陆愈实企业安全管理实务系列讲座——人员安全管理（一）

造成事故的直接原因，一是设备的不安全状态，二是人的不安全行为。根据事故统计，人为因素导致的事故占80％以上，因此，要确保生产安全必须控制人的不安全行为，而要控制人的不安全行为必须提高人员的安全素质。     

某地区机械制造业生产安全状况及分析

对某地区机械制造业的安全状况进行调查，通过对整个行业的安全投入数据和事故数据的统计，分析了该行业的安全投入现状、事故发生现状及二间的关系，认为造成该行业事故多发的主要原因是安全投入不足和人均劳保费用偏低，提出了机械制造业提高生产安全水平的对策。     

“三级”安全教育存在的问题和解决方法

从大量的事故统计结果表明：当前我国所发生的安全生产事故中，70％左右是由于企业职工违章作业造成的，这说明企业职工的安全生产意识淡薄，安全生产技能生疏，安全生产知识贫乏，这是造成我国安全生产事故多发的主要原因之一，也暴露了企业安全生产教育存在的问题。     

对不安全行为的分析与控制

“安全工作大于天，安全责任重于山”。安全生产对我们矿山来说尤为重要。人的不安全行为是导致事故的直接原因。行为安全管理模式理论认为“一切事故(事件)都是由于人的行为失误造成的，如能避免人的行为的失误就不会发生任何事故(事件)”。从事故致因理论上讲．造成事故的原因有人、机、物、环境与管理，但从根本上可归类于人的不安全行为与物的不安全状态。轨迹交叉论认为造成事故的根本原因有人的失误和物的缺陷，而两者轨迹交叉时就可能发生事故。从对国内和本企业事故原因分析也说明了这一点。据统计我国因管理不善、违章指挥、违章作业与违反劳动纪律(即不安全行为)所造成的事故     

事故的能动作用

事故是具有破坏作用的事件，是阻碍人类进步障碍，人们普遍认为事故是具有消极作用的坏事，但从一分为二的观点看事故，它也具有积极的一面，本文着重从力学角度论述了事故对科学技术，特别是安全科学技术发展的能动作用，建立了事故的力学模型，提出了调查事故，分析研究事故，充分利用事故资源，是安全科学技术发展的出发点。安全科技工作者就善于利用事故的能动作用克服事故造成的消极影响，把坏事变成好事。     

安全生产重在抓落实

安全问题，说到底是个工作落实的 问题。实事求是地说，各级党委、政府 对安全生产工作不能说不重视了，采取 的措施不能说不得力了，但为什么事故 仍不断发生？仍感觉防不胜防？关键是 工作落实不够，特别是没有落实到基 层，基础工作还比较薄弱。当然，事故 的发生有偶然性、突发性和不可预见 性，但只要我们真抓了，抓实了，一些 事故特别是重大恶性事故还是完全可以 预防的。 一是要把“预防为主”的措施落到 实处 坚持“安全第一，预防为主”方针， 根本是预防。只有在预防事故的发生上 …     

安全评价的过程、分类及法律要求

安全评价作为预测、预防事故的重要手段，将传统安全管理方法的凭经验进行管理，转变为预先辨识系统的危险性，事先预测、预防的“事前过程”。因此，可以说安全评价是安全管理和决策科学化的基础，是依靠现代科学技术预防事故的具体体现。     

浅析隐患整改与控制事故

从事故发生的机理和事故“隐患”的逻辑关系所揭示出的规律性中，可得出这样一个结论，即：无隐患就无事故。因此，安全工作的中心任务乃至最终目的应当是控制隐患，进而消除隐患(这里指的隐患不仅是指物的不安全状态，而且还包括人的不安全行为等各种不安全因素)，防止事故的发生，以达到保障企业生产经营活动的顺利进行、促进企业健     

抓安全生产 讲“三老四严”

不久前在北京召开的一个会议上，国家安全生产监督管理局负责人在谈到近来安全生产事故居高不下、重大事故接连不断的情况时说，造成事故的原因可说是多方面的，但归根结底仍是安全生产责任制“落实不下去，严不起来”。     

田班组“事故预案”管理班组安全

据有关资料统计，我国工矿企业的因工伤亡事故有90％左右发生在班组。笔者统计分析某钢铁集团公司1990～1998年所发生的轻伤事故发现，有94．3％的事故发生在班组中，绝大多数是从事岗位作业时发生的事故。班组安全工作的好坏体现了一个企业的安全管理水平。因此，要完成企业的安全生产目标，真正落实“安全第一，预防为主”的方针，应把预防班组事故作为安全管理的重点。     

班组“事故预安”——一种班组安全管理好方法

据有关资料统计：我国工矿企业的因工伤亡事故有90％左右发生在班组。笔者统计分析某钢铁集团公司1990—1998年所发生的轻伤事故表明：有94.3％发生在班组中，绝大多数是从事岗位作业时发生的事故。班组安全工作的好坏体现了一个企业的安全管理水平。因此，要完成企业的安全生产目标，真正落实“安全第一，预防为主”的安全生产方针，应把预防班组事故作为安全管理的重点。     

班组安全管理“三大纪律、八项注意”

1．一切行动不违章。安全规章是企业通过长期生产实践而形成的制度，也是对多次事故教训的总结。实践证明，只要在工作中严格遵守安全操作规章，许多事故就可以避免。因此，每个职工都要自觉遵守安全规章，规范生产中的一切行动。     

树立“本质安全”理念，推进安全文化建设

4年来，运输段在安全精神文化、制度文化和物质文化建设方面，取得了较好的成效。那么，今后如何推进安全文化建设工作呢？笔者认为笔者应在巩固、发展已取得成绩的基础上，进行“本质安全”理念建设，是进一步深入推进安全文化建设的关键之一。所谓“本质安全”就是：过去人们普遍认为，铁路行业发生事故是必然的，不发生事故是偶然的。但是，如果从业人员在工作中处处按照标准、规程作业，把事故发生率降到很低很低，甚至实现零事故，那么工作中发生事故就是偶然的，而不发生事故是必然的。[编者按]     

基于24Model-5Why的航运企业安全文化薄弱环节研究

安全文化是企业有效地控制事故风险的根源驱动力。在事故致因模型24Model的基础上，提出了24Model-5Why事故分析方法。选取了2015—2019年中国海域发生的63起较大及以上等级的船舶碰撞事故作为对象，开展了航运企业事故致因分析和安全文化的薄弱环节诊断，确定了17个航运企业安全文化关键要素。结果表明，安全意识、安全促进、问题识别、安全反应性、风险感知等环节在航运企业安全文化中较为薄弱。讨论了领导层、管理层和员工层等对安全文化建设的决定作用，针对于航运企业安全文化薄弱环节提出了改进措施。研究对于航运企业诊断安全文化薄弱环节和进行企业安全文化建设具有借鉴意义。     

杨文头村：新农村建设安全来保障

“安全管理就是预防管理，重点是预防，不能等出了事故再抓，要把事故苗头和隐患消灭在萌芽状态”。这是新国线集团（江阴）运输有限公司总经理潘洪生在2007年安全生产月动员大会上对安全工作提出的新要求。     

人的不安全行为再分析与对策

人的不安全行为再分析与对策杨启佳（湖北省大冶有色金属公司铜山矿）生产过程中，人的不安全行为，物的不安全状态和管理失误是事故致因的三个要素。而人（指操作的人）的不安全行为往往是事故的触发因素。我矿建矿３０多年来发生的３９７７起工伤事故进行归类分析表明，...     

安全科学的本质

本文探索性提出了安全科学的本质，借以揭示安全与事故同预防、控制事故的内在联系。     

安全生产不能光听汇报

当前，我国安全生产形势依然严峻，各类事故严重影响国民经济的又好又快发展。事故的原因是多方面的，但笔者认为这与有些单位对安全生产报喜不报忧，光听汇报，没有深入基层进行认真安全生产检查有关。[第一段]     

安全管理基础知识

海因里希因果连锁理论 海因里希将事故因果连锁过程概括为以下5个因素：遗传及社会环境，人的缺点，人的不安全行为或物的不安全状态，事故，伤害。海因里希用多米诺骨牌来形象地描述这种事故的因果连锁关系。在多米诺骨牌系列中，一枚骨牌被碰倒了，则将发生连锁反应，其余几枚骨牌相继被碰倒。如果移去中间的一枚骨牌，则连锁被破坏，事故过程被中止。他认为，企业安全工作的中心就是防止人的不安全行为，消除机械的或物质的不安全关态，中断事故连锁的进程，从而避免事故的发生。     

如何加强车间、班组安全生产管理

企业的车间、班组是生产工人的集结点，也是安全生产的前沿阵地。从历次事故的教训看，绝大部分事故是车间、班组放松管理，一线职工违章作业所造成的。安全生产形势要好转，企业必须加强车间、班组的安全生产管理工作。