SOFM神经网络在道路交通事故分类评价中的应用

随着我国道路交通需求的持续增长和交通建设的快速发展,交通环境和条件有了很大改善,但交通事故仍频频发生,且呈不断增多的趋势,安全已成为交通管理当中一个不容忽视的问题。为了减少交通事故发生次数,降低事故损失程度,需要对交通事故进行分类管理,以便针对不同种类和特征的交通事故采取专门的措施。笔者应用SOFM(自组织特征映射)神经网络对不同原因的道路交通事故进行了分类评价,并根据实际数据的计算和分析提出了相应的防护和控制措施。     

Dynamic accident modeling for high-sulfur natural gas gathering station

Dynamic accident modeling for a gas gathering station is implemented to prevent high-sulfur natural gas leakage and develop equipment inspection strategy. The progress of abnormal event occurring in the gas gathering station is modeled by the combination of fault tree and event sequence diagram, based on accident causal chain theory, i.e. the progress is depicted as sequential failure of safety barriers, then, the occurrence probability of the consequence of abnormal event is predicted. Consequences of abnormal events are divided into accidents and accident precursors which include incidents, near misses and so on. The Bayesian theory updates failure probability of safety barrier when a new observation (i.e. accident precursors or accidents data) arrives. Bayesian network then correspondingly updates failure probabilities of basic events of the safety barriers with the ability of abductive reasoning. Consequence occurrence probability is also updated. The results show that occurrence probability trend of different consequences and failure probability trend of safety barriers and basic events of the safety barriers can be obtained using this method. In addition, the critical basic events which play an important role in accidents occurrence are also identified. All of these provide useful information for the maintenance and inspection of the gas gathering station.     

城市污水处理厂安全运行问题探讨

从城市污水处理厂达标出水的生命周期评价的角度,提出城市污水处理厂安全运行的内涵,即以保障出水达标为核心,同时防止污水处理过程中发生安全事故和对污水处理厂周围环境的污染;分析影响城市污水处理厂安全运行的因素;从保障出水达标、防止污水处理过程中发生人员伤亡、防止污水处理厂对周围环境产生污染和建立健全完善的管理制度等方面,探讨如何保证污水处理厂安全运行。笔者所探讨的问题,旨在为提高我国城市污水处理厂安全运行提供理论依据,对预防及减少污水处理的安全事故发挥积极作用。     

The development and evaluation of accident prevention routines: A case study

Information resulting from the occurrence of accidents and near-accidents is the basis for most accident prevention efforts. However, such information may not normally be incorporated into local safety activities. A group to assist supervisors in their investigations of accidents and a procedure to prompt the reporting of near-accidents by employees were tested at one company as means of improving local safety activities. The accident investigation group was in operation in all departments and was associated with improved accident reporting and prevention activities as well as a reduction in accident severity. The near-accident reporting procedure was tested in one department and led to improved knowledge about risks, although no reductions in accident frequency and severity were shown. On the basis of these results, the company safety committee decided at the end of the first year to extend the mandate of the investigation group but not to continue with near-accident reporting. Follow-ups after 2 and 3 years indicated that improvements in prevention activities had been maintained and that accident severity had been further reduced.     

冬瓜山铜矿安全生产事故统计分析及改进措施

为查找冬瓜山铜矿安全生产事故规律,提出有效的改进措施,预防和减少事故发生,运用三维预防安全管理体系研究成果,对冬瓜山铜矿2003~2013年的安全生产事故,按照严重程度、伤残等级、事故类型等分别进行统计与分析,查找事故发生规律。统计表明,冬瓜山铜矿死亡事故按类别主要以车辆伤害和中毒窒息死亡为多,其次是片帮冒顶;从原因分析看,排在第一的是事故隐患,其次是管理缺陷和违章。针对事故发生的原因,提出了一系列的改进措施,目前这些改进措施已经逐步在冬瓜铜矿得到落实,取得了明显的效果,2012年以来,事故率明显下降,员工安全意识和安全操作技能一定程度得到提高,矿山安全管理环境得到显著改善。     

2010—2019年我国特别重大事故规律研究

为研究我国现阶段特别重大事故规律特征,选取2010—2019年的34起特别重大安全事故作为研究对象,利用统计学手段,以这些事故的发生地域、时间、死亡人数、事故分类等因素作为统计标准进行分析。研究发现:从时间角度,我国特别重大事故在近10年整体呈现震荡下降趋势;每年下半年,尤其是8月份为特别重大事故的高发期;特别重大交通事故易发生在夜间与午后,煤矿事故易发生在上午至中午,爆炸事故易发生在上午。针对不同行业或事故类别,交通运输及煤矿行业为特别重大事故的高发行业,爆炸事故为特别重大事故的高发类型且事故后果最为严重。同时,发现同类事故在同地区、同年月、同时段均存在聚集性现象。     

The application of reliability models in traffic accident frequency analysis

Analysis of traffic accident frequency represents an important subject of research of many authors. From the aspect of temporal analysis of traffic accident occurrence, two approaches have been singled out in previous practice: the collective (analyzes traffic accidents over a longer period of time) and individual (analyzes traffic accidents in real time). The paper shows that the system reliability theory, with certain adjustments, can be largely used to analyze traffic accident frequency based on the individual approach. A certain similarity has been observed between the system reliability theory and the traffic safety theory, and conceptual adjustment of equivalent terms and states has been performed based on this. A model has been successfully tested on the basis of which, for the road and sections, we have determined the traffic accident frequency, the probability of the occurrence of a certain number of traffic accidents and the mean time between two consecutive traffic accidents.     

危险货物道路运输事故统计分析

为掌握危险货物道路运输事故的发生规律,预防事故与灾害发生,笔者收集、整理了2000年9月至2007年3月间的609起危险货物道路运输事故案例,并对案例进行详细分解和统计分析,获得了危险货物道路运输事故的时间分布、地域分布、路段分布、事故形态分布、事故原因分布等统计特征。研究结果表明,危险货物道路运输事故具有如下规律:早晨和上午(4时至12时)是事故多发时段;事故形态以单车事故为主,特别是车辆倾斜或侧翻事故为数最多;驾驶员处置不当和违法驾驶行为以及运输车辆机件失效是导致事故的最主要的两类原因。针对案例分析结果,提出预防危险货物道路运输事故、保障危险货物道路运输安全的对策与建议。     

工程项目施工安全保证的投入效率分析

利用ALARP原则构建工程项目施工风险可容忍区域,对处于不可容忍区域的安全事故,采取安全投入措施使之进入可容忍区域;对处于可容忍区域的安全事故,进行安全投入效益分析,以确定最佳安全投入额。采用事故树分析法探究事故与事故发生原因之间的内在逻辑关系,并探讨安全投入与事故发生概率的函数关系。在此基础上,构建安全投入优化分配模型,结合历史统计数据,利用Lingo软件对模型进行计算求解。     

基于模糊数学的民爆器材库房安全综合评价模型及应用

笔者针对目前民爆器材库房事故的多发性及其安全的重要性,指出民爆器材库房安全评价方法的不足,提出对民爆器材库房复杂的多因素、多层次的人机系统应该采用模糊数学的方法进行安全评价。笔者通过分析影响民爆破器材库房安全的各个因素以及因素之间的相互联系,建立较为合理的民爆破器材库房安全评价指标体系,并给出各相关安全因素的权重;运用模糊数学方法建立民爆器材库房安全评价模型,以实例验证其实用性;同时提出了安全措施及对策,以预防及避免事故的发生。     

基于行为安全理论的化工事故统计及分析

行为安全理论是事故分析和预防的理论和方法,应用基于行为安全理论的事故致因“2-4”模型对10起化工事故的直接、间接、根本、根源原因进行分析。结果表明:该模型是化工事故分析的有效方法。10起事故的直接原因主要为一线员工在涉及高温加热工艺、带压设备、有毒有害环境和动火作业中的违规违章操作,管理人员未建立或运行安全管理体系等不安全动作及不安全物态,且不安全物态与管理人员不安全行为有关;间接原因是一线员工缺乏岗位安全操作等知识,管理人员缺乏安全管理、技术等知识,导致其安全意识薄弱,养成不良的安全习惯;根本原因是组织安全教育等管理程序缺失和执行不力;根源原因是组织成员对安全的重要度等安全文化元素缺乏理解。     

基于FDA事故致因模型的铁路行车安全管理研究

为了从安全信息视角深入分析铁路行车事故原因,基于信息学、管理科学和行为科学等相关理论知识,结合铁路行车事故致因原理,构建铁路行车FDA(Forecast-Decision-Action)事故致因模型.该模型由行车人员、铁路运输企业和国家铁路局3条事故致因子链和1条事故致因主链构成,进一步归纳总结出3条子事故域、1条总事...     

我国安全生产基本特征规律研究

从经济社会发展视角,分析安全生产基本特征规律,指出安全生产随产业结构呈现不均衡分布特点,劳动力结构制约安全生产,城市化进程增加安全生产不稳定因素.安全生产与GDP对比分析表明,党和国家采取的一系列重大措施有效抑制了经济快速增长给安全生产带来的负面作用,我国安全生产提前进入事故波动期.通过研究区域经济与安全生产关系,得出我国4大经济区域社会经济发展水平与安全生产之间存在规律性分布特征.该研究的成果为建立安全生产长效机制,实现我国经济社会与生产安全协调发展探讨新的途径.     

基于事故统计分析的地铁运营安全管理研究

为了预防和减少地铁运营事故的发生,本文通过统计分析某城市地铁5年的运营事故资料,探讨了地铁运营事故的发生规律,从人、机、环、管几个方面分析了导致地铁运营事故发生的主要原因。结果显示:统计年度内地铁运营事故年度总量较为平稳,事故的发生对月份变化敏感度较低,受气象条件影响较小;信号故障、车辆故障是发生最频繁的事故类型,合计占事故总数的56%。事故原因分析显示,设备设施因素导致的事故占事故总数的87%;人为因素导致的事故占事故总数的7%。根据地铁运营事故特点,从人、机、环、管4方面提出了相应的安全管理对策,可为制定科学合理的地铁运营安全管理措施提供依据。     

企业本质安全化模型研究

随着我国工业的发展,各类事故发生的频率和严重程度都呈现增大的趋势,给国家和个人都带来极大的损失。传统的安全管理模式已不适应现代企业。通过对中国近年来多起大型事故的分析,结合国外工业化进程中事故发生的规律,在对事故致因理论分析的基础上,借鉴本质安全型电器设计思想,根据中国目前工业发展的实际,提出企业本质安全化模型。主要包括5大模块即人的本质安全、机具设备的本质安全、工作环境的本质安全、管理的本质安全和企业安全文化。通过在煤炭企业的应用和实践,大大控制了事故率和人身伤亡。     

基于FDA模型的地铁列车洪淹事故致因分析*

为了从安全信息视角探究地铁列车洪淹事故原因,基于FDA（Forecast-Decision-Action）事故致因模型和真实事故案例,构建由个体（地铁行车人员）、自组织（地铁运营企业）和他组织（应急主管部门）3个事故致因子模型组成的地铁列车洪淹事故FDA致因模型,并针对安全管理重要环节提出事故预防建议。研究结果表明:阻断事故致因主链或子链、保证必要安全信息充分且完备、防范安全欺骗行为,可有效预防地铁列车洪淹事故,通过实证案例分析验证FDA模型可显著提升地铁防洪应急管理水平。     

事故发生的三种模式探讨

事故就是违背人的主观愿望而发生的意外事件 ,其结果是导致社会和人类经济上的巨大损失和伤害。然而各种事故的发生的形式似乎永远伴随着人类社会的发展而有所变化。笔者通过对事故数据的分析 ,从广义上将事故分为自然事故即自然灾害、随机事故和人为事故 3类。根据 3类事故的特点采用简单的数学方程进行描述 ,为事故发生可承受度 (即既最大风险值 )奠定理论基础。从科学的角度论述事故发生的必然性、随机性和可预防性以及不安全的绝对性和安全的相对性的辩证关系。同时提出了环境因子新概念 ,初步定义了高危行业的定量含义 ,为各类事故的预防提出了基本的相应对策。     

Analysis of the circumstances of accidents and impact of transformations on the accidents in a beverage delivery company

The aim of the study was to analyze the narratives in accident files to document the circumstances of accidents in a beverage delivery company, in particular, in regard with the activities performed at the time of the accident and the deviations reported. A second aim was to understand the impact of the transformations introduced by the company on accident patterns. Narrative material from 546 files covering a 7-year period was analyzed. Special attention was given to collecting information on the activities conducted at the time of the accident, including location, foot support base, operation, and material involved. The analysis allowed specifying elements that have good potential for improving handling situations and decreasing accident risks. Three categories of deviation were analyzed: situations reported as particular or difficult, unforeseen events, and dysfunction reported in the activity itself. Results show that several external factors play an important role in the occurrence of accidents. Most of these factors are beyond risk analysis of handling situations. The impact of the transformations on the number, seriousness, and causes of accidents was dramatic. Analysis shows that current investigative risk tools are insufficient in helping management predict how decisions will affect safety. The discussion situates the results within the various theories of musculoskeletal mechanisms of injury.     

地铁运营事故分析及其对策研究

在对近年来国内外地铁发生的事故分析的基础上 ,笔者对影响地铁安全运营的人、车辆、轨道、供电、信号以及社会灾害等主要原因进行了探讨 ;针对这些原因提出了一些事故发生前的预防对策以及事故发生后的处理措施 ;突出强调了“以人为本”的大安全观 ,提出“人 -车 -轨道 -安全管理”的安全运营系统及应急救援体系相结合的对策。这些对策和实施的实现将会减少地铁事故的发生和降低事故造成的人员伤亡及财产损失。     

防提安全装置现场应用事故分析与规避措施

防提安全装置是起下钻杆中防止误操作的安全设备,但长时间未对其进行结构改进,且其在应用过程中存在操作不规范情况,从而在油田钻井过程中引起诸多问题,甚至导致一系列严重事故的发生。以某油田防提安全装置现场应用事故为例,从装置系统设计,现场操作和人为因素等方面分析出了此次事故发生的直接原因与间接原因。同时结合其他类似事故的调研分析结果,对防提安全装置提出了可行的优化与改进方案,规范了该装置操作与监督岗位的作业要求,且细化了该装置维护与故障处理的具体措施,从而做到了从多方面预防类似事故的发生。通过应用发现,防提安全装置的事故原因分析方法和规避措施可有效地防止类似故障的发生,提高油气钻采过程井口设备的安全性,其也可作为油田其他类似装置优化改进以及规范现场操作的参考。