感受城市驾车

自从有了车，以为从此不再会被汽车的事折磨，可我和所有的有车朋友有着同样的烦恼。买车后，心里就盘算着每个月车子要花多少汽油钱，以及保险费、养路费和固定车位费折合到每个月是多少钱等问题。由于借债买车，我和丈夫两个人不得不把汽油钱挪做了饭菜钱。没钱给汽车加油的日子，只得骑辆自行车穿梭在城市的街道。可看见满街的汽车我一点儿也不自卑，因为我知道自己也有一辆汽车，但我不知道的是，车开得那么自在的车友们是否和我一样也受到经济的捆扰呢？     

从“车屁股”看美国的“汽车文化”

对于一个美国人来说,最兴奋的事可能就是拥有一辆属于自己的汽车。他们驾车、玩车、修车且不说,还往往在“车屁股”上,别出心裁地用五颜六色的贴纸剪成的字母拼在车尾,旗帜鲜明地亮出自己对交通的点滴感悟,或者自己的人生观念等等,构成一道独特的汽车文化。车子行驶在路上最怕后面车撞上自己,美国汽车文化中这方面的内容也最多,且以玩世、戏谑的口吻出现:“我不是同性恋者,千万别吻我。”“不要让我们因相撞而相识”、“公路上不玩碰碰车游戏”、     

车笛随想录

有关汽车喇叭的笑话很多。比方我的一位北京朋友，买的一部破夏利，五六万钱，车不怎么样，另外加装的喇叭倒是奔驰的，骤然一响起来还很吓人，牛气得紧。他自己也很自得，夸口道：“别看我的车不怎么样，可我的喇叭奔儿棒!”我们就损他：你是蚂蚁戴眼镜，自觉得面子大，你的车其实也就剩这喇叭值俩个小钱。最近又有笑话，说是今后在中国销售的汽车将少一项配置，就是全部不再安装喇叭了。     

见证“德国造”的魅力

据说,日本真正有钱的人,都不买日本车,他们心中首选的车辆是德国造的轿车。所谓百闻不如一见,去年在德国走了一趟,见证了德国车辆的魅力,对德国交通也有了初步的了解。我认识的一个朋友在德国从事汽车销售,对德国汽车的方方面面了如指掌。据他说,每7个德国人里,就有1个是从事与汽车有关的行业。德国是一个汽车王国,每年汽车销售400万辆左右,仅次于美国和日     

车笛随想录

有关汽车喇叭的笑话很多。比方我的一位北京朋友,买的一部破夏利,五六万钱,车不怎么样,另外加装的喇叭倒是奔驰的,骤然一响起来还很吓人,牛气得紧。他自己也很自得,夸口道:"别看我的车不怎么样,可我的喇叭奔儿棒!"我们就损他:     

另类体验

黄金周享受快乐家庭自驾游，可以亲自操控汽车，深刻体会驾驶乐趣。 车辆分配时，我得到的车居然跟我家刚买到的车一模一样：水晶银色。真的就是“我开我车”，激动心情不言而喻!     

见证“德国造”的魅力

据说，日本真正有钱的人，都不买日本车，他们心中首选的车辆是德国造的轿车。所谓百闻不如一见，去年在德国走了一趟，见证了德国车辆的魅力，对德国交通也有了初步的了解。我认识的一个朋友在德国从事汽车销售，对德国汽车的方方面面了如指掌。据他说，每7个德国人里，就有1个是从事与汽车有关的行业。德国是一个汽车王国，每年汽车销售400万辆左右，仅次于美国和日本，但销售总金额基本上是相同的。     

感受城市驾车

自从有了车,以为从此不再会被汽车的事折磨,可我和所有的有车朋友有着同样的烦恼。买车后,心里就盘算着每个月车子要花多少汽油钱,以及保险费、养路费和固定车位费折合到每个月是多少钱等问题。由于借债买车,我和丈夫两个人不得不把汽油钱挪做了饭菜钱。没钱给汽车加油的日子,只得骑辆白行车穿梭在城市的街     

别样的有车生活

汽车是成功人士身份的象征。为了不落伍，我决定分期买一辆车，十五万元首付五万元，一辆崭新的汽车便摆在了我面前。可是，自从有了车之后，我发现生活并不是那么惬意的，而是别样的。     

小车·电影·海报·人生——车文化趣谈

路上的小车多了,私家车多了,豪华车多了,头脑里关于小车“意象”的联想也多了。想到许多古时候的车的典故,最有趣的是美男子潘安坐在车上,女子追星族们猛往车上抛花,故有“播郎车”之称,跟如今香车美女的“意象”正一相反。当然,最能联想起的是电影银屏上的小车——车在人类生活中所起的作用、所占的地位被表现与阐释最多最充分的,也就是电影。如果系统地整理一番,可以写成一部基于社会学意义的《银屏上的汽车发展史》,其中部分章节有“汽车与时尚”、“汽车与经济”、“汽车与战争”、“汽车与爱情”、“汽车与伦理”、“汽车与犯     

都是“兜风”惹的祸

我是女生,从小我就像男孩子一样具有“好动症”,所以,每当我看见俊男美女驾着心爱的汽车飞奔急驰的时候,心里总是痒痒的。那天,一个风和日丽的好日子,我上了街。“哇,好漂亮的车!”随着我身旁的一声惊奇,我把目光投向了从不远处驾驶而来的奥迪。当车到了我     

二手车小书签

二手车≠旧车 人们对二手车的印象总没新车那么好。在传统观念里,二手车不外乎就是破旧车、问题车,再不就是淘汰车,剩余价值并不高。这其实是种先入为主的偏见。现在汽车市场发展迅速．汽车普及率变高,更换周期也由原先7—8年缩短为3—4年。二手车市场的车源因此变得丰富起来．     

我的汽车情结

我从小喜欢汽车，特别是名车。小时候，认为皇冠、蓝鸟就是高档车。我第一次感受到轿车的美妙是1991年坐过的富康，当时就感觉乘坐舒适性好的不得了，再后来，坐的车子也多起来了。1997年的，父亲买了一台桑塔纳2000，我的第一辆轿车也就是桑塔那2000。当时能在宽阔的没有人的平路上平稳起步不熄火就     

想车如是说

刚刚完婚的我，已真实地感受到汽车的重要性，可基于诸多原因，只有把对想车的感慨组成文字，以飨读者。     

想车如是说

刚刚完婚的我,已真实地感受到汽车的重要性,可基于诸多原因,只有把对想车的感慨组成文字,以飨读者。没有男人不喜欢汽车,就像没有女人不喜欢钻戒。虽然至今还没有拿到驾驶执照、没有摸到     

我的汽车情结

我从小喜欢汽车，特别是名车。小时候，认为皇冠、蓝鸟就是高档车。     

汽车综合征

以车为家:这些人认为车就是家,大部分时间都在车里度过:吃饭、睡觉和做一些其它的事。他们对车的关爱远远超过对自己家的关注。爱车如命:这些人过分痴爱自己的车,每天至少清洗两次,对车的关照无微不至,舍得在汽车上花血本。因为汽车是第一位的。     

且说车德

我觉得道德当中最为基本的就是“以人为善”。我们常说什么牌德、球德、无非就是希望人在做的事情时候遵守一些最基本的道德。“汽车”的发明，让人类主宰了一回——主宰了自己的生活，改变了自己的生活。同时更是提出了新的道德类别：车德。人既是万物的主宰，当然也是“车”的主宰，所以人开车，必须有行车的道德。车本无罪，车对人类生活的贡献是巨大的，是人赋予了车生命，赋予车内涵。生活中高尚的人，他(她)开出来的车也必定是高尚的；生活中卑劣的人，他(她)开出来的车，表现必定是卑劣的。公路上，汽车边，等待中，那个着急鸣笛的家伙，那     

我的汽车梦

汽车的魅力,今它不乏有发烧友。我敢保证,世界上没有几个男人不喜欢车,我也是一样。每当我在报刊、杂志上看到一款新车,心底那份由来已久的渴望与爱慕便会涌上,让不知情的人一望便会心生好奇:“都说迷车是大老爷们的专利,怎么连现在的很多女性对车也会如此着迷,好象还挺有瘾?”对此我做不出任何解释,心想少     

道路和风景

路关连着车,又关连着人。人、车、路,三者紧密相连。记得鲁迅先生在杂文中,曾经写过:他有次坐汽车,因公路凹低不平,坐在车上受颠簸,联想引进外来东西,也得有相适应的环境和条件。如汽车那时是外国进口的,但也要有好的道路,否则,乘客便要受苦,不如外国乘客舒适。鲁迅生活的旧社会,那时我国公路不仅数量少;而且质量差。我年少时也曾坐过汽车,因路况不佳,坐在车厢里“弹跳”不已,紧紧抓住扶手,生怕碰破头,哪有闲情看车外的风景。