的应用

介绍了Excel数组公式的基本原理及其在降水统计、环境噪声统计中的应用。     

单片机在噪声自动监测系统中的应用研究

研究设计用80C31单片机为控制核心的噪声自动监测系统,该系统以多台网络方式进行噪声的自动、定时监测,量程范围可达20分贝至140分贝、实现了采集、处理、显示、打印、量程切换及远距离向主控制机进行数据传送、统计报表,解决软、硬件的具体设计制作工艺,能够在各种条件下进行野外自动监测,具有良好的价格性能比,有推广实用价值。     

风电机组噪声特性研究

以山东某平原风电场机组为例,对机组噪声进行仿真与测试研究.研究分析了风电机组噪声源频率特性、不同风速下的噪声声功率级及噪声的衰减特性,研究结果验证了Focus仿真软件在预测风电机组噪声源的可靠性.该研究为风电场噪声预测及降噪方案的研究提供了参考.     

机动车不同速度下外噪声变化与衰减关系研究

通过在机动车测试场进行单辆机动车行驶状况的实验,研究机动车车型大小、行驶速度快慢与噪声量大小的关系,同时研究不同距离下机动车行驶外噪声的衰减规律。数据结果显示,测试条件下,噪声量随着速度提升而增加,呈线性关系或对数关系;相同速度下,大型车的噪声量比小型车的高8.1～11.0dB;在一定距离范围内,距离每增加3.5m,机动车噪声量将衰减2.2～3.0dB。     

噪声地图在环境噪声监测中的应用

以青岛理工大学新校区为例,采用变网格划分法,研究了基于地理信息系统(GIS)的噪声地图在区域环境噪声评价方面的应用。结果表明,噪声预测系统结合GIS,以数字与渲染图的方式能够直观地展现噪声污染在环境区域的分布状况,可用于指导区域的规划和环境噪声评价。     

微波检测器在交通噪声车流量监测中的应用

阐述了微波车辆检测器的基本工作原理及主要特点,选取城市主干道和一级公路对交通噪声监测中所需要的车流量数据进行仪器与人工的比对监测,结果显示,昼夜总车流量误差率在5%左右,表明该仪器适用于道路交通的车流量连续监测。     

FOXBASE＋编程在噪声监测数据修约中的应用

叙述了ＦＯＸＢＡＳＥ＋编程在噪声监测数据修约中弃去多余数字的应用。     

浅析《社会生活环境噪声排放标准》在社会生活噪声纠纷监测中的应用

介绍了《社会生活环境噪声排放标准》与以往的噪声排放标准的进步之处,仔细分析了《社会生活环境噪声排放标准》在社会生活噪声纠纷监测中的应用指导作用,指出了实际使用该标准进行噪声测量时遇到的一些问题,并提出了一些符合实际操作要求的对策措施。     

模型公式法在确定BOD_5样品稀释系数中的应用

本文提出了一种利用以往监测数据计算ＢＯＤ５稀释系数的简易公式,为ＢＯＤ５测定中稀释系数的确定提供了一种科学准确的计算方法。本法不受经验因素的限制,并能确保ＢＯＤ５样品分析的可靠性与成功率,具有应用与推广价值。     

非稳态噪声监测在法院审判中的运用

噪声监测特别是非稳态噪声监测由于声源存在不确定性及突发性,现场工况的确认一直是监测的难点.以健身房制造噪声扰民为例,通过法院确认进行模拟工况来对非稳态噪声进行监测,同时探讨了非稳态噪声监测过程中存在的难点及问题,针对噪声纠纷中遇到的问题,提出应从源头尽量避免噪声纠纷的发生,增加隔音材料,增加减振消声的措施,完善相关标准...     

《噪声自动监测系统与应用研究》项目阶段工作会议在南京召开

为推进国家环保公益性行业科研专项经费项目深入开展,中国环境监测总站于2009年2月27—28日在南京召开《噪声自动监测系统与应用研究》项目阶段工作会议。北京市环境保护监测中心、天津市环境监测中心、乌鲁木齐市环境监测中心站、哈尔滨市环境监测中心站、南京市环境监测中心站等项目协作单位主要领导和课题组成员参加了会议,特邀江苏省环境监测中心列席会议。     

灰色聚类法在噪声功能区划分中的应用

1 一类及二类混合区域的划定在噪声功能区划中,一类及二类混合区的划定是“区划”中的难点.即不能为了方便管理或者迁就现状人为地降低标准,也不能将标准限制过严,以至在相当长的时间内难以达标,给管理和经济造成困难.而一类混合区与二类混合区的界线属于灰色系统的范筹.若划分不好,很可能将原本灰色的现象人为地白化了,从而使判定结果过多地烙上了人为的痕迹.根据灰色系统理论,通过聚类分析加以划定,可以避免掺杂过多的人为因素,从而使判定结果与实际相吻合.     

GM（1,1）模型简化算法及其在噪声影响预测中的应用

对ＧＭ（１，１）模型经差分形式化及令定写成直线方程形式。据最小二乘法原理，原方程的参数辨识可借助线性回归方法来实现。从而使ＧＭ（１，１）模型的应用更显普及和实用化。     

环境监测方法在实际工作中的灵活应用

结合实际工作，灵活运用监测方法测定环保设备的除尘效率，讨论了模拟监测数据在环境工程设计中的指导作用，以便得到更加高效、实用的环保设备。     

《噪声03》铁路噪声计算法的应用

介绍德国《Schall 03》铁路噪声计算法,并用该法对南昌地区京九铁路噪声进行计算预测.     

机场噪声自动监测系统应用现状与前景展望

随着我国机场建设规模和覆盖范围逐年扩大,机场噪声带来的扰民问题也愈发严重,机场噪声自动监测系统对于机场运营及周边区域声环境管控显得尤为重要。简述了机场噪声自动监测系统的组成架构、核心功能以及国内外机场噪声自动监测系统发展历程与应用现状,针对技术应用中的局限性问题,提出应建立健全法规标准体系、不断推进系统研发领域、形成社群交互联动机制的建议,为机场噪声自动监测系统应用及环境管理提供参考。     

噪声监测中的布点问题与对策

GB12349-90《工业企业厂界噪声测量方法》(以下简称《方法》)和GB12348-90《工业企业厂界噪声标准》(以下简称《标准》)是1990年颁布实施的,《方法》和《标准》在噪声监测中的使用率最高,但也常常遇到现行《方法》难以解决的问题,甚至影响《方法》执行的严肃性。因此,应该对执行了10多年的《方法》或《标准》给予补充和完善。1　问题1.1　测点定于界外1m处噪声测量最关键、最核心的问题之一是选择合适的测量点,现行《方法》中用测点位置在界外1m处测得的等效连续A声级作为评判量的科学依据不足。甲、乙单位厂界噪声监测点见图1。 ——…     

有关噪声仲裁监测中的点位布设

噪声扰民时有发生 ,提供真实可靠的噪声情况就显得尤为重要。为此 ,对噪声仲裁监测过程中点位布设的问题提出一些看法 ,供参考。( 1 )在边界噪声仲裁监测中 ,必要时应同时对被测量对象的主要噪声源和边界外的噪声敏感点分别布点 ,实施同步测量。工作中常常遇到这样情况 ,在监测时 ,经营者有时会对噪声源进行调整 ,以减少噪声。这时若不进行同步测量 ,所测结果往往难以反映实际情况。图 1为对某迪吧监测时 ,应在噪声源ｂ处和界外 1ｍａ处布点进行同步监测 ,并记录当时的工况(包括开几个音箱、音量开至何处等 )。在监测报告中应说明边界噪声是…     

灰色新陈代谢GM(1,1)模型在城市道路交通噪声预测中的应用

以郑州１９９１～１９９６年城市道路交通噪声监测的数据,运用灰色系统理论,建立了常规ＧＭ（１,１）和新陈代谢ＧＭ（１,１）预测模型。经用四种不同方法对两种模型的精度进行检验,结果表明,新陈代谢ＧＭ（１,１）模型优于常规ＧＭ（１,１）模型,其精度更高,不失为预测城市道路交通噪声的一种好方法。应用该模型,对郑州城市道路交通噪声未来１０年进行预测,其结果符合郑州城市的实际情况