液化天然气事故环境风险评价

为了减少天然气火灾、爆炸事故,基于环境风险评价方法结合工程实例,运用数学模型对天然气火灾、爆炸的危险性进行评估,提出预防措施和应急方案,为社会公共安全以及政府有关部门对天然气贮配企业实施宏观管理提供科学的依据.     

汽车加油加气合建站的环境风险事故后果评价

结合具体建设项目,对汽车加油加气合建站的环境风险事故后果进行了分析,对汽车加油加气合建站的环境风险后果评价方法作了一定探讨,并对该类建设项目风险评价工作中容易忽视的问题提出了见解.     

汽车加油加气合建站的环境风险事故后果评价

结合具体建设项目，对汽车加油加气合建站的环境风险事故后果进行了分析，对汽车加油加气合建站的环境风险后果评价方法作了一定探讨，并对该类建设项目风险评价工作中容易忽视的问题提出了见解。     

基于危险分析的液化石油气罐事故应急处置

分析了液化石油气的火灾危险性,描述液化气储罐发生泄漏时引发的火灾爆炸事故特点,通过模拟储罐蒸气云爆炸模型,利用TNT当量法来预测蒸气云爆炸的严重程度并进行定量分析,计算出爆炸死亡半径、重伤半径、轻伤半径和财产损失半径,确定储罐发生火灾爆炸时的安全距离,为液化气储罐预案的制订及事故状态下应急抢险救援任务提供参考依据。     

突发性大气污染事件的环境风险评估与管理

在综合分析国内外突发性大气污染风险源识别、有毒有害物质泄漏及大气扩散、突发性大气污染事件的人体健康和生态风险评价、突发性大气污染事件风险源控制与应急管理等方面研究进展基础上,结合我国环境保护形势提出了开展突发性大气污染事件环境风险评估与管理的主要研究内容及研究方法。并结合研究需要,提出了当前需要解决的关键性科学问题。     

液氨泄漏事故的定量风险评价研究

本文运用挪威船级社(DNV)的风险评估软件SAFETI对液氨储罐发生连续性泄漏事故进行了模拟,同时对事故模拟过程中各种参数的选择进行了较详细的说明,并针对液氨泄漏事故建立了相应的风险评价模型,对液氨泄漏的毒性危害后果及风险进行了定量分析和评价,计算了液氨泄漏事故的扩散距离及影响范围,提出了人员疏散和安全撤离方式的建议,以为该事故的应急救援工作提供技术指导和理论依据。     

吉林生态省建设规划背景评价的生态足迹分析

生态足迹理论在应用于区域层次时,因为区域进出口数据的不健全,在计算净消费量的过程中往往误差较大,因此,很难真实反映区域环境的压力负荷.所以,本文以区域生产量取代消费量,并用生产性生态足迹作为区域可持续发展的评价指标,对吉林省2002年的生产性生态足迹进行了计算分析.结果表明,吉林省2002年的生物生产发展模式处于一种不可持续的状态,并简要分析了存在生产性生态赤字的原因和消除生态赤字的途径和方法,将为更好的实施生态省建设规划提供一定的科学指导性意见.     

三氯氢硅储罐环境风险评价事故树分析

采用事件树和故障树分析方法,对三氯氢硅储罐风险事故源进行了定量和定性分析。事件树定量分析结果为：储罐一旦发生泄漏事故,三氯氢硅泄漏事故概率为6．16×10-6,火灾、爆炸事故概率为3．08×10-6,中毒事故概率为7．61×10-7。故障树定性分析结果为：三氯氢硅蒸汽与空气混合浓度达到爆炸极限事件的结构重要度最大,其次是三氯氢硅泄漏事件,再次是点火源及罐区存在冷却水事件。通过事件树一故障树分析,探讨了储罐泄漏的事故后果及火灾、爆炸事故的主要原因,并提出了相应的防范措施。     

石化企业多米诺事故场景下的区域环境风险评价技术

以分析区域尺度石化企业高风险装置的多米诺效应事故为基础,整合了装置在多米诺事故下失效的逻辑表达式和事故发生概率计算方法,结合信息扩散法研究得到了基于企业风险的区域环境风险评价方法。最后,应用该方法对某市进行了区域环境风险评价,并利用ArcGIS软件对评价结果进行了分析。结果表明,风险管理部门应重点关注该市的3个极高风险区域,优先配置管理资源的同时还应采取强制措施降低该类区域的风险。     

白马港造船业溢油事故风险评价

根据我国履行《90年国际油污防备、反应和合作公约》(OPRC公约)的要求,对白马港造船业溢油事故概率及不同规模溢油量发生概率定量计算分析,运用概率与数理统计方法计算出白马港海域发生溢油事故的概率基础值,并针对白马港区的实际情况,提出风险防范措施。