德国交通安全管理侧记

发达的高速公路交通网目前,全世界已有80多个国家和地区拥有高速公路,通车总里程超过了23万km。德国高速公路的总里程在世界上排名第四,拥有1.1万多km。在德国的高速公路中,有30多条欧洲高速公路在境内延伸,其中有17条通向周边的9个国家,每一个周边国家都至少有一二条高速公路与德国相通。西欧各国之间相连的高速公路没有边检,可以自由通行,不需要办任何手续。只有瑞士有边检,旅游大巴进入瑞士时,只需导游拿着证件,前后不到10min,就能办好入境手续。     

安全轮胎成新宠

目前,高速公路上由于轮胎漏气成爆胎而导致的恶性变通事故屡见不鲜。为克服充气轮胎在行驶过程中可能因突然泄气而导致发生交通事故的缺陷,世界各大轮胎公司都加快了研制安全轮胎的步伐。 安全轮胎即跑气保用轮胎,可以保证轮胎在行驶过程中即使发生泄漏甚至爆裂后仍能继续支撑汽车荷载,使汽车在相当长一段距离内基本保持正常行驶。     

欧洲路景

去年秋，应邀访问德国．走访了法国、意大利等8个国家，前后20天。在欧风西雨中奔波，我们3人乘一辆奥迪小轿车。每天平均行驶300公里，最长的一天跑600公里。所经的主要是高速公路，当然也有城市的街道、马路和乡村的林间小道．领略前路不同的景色。     

欧洲路景

去年秋,应邀访问德国,走访了法国、意大利等8个国家,前后20天。在欧风西雨中奔波,我们 3人乘一辆奥迪小轿车,每天平均行驶300公里,最长的一天跑600 公里。所经的主要是高速公路,当然也有城市的街道、马路和乡村的林间小道,领略着路不同的景色。     

德国公路交通安全的印象及启示

德国是世界公认的人均车辆多而交通肇事最低的国家之一。其中,德国高速公路的总里程在世界上排名第四,到2007年,已有1．1万多千米。然而就统计而言,德国高速公路却又是世界上最安全的道路之一。究其原因,是德国人交通教育从娃娃抓起,家庭、学校和社会同时担起对孩子的交通安全教育,     

国内外汽车行驶记录仪应用概况

汽车行驶记录仪制造和应用的发源地在欧洲。早在20世纪20年代，行驶记录仪便伴随着汽车里程表而诞生，当时是和汽车速度、里程表结合在一起的。随着汽车工业的快速发展，记录仪开始在汽车运营中得到自发性的广泛应用。1934年，德国发明了世界上第一台纸盘式行驶记录仪，至今已有70年的历史。为了保障道路交通安全运输，1953年，德国政府开始对载重超过7吨的货车和客车强制推行纸盘式行驶记录仪。自1970年起，当时的欧共体开始推广德国的经验，在德国、法国、意大利、比利时、卢森堡6个成员国强制推行行驶记录仪。     

高速公路灭火救援探讨

自 198 8年我国第一条高速公路———沪嘉高速公路建成通车以来 ,高速公路已逐渐成为公路交通运输的主力。随着我国高速公路网的不断延伸 ,高速公路沿线的各级消防部队参加高速公路灭火救援的任务也随之繁重和艰巨 ,高速公路灭火救援已成为各级消防部队的新课题。一、高速公路事故特点(一 )易造成交通中断。由于高速公路的出入口少、分隔行驶以及全封闭性的特点 ,一旦有事故发生 ,其他车辆继续驶入就难以掉头、分流和疏散 ,从而造成高速公路堵塞 ,导致交通中断。(二 )人员伤亡重、损失大。高速公路上发生的交通事故 ,往往造成数十辆甚至上百…     

一位董事长的感悟：安全管理不妨多转几个弯

在高速公路行驶时，细心观察的朋友就会发现这里并不全是直道，甚至明明可以修成直道的地方，还要故意搞出个回旋式的弯来。难道高速公路不追求速度？我是个喜欢打破沙锅问到底的人。一次同学聚会，身为业内人士的老同学告诉我，在高速公路上，直道一般不会超过10公里，这是为了提高驾驶员的注意力。如果驾驶员一直在直道行驶，反应会变得迟缓，严重加强疲劳感，容易产生事故。高速公路上适当设计一些弯道，能使开车人保持清醒头脑，避免由于惯性造成视觉上的疲劳，减少事故的发生。     

美国高速公路建设与管理特点

美国是世界上高速公路发展最迅速、路网最发达、设施最完善的国家之一,其高速公路网的建成,提高了运输效率,扩大了资源和商品的流通,促进了社会的发展和科学技术的进步,并在很大程度上影响了美国人的生活方式。一、政府重视高速公路的规划与建设1916年,美国国会制定了联邦资助公路法案,全美开始发展公路建设。1937年,美国在加利福尼亚州建成了第一条长11.2公里的高速公路。第二     

易安民声

"一种交通工具频频出现事故,就要淘汰,是懒惰的处理方式。在铁路运输不能满足需求而高速公路网尚未建成之前,解决运力问题、保证安全运输是关键。"——面对近期发生在高速公路上的多起双层卧铺客车事故,有人呼吁禁止双层卧铺客车。某易安网友提出如上异议。如果可以设计、生产并推广安全性能高、运输能力强的替代产品,将有效     

多彩的欧洲高速公路

到欧洲境内的法国、比利时、荷兰、卢森堡、德国去旅游,似乎有太多色彩缤纷的景色,目不暇接。然而,最难忘的是欧洲沿线的高速公路上各具特色,令人饶有趣味的路景,很值得一番津津乐道。在法国巴黎至比利时宽阔阔、平坦坦的高速公路上,除了常常出现一望无垠、令人视野开阔、心旷神怡的茵茵草地之外,很引人注目的是沿途不断的能看到一块块关于时装商业的广告牌。画面上的法国女郎一     

美国高速公路建设与管理特点

美国是世界上高速公路发展最迅速、路网最发达、设施最完善的国家之一,其高速公路网的建成,提高了运输效率,扩大了资源和商品的流通,促进了社会的发展和科学技术的进步,并在很大程度上影响了美国人的生活方式.     

亚洲各国忙着修高速公路

亚洲高速公路发展势头迅猛 从德国建成世界上第一条高速公路到现在,世界各国各种等级的公路总长度约2000万公里,高速公路总里程超过22万公里,有80多个国家修建了高速公路。美国拥有近9万公里的高速公路,中国高速公路总里程2.6万公里,位居第二,第三位     

高速公路上的新型标志与标线

高速公路上的新型标志与标线当你在夜幕下驾车行驶在高速公路上，你不但会发现路边的标志象节日彩灯闪闪发光，而且会看见路面标线象一条条晶亮的霓虹使人新奇。但是，车开过以后再向后望去，所见的灯彩景观却不见了。怎么回事？这是新型照明材料——用玻璃微珠制成的反光...     

轮子上的欧洲

美丽的欧洲,可以说是从轮子上朝我们走来的。我们将要到达罗马下榻的酒店时,导游特地看了车上的里程表,告诉大家,我们这次欧洲之旅自阿姆斯特丹出发,至此走了4998公里。也就是说,我们乘坐这部旅游大巴在全部十二天的行程中,平均每天走了四百多公里。 在欧洲的高速公路上行车,真是一种享受。路面平     

提心吊胆走高速

高速公路这东西真是了不得。从福州到上海,朝发夕至。从福州到广州,朝发夕至。约好了朋友在厦门吃中午饭,早晨先上一会儿班,料理完一应事务,九点钟下得楼来登车出发,到了鹭岛,菜还没有开始上呢。遥想当年,走国道,清晨起来紧跑慢跑,华灯初上了才能看见进厦门岛的海堤公路。所以,有了高速公路,那种飞驰起来腾云驾雾的感觉,真是神仙一般的妙不可言。     

亚洲各国忙着修高速公路

亚洲高速公路发展势头迅猛 从德建成世界上第一条高速公路到现在，世界各国各种等级的公路总长度约2000公里，高速公路总里程超过22万公里，有80多个国家修建了高速公路。美国拥有近9万公里的高速公路，中国高速公路总里程2.6万公里，位居第二，第三位的加拿大修了1.9万公里的高速公路，第四的德国高速公路总里程则为1.2万公里，法国位居世界第五。     

我省货车上高速20日起计重收费

从5月20日16时起,我省对在本省高速公路上行驶的载货类汽车实施计重收费。计重收费对象是按照我省规定应当缴纳高速公路车辆通行费的所有载货类机动车,对客车不适用。正常装载车辆收费的基本费率为0．090元/吨公里。     

寂寞的"省编军"

穿行在闽北大山深处,车下是平坦又起伏多弯的高速公路。这条高速公路的名头很大：北京至台北,简称京台高速。行驶在这意味深长的高速公路上,能引发人们的多种想像。     

制动偏跑原因及排除

汽车制动时,自动偏向一方,故障原因有三种情况:一是有规律地向某一方向偏跑;二是无规律忽左忽右偏跑;三是突然偏跑。 有规律的定向跑偏:汽车在运行中减速制动时,若车辆行驶方向总是向左或总是向右定向偏斜,说明该向