冷锻技术的发展现状与趋势

冷锻技术是一种精密塑性成形工艺,广泛应用于各种机械产品关键零部件的制造。从冷锻零件的形状、材料、工艺革新、生产率、数值模拟技术和数字化/智能化设计技术应用,以及优化技术几个方面综合论述了冷锻技术的发展现状与趋势。     

自行车变速轴零件的冷挤压

自行车变速轴零件的冷挤压是我国早期应用无屑加工技术制造高难度复杂零件的典型范例之一,此文作者针对4种内齿、内棘齿零件冷挤压成形的研制过程,着重介绍了其中一种零件的挤压工艺分析、实际生产工序和所用模具的特点,对长期处于保密状态的技术予以适当解密。     

精密冷锻复合成形工艺的研究和应用

本文以改进冷锻工艺方法为主,在国产的630吨精冲压力机上,以汽车同步器齿环为例,对带突缘的空心齿形零件作了精密冷锻试验和研究。试验证明,精冲和镦挤相复合的冷成形工艺,有利于提高金属的流动性能和降低金属变形抗力,因此一次成形能获得具有一定精度的复杂结构零件,使普通精冲工艺进入到了铸、锻件精冲化阶段。     

热锻-冷锻复合塑性成形技术

热锻-冷锻复合塑性成形技术将热锻和冷锻技术结合起来使用，可成形高精度的复杂形状零计，且降低了成本，取得了良好的效果。介绍了热锻冷报技术的概况及其在工业生产中的若干应用实例。     

由粉末注射成形到粉末铸造的技术发展

金属粉末注射成形(MIM)是国外近5～10年迅速发展的粉末冶金新技术,主要作用在于生产形状极复杂的小型零件。目前重视研究和发展的国家有美国和日本。就美国而言,目前的年销售额约为1000～1500万美元,并预计在今后10年内的年销售额将达4亿美元。估计目前美国约有30～35家公司从事此技术的发展。但是作为工业生产和应用技术,还存在各种数据和规格不很成熟     

氧化沟处理法的规划和设计

一、前言氧化沟法是活性污泥法延时曝气的一种,因此要用机械曝气方式,池型通常为无终端的循环水路。该法是1950年在荷兰创造的,当时创造目的就是为小规模下水处理和工业废水处理寻求一种构造简单,容易管理的处理方式。本法,正如开创宗旨那样,适用于小规模的处理;在日本1955～1965年间,因下水道的普及重     

基于HSI 模型的印度洋大眼金枪鱼栖息地研究

根据日本商业性金枪鱼延绳钓生产数据,应用栖息地指数模型(HSI)和地理信息系统(GIS)图形显示技术对印度洋大眼金枪鱼的栖息地分布进行研究.研究结果表明:印度洋大眼金枪鱼最适合栖息的海域主要集中在70°E以东,15°S以北印度洋海域,栖息地指数值在0.75～1.00;而20°E～50°E,30°S～40°S海域以及65°E～120°E,20°S～40°S之间大部分海域的大眼金枪鱼HSI指数集中在0.25～0.50之间;其余海域的大眼金枪鱼HSI指数均分布在0.50～0.75之间.     

双金属成形的冷焊工艺与应用

本文对用于双金属零件制造的冷焊工艺进行了介绍,同时例举了一些冷焊工艺在工业当中的应用.     

国防科技工业精密塑性成形技术研究应用中心技术培训会

2009年9月12日,国防科技工业精密塑性成形技术研究应用中心在秦皇岛组织了为期3天的技术培训会。在中心组织下,安排了资深的教授、高工来讲授塑性成形技术及应用、轻合金等温精密成形技术、精密冷锻技术、板材成形智能化控制技术等多方面的内容。参加培训的人员包括383厂、884厂、803厂、724厂、861厂、847厂、中航工业南方工艺研究所、中国工程物理研究院、航天三院306所、北京五洲工程设计研究院等30家国防企业、科研院所的40多名技术人员、设计人员。他们积极参与,学习热情高。     

冷锻局部镦粗规则及提高镦粗长径比措施

局部镦粗是标准紧固件行业生产中普遍应用的方法之一,而局部镦粗的长径比(L/d)则是影响镦锻头部质量的关键参数。长径比越大镦锻的头部质量越难保证。但究竟影响头部质量的长径比界限是多少,目前尚无冷镦局部镦粗标准。目前用于冷镦局部镦粗工艺的初冲、光冲设计及长径比确定等,主要是结合冷锻生产实     

国产轿车用冷轧薄钢板的成形性能评价

就评价国产轿车用冷轧薄钢板成形性力学性能参数做了详细的分析；并就轿车零件冲压成形的特点，将材料的FLD图和冲压件应变图合成为零件应变极限图，从而对零件的冲压安全裕度进行评价，用于指导国产轿车用冷轧薄钢板的冲压生产。     

弥散性石棉的污染及除去技术

石棉已在许多领域得到应用,特别是作为建筑材料,由于其具有作为工业材料的优良特性——不导电,化学性质稳定及不可燃性,所以直到1975年,仍把石棉作为屋顶和墙体的喷涂材料.在许多其它的产品中也都使用了石棉.事实上,自1920年起,人们就已认识了石棉,1950年,又发现石棉可引起肺癌和间皮瘤.1972年,日本根据"工业安全和健康法",颁布了一些有关石棉的法规.随着人们对石棉的危害性认识的增加,及对石棉的危害性没有阈值的医学观点的认识,为防止污染,世界各国纷纷颁布各种有关使     

新型冷锻用高强度铝合金在日本研制成功

日本神户制钢厂最近研制出一种冷锻后不需淬火处理的高强度铝合金。现巳投入批量生产。新型铝合金有两种型号:一种是D20A,属铝—铜合金,抗拉强度为40～50kg~f/mm~2;另一种是D60A,属铝—镁—硅系合金,抗     

生态设计与汽车工业可持续发展

生态设计是促进汽车工业健康持续发展的新视角,本文从设计理念、材料选取、节能减排技术、新能源利用、零件再生利用及汽车企业的经营管理"绿化"等方面,探讨了促进汽车工业的可持续发展的新途径.     

CA141同步器齿环精锻工艺的研究

本文介绍了“新解放汽车”CA141同步器齿环的精锻工艺实践。通过试验研究确定了坯料规格、锻造变形工艺规范及模具结构设计的有关工艺参数,从而在大型复杂结构齿形件精锻技术研究的领域中作出了有益的尝试,并且适合于大批量生产的推广与应用. CA141同步器齿环是第一汽车制造厂新式改型车LF06S变速箱的关键零件。目前国内生产的同步器齿环均是结构较简单的同步环(φ50～φ100mm)。对于大型复杂结构的CA141同步器齿环(>φ150mm),如图一所示,由于形状复杂,加之尺寸精度要求按照日本技术标准,因而成形工艺的难度亦就加大了。尤其是产品的硬度指标(≥HRB100)及耐磨性能指标(台架寿命试验达30万次)要求较高,因此,我们采用新型铜合金材料与精锻技术来满足CA141同步环批量生产的需求。本试验工作是在双盘摩擦压力机J53— 300上进行的,采用开式模锻实现精锻的工艺方案。     

弹体温成形技术

为了促进温成形技术在弹体生产中的应用,对温成形的概念、特点和它在国内外弹体生产中的应用现状进行了介绍,提出了温成形用于我国弹生产需进一步研究解决材料温成形性能、模具寿命、润滑技术和润滑剂等问题,指出温成形技术可实现弹体的高精度、高性能、低成本、低能耗生产。     

日本“变废为宝”添新招

对于处理玻璃瓶碎片和浇注钢筋混凝土时产生的淤渣 ,人们习惯于将其填埋了事。近日 ,日本东京都立产业技术研究所却成功地使这些废物变成了一种理想的装潢材料。据《日本工业新闻》日前报道 ,这种装潢材料的制造原料 ,95 %以上是玻璃瓶碎片以及钢筋混凝土淤渣 ,另外 ,还要加入一定的硫化铁、硫酸钠和石墨以控制结晶的生成。制造时 ,先给混合后的原料加 1 45 0摄氏度的高温使之熔融成形 ,然后除去成形物中的气泡 ,再在 85 0～ 1 1 0 0摄氏度的环境下加热后使之渐渐冷却。经测试 ,用此法生产的材料 ,其弯曲强度约为大理石的 1 .65倍 ,耐酸性则…     

新型废水处理剂──膨润土

膨润土具有一系列特殊性质，在工农业生产中应用很广。80年代后，国外将膨润土作为新型水处理剂用于工业及生活废水处理，美国用于处理造纸厂、纺织厂、电镀厂的废水，俄罗斯、德国用于处理含氟、氰等毒性废水，日本在处理废水的配方中也广泛使用膨润土。我国从SO年代末开始试验研究膨润土在环境保护领域中的应用．至今仍处于起步阶段。膨润土吸水后体积膨胀10～30倍，可以吸附水中的有机物，还可以通过离子交换反应吸附水中的阳离子。天然膨润土一般含Ca~(2+)，如作为水处理剂需经改性处理。改性后的膨润土称为改性膨润土或活性膨润土。…     

介绍一种开式压形模

近年来我们对于某些薄板零件采用简单开式压形生产收到了较好的效果。其模具制造成本低,周期短,调整和操作容易,这对于一些尺寸常有变化的小批量的零件应用是很适宜的。如图1所示的一种管壳底盘零件。材料为无氧铜,塑性指标δF=30％,该零件形状对称。零件底面为一平面,成型部份全部在上平面上;零件横截面与纵截面之比较大,     

用电子辐射法使丁基橡胶再生

丁基橡胶作为一种特种合成胶，是轮胎工业中制造内胎、水胎、胶囊和垫带及建材防水制品的重要原材料。随着我国新兴支柱产业──汽车工业的快速发展，各类轮胎产量将同步增长，轮胎内胎将逐步完成向丁基比、轻量化过渡的进程，此外自行车行业在维持其巨大产量．的同时，也在积极寻求技术进步，丁基自行车内胎将会大量面市。由于美国等西方国家对丁基橡胶生产技术的垄断和一次性投入过高等原因，我国尚不能生产丁基橡胶，全部需求依赖进口。按照目前我国轮胎增长的速度，预计2000年对丁基橡胶的需求量将达到们万吨，加上国际市场丁基橡胶价格…