我国废旧轮胎资源化技术应用现状及研究方向

以我国废旧轮胎资源化利用典型项目为例,综述了废旧轮胎翻新、橡胶再生、橡胶粉利用、热裂解等资源化利用技术的应用现状及存在问题,并指出了我国废旧轮胎资源化利用技术的选用原则及研究方向.     

绿环废橡胶综合利用成套设备项目获国家创新基金支持

日前,国家科技型技术创新基金2003年度第4批立项项目公告,浙江绿环橡胶粉体工程有限公司的"废橡胶综合利用成套设备--FCS废旧轮胎常温法精细胶粉成套生产线"项目名列其中.这是该产品在通过浙江省科技成果鉴定、获得发明专利初审合格后的又一殊荣.     

开创运作新模式开拓应用新领域--简论我国废旧橡胶粉生产应用现状及发展前景

分析了废旧橡胶粉的生产现状,提倡建立废旧橡胶再生利用统一市场,倡导开拓废旧橡胶粉在非橡胶行业的应用.     

常温法工业化生产精细硫化橡胶粉新技术

该技术涉及一种由废轮胎或废的非轮胎橡胶制品常温粉碎生产精细橡胶粉的工业化新技术,包括粗碎、中碎、配料、细碎,以及至少三次除铁、除纤维、筛分等工艺步骤,克服传统常温粉碎法和低温冷冻粉碎法的缺点,兼备二者特点,为一种投资少,成本低,操作容易,环境清洁,质量高的60～120目的精细橡胶粉的工业化生产新技术.     

精细胶粉生产线实现“交钥匙”工程废旧轮胎可以变废为宝

随着汽车工业的发展,废旧轮胎造成的“黑色污染”正在威胁着人们的生存空间。如今,这个难题可望圆满解决了。 北京中科进橡胶技术有限公司科研人员经过多年攻关,成功地开发出了KJ系列废旧轮胎(橡胶)生产精细胶粉的成套设备。其中,常温下精细胶粉生产线已经通过国家石化局组织的专家鉴定,并已成功地实现了工业化生产。 经连续72小时的现场测试以及专家们的严格评审,认为该生产线达到国内同行业先进水平。该机组不但具有进料粗、出料细、粒度均匀、速度快、自动化程度高、设备体积小、操作简单、无粉尘等特点,而且采用了独特新技术,降低了能耗、温度和噪音。实际应用表明,该机组适用于生产不同用途的精细胶粉,特别是以废旧载重轮胎胎面胶为原料生产的80～120目的精细胶粉,具有杂质含量低、含胶率高、拉伸强度高等优点。 据业内人士介绍,该项技术不仅具有明显的社会效益,还有巨大的经济效益。高目数的精细胶粉广泛应用于轮胎、橡胶制品、防水卷材、涂料、道路沥青、混凝土生产,其市场前景可观。 (朱雅雄)     

废旧橡胶利用亟待产业化

随着经济的不断发展,废旧橡胶,尤其是废旧轮胎正日益成为我国环保领域的一大难题。有关专家认为,回收利用并达到产业化规模才是废旧橡胶的真正出路。 资料显示,我国2000年共消耗生胶200万吨,居世界第二位,橡胶制品产量约2800万吨。按15％生成率计算,实际废旧橡胶的生成量约为420万吨,而2000年利用废旧橡胶生产出的再生胶仅为33万吨,橡胶粉为2．5万吨,仅为废旧橡胶总量的8％左右。此外,由于现在废旧橡胶再生利用技术相对落后,贵重的氟橡胶、硅橡胶、特种合成橡胶,包括氯丁橡胶、氯磺化聚乙烯橡胶等都没有得到有效的利用,这意味着我国废旧橡胶的回收利用尚处于起步阶段。     

巴西将对进口旧轮胎者重罚

巴西总统卡多佐近日签署了对旧轮胎进口商和旧轮胎翻新者实施重罚的法令,以减少旧轮胎泛滥造成的环境污染. 根据这项法令,国家有关部门将对旧轮胎进口者和翻新者实施罚款,罚款数额将按进口旧轮胎和翻新旧轮胎的数量计算,即每只处罚 400雷亚尔 (约合 160美元 ). 除了进口商外,经销、运输和贮藏此类旧轮胎者也将同样受到处罚. 巴西国家环境委员会早在 1999年就开始禁止进口旧轮胎,但是由于没有罚款,旧轮胎进口一直屡禁不止. 环保部估计,巴西每年有 2100万至 3500万只旧轮胎被当作垃圾扔掉. 这些轮胎不但积存雨水成为可能传播登革热的蚊子的滋生源,而且长期污染环境. 巴西目前废弃的旧轮胎多达上亿只. 为解决旧轮胎污染环境问题,巴西规定从 2002年 1月起,轮胎生产和进口企业每生产或进口 4只新轮胎就必须妥善处置 1只旧轮胎,处置旧轮胎数量每年递增,到 2005年,每生产或进口 4只新轮胎要处置的旧轮胎达到 5只. 处置方法既可以是回收利用也可以是将旧轮胎储存在有条件的仓库里. (杨立民 )     

专利资讯

专利名称:利用废旧轮胎制取再生胶系统专利申请号:CN201620988982公开号:CN209078969U申请日:2016.08.31公开日:2019.07.09申请人:浙江菱正环保科技有限公司本实用新型属于废旧轮胎、橡胶等处理装置制造技术领域,尤其涉及利用废旧轮胎制取再生胶系统。利用废旧轮胎制取再生胶系统,包括轮胎切圈机、轮胎破碎机、胶块撕碎机、励磁磁选机、胶粒纤维分离器、橡胶磨粉机、气流分选机和脱硫精炼机,废旧轮胎依次通过轮胎切圈机、轮胎破碎机、胶块撕碎机、励磁磁选机、胶粒纤维分离器、废铁回收机、橡胶磨粉机、气流分选机和脱硫精炼机形成再生胶。本实用新型提供了一种生产效率高、效果好的利用废旧轮胎制取再生胶系统。     

改性沥青用胶粉研发基地落户天津

改性沥青用橡胶粉研发基地日前在天津市橡胶工业研究所新园区内正式挂牌成立。 公路改性沥青用橡胶粉研发基地设立在天津市橡胶工业研究所下属的石油和化学工业橡胶及再生产品质量监督检验中心。该中心将主要进行硫化橡胶粉在公路及建筑材料中的应用及推广，第一批立项的2个课题是路面封层胶粉改性沥青的研制和混凝土路面填缝胶粉改性聚合物。     

巨型工程废胎热裂解技术换代

<正>近日,记者从山西利达环保科技有限公司了解到,该公司研制的第三代巨型工程废轮胎热裂解成套技术装备节能效果显著。由于实现了余热回收利用,相比第二代热裂解设备设计能耗降低20%~30%,热裂解全过程实现环保达标排放。据悉,该成套技术已通过中国石油和化学工业联合会组织的专家评估。据了解,第三代巨型工程废轮胎热裂解设备针对巨型轮胎胎面胶硬度大、难以破碎的特点,独创单元间歇连续生产热裂解工艺,使热裂解反应更加充分,产品更加稳定。其工艺     

借鉴国际经验促进我国废旧轮胎的再生利用

1 废旧轮胎的再生利用亟待改进 汽车等用的轮胎,由橡胶、碳黑、油软化剂、硫化剂和促进剂、子午线纲丝及纤维等组成,故在市场经济发达国家除对废旧轮胎翻修后再利用和制成胶粉供原料利用外,还利用其发热量高达7 500～8 000 kcal/kg的优势及其它特点,广泛用于燃料和建筑材料,故总的再生利用率已达88%～90%的水平.遗憾的是我国长期停留在轮胎翻修、生产再生胶和胶粉的较小范围,故废旧轮胎的再生利用率长期停留在65%左右,非常不适应形势发展的需要.     

专利资讯

专利名称：一种处理废旧轮胎的方法;专利名称：废旧轮胎的热解炭黑造粒方法;专利名称：废旧轮胎橡胶颗粒分类机;专利名称：废轮胎蒸馏炼油的加工工艺;专利名称：利用废轮胎生产橡胶板材的方法;专利名称：一种应用废旧轮胎所制复合层免充气轮胎及其生产方法     

旧轮胎“翻”出几十亿元北京翻胎业做大绿色产业

北京市翻胎行业经过了50年的发展,在保护环境、节约资源方面作出了巨大贡献,创造价值几十亿元;发展成为拥有20余家翻胎厂、胶粉厂及废旧轮胎回收网点,一业为主,多种经营,年设计翻胎能力超过60万条,具有一定规模和实力的废旧轮胎综合利用行业. 据不完全统计,仅从1978年至2000年期间,全市共翻修轮胎280万条,减少资源浪费价值约10.08亿元;节约橡胶1.12万吨、尼龙帘子布4760吨、炭黑5600吨、石油5万吨、钢材约2800吨,并节约了大量煤、水、电等能源及原材料,价值约2.32亿元;为在用车辆节约新胎购置费约1.4亿元.以上三项总价值约13.8亿元. 轮胎翻修是指将旧轮胎经局部修补、加工、重新贴覆胎面胶之后,再进行硫化,恢复其使用价值的一种工艺;轮胎翻修利用是指对有修复价值的旧轮胎翻修后重新利用,对不能翻修的皮轮胎经加工破碎成各类胶粉后再利用.旧轮胎适时翻修可延长使用寿命;废轮胎经加工粉碎制成不同类型的胶粉,可用于铺设飞机跑道、高速公路,制橡胶砖、建筑用防水卷材以及新轮胎的原料,并可制成种类繁多的橡胶制品、橡塑制品、橡胶水泥等.轮胎翻修利用行业(简称翻胎行业)是资源再生的绿色环保产业,是新轮胎生产的延伸和发展. 随着全球高速公路和汽车工业的飞速发展,作为固体废弃物的废旧轮胎日益增多,轮胎翻修利用已成为备受关注的环保课题.据统计,全球每年报废的轮胎约10亿条,大量废旧轮胎长期露天堆放,不仅造成资源的极大浪费,而且影响环境.历史上,美国、日本、加拿大等国都曾因大量堆积的废旧轮胎起火造成严重环境危害. 北京正在积极申办2008年奥运会,绿色北京是申奥的一个重要内容.根据北京市第十个五年计划,到2005年,北京市垃圾无害化处理率要达到100%.为实现这一目标,及时处理好北京市160多万辆机动车每年更新的160多万条废旧轮胎,已成为亟待解决的重大课题.因此,北京市翻胎行业将迎来更加美好的明天,为社会作出更大的贡献. (朱雅雄)     

高新技术处理废轮胎

我国首家利用高新技术处理废内轮胎,并拥有世界领先水平工艺的环保企业--天津美力胶粉实业公司,日前在天津塘沽海洋高新技术开发区正式挂牌. 作为黑色污染主角的废旧轮胎,当前全世界每年产生3500万吨,然而回收率不足5%.随着我国经济的发展,机动车拥有量高速增长,导致废旧轮胎日益增多,据统计,国内每年约有250万吨废旧轮胎产生. 天津美力胶粉实业公司引进德国英泰克公司具有世界一流水平的第五代RC400--05型再生精细胶粉制造技术和成套设备,将废旧轮胎在密封的条件下经过精细研磨,重新成为橡胶工业的高级原料.在天津的实施是其在中国的第一个合作项目.每年可处理废旧轮胎4万吨,并可产生副产品钢丝1.12万吨和废纤维0.18万吨.同时,在项目生产过程中,由于采用了高新技术手段,所以既无污水产生也无废气、粉尘等二次污染问题,具有明显的经济和社会效益.目前,这个项目已被天津市政府列为节能环保示范项目. (张淑英)     

山东公布轮胎产业升级方案研发再生橡胶新工艺

为加快推进轮胎产业转型升级,巩固提升山东轮胎产业发展优势,近日,山东省人民政府办公厅公布《山东轮胎产业转型升级实施方案》（以下简称《方案》）。《方案》提出,山东今后将参照绿色家电的做法,对具备绿色轮胎生产资质的企业芡放认证证书,并在其产品上加贴绿色轮胎标识。     

专利资讯

专利名称：废旧轮胎的钢丝胎圈的剥离方法和装置,专利名称：废旧塑料、橡胶回收再生方法及其装置,专利名称：利用废轮胎热解炭渣制备炭黑填料的方法,专利名称：采用间歇热裂解装置的废轮胎资源化再生处理系统,专利名称：废旧轮胎的利用方法.     

废旧轮胎热裂解残渣资源化利用工艺研究进展

废旧轮胎的处理在交通与环保领域一直是世界重大课题。我国作为轮胎生产及使用大国,对废旧轮胎热裂解残渣资源化利用,研究从中回收可用于轮胎橡胶增强剂的炭黑工艺,一直备受关注。分析国内外废旧轮胎热裂解残渣提纯技术研究进展,总结环境友好及利润率高的几种工艺,通过分析我国废旧轮胎处理产业的发展现况,从环保方面对老旧工艺提出了建议。     

废旧轮胎回收利用现状和利用途径

1 废旧轮胎处理压力大 废旧轮胎被称为"黑色污染",其回收和处理技术是世界性难题,处置废旧轮胎,长期以来一直是环境保护的难题.据统计,目前全世界每年有15亿条轮胎报废,其中北美占大约4亿条,西欧占近2亿条,日本占1亿条.在20世纪90年代,世界各国最普遍的做法是把废旧轮胎掩埋或堆放.以美国为例,1992年废旧轮胎掩埋/堆放率达63%.但随着地价上涨,征用土地用作掩埋/堆放场地越来越困难.另一方面,废旧轮胎大量堆积,极易引起火灾,造成第二次公害.     

工信部公告符合废钢铁加工、轮胎翻新、废轮胎综合利用行业准入条件企业名单

正根据《废钢铁加工行业准入条件》、《废钢铁加工行业准入公告管理暂行办法》及《轮胎翻新行业准入条件》、《废轮胎综合利用行业准入条件》、《废旧轮胎综合利用行业准入公告管理暂行办法》,经企业申报、省级工业和信息化主管部门审核、专家复核和现场核查、网上公示等程序,并征     

再生胶清洁生产评价指标的构建

为了对废旧轮胎回收利用生产再生胶过程实施生命周期评价,对再生胶行业生产过程的环境影响进行了识别。以此为依据初步建立了一套再生胶行业清洁生产评价指标体系,并结合生命周期评价结果对部分指标和权重予以说明。最后对我国废旧轮胎回收利用生产再生胶行业清洁生产标准的制定提出了建议。