冬季驾车安全要领

冬季行车,因冰雪路面附着力小,车轮易产生空转和侧滑,因而方向盘操纵难,遇有情况制动难。为防止交通事故,司机驾驶车辆要掌握以下要领: 缓起步 起步时少加油。慢抬离合器,以减低驱动轮扭力,适应较小的附着力,避免车轮滑转。     

环保驾车要领

朋友,你想知道如何采取正确恰当的驾驶方式,保证既经济又环保的驾车要领吗? 平稳驾驶。 根据你要去的道路及交通情况,预先计划好行车路线,尽可能减少加速和制动的次数。勿使发动机高转速运转,尽可能持入高档行驶(仅在发动机运转不平稳时挂入低档)。配备自动变速箱的轿车加速时应慢踏油门踏板,勿将踏板踩至低档位置。变速箱选择经济换档程序应提前挂入高档,滞后换入低档,从而降低燃油消耗。     

冰雪路面安全驾车

2012年入冬以来,我国大部分地区遭遇大雪大雾侵袭,路面湿滑结冰现象普遍,多地出现了因雨雪雾天而诱发的交通事故.面对季节性的特殊路面,司机应该如何有效应对呢? 冰雪惹祸端 2013年1月2日,成都锦江大道上,一辆面包车失控侧翻,撞断了路边的行道树.紧接着,很多经过这条路的车辆都打起"趔趄".原来,头天凌晨的气温骤降到零下,洒水车洒的水在路面很快冻结成冰,导致车辆打滑失控.     

冬季安全驾车功略

1.预热 冬季气温低，润滑油黏滞度增加不易流动，启动发动机后应让发动机保持1100转／分左右，止车预热后再起步，此间不可猛踏油门也不要让发动机转速过高。预热不必等发动机温度上升到最佳温度再起步，只要温度表的指针开始上升就可以了。     

驾车如何安全掉头

一次顺车掉头。在较宽阔的道路上,应尽量大迂回一次顺车掉头。如在有交通指挥人员的地方,事先发出掉头信号,得到指挥人员的许可并示意后,降低车速用低速挡,鸣喇叭慢车行驶掉头。     

尽心驾车 牢记安全

我是郑州机务南段0176机车司机长,从1958年担任司机到现在,先后包乘了7台蒸汽和内燃机车。在组织和群众的帮助下,在安全行车上取得一定成绩,连续22年没有出事故。 努力学技术 苦练硬本领 我1958年刚提升为司机时,因为技术不过硬,车开不好,不是被机车故障弄得手忙脚乱,就是操纵不平稳车冲动得厉害。这使我懂得:要当个安全行车的好司机,必须有一套过硬的本领才行。此后,我就利用早出勤,晚退勤的时间,熟习检查机车的方法。经过长期实践,我掌握了机车哪些地方容易裂;哪些部件容易松;哪些部位容易烧;哪些管道容易漏,提高了检查和维修的能力。遇到…     

在城市如何安全驾车

早变晚不变,路口最关键现在在城市大多数交叉路口前,都设有导向车道线,驾驶员在行车过程中,应首先确认各车道导向标志的指导方向,并在距交叉路口30米-50米处按照行驶方向驶入相应的导向车道。在通过交叉路口前要早打转向灯,早变     

安全驾车应注重预见性

我们知道．物体在高速运动中．由于受惯性的作用．制动时不可能立即停止．而必须有足够的时间和距离。这个距离对行驶的安全性至关重要．预见性就是保证这个安全距离和时间的有效手段．车辆在制动过程中,存在一个理论和实际的刹车距离．在没有提前预见的情况下．当遇到突发情况．如果没有留足时间采取正确有效的操作,就易发生车祸。     

驾车族心脏安全扫描

心血管疾病越来越年轻化，尤其在驾车一族中比率逐年上升。因为开车时注意力高度集中，又缺乏运动，血液循环缓慢，所以驾车族已经成为心脏病的易感人群。     

驾车如何安全度夏？

情绪别随气候跑 驾驶员从事的是一项极特殊的工作，应特别注意季节变化对心理的影响。夏季，天气炎热、潮湿，且突变较多。在此气候条件下，人们大多情绪不定，易急躁．甚至发火，竞争意识也相对比较强烈，控制与调节行为的能力相对降低，夏季气候直接影响到驾驶员的生理、心理和精神。由于夏季中午前后天气炎热，所以许多驾驶员都注重抢早或抢晚，这样，早、晚时分．公路上的汽车流量就特别大，     

驾车族心脏安全扫描

心血管疾病越来越年轻化,尤其 在驾车一族中比率逐年上升。因为 开车时注意力高度集中,又缺乏运 动,血液循环缓慢,所以驾车族已经 成为心脏病的易感人群。 路况差情绪更差——血管痉挛 开车在路上,只要有点儿事,马路就 堵,本来就急,再三番两次地有人加     

伐区木材装车安全要领

最近,我们对吉林省林业系统中伐区木材装车近四年来发生的死亡、重伤事故进行综合分析,发现有六种直接技术原因[即:立杆作业瞎指挥,楞场(伐区装车场)狭窄不平坦,信号不清误操作,调整木材盲目干,单人放车车溜跑,设备倒塌最危险]会导致事故的发生。为此,必须切实加强安全管理,采取以下相应的防护措施,确保伐区工人的安全。 立杆作业听指挥 目前,林业伐区木材装车机具多数采用单杆缆索或架杆爬杠(见图1、2)。在作业现场架设缆索和架杆时,须由专人指挥,禁止其他人瞎指挥。这是因为,缆索的主杆高15米以上,架杆的主杆高12米以上,各种索具和主杆一…     

把握液氨安全使用要领

<正>氨具有良好的热力性质和热物理性质,在常温和普通低温范围内压力比较适中,单位容积制冷量大,广泛应用于食品行业。但是,氨属于危险化学品,若是安全管理不当,易造成事故。本文介绍了化工企业对液氨的部分安全管理做法,希望能提供借鉴参考作用。2013年6月3日,吉林宝源丰禽业有限公司主厂房发生特别重大火灾爆炸事故,共造成121人死亡、76人受伤,直接经济损失1.82亿元。2013年8月31日,上海翁牌冷藏实业有限公司发生液氨泄漏事故,造成15人死亡、25人受伤。11月28日,山东省乳山合和食品有限公司发生液氨泄漏,造成13人中毒,其中7人经抢救无效死亡,1人危重,3人伤势较重,2人轻伤。接连发生的液氨使用事故,引起了全社会的强烈关     

酒后驾车的安全心理分析

公安部近日提出将建议司法部增设“危险驾驶机动车罪”，将醉酒驾驶机动车等严重危害公共安全的交通违法行为纳入《刑法》，并提高交通肇事罪的法定最高刑。     

氯化氢合成炉安全操作要领

氯化氢合成炉是氯碱行业中应用较普遍的设备,由它生产的氯化氢可用来制得盐酸。炉内反应的原料为氯气和氢气。氯气有毒;氢气易燃,且可与氧气、氯气形成爆炸性气体。氯化氢有刺激性,在空气中的允许浓度仅为0.01毫克/升。因此,合成炉的操作必须做到安全。本文结合我厂情况和有关规定,总结出安全操作几点要领: 一、点炉—点火前必须向炉内通氮气10～15分钟,然后分析炉内含氧量,只有在0.5%以下时方可点火(先点燃氢气)。点火时,操作人员必须站在炉边上风向。一次点火不成,不能马上补点,要重新分析炉内含氧,合格后再补点。氢气火焰稳定后,打开氯气…     

老司机谈雨天如何安全驾车

车主:张强 雨天,最常见的事故就是追尾了."特别是长时间处于干燥状态的路面刚刚遇到小雨时,是最为危险的!"车主张强提醒说,长时间干燥的路面遇到小雨时,雨水和灰尘作用在一起,会使得路面非常湿滑,说严重一点与冰面相比也毫不逊色.因此,车主在这种情况之下一定要谨慎驾车,尽量使用二挡或三挡,且时速不要超过40公里.如果需要停车,最好提前100米左右就开始减速、轻点刹车,给后面的车辆留出足够的应对时间.     

中国老年人驾车安全问题及其对策

随着中国进入老龄化社会,老年驾驶员数量将持续增加,这给交通安全带来了新的问题。为保障老年驾驶员的交通安全,在分析老年人生理和心理特征以及老年驾驶员交通事故特点的基础上,提出了适合中国国情的老年驾驶员驾车安全对策。     

感冒驾车=酒后驾车

小小的流感,常会给驾车带来意想不到的后果。 据调查报告显示,感冒,特别是流行性感冒,对人的一些行动能力会产生重大影响,其作用几乎等同于喝了8升啤酒之后的效果。另外,流感患者的手眼配合不良,对外界的应变能力也较差。     

安全驾驶汽车经验谈(雨天驾车之三)

本栏目上期介绍了在雨天驾驶汽车的一些要领,本期继续介绍雨天驾车通过泥泞路的安全行车要领和一些抗滑自救措施。一、雨天通过泥泞路的安全行车要领泥泞路是指水湿泥浆路和水湿黄土路的总称,它的通行特征是路面附着系数低,且轮胎滚过后泥浆会迅速填满轮胎的花纹,会很快降低轮胎的抗滑     

安全驾驶汽车经验谈(雨天驾车之三)

本栏目上期介绍了在雨天驾驶汽车的一些要领，本期继续介绍雨天驾车通过泥泞路的安全行车要领和一些抗滑自救措施。