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“走路太累,打的太贵,公交车太慢”,短途出行难已成为城市交通难以尽如人意的弊病之一。9月28日,池州市公共自行车服务系统正式启动,开创安徽省先河。最简单的理解就是,从10月1日开始,池州市民出行,可以免费租自行车了。 相似文献
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汽车与日俱增,道路资源日益匮乏,公共交通欠缺,城中生活的人们有了自己的小汽车后,去买菜、去公园,本就10分钟的路程因为堵车开了半个小时,到达目的地后寻觅停车位又得费好一番功夫。为了解决城市中的短程交通问题,由政府牵头主导的公共自行车纷纷在一些城市落地开花。 相似文献
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正在推进绿色低碳循环发展上,敦煌市加快低碳城市建设,创造敦煌蓝的大气环境。推进新能源示范与推广应用步伐,实施新能源汽车推广计划,扩大城市公共自行车租赁使用规模,鼓励绿色出行。绿水青山就是金山银山。敦煌市面对天然林面积锐减、草场退化严重、湿地不断萎缩、土地荒漠化加剧,世界自然文化遗产莫高窟、国家级风景名胜区鸣沙山·月牙泉等自然景观受到严重威胁的实际,先后实施了平原绿化县建设、"三北"防护林 相似文献
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通过实地骑行体验、网络问卷、半结构式访谈等方式,结合聚类分析、方差分析、期望差异模型等方法,探讨了基于自行车功能认知差异的旅游者类型划分方法,分析了基于上述分类方法的自行车旅游者体验差异。结果表明:(1)自行车旅游者以青壮年男性为主,学生和公司职员为主要消费群体;(2)两类旅游者不仅存在功能认知的显著差异,也存在对旅游目的地旅游要素期望的显著差异;(3)两类旅游者满意度均较高,但针对不同旅游要素的满意度仍存在差异。自行车旅游以自行车为核心交通工具,旅游目的地资源为主要载体,完善自行车旅游配套服务,打造优质自行车旅游目的地品牌形象,对旅游目的地旅游业的可持续发展具有重要意义。 相似文献
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建立TBTL-IA组合模型,定量分析1998年以来发生的五大危机事件对我国入境旅游规模的影响,并对2016—2018年入境旅游人数进行预测。结果表明:(1)我国入境旅游发展经历了一个长周期和三个短周期,受四季交替和节假日的影响,入境旅游具有季节波动性。(2)SARS事件的影响期为15个月,造成损失量1385.60万人次;汶川大地震、北京奥运会管制属于短期事件,影响期为1—2个月,造成损失量59.08万人次和139.56万人次。全球金融危机的影响期为16个月,造成损失量811.79万人次。后金融危机调整期的影响从2012年7月至今,造成损失2699.36万人次。(3)模型的拟合效果和预测效果均优于传统模型,预计2016年、2017年、2018年入境旅游人数分别为1.39亿人次、1.45亿人次、1.54亿人次。 相似文献
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过往,它象征人力低科技、原始交通工具、中国的劳动阶层。当中国大城市逐步现代化,誓要以房车代替自行车之时,国际的新时尚又早已绕了另一圈,向着全世界宣告:自行车又回来了!由汽油驱动回归到人力自行,今天时尚自行车宣告社会小康化后的质朴回归。是环保,是简单健康的绿色生活。 相似文献
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学校坚持把创建绿色学校作为工作重点来抓,各类科技竞赛成果喜人,获得国家级奖项15人次,省级2人次,市级48人次,区级79人次。武汉市武昌区武泰闸小学创建于1972年3月,是武昌区环境教育基地学校。学校多次承办区级环保主题活动,主办的"同在蓝天下,人鸟共家园"爱鸟周、武昌区纪念世界环保日启动仪式、巡司河水质调查等大型活动,一直引领、推动着武昌区环境教育活动的开展。 相似文献