汽车行驶途中的应急方案

随着车辆进入家庭,很多新车主仅知道车辆的常规保养,而当车辆在行驶途中出现意外时往往手足无措,目前就汽车行驶途中出现的意外有关专家提出以下应急方案:     

视野

抢劫嫌犯因车辆自燃被烧死三名男子抢走一辆汽车,不料在行驶过程中汽车发生自燃,其中一名嫌疑人被烧死。只能喟叹,早知有此劫,何必当初起贪念。去年11月3日,车主驾车途中,搭载了三名年轻人。随后这三人持刀行凶劫车。事后,犯罪嫌疑人开车行进中,车辆发生了自燃,一人被烧死。事故发生当天,车主就以车辆投保了机动车全车盗抢损失险为由,向保险公司提出了理赔申请,但被保险公司拒绝。车主后起诉至法院,4月17日,东莞市第三人民法院作出判决,判决书认为车主的行为客观上改变了涉案车辆的使用性质,导致涉案车辆的危险程度显著增加,保险公司以此为由主张责任免除理由成立,驳回了其全部诉讼请求。     

汽车应急处理发动机、电气故障 石棉线、牛皮、沥青的妙用

途中急救是指汽车行驶途中，因零件损坏不能修复而无新件更换时，所采取的一种临时性措施，其目的在于使发生故障的车辆继续行驶。     

石棉线、牛皮、沥青的妙用

途中急救是指汽车行驶途中,因零件损坏不能修复而无新件更换时,所采取的一种临时性措施,其目的在于使发生故障的车辆继续行驶。驾车人需要注意的是:急救是临时性措施,待有条件立即更换修复;涉及安全的零部件损坏时,不可马虎。另外,汽车泵损坏无法急救时,绝不许使用直流供油。     

汽车的行驶特性

所谓汽车行驶特性,指的是汽车在不同的行驶状态下,车辆各车轮行驶轨迹与车辆各部位的位移变化。比如,汽车在直线行驶时,车辆前后轮的行驶轨迹是重合的,车辆的各部位也是顺着一条直线在移动,车辆行驶的空间宽度不变。一般情况下,只要车头能过,整个车身就能过。     

油路故障排除三例

汽车油路故障一般表现为油路堵塞,管路砂眼,接头漏气或汽油泵损坏,滤清器老化、油孔部分堵塞,致使油路不畅。所以平时我们必须除按规定定期清洗更换滤清器外,对车辆应进行全面保养,以免途中出现故障。常见故障及排除如下:     

制动偏跑原因及排除

汽车制动时,自动偏向一方,故障原因有三种情况:一是有规律地向某一方向偏跑;二是无规律忽左忽右偏跑;三是突然偏跑。 有规律的定向跑偏:汽车在运行中减速制动时,若车辆行驶方向总是向左或总是向右定向偏斜,说明该向     

遇险如何驾车？

车行千里,难免也会遇到一些 紧急情况。当遇到如下麻烦时,应 掌握如下技巧,正确应对。 化“轮胎爆裂”之险 行驶中的汽车一般不容易发 现轮胎爆裂之前的征兆,只有当汽 车发出爆裂声、随之出现偏行现象 时才会发现。 此时,如果是后轮胎爆裂,汽 车尾部会摇摆不定,颠簸不已。此     

方向盘“弹手”故障处理

汽车在一定的车速下直线行驶时,前轮发生左右摆动,由此引起方向盘“弹手”,这是汽车使用中的常见疑难故障之一。这种前轮定速摆头故障,往往是当车辆行驶至一定速度时就开始摆头,高于或低于这个车速时便减弱或消失,不受空、重载车及路面的影响,一般在中速时出现较多,低速时较少。 前轮摆震故障的诊断方法: 为了弄清是汽车前轮摆震,还是因其传动系引起的振抖,诊断时应架起驱动桥,前轮用三角木楔塞     

汽车维修人员常见伤害预防

<正>汽车维修人员常见的意外伤害事故是指维修人员在对非行驶状态下的车辆进行检查、维修等作业时,因操作不当造成的人身伤害事故,包括压伤、烫伤、烧伤、崩伤和击伤等。汽车在行车途中发生故障,往往需要由驾驶人员自行维修,所以驾驶人员也可能在维修中发生以上意外伤害事故。     

高速公路逃费探源

高速公路的逃费现象在全国都已相当普遍在相当多人的观念中，走路付钱本身这种消费方式还难以接受，再加上随着高速路网里程的增加，行驶在上面的车辆收取的费用增长快，因此部分车辆逃费的欲望越来越大。一些车主在了解高速公路收费系统后，利用各种手段进行逃费。这其中，主要有三类会俩：换IC通行卡交费这种伎俩就是在高速公路行驶的车主相互交换IC通行卡，有同向换卡也有反向换卡。比如一辆从福州到宁德的大客车与一辆到罗源的小客车，在途中将IC卡通行卡互换，那么只到罗源的小客车收的就是大客车的钱，而路途更遥远的大客车收的却是小客车的钱，这样就达到了逃费的目的。同理，反向也可以达到逃费的目     

交通事故与高速公路护栏的选用

高速公路护栏是一种当车辆与之发生接触时,能够通过自身变形来吸收碰撞能量,通过自身角度来引导车辆改变行驶方向,阻止失控车辆越出路外或进入对向车道的吸能部件。护栏可以减少汽车剧烈碰撞时对乘员造成的伤害,是高速公路以设施的形式保护失控汽车的安全防线。     

爆胎后如何驾驶?

汽车在行驶中如果轮胎突然“爆炸”,此时车辆往往会急速摇摆,驾驶员应掌握好方向盘,控制住车辆的行驶方向,同时迅速关闭油门,让汽车减速。当发动机的牵阻作用控制住车速后,可轻轻地使用后制     

推广使用汽车行驶记录仪

一、安装使用汽车行驶记录仪的重要意义汽车行驶记录仪是指对车辆行驶速度、时间、里程以及有关车辆行驶的其他信息进行记录、存储并通过接口实现输出的数字式电子记录装置。汽车行驶记录仪的使用,对遏制疲劳驾驶、车辆超速等交通违章,约束驾驶人员的不良驾驶行为,保障车辆行驶安全以及道路交通事故的分析鉴定具有重要的作用。欧盟、日本等国家早在20世纪70年代就开始以立法的形式,在部分客运车辆及货车上强制安装使用记录仪。澳2003年4月15日,国家质量监督检验检疫总局正式发布了《汽车行驶记录仪》国家标准(GB/T19056-2003),并已于2003…     

驾车涉水,"三知"而行

涉水驾驶汽车与道路驾驶有很大区别。由于水流冲力对汽车的作用,增加车辆的前进阻力,易发生车辆侧滑;轮胎与水下的路压力减小,驱动力受到限制使行驶受阻。因此,驾车涉水须"三知"而行! 一、知涉水前的准备和防护 汽车涉水行驶时,必须先察看水的深度、流速和水底性质,以及进、出水域的宽窄,由此判断是否能安全地通过。在确认能够通过时,一般应选择距离最短、水位最浅、水流缓慢及水底最坚实的路段。     

前景广阔的汽车行驶记录仪

汽车行驶记录仪,又称“汽车黑匣子”,是一种专门用来记录车辆行驶状态的仪器,记录的信息一般包括车速、车辆加速度、节气门位置、制动、灯光等信号。 汽车行驶记录仪最早出现在20世纪70年代,由欧共体率先推出,后来,记录仪作为一种车载电子设备,逐渐地走向成熟。到20世纪90年代,车辆行驶记录仪的发展进入了一个新时代。其典型特点是大规模集成电路和新型的存储介质的应用,如日本某型记录仪的采样频率达到1MHz,存储容量达4Mb。我国在这一时期也有大量的新型记录仪出现。21世纪以后,汽车“黑匣子”也发生了质的飞跃,从原来的单纯记录型发展到现在的管理型,并具有地理位置跟踪和违章预警等功能。     

人-车-路耦合环境中车辆稳态安全仿真

为揭示驾驶员、道路、车辆综合作用下车辆运行状态的失稳机理,基于多Agent建模与安全仿真技术,构建包含驾驶员、道路、车辆、协调中心、人机接口等5方面的多Agent车辆稳态安全仿真框架;建立车辆多体动力学、道路三维空间、驾驶员预瞄控制与跟随仿真模型,从车辆稳定性和驾驶员操作负荷2方面分析车辆稳态安全性。以小轿车为代表车型,针对某二级公路开展车辆稳态安全仿真试验。仿真结果表明,当汽车以60和70 km/h行驶时,前后轮总体围绕平均轴重波动,稳态运行;以80 km/h行驶时,汽车冲出车道,轮胎最小垂直反力仍然大于0;3种速度下侧向加速度均大于0.3 g(g为重力加速度),且速度越高,侧向加速度越大,表明汽车冲出车道由侧滑引起。     

轮胎保养常识及高速爆胎原因解析

常言道"千里之行,始于足下"。对于汽车来说,车轮是脚,车胎就是鞋,一旦在行驶中出现爆胎的状况,不但寸步难行,更容易发生事故。所以,轮胎的保养就显得尤为重要。轮胎保养常识防止爆胎要注意加强轮胎的保养,并要定期更换轮胎。当轮胎逐渐磨耗、钢丝层渐渐疲劳、胎面老化之时,它的性能也必然减弱。车主更换轮胎尽量4个轮同时换。如果磨损程度不同,尽量把新胎     

凝冰路面弯道路段停车视距计算方法

考虑到我国公路路线设计规范中停车视距计算未涉及弯道参数及路面凝冰引起的路面摩阻系数降低等严重危害车辆行驶安全的因素,以AASHTO模型为基础,通过分析弯道路段车辆行驶时的受力、路面摩阻系数、超高、圆曲线半径等因素推导了凝冰路面弯道路段停车视距计算模型,得出了最不利情况下凝冰路面弯道路段停车视距参考值。当路面发生凝冰现象时,若车辆以交通安全法规规定的冰雪路面最高车速30 km/h行驶,通过对比该行驶速度下凝冰路面弯道路段停车视距与我国规范规定的停车视距可知,没有发挥道路的最大通行能力。以现有道路设计采用的停车视距反算出在役路面发生凝冰现象时的安全行车控制速度,为凝冰路面弯道路段车辆安全行驶控制提供参考。     

汽车轮胎安全五大指针

<正>如今私家车越来越多,可是真正懂得汽车保养的人的比例却越来越小。车辆行驶过程中如果轮胎出现故障,由此带来的后果将是灾难性的,将导致车辆失去控制,如果在高速上,那后果不堪设想!当你清楚地了解自己的车轮胎是否变形、性能是否下降的状况,就可以及时更换新轮胎,避免故障的发生。小编今天就来说说这5项简单易学的鉴别轮胎的好方法。