2006~2009年我国超大城市霾天气特征及影响因子分析

收集了2006～2009年北京、上海、广州和成都能见度等气象因子以及SO2、NO2和PM10等环境空气质量资料,在此基础上统计分析上述4个超大城市霾天气频率季节和年际变化特征及其主要的影响因子.结果表明,北京、上海、广州和成都霾天气频率季节最高值分别为夏季、冬季、春季和秋季.北京和广州霾天气频率呈现逐渐下降趋势,而上海和成都呈现逐渐上升趋势.PM10和相对湿度是影响能见度或霾天气频率关键因子.北京能见度变化对相对湿度比较敏感,而上海和广州对PM10浓度变化比较敏感,成都对相对湿度和PM10浓度敏感程度相当.     

环保部初步掌握北上广污染清单将公布“雾霾元凶”

环保部副部长吴晓青最近披露,目前已经初步掌握了北京、上海、广州等城市污染清单,社会关注的＂雾霾元凶＂数据有望陆续公布。吴晓青说,北上广等发达区域在PM2.5（可吸入颗粒物）监测方面,已经取得重要的阶段性成果。吴晓青：比如说VOC（挥发性污染物）的排放清单我们已经有了。比如说在上海,北京一些发达地方,他们已经通过源解析掌握了影响大气污染的主要排放源有哪些,初步结果已经都有了。最新监测研究显示,上海市PM2.5来源,本地污     

张家口市工业区与居民区将“分居”

张家口市利用城市快速路带来的交通优势条件，将规划建设3个产业集聚区。一是，将在城区西侧浅山区建设一个面积约70平方公里的产业集聚区，该区域主要涉及机械装备制造、农副产品加工、物流等产业；二是，将在城区东侧浅山区建设一个产业集聚区，主要以化工、矿产品加工为主；二是，在南部高新区流平寺一带，将建设一个5到8平方公里的高新技术产业园区；[第一段]     

数字

25个 据悉,目前我国有包括北京、上海、大连、广州等25个新能源汽车示范推广试点城市。《通知》要求,试点城市要制订充电基础设施建设规划,为个人新能源汽车用户在其住宅小区停车位,或工作场所停车位配套建设充电桩,此类充电桩与新能源车辆的配比不得低于1：1。     

王建宙：将在北京等7个城市规模实验中国4G技术

3月613，全国政协委员、中国移动董事长王建宙在接受媒体采访时表示，中国移动正在积极推进TD—LTE，中国移动目前已选择北京、上海、杭州、南京、广州、深圳、厦门等七个城市作为试点城市组织开展TD—LTE规模技术试验，试验推行我国主导的4G技术。     

我国室内空气污染及净化产品市场调查和预测

针对目前室内空气污染这一热点，对我国北京、上海、广州、深圳四大城市室内空气主要污染物，污染源、人们对污染危害的认识，以及室内空气净化产品市场进行了调查，并对室内空气净化技术和产品市场的发展趋势进行了预测。     

中国垃圾填埋场的问题与改善方法

全面地调查了中国的内陆城市北京(平地填埋)和西安(山沟填埋)及沿海城市上海(海面填埋)和广州(山沟填埋)的生活垃圾填埋场的情景,总结出了这些城市目前的生活垃圾填埋场存在的问题。在对填埋场渗滤液水质分析的基础上,讨论了各地填埋场的特点,提出了引进“半好氧填埋方式”、缩小填埋场作业面和扩大渗滤液收集管管径等向卫生填埋的改善方法。      

一种城市生态系统健康评价方法及其应用

利用集对分析方法,将评价城市生态系统健康状况的多个指标系统合成一个与最优评价集的相对贴近度,用来描述城市生态系统健康状况.运用集对分析方法,以北京、大连、上海、武汉、厦门、广州等城市为例,对1995～2003年间的城市生态系统健康进行了评价.结果表明,不同时期各城市生态系统健康状况排序有所变化,但厦门和广州一直名列前茅.此外,对北京1992～2003年间城市生态系统健康状况的变化情况进行了具体分析,结果显示,北京城市生态系统健康状况随着时间的推移而不断改善.     

老年病防治丞待加强

由国家『九五』攻关课题组自一九九七年以来,就前列腺增生、老年聋、老年性白内障、老年期骨关节病、老年期骨折、老年性便秘等主要老年疾病,对北京、上海、广州、成都、西安、沈阳等     

盘活公共交通

在中国，城市交通分为机动交通和非机动交通两大类，除北京、上海、广州、深圳等大城市有少量地铁线路以外，对于国内多数城市而言，公共汽车和电车仍是城市的基本交通工具，在城市公共交通中处于主导地位。     

限牌令 置之死地而后生？——汽车限购彰显“低碳广州”发展理念

2012年6月30日晚，广州突然下发“限牌令”，从7月1日起实施摇号购车政策，让广州市民始料未及。至此，广州成为继上海、北京、贵阳之后我国第四个汽车限牌城市。     

机动车污染防治重在产业升级——访中国汽车技术研究中心研究员方茂东

在我国,机动车尾气排放污染物已成为目前大气污染的主要来源之一,特别是北京、上海、广州等大城市的大气污染源均主要来自于机动车。2012年,环境保护部和机动车污染型大城市的环保部门进一步加大工作力度,不断完善新生产机动车、在用机动车环境监管,全力削减机动车污染物排放量。为了进一步推进机动车污染防治工作,本刊专访了中国汽车技术研究中心研究员、中国环境保护产业协会机动车污染控制防治技术专业委员会秘书长方茂东,深入探析全社会关注的机动车污染防治问题及其对策。     

在重塑蓝天:空气质量管理国际研讨会”上环境保护部环境保护对外合作中心和能源基金会发起组建“中国清洁空气城市网络”倡议

正2013年11月16日,"重塑蓝天;空气质量管理国际研讨会"在北京举行。在与会200多名代表的见证下,由环境保护部环境保护对外合作中心组织和能源基金会支持的"中国清洁空气城市网络"举行了倡议活动。对外合作中心、能源基金会以及来自北京、天津、上海、广州四城     

京津穗煤炭消费总量控制对南京的启示研究

煤炭消费总量控制是改善城市环境空气质量的重要手段。目前,北京、天津、广州等国内大城市已经开始实施煤炭消费总量控制,北京、广州提出了煤炭消费总量净减少目标,天津提出了近期（2015）适量增长,远期（2020）零增长的目标。该文归纳分析了北京、天津、广州等城市煤炭消费总量控制的做法,总结了3点主要经验：一是制定明确的控制目标,二是确保足够的替代能源供应,三是明确控煤重点领域。2014年第二届南京青年奥林匹克运动会举办在即,南京煤炭消费总量大,燃煤污染较严重,应积极学习先进城市经验,削存量、抑增量,控制煤炭消费总量。     

电池业变革中孕育商机

小电池大污染已是众所周知。人们遗弃在大自然中的废旧电池经大自然风吹雨淋、风化等作用，废旧电池中含有的大量重金属如汞、镉、铅等有毒有害物质，会慢慢泄漏到环境中．对饮用水源、土壤以及人体健康造成严重污染和危害。我国是电池生产大国和消费大国，1998年电池的产量和消费量高达140亿粒，合起来约重达49万吨，如此庞大数量的废旧电池无异于人们身边的“重磅炸弹”。目前，北京、上海、广州和南宁等地都开展了回收废旧电池的活动。北京的各大商厦和首都高校学生都开展了形式多样的回收活动，有关单位还专门设立了废旧电池回收热线电…     

我国城市黑臭水体治理实践及思路探讨

分析了我国上海、北京、广州等地黑臭水体治理的实践和探索。结合《水污染防治行动计划》的落实和执行,对黑臭水体治理从源头预防、系统治理和公众监督等方面进行了总体设计,并提出了制定排查方案、编制达标方案、建立组织机制、强化制度建设以及严格责任考核等优先行动方向。     

新一代生化培养箱面世

由广州天河高新技术产业开发区再生资源工程公司和华南环境科学研究所联合研制开发的“HQ型生化培养箱”于一九九四年三月二十一日在广州通过省级技术鉴定。该设备采用了多项新技术,其技术性能在国内处于领先水平,是目前国产生化培养箱的升级换代产品,与目前国产生化培养箱相比较有如下特点:     

中国典型城市臭氧与二次气溶胶的协同增长作用分析

大气PM_2.5和O₃是中国城市大气中最受关注的大气污染物,它们之间存在着复杂的影响关系.本文将O_3,max作为光化学活性指标,把CO作为一次排放源的示踪剂,对2017年4—10月期间北京、上海和广州的臭氧与二次气溶胶的协同增长关系进行深入分析.研究结果表明,不同光化学活性条件下,3个城市在协同增长时段PM_2.5质量浓度增长量的均值与估算二次气溶胶质量浓度的变化趋势基本一致;北京和广州在春季、秋季出现协同增长的小时数较多,且北京在各光化学活性水平下的协同增长时段中PM_2.5浓度增长量均最大;出现PM_2.5和O₃协同增长现象时段中上海市风速最大,广州市气温最高,北京市相对湿度范围最大;随着光化学活性的增强,上海和广州两市二次气溶胶的生成量呈倍数增加,其生成量范围分别为13.6~29.2 μg·m^-3和9.1~28.7 μg·m^-3,北京市二次气溶胶的生成量则变化不大（25.0~34.0 μg·m^-3）,但各光化学活性水平下的北京二次气溶胶生成量均高于上海和广州.这些研究结果表明北京、上海和广州3个城市的O₃污染对二次气溶胶生成协同增长作用明显,而且北京尤其值得关注.     

城市固体废物农用座谈会在沪召开

由城乡建设环保部环保局、市容园林局、农牧渔业部环办委托中国农业科学院土壤肥料研究所召开的城市生活固体废物农用座谈会,于1984年4月10日至14日在上海举行.参加会议的有北京、上海、天津、广州、重庆、成都、杭州、哈尔滨、沈阳九城市的环卫、环保、环监、农业等有关单位的领导和专家近40人.     

中国PM2.5序列惯性特征及政策含义

基于北京、成都、广州、上海、沈阳5大城市2009~2017年的小时PM_2.5质量浓度监测数据,利用AR模型、未知内生结构断点检验和TAR模型等方法实证分析了PM_2.5序列惯性特征、结构变化和放大效应.研究发现,5大城市PM_2.5序列惯性均较强,其中成都PM_2.5序列惯性最强,北京、上海和广州在2009~2017年之间发生了结构性变化.5大城市的PM_2.5序列存在明显的非线性,各大城市PM_2.5总体在低区制运行,而且惯性特征明显,但不存在明显的放大效应,这就意味着雾霾防治不需要考虑PM_2.5序列的放大效应,未来政策应当更加聚焦于低区制下PM_2.5序列惯性特征.