轻轿汽车车轮轮辋的滚形工艺研究

对轻轿汽车滚形轮辋的工艺设计思想进行了分析研究,并以4.50B×12轮辋为例,分析了轮辋工艺设计的全过程。用此方法设计的轮辋尺寸精度高,圆角减薄量小,具有较大的现实意义。     

辽宁衡业汽车新材股份有限公司

辽宁衡业汽车新材股份有限公司于2001年组建，是集轧钢、汽车零部件加工、通用零部件生产为一体的有限责任公司，是国内汽车车轮用型钢生产基地，国内市场占有率达50％。公司产品为汽车用轮辋型钢、挡圈型钢、轮辐板等。其中主导产品汽车用轮辋型钢、挡圈型钢被广泛用于各类客、货载重车上，产品质量达到国际先进水平，行销一汽、二汽、重汽等全国26个省市的80多家用户。     

商用车铝合金与钢制轮辋生命周期环境影响评价对比分析

基于生命周期评价(LCA)理论,运用Ga Bi软件建模,采用EDIP 2003评价体系,对某款商用车铝合金轮辋和钢制轮辋的生命周期环境影响进行了评价和对比分析.结果表明:在原材料获取阶段铝合金轮辋对环境的影响要远远大于钢制轮辋;制造阶段两种轮辋对环境的影响相差不大;使用阶段钢制轮辋对环境的影响大于铝合金轮辋;综合所有阶段来看,当车辆总行驶里程低于11.6万km时,铝合金轮辋对环境的影响更大,超过11.6万km后,钢制轮辋对环境的影响更大.     

基于VBA的轻轿汽车滚形轮辋工艺设计系统

利用VBA开发了轻轿汽车滚形轮辋工艺设计系统。利用该系统,可以快速准确地进行轮辋下料尺寸以及工艺设计的自动计算。此程序在轮辋工艺设计中具有较大的现实意义。     

基于AutoCAD VBA的轿车滚形轮辋下料尺寸自动计算

利用AutoCADVBA开发了一种根据产品图快速准确地确定轿车滚形轮辋理论下料宽度和下料长度自动计算程序。此程序在轮辋产品工艺设计及新产品开发中具有较大的现实意义。     

U型夹箍自动滚弯成形

介绍了洗衣机U型夹箍自动滚弯成形新工艺。采用钢带经校平、成U形截面、弯圆形、切断 ,压连接端自动连续成形。不但生产效率高 ,产品质量稳定 ,而且大大减轻了工人的劳动强度 ,节省了生产空间。     

煤泥水絮凝处理中絮凝体的分形特征

用聚丙烯酰胺作絮凝剂,研究了所含黏土类型、絮凝剂投加量等因素对煤泥水絮凝效果和絮凝体分形维数的影响. 结果表明,含高岭石的煤泥水絮凝剂最佳投加量为10.0 mg/L,所对应絮凝体的分形维数最大,为2.70. 投加量不足时分形维数降至1.55,投加量过量时分形维数降至1.95;含蒙脱石的煤泥水絮凝剂最佳投加量为15.0 mg/L,所对应絮凝体分形维数最大,为1.68. 投加量不足时分形维数降至1.01,投加量过量时分形维数降至1.51.      

高速铁路车轮减振降噪优化方法

高速铁路车轮的振动辐射噪声在轮轨滚动辐射噪声中占有很大的比重,而且在1500Hz以上的频段内占主导,对列车车轮进行优化设计,通过改变车轮的形状,可以达到较好的减振降噪效果。本文对高速铁路车轮优化方法进行详细的分析评论,并提出相应的问题和改进的方向。     

省料工效高的滚弯压头模

我厂φ600～1000高压容器筒体系多层热套结构,以往,在对称式三辊滚弯机上将板坯滚弯成圆筒,然后,进行热套。因滚弯时板材两端滚不到,形成直线段 L,见图1。L约为150mm,重达50kg,在最终滚成圆筒前必须切除(一般用气割),因此,增加了金属损耗(每年损耗数十吨),并降低了滚板效率和筒体的制造质量。为解决上述问     

4J×13轮辋两次滚辋缩减工艺

介绍小四轮拖拉机 4J× 13轮辋的滚辋缩减工艺及模具设计 ,该工艺经两次滚辋成形 ,效果很好 ,既节约设备又大幅度提高了效率。     

级进模结构CAD中装配模型的研究

本文认为模具结构设计是一个面向模具整体功能的装配设计过程.公式化描述了级进模结构特点,在分析并总结了现有“装配模型”的基础上,提出了一个支持级进模结构设计特点的“装配模型”.     

L6-M Al的超塑性工艺的实验研究

依拟定之正交实验方案，主要探讨工艺因素成形温度(T)，气体速度(V)，模具圆角半径(R)对铝板(L6-M)超塑性工艺性能的影响。经研究发现铝材(L6-M)在超塑性成形时，三个主要工艺因素对其影响的强弱顺序为成形温度(T)；气体速度(V)；模具圆角(R)，且都影响显著。     

楔横轧模具的铣削加工及其机床设计

根据楔横轧模具孔型及其加工成形的特点,对楔横轧模具大面积大螺距楔形提出了一种简单高效的铣削加工方法,并设计制造了楔横轧轧辊模具孔型加工专用机床——SDM机床。新设计的SDM机床投资小,可以加工直径为φ620 mm～φ1000mm的轧辊模具,加工导程最大可达469 mm,加工周期短,成本低,且大大降低了工人劳动强度。     

内燃机螺帽径向夹持下料模和镦挤孔模具设计

根据轴向应力对棒料剪断方式及其断口形状的影响,设计了对螺帽锻造所用热轧棒料能进行精密剪切下料的新型结构的径向支持下料模具.采取增加下六角冲头与凹模的配合长度及配合精度的导向方法,设计了在80吨非标压力机上锻带孔螺帽的成形模具.给出了两种模具的试验结果.     

带缺口筒形件冲压工艺及模具设计

此文围绕一个带有四个矩形缺口的圆筒形拉伸件的冲压工艺及模具设计,详尽分析了其变形规律、毛坯形状及尺寸的确定、拉伸模设计时碰到的问题及解决方法等。对类似零件的加工有较大的参考价值     

端头多半圆弯曲工艺改进与模具设计

端头多半圆弯曲件比较常见,但质量难以保证。此文通过对成形弯曲工艺的分析,提出了改进措施,并介绍了两种典型模具结构,及其零部件的设计。     

板料变薄拉深过程中的润滑与模具设计

分析了常见的2种变薄拉深方法,指出要克服板料与模具接触面间由于强烈的摩擦造成磨损、烧粘、卡咬使模具失效,必须要进行有效的润滑。较详细的论述了变薄拉深时的润滑的机理和模具设计要点。     

客车上顶内板冲压工艺及模具设计

论述了工艺分析在模具设计中的主导地位,着重指出冲压工艺方案的合理性是设计好模具的首要条件.并介绍了模具结构、工作原理及模具的使用情况.     

精密模锻件的设计要点

讨论了精密模锻件的分类密集形状的锻件、盘形锻件和长杆形锻件 ,以及精密模锻件的设计要点精密模锻件的机械加工余量、尺寸精度和表面粗糙度、分模面的选择、模锻斜度、圆角半径、肋的设计和腹板厚度的设计     

Warm forming die design,part I: Experimental validation of a novel thermal finite element modeling code

Finite element analysis (FEA) has become an invaluable tool in the design of sheet metal stamping dies and processes. FEA has gained widespread acceptance as the best method of optimizing dies for conventional stamping processes. More recently, FEA has been shown to be an effective method of designing tooling for sheet forming processes. In this work, an FEA based approach is applied to the warm stamping (warm forming) process. This work introduces a new thermal finite element analysis software called PASSAGE®/Forming (PASSAGE) that enables the up-front design of the thermal management of warm forming dies. This thermal finite element analysis software is designed to specifically handle the forming and optimization scenarios related to the heating of a stamping die while minimizing user interface time. In this work, PASSAGE has been applied to a simple block of steel embedded with cartridge heaters to validate the prediction capability of this software under two different heating conditions. The results show that PASSAGE is capable of predicting the actual steady-state temperature distribution within the block with an acceptable level of accuracy while yielding notable information to the user with respect to specifying power requirements. A finite element software package like PASSAGE is a valuable tool that will aid greatly in the implementation of warm forming as a manufacturing process beyond the scope of the laboratory and into production.