我国将实行百万汽车大更新

为控制汽车废气的污染，到明年底为止，全国要更新100万辆汽车，并将逐步实现燃油无铅化。我国公路里程正以每年1万公里的速度延伸，运输车辆也在剧增。据1993年统计，全国汽车已达800万辆，耗油2500万吨。汽车排放中有害物质的含量，随着车辆增多而增加，势必影响人类的生存环境。我国交通运输业的高速发展，已对环境保护带来很大压力。前几年，我国已制定出汽车排放标准和在用汽车报废标准，推行强制更新报废制度，并实施心气车排污监管办法》和《汽车排放监测制度》。除改进汽车结构性能外，还准备提高燃油质量，逐步淘汰低标号汽油，在…     

发展液化石油气汽车的推进对策

结合上海３年来ＬＰＧ汽车推进工作的实践，探讨ＬＰＧ汽车发展推进对策和配套优惠政策的制定和完善。     

汽车经销商的绿色行为模式及其绩效评价研究

汽车经销商既是汽车销售者,也是提供汽车维修、保养和二手车翻新的服务商。本文以汽车经销商的绿色行为模式为研究对象,探讨经销商在日常运营过程中的绿色行为,根据相关的方法和理论指导,结合对汽车经销商绿色行为管理及绩效评估的实践,构建经销商的绿色绩效综合评价体系。主机厂可以根据评价结果,有针对性地制定提升经销商绿色度的方案。     

浅谈我国汽车大气污染物排放标准与法规

本文比较系统，详细地了我国汽车排放法规和测量方法标准的制定方法和技术路线，对它的敦烽针有助于汽车污染排放法规的更好贯彻实施。建立健全我国汽车排放法规制度是改善大气环境质量的一项有效管理措施。对目前汽车污染现状的评估，交起读者对开发汽车排放控制技术的举和支持。     

报废汽车成为再生资源

在充分保护环境和节能的前提下,最大限度地提高报废汽车材料及物质的利用效率,是汽车行业驶入循环经济快速路的第一站。我国在最新制定的《汽车产品回收利用技术政策》中,首次提出到2010年所有国产及进口汽车要     

汽车工业发展与环境效应的数学模型及其应用

随着９０年代我国汽车工业的迅速发展和汽车保有量的不断增长，汽车排放物在我国特别是大城市渐渐成为大气的主要污染源，在民健康和我国可持续发展战略目标的实现构成了威胁。因此，我国政府越来越重视对汽车排放污染的控制，制定了一系列治理汽车排放污染的政策法规，本文试图运用数学分析方法建立以汽车排放总量为主变量的汽车工业发展环境效应分析的模型，计算和讨论了治理汽车排放污染物和污染防治的政策法规实施的潜在效果。为     

南京市汽车排气污染状况和防治对策

以大量现场监测和调查资料为基础，反映了南京市交通、道路和汽车排气污染状况、并研究了南京主要路口汽车排气污染与交通状况的关系，论述了车流量、道路状况、机动车的类型和车况对汽车排气污染的影响。选择ＣＯ为总量控制的主要指标，对汽车排气污染严重的地区（街道）实施汽车排气污的总量控制，并论述了如何制定汽车排气总量削减的计划和措施。     

绿色风标

国家将制定新的汽车废气排放标准，广东对氮氧化物征收排污费，环保首次纳入企业考核评价体系，以污染罪逮捕责任人。     

欧盟拟颁布废旧汽车回收规定

据俄罗斯《金融消息报》报道，欧盟委员会正在制定一项新规定，即责成欧洲各汽车制造商回收废旧汽车，并对废旧汽车的某些零部件进行再加工，旨在让汽车制造商更多地使用再加工零部件，减少汽车废件量，维护欧洲各国的生态环境。欧盟委员会颁布的这一新规定表明，下世纪汽车生产工艺将有所变化。欧盟委员会垃圾管理部门代表吕德维格·科雷姆耶尔说，本规定拟在今年某个时候公布，如果通过，则从回赃年起汽车制造商就必须执行这一规定。据悉，这个规定已招致欧洲汽车制造商的不满。英国汽车生产与贸易者协会社会舆论部负责人罗杰尔·肯格强调…     

天津市制定发展燃气汽车规划并实施

天津市已制定发展燃气汽车规划并开始实施。2000年内全市将建成加气站17座，发展燃气汽车1万辆左右，其中，燃气公交车500辆，占公交车总数的18％：燃气出租车1800辆。另外环卫车、邮政车等专用车辆逐步改为燃气、燃油双燃料汽车。到2005年，本市将建设加气站80座，发展燃气汽车总数将达到8万辆。8年内全市公交车、出租车全部改用燃气。     

机动车尾气检测技术与污染防治措施分析

在当前社会经济快速发展以及人们生活水平不断提高的背景下,人们的出行越来越方便,汽车成为越来越多人的选择。但是汽车排放的尾气含有大量的有毒物质,对人们身体健康造成严重的威胁。因此,必须要提高对机动车尾气的检测力度,引入大量的新型检测技术,并制定合理的污染防治措施。     

臭氧氧化法处理汽车制造厂综合废水的试验研究

汽车制造厂综合废水因含有多种有机物和有毒物故可生化性差，因此有必要对其进行生物降解和脱毒处理，鉴于臭氧是一种高效氧化剂且工业废水中的许多污染物具有较好的可氧化性，研究采用臭氧对雷诺汽车制造公司法国某分厂的综合废水进行氧化处理实验，以提高其可生化性。实验结果表明臭氧氧化法可以用来改善汽车制造厂综合废水的可生化性。     

环保信息(四)

２００２年告别 ＣＦＣ－１２空调器日前，国家环境保护总局和国家机械工业局联合发出了“关于中国汽车行业新车生产限期停止使用ＣＦＣ－１２（一种消耗臭氧层物质）汽车空调器的通知”．通知要求，各汽车制造厂及汽车空调器生产厂必须抓紧对ＣＦＣ－１２空调器的改造，尽快转为ＨＦＣ－１３４ａ（一种消耗臭氧层物质的替代品）的汽车空调器；从２００２年１月１日起，所有新生产的汽车必须停止装配以ＣＦＣ－１２为制冷剂的汽车空调器；国家环境保护总局和国家机械工业局委托中国汽车产品认证委员会制定汽车空调器认证管理办法，２００２…     

报废汽车回收利用研究

报废汽车上的玻璃主要是驾驶室上的玻璃，另外还有车灯及后射镜上的。根据每年汽车的报废量、种类及每种车上的玻璃用量可以推算出每年总的汽车报废玻璃数量，回收的旧玻璃可以制造各种玻璃瓶或其他玻璃制品。废旧玻璃拆卸之后，压碎可以加入到原材料中去，而且还可以改善熔炼效率。     

美国环保署制定对汽车产生的危险空气污染物质控制的草案

2006年3月31日，美国环保署（EPA）制定了对汽车产生的危险空气污染物质控制的草案，提出对苯及其它危险空气污染物质（汽车产生的空气毒物）主要排放源的汽油、客车和便携式汽油罐（气瓶）进行控制。     

如何培育环境技术产品市场

环境技术产品具有公益性的特点，消费者对之的需求不会自发地产生，尤其在市场开发的初期。本文通过对南京市情况的研究，分析了影响汽车油改气这种环境技术产品需求的因素，说明有两种动力可刺激需求。在初期，只有依靠政府制定的相关政策与法规，即政策动力，来刺激对环境技术产品的需求，以后可以借助经济动力来扩大需求，并对推广该技术提出了若干建议。     

美国交通运输战略与节能环保

美国是当今世界汽车交通最发达的国家，拥有当今世界最大的公路网和高速公路系统，机动化程度很高，被称为“汽车轮子上的国家”。长期以来，美国交通方面政策的制定主要围绕两个基本出发点：一是以人为本，体现公平；二是支持社会的可持续发展，执行严格的环境保护政策。交通运输发展中的环境保护政策是始终贯穿美国交通发展政策的一条主线。     

汽车涂装废水处理工艺论析

经济与科技迅速发展的背景下带动我国汽车制造业的发展,其中涂装是当前汽车制造中一项重要环节,其可以有效提高汽车的装饰性与耐腐蚀性,促进商品价值的提升。但是,汽车在涂装的过程中会产生大量涂装残留废水,若处理不当则会造成环境污染。所以当前如何妥善处理汽车涂装废水已逐渐成为汽车制造企业关注的问题,而本文就对当前汽车涂装废水处理工艺进行一些论析。     

国产汽车节油的有效途径

汽车节能是综合技术的总效果，燃料的消耗，取决于发动机对外做功的多少。从根本上讲，提高发动机效率，减少汽车各种阻力功率所消耗的能量，才是可靠的节油途径。本文分析研究了影响汽车燃油消耗的主要因素，提出了降低汽车油耗的若干措施。     

欧洲见闻

随着城市人口的增加和人们生活水平的提高,城市汽车会越来越多,于是欧洲就有人提出,每年有一天为城市无汽车日,这样做一方面可以提醒人们大量汽车对环境所造成的危害,另一方面也可以引起人们对环保的重视。这一运动首先从巴黎发起,目前已普